|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:11:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:11:24 |
|
Автор: OKEAH (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 09-03-13 17:31
Так случилось, что лодку покупал далеко (за 550 км), приехал туда уставший, а преддстояло ещё перегружать с прицепа на прицеп, ну и конечно же путь домой.
Притащил лодку недели 2 назад и только нашёл время её навестить и изучить более детально. Это Прогресс-4 с мотором Меркури 40 EO, 2Т. Так вот не нашёл я в лодке бака, по ходу продавец его подло недоложил. Да и что там, аккумулятор выдаёт без нагрузки 3.5 Вольта. В общем нагрели и тут и там, надеюсь больше ни в чём. Продавец трубку уже не берёт, даже не смог у него выяснить как консервировали мотор (а во время встречи уже было не до этого).
В общем ближе к теме: НЕТ БАКА, НЕТ ГРУШИ, НЕТ КОННЕКТОРА, НЕТ НИЧЕГО.
Выход из положения вижу такой:
1. Купить коннектор
Ссылка.
2. Купить бак, самый большой из бюджетных нашёл вот такой:
Ссылка.
3. Купить шланг с грушей такой:
Ссылка.
4. Собрать всё во едино.
Правильно ли я всё делаю или что-то к чему-то не подойдёт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 09-03-13 17:41
Вот этот коннектор тебе нужен Ссылка.
Они хоть и очень похожи с ямаховскими но бывает не встает идеально на родную вилку в моторе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OKEAH (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 09-03-13 18:18
SergeiS писал:
> Вот этот коннектор тебе нужен
> Ссылка.
> Они хоть и очень похожи с ямаховскими но бывает не встает
> идеально на родную вилку в моторе
=========== И правда есть специально для Мерка, а я и не увидел, спасибо :). А в остальном? Хотя по идее всё просто, шланг, груша, бак.
Кстати ещё вопросик появился:
Стоит ли уступить объёму бака, но купить бак с индикатором? С индикатором нашёл на 22л, на 30 е вижу. Вставлять показометр на приборную панель не планирую, но чувствую контролировать остаток топлива будет тяжеловато без индикатора, постоянно открывать, закрывать, присматриваться, светить спичкой :)... Сколько вообще бак для небольших покатушек и рыбалок требуется на 40 2Т?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 09-03-13 18:27
OKEAH писал:
> открывать, закрывать, присматриваться, светить спичкой :)...
> Сколько вообще бак для небольших покатушек и рыбалок требуется
> на 40 2Т?
Ничто не заменит хорошую зажигалку. ;)
Индикатор тот тоже погоду на марсе показывает. Надежней всего два бака по 22. Когда первый закончился знаешь что надо двигать назад. Или купить маленькую пятилитровую канистру для резерва.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 10-03-13 08:55
Любой бак со штуцером "ёлочкой". Любой шланг с грушей или вообще купить большую импортную грушу и шланг наш отчественный дюрит. Штуцер под твой мотор. 4 хомутика любой конструкции соответствующего диаметра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kjm72 (95.73.84.---)
Дата: 10-03-13 10:00
Я тож за два по 24и резерв,.тока баки уже с конекторами нужны,а не такие как на фото!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OKEAH (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-03-13 10:13
kjm72 писал:
> Я тож за два по 24и резерв,.тока баки уже с конекторами
> нужны,а не такие как на фото!
===Что значит уже с коннекторами? Там где шланг быстросъемный? Чем плох штуцер? Я понимаю на ПВХ надоп остоянно подключать, отключать ,а на кастрюле разве не единожды мне надо будет всё соеденить???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kjm72 (95.72.9.---)
Дата: 10-03-13 16:35
А заправляться как????Чего проще то???? Схватил две канистры заправил на заправке.первую подключил, изъездил, разъеденил конектор, воткнул на вторую.А если уж стационарный бак так тады побольше емкостью ,желательно по месту ,чтоб нужное пространство не крал ,со взрослой удобной горловиной.Сварить один раз разорится.Ну еще, как вариант, если места не жалко, автомобильный подобрать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OKEAH (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-03-13 17:00
kjm72 писал:
> А заправляться как????Чего проще то???? Схватил две канистры
> заправил на заправке.первую подключил, изъездил, разъеденил
> конектор, воткнул на вторую.
================== Обоснованно. Я в принципе так и думал, сгонял с переносным баком на заправку, кинул в рундук, подключил... а о том, что придётся затыкать штуцер как-то и не подумал :). Точнее я думал вынимать шланг из мотора, хотя каждый раз конечно продевать шланг через отверстия в рецессе тоже не айс. Стационарный бак не рассматривается, ибо влом бегать с канистрами и потом их переливать. Вечно пролитый и воняющий бензин и т.п. (заливную горловину тем более делать не собираюсь).
Вот этот бак считается с коннектором?
Ссылка.
То есть если я правильно понял, то вынимаю из него шланг и топливо из "штуцера" не льётся? На сколько надёжны эти коннекторы? Просто сколько у меня было пластиковых канистр, все они рано или поздно начинали вонять (пробка), не будет ли подтекать коннектор отключенный, а главное ПОДКЛЮЧЕННЫЙ к шлангу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kjm72 (95.72.9.---)
Дата: 10-03-13 17:43
То что по ссылкам ......Я б наверное предпочел Канадские баки (не помню название,как то Скептор чтоль)Там и конектор без поблем встанет и пластик гарантировано безопасный для бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OKEAH (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-03-13 17:53
Спасибо за фото, понял что искать, такой разъём смотрится надёжнее.
Баки Scepter тоже нашёл с фото (в наличии мало где есть), но смысл тот же, разъём там понял какой.
Попробую на этой неделе купить, потом будет головняк как их закрепить в трюме под задним сидением П-4 =).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПашаСолдат (---.95-54-250-45.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 10-03-13 19:13
Шланг тот что Вы указали серого цвета как пластмассовый, того и гляди лопнет, лучше купить резиновый а не это г.... У меня такой точно - полная шляпа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 11-03-13 02:53
Точно, серый шланг не покупай!
Я когда-то повелся, купил, но он размякает как сопля и засирает соплями топливную систему.
Еще наш Мао напоролся на такое же гэ...
Только черный резиновый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (---.avantel.ru)
Дата: 11-03-13 04:28
Если чесно то то помойму два бака из первого поста под рецесс п4 не засунуть.
потому как стандартный на 25 литров входит в притык если использовать штатные слани в ящике и опускать за ручку.
Если лодка гаражного хранения или на прицепе может стоит заморочится стационарным .
Без переделки ниши П4 туда встает пластиковый бак от Москвича 2141 -55 л (крепление ремнями) вопрос только в заправочной горловине (на фото видно)
Между баком и двигателем нужен фильтр ВСЕГДА
Поэтому на верно схема все таки такая :
двигатель - коннектор - шланг - грушша - шланг - фильтр - шланг - можно поставить трех ходовой кран с УАЗА и получить переключаемый тройник на два бака или стационарный + резерв - подключение к баку(ам)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OKEAH (---.1-mk.ru)
Дата: 11-03-13 04:37
Svan писал:
> Если чесно то то помойму два бака из первого поста под рецесс
> п4 не засунуть.
> потому как стандартный на 25 литров входит в притык если
> использовать штатные слани в ящике и опускать за ручку.
==========А разве штатное положение этих баков не "лёжа"? Мне показалось места полно чтобы лёжа положить хоть 1, хоть 2 бака. По крайней мере аккумулятор стоит свободно по высоте, а я не думаю, что эти баки "выше" аккумулятора стандартного автомобильного. Или я не прав?
Заморачиваться со стационаром всё же не хочу, так как по пути от хранения до воды заправок нет, а ехать специально делать крюк совсем не охота. Мне кажется проще кинуть баки в багажник да и заправить. Тем более всё равно заезжаю перидодически на заправку для наполнения канистры для квадроцикла, бензопилы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (95.106.75.---)
Дата: 11-03-13 04:51
> Заморачиваться со стационаром всё же не хочу, так как по пути
> от хранения до воды заправок нет, а ехать специально делать
> крюк совсем не охота. Мне кажется проще кинуть баки в багажник
> да и заправить. Тем более всё равно заезжаю перидодически на
> заправку для наполнения канистры для квадроцикла, бензопилы...
Вот-вот... еще пара 20 литровых канистр "спасут отца русской демократии" )) А бак поставь один стационарно. И возьми за привычку держать эти 2 канистры полными, даже при полном баке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (---.avantel.ru)
Дата: 11-03-13 05:18
ну у меня лодка на воде стоит и двиг с автомиксом заливная горловина в рецесс выведена при заправке даже если и прольешь не чего потом не воняет. Так же стоит трех ходовой кран и болтается конец для резервного бака на 25 литра котый обычно лежит в носу
Когда заканчивается основной на 55 литров в 6 сек цепляю резервный кидая к заднему сиденью и продолжаю поездку не мучаюся с переливами и тд также остались штатные блоки плавучести. Ну и всегда есть емкость сгонять до заправки если чего :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mukpo66 (82.118.135.---)
Дата: 22-03-13 05:27
Узнавал информацию по шлангам бакам для своего меркури ф6м.
Выяснил интересный момент, что при всей внешней похожести разъем от шланга к баку и разъем от шланга к мотору разные.
Разъем от шланга к мотору имеет партнамбер 13563Q3. Если перевернуть шланг (разъем от бака включать в мотор) то он не защелкивается.
П.С. про оригинал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OKEAH (---.1-mk.ru)
Дата: 22-03-13 05:55
В итоге я купил бак не оригинал, с указателем в крышке, к нему накручивается разъём типа мерковского (металлический), и шланг с грушей и 2я разъёмами в сборе (не оригинал, но для мерка).
Не знаю подойдёт ли разъём к мотору, надо съездить в гараж попробовать, но на баке защёлкивается нужный конец. Мерковских разъёма мне действительно показывали в магазине 2, у одного "штуцерки" чуть длиннее, у другого чуть короче, да и по толщине немного отличаются. Навреное это сделано для того, чтобы не нацепить шланг "вверх ногами".
Кстати шланг в итоге взял серый, чёрных не было. Но ещё забежал в автозапчасти, купил там метр обычного резинового отечественного бензостойкого шланга, фильтрик с отстойником. Думаю если по внутренним диаметрам подойдёт, то возьму с шланга разъёмы, грушу и перемонтажу на резиновый шланг.
Фильтр, наверное, правильнее ставить выше груши, чтобы груша если будет разлагаться, то фильтр придержит? Нет ли подводных камней в этом деле? А то помнится на мотоцикл поставил такой фильтр между баком и карбюраторами и поехал кататься, а когда топливо из карбов выработалось (километра через 1.5-2), то мотоцикл и встал. Обратно очень долго толкал, очень это тяжело оказалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OKEAH (---.1-mk.ru)
Дата: 27-03-13 08:38
Скажите, а должна ли быть прокладка между пластмассовым разъёмом бака и коннектором для шланга (Мерковского)?
Купил бак вот такой:
Ссылка.
И в его чёрную пипку ввернул вот такой коннектор:
Ссылка.
А должна ли быть между ними прокладка??? В магазине сказали, что не должна быть, но я как-то до сих пор сомневаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 27-03-13 11:16
бензошланги отечественные есть, снаружи с нитчатой оплеткой, которая махриться начинает, и резина голимая сажа - так этот полное авно, не бери, и есть с капроновой армировкой посередине, между слоями резины - эти намного качественнее, резина настоящая и мягкая, продаются в основном в магазинах запчастей для грузовиков, бери Ф8мм, фильтр надо ставить до груши, чтобы под ее клапан грязь не попадала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bvf47 (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 27-03-13 11:22
OKEAH писал:
> Скажите, а должна ли быть прокладка между пластмассовым
> разъёмом бака и коннектором для шланга (Мерковского)?
Не сомневайтесь! Ни на одном коннекторе (Яма, Тоха, Суза) никаких прокладок на коннекторах не ставится, ни со стороны бака, ни со стороны движка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 27-03-13 11:23
ну а если не уверен в герметичности соединения коннектора и пластмассового штуцера на баке, то поставь коннектор на герметик - мажь начиная с середины резьбы, чтобы он заходил в штуцер без герметика а при полном закручивании образовался валик из герметика, хотя там вроде резьба конусная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OKEAH (---.1-mk.ru)
Дата: 27-03-13 11:33
bvf47 писал:
> Не сомневайтесь! Ни на одном коннекторе (Яма, Тоха, Суза)
> никаких прокладок на коннекторах не ставится, ни со стороны
> бака, ни со стороны движка.
Я имею ввиду прокладку не между коннектором шланга и коннектором мотора или бака, а именно между коннектором бака и самим баком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OKEAH (---.1-mk.ru)
Дата: 27-03-13 11:37
крутоярский0474 писал:
> ну а если не уверен в герметичности соединения коннектора и
> пластмассового штуцера на баке, то поставь коннектор на
> герметик - мажь начиная с середины резьбы, чтобы он заходил в
> штуцер без герметика а при полном закручивании образовался
> валик из герметика, хотя там вроде резьба конусная.
Я не то, чтобы не уверен, просто не привычно как-то. Тем более, что пластмассовый штуцер в бак вкручивается через прокладку-колечко... Но если не должно быть, значит не должно :). Герметик да, идея, главное бензостойкий взять. Просто при полном закручивании коннектор оказывается в положении не очень хорошем, смотрит коннектором вниз к стенке бака. И чтобы насадить на него коннектор шланга его нужно чуть приоткрутить, а с прокладкой он бы встал в нужное положение как мне кажется.
В общем из положения конечно выйду, мне всё же интересно должна быть прокладка между или нет :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 27-03-13 11:55
смысл не в протечке бензина а в возможном подсосе воздуха с последующим завоздушиванием топливной системы со всеми вытекающими последствиями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Охотник163 (---.61.177.4.samara-ttk.ru)
Дата: 28-03-13 05:59
Если отпадает вариант с стационарным баком то я бы делал так - два переносных бака 24л и 30л (на 24 уезжаю и когда кончится знаю что точно вернусь на 30л). Коннектор на обоих баках, шланг в фильтр и от фильтра шланг с грушей в двигатель. Что понадобится 2 бака, если побюджетней то можно глядеть тут Ссылка. (не реклама), два коннектора на шланг и два на баки, фильтр, шланг с грушей и два хомута.
Но если планируются достаточно дальние переходы то лучше сразу подумать о стационарном баке, потому что даже при двух переносных баках в лодке поселится третья канистра и будет уже некомфортно.
Я редко далего езжу, да и третья канистра на 30л легко встаёт в рундуке Нептуна, но иногда начинают посещать мысли о стационарном баке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
