|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:49:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:49:25 |
|
Автор: Jelezyaka (83.149.38.---)
Дата: 28-03-13 17:38
Приобрел комплект салют 480 и ямаха f 60 cetl, кто сам ставил на лодку такой плм, посоветуйте с чего начать, до установщиков не довезти распутица, почему-то не оказалось на нем струбцин, на я 40ке были, а здесь только уголок сверху, за ранее спасибо если можно с фотографиями, больше всего интересует как его прикрутить правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: надей (---.95-53-113-251.dynamic.lenobl.avangarddsl.ru)
Дата: 28-03-13 17:42
Там в книжке всё есть,если двигатель новый конечно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.static.netbynet.ru)
Дата: 28-03-13 18:03
Выставляешь по центру , регулируешь по высоте АКП, вставляешь трос редуктора, сверлишь и прикручиваешь, ну и всё остальное по порядку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jelezyaka (83.149.38.---)
Дата: 28-03-13 18:05
Самое полезное в этой книжке только, что: "если вы будете самостоятельно устанавливать мотор то нужно пройти обучение у опытного персонала".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jelezyaka (83.149.38.---)
Дата: 28-03-13 18:12
L200 SS писал:
> регулируешь по высоте АКП
как раз возникает вопрос как регулировать высоту, поскольку струбцины нет, то под нее ни чего и не подложишь :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (178.218.80.---)
Дата: 28-03-13 18:34
Вешай на транец, лови центр, сверли верхнеее отверстие по верхним отверстиям на струбцинах (верхних и нижних) , затем подгоняй кавитационную плиту путём поднятия мотора .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jelezyaka (83.149.38.---)
Дата: 28-03-13 18:37
Такое вот крепление у меня
L200 SS писал:
> А чем собираешься вешать мотор , на руках что ли?
А как еще можно повесить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 28-03-13 18:49
Под болты в струбцине есть ряд отверстий. Так что поднять/опустить мотор +- 25 мм проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.static.netbynet.ru)
Дата: 28-03-13 18:51
Jelezyaka писал:
> Такое вот крепление у меня
>
> L200 SS писал:
>
> > А чем собираешься вешать мотор , на руках что ли?
>
> А как еще можно повесить?
Я себе вешал гидравлическим гусём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 28-03-13 19:38
А почему нет? Разметить и просверлить 2 отверстия, а можно и 4, это такой непосильный труд? Рулетка, штангенциркуль, карандаш, кёрн с молоточком, дрель со свёрлами.
По мануалу определяется нужное заглубление. На основании полученных данных определяется расстояние от среа днища до АКП. На основании чего делается вывод о высоте осей отверстий от среза транца. Рулеткой меряешь ширину по бортам и простым делением пополам находишь середину. От нее размечаются центра. После чего сверлишь отверстия на 0.5 больше диаметра болтов. Дальше два приятеля привязав лом к рыму приподнимают мотор и мотор вешается на болты. Два остальных отверстия можно разметить аналогично. Или просверлить по месту.
Я бы лично вообще не парился. Если транец L и нога L, то тупо взял бы за основу самые высокие отверстия на подвеске. И считал, что клыки ложатся на срез транца. А при необходимости бы на болтах поднял бы мотор.
Кстати, на сайте ямахи есть еще такая штука как rigging guide. Так там большинство размеров указано. Ссылка. вот тут более-менее свежий если вдруг на ямахе не сумеешь найти.
А при некоторой сноровке можно вместо рулетки обойтись веревочкой ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jelezyaka (83.149.38.---)
Дата: 29-03-13 08:31
Спасибо за помощь, просто хотел обойтись без сверления лодки лишний раз. и еще вот руководство по установке ПЛМ Yamaha на русском языке может кому пригодится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vic-s (---.salekhard.ru)
Дата: 29-03-13 09:54
Все просто. Мотор по центру (это достаточно важно). Вистит на врехих крючках (зацепах) и пытается съехать назад. Поэтому придерживаем (дополнительных хомячек стоит, держит и хлещет пиво). Намечаем и сверлим верхние дырки (в самые верхние по струбцине мотора). Затем подниваем мотор на 1 "дырку" т.е. до 2 сверху и наживляем. АКП мотора получается вровень с килем.
Нижнее крепление сверлим с учетом возможной регулировки по высоте мотора.
Сам хочу попробовать поднять мотор еще на дырку вверх. Может кто пробовал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 29-03-13 09:54
Лодка сверлится по любому при такой подвеске. И лишнего раза избежать вполне по твоим силам. Надо только голову включить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (95.67.194.---)
Дата: 29-03-13 10:24
Сразу выставляй высоту с учетом опыта ходящих на таких комплектах. Убережешь себя от переустановки. На Виндботе у себя установил пока чуть выше ровного, есть дырка в запасе вверх.
Kirа, ссылка полезная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.gprs.mts.ru)
Дата: 29-03-13 11:21
Я бы посоветовал вешать, чтобы в положении АКП вровень с днищем, мотор висел на 2-м снизу отверстии, чтобы было больше регулировок "ВВЕРХ"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|