|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:04:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:04:02 |
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 24-03-13 22:44
Насколько жизнеспособно такое соединения стали с алюминием в плане гальванической пары ? Можно ли использовать алюминиевые заклёпки ? Нужно ли изолировать (например листом тонкой резины) сталь от алюминия ?
P.S. Картинка только в качестве примера :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 24-03-13 23:50
Картинка с автомобилем взята в качестве примера, иллюстрирующего вопрос. Любой желающий сможет получить её набрав в поисковой системе "Яндекс" запрос "рифлёный алюминий"
За табличку спасибо, однако она не отвечает, например, на вопрос, почему "Прогресс", пришвартованый к железному понтону, корродирует заметно быстрее, чем просто стоящий в воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.159.124.---)
Дата: 25-03-13 01:51
VPavel писал:
> Насколько жизнеспособно такое соединения стали с алюминием в
> плане гальванической пары ? Можно ли использовать алюминиевые
> заклёпки ? Нужно ли изолировать (например листом тонкой резины)
> сталь от алюминия ?
У нас почти все Джиппинговые УАЗики без прокладок так обшиты и ни чего с ними не становится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 25-03-13 04:09
Потому, что понтон в воде и Прогресс в воде. А автомобиль на воздухе. И даже если сколько-то воды попадет между алюминием и железом, то всё высохнет раньше, чем начнется электрохимическая коррозия. Впрочем, обычная коррозия в зазоре будет. Вне зависимости будут там прокладки или что еще или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-184-72.avangarddsl.ru)
Дата: 25-03-13 05:38
В Советское время практиковался метод сростки алюминиевой и медной жилы кабеля через стальной болт с проложенными между проводниками стальными шайбами. Делай выводы))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 25-03-13 06:37
Вопрос был про пару сталь - люминь. На воздухе в первую очередь, в воде - во вторую. Нива та - только в качестве примера :) В любом случае я понял, что ничего страшного быть не должно. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.ipv4.ee)
Дата: 25-03-13 06:44
Вернитесь в школу, повторите вот этот материал
Ссылка. Возможно поправят, но на память если разница электродных потенциалов между металлами менее 1.5 В, то они считаются условно совместимыми.. по крайней мере для сухопутного использования. Если использование предполагается в воде, особенно соленой то допустимая разница потенциалов уменьшается.
На конкретном авто алюминий более активный материал и поскольку разница потенциалов с железом не большая, да и влажность все-таки не постоянная у нас,разрушаться алюминий будет очень медленно. Найдите фотографии где на машину несколько лет назад поставили нержавейку и обнаружите что корпус авто начал разрушаться вокруг мест контакта обычной стали и нержавейки.
Случай со швартовкой к стальному понтону нельзя описать используя только таблицу напряженности, поскольку зачастую в этой ситуации могут действовать блуждающие токи и сила их воздействия может быть значительно сильнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 25-03-13 07:12
А какая разность электродных потенциалов допустима для соединения металлов, постоянно находящихся в воде? Ведь уже при разнице 0.7 (Магний-Алюминий) - Магний работает протектором для алюминия.
P.S. Блин, в упор не помню этого материала в школе... Хотя с другой стороны уже почти 15 лет прошло...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 25-03-13 07:19
" Вопрос был про пару сталь - люминь. На воздухе в первую очередь, в воде - во вторую. "
Алюминий - он разный бывает. На фотке скорее АМГ какой-нибудь. Он по отношению к автомобильной стали (почти чистое железо) является протектором, т.е. корродирует в паре. Так что переживать за железо тут не стоит.
У дюраля потенциал близок к железу и разрушаться в паре они будут примерно одинаково или жлезо немного быстрее. Всегда стоял у железного бона и не имел с этим проблем у П2 и П2М.
Вздух-вода - тут нет никакой разницы. Ведь на воздухе есть осадки и брызги с дороги, а они, увы, не пресная вода. На дороге всегда имеем электролит и осадки в промышленных районах - слабый раствор кислоты. Храня Прогрессы на берегу, я замечал, что коррозия развивалась зимой, а не летом, в пресной воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.ipv4.ee)
Дата: 25-03-13 07:39
VPavel писал:
> А какая разность электродных потенциалов допустима для
> соединения металлов, постоянно находящихся в воде? Ведь уже при
> разнице 0.7 (Магний-Алюминий) - Магний работает протектором для
> алюминия.
>
> P.S. Блин, в упор не помню этого материала в школе... Хотя с
> другой стороны уже почти 15 лет прошло...
Возможно найдутся спецы, подскажут точные цифры. Если ваш пример о электрическом водогрее, то там анод из магниевого сплава защищает корпус нагревателя и Тена-а. А чистый магний значительно активней чистого алюминия.
насчет школы, зависит ;) Посчитал, 26 лет прошло с тех уроков. Но химоза наша была такова что на шару не проскочить, приходилось учить. Зато навсегда запомнил что бросив в колбу с водой натрий спичку надо подносить быстро или вообще не подносить ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|