|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:43:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:43:38 |
|
Автор: Фельдмаршал (89.232.118.---)
Дата: 30-01-13 12:10
Здраствуйте!
У самого был Днепр с ямахой 25 4такт. продал.
Хочется что то с каютой и за небольшие деньги. На днях смотрел катера нептун 500 и нептун 550, очень понравились.
Оставьте пожалуйста отзывы и фотографии .
Еще подробней напишите как ведет себя в волну, потому что не редко бывают покатушки в плохую ветренную погоду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm69 (---.static-customer.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 30-01-13 12:44
У меня н550 ститаю самым серьезным недостатком этого корпуса малую килеватость, очень сильно дельфинирует(считаю это следствием малой килеватости ) - устранил эту проблему(дельфинирования) установкой транцевых плит.Заводской тент можно сразу выбросить.
Из достоинств: очень крепкий корпус, просторная каюта,удобные свим платформы, просторный кокпит,носовой якорный отсек ,много просторных рундуков.Пишут про запах в каюте- в моей лодке выветрился месяца за 2.Вобщем и целом лодка нормальная и для отдыха и для рыбалки- троллинг,спининг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (89.232.118.---)
Дата: 30-01-13 12:45
Забыл еще сказать, что кроме нептунов мне понравился Посейдон 500 и 570,
Живу в Казани, р. Волга рядом , что бы вы посоветовали для покатушек на волге с семьей из 4чел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (89.232.118.---)
Дата: 30-01-13 12:49
Троллинг, спининг это моя жизнь!для этого и хочу купить катер, чтобы рыбачить было просторно.
А какой у вас мотор?я вот думаю на счет сузуки 90 4т. или хонды)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 30-01-13 12:56
П570 из всех вышеперечисленных самый достойный вариант. В "арсенале" нашей компании( имеется ввиду людей и не организацию) имеются, ну или имелись, все эти лодки. Всё это сравнивалось по разным критериям и П570 оказался самым самым
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.dynamic.perm.ertelecom.ru)
Дата: 30-01-13 12:58
Я про свой Посейдон-500 подробно писал вот здесь: Ссылка.
По компоновке он удобнее Нептуна-500, в кокпите места больше, в Нептуне вообще негде ходить. Нептун 550 поинтереснее. Тоже выбирал между ним и Посейдоном. У 550-го не понравилось отсутствие нормального выхода на нос, у моего 500-го свободный проход через потопчины. И еще 550-й в гараж не влезал.
Есть у Посейдонов вариант поинтереснее - 500Р. Для рыбалки удобнее - есть сидуха на носу, кокпит шире и самоотливной: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (89.232.118.---)
Дата: 30-01-13 13:03
Миха66 писал:
> П570 из всех вышеперечисленных самый достойный вариант. В
> "арсенале" нашей компании( имеется ввиду людей и не
> организацию) имеются, ну или имелись, все эти лодки. Всё это
> сравнивалось по разным критериям и П570 оказался самым самым
Миха66 , спасибо за совет, а вот мне интересно как этот катер по волне идет ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (89.232.118.---)
Дата: 30-01-13 13:04
Ивaныч 59 писал:
> Я про свой Посейдон-500 подробно писал вот здесь:
> Ссылка.
>
> По компоновке он удобнее Нептуна-500, в кокпите места больше, в
> Нептуне вообще негде ходить. Нептун 550 поинтереснее. Тоже
> выбирал между ним и Посейдоном. У 550-го не понравилось
> отсутствие нормального выхода на нос, у моего 500-го свободный
> проход через потопчины. И еще 550-й в гараж не влезал.
> Есть у Посейдонов вариант поинтереснее - 500Р. Для рыбалки
> удобнее - есть сидуха на носу, кокпит шире и самоотливной:
> Ссылка.
У каждого свой вкус, мне П570 и Н550 нравятся вот буду теперь смотреть между ними)
а волну как держит не подскажешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (89.232.118.---)
Дата: 30-01-13 13:22
Миха66 писал:
> П570 по волне идёт лучше всех, просто на порядок лучше
Ага, спасибо, а вот Н550 как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.dynamic.perm.ertelecom.ru)
Дата: 30-01-13 13:24
Фельдмаршал писал:
> Ивaныч 59 писал:
>
> > Я про свой Посейдон-500 подробно писал вот здесь:
> > Ссылка.
> >
> > По компоновке он удобнее Нептуна-500, в кокпите места больше,
> в
> > Нептуне вообще негде ходить. Нептун 550 поинтереснее. Тоже
> > выбирал между ним и Посейдоном. У 550-го не понравилось
> > отсутствие нормального выхода на нос, у моего 500-го
> свободный
> > проход через потопчины. И еще 550-й в гараж не влезал.
> > Есть у Посейдонов вариант поинтереснее - 500Р. Для рыбалки
> > удобнее - есть сидуха на носу, кокпит шире и самоотливной:
> > Ссылка.
>
>
> У каждого свой вкус, мне П570 и Н550 нравятся вот буду теперь
> смотреть между ними)
> а волну как держит не подскажешь?
Посейдон-500 держит волну лучше Нептуна-500, но хуже 570 -го Посейдона. Про 550-й Нептун не знаю. Но раз уж присмотрелся к 570-му - он по компоновке и по ходовым однозначно лучше. Себе бы тоже его взял, но не захотел морочиться с хранением вне гаража. В 570-м гораздо удобнее, свободный проход на нос, широкий самоотливной кокпит (на базе можно оставлять без тента и не париться), задняя сидушка складывается, освобождая дополнительное место. ИМХО 550-й Нептун по сравнению с ним морально устарел, зато почти на треть дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 30-01-13 13:31
Иваныч всё толково рассказал, добавить нечего. ТС, если готов потратить деньги, то П570, по крайней мере из этих лодок, вне конкуренции. И не рушь себе и другим мозг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.79.187.112.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 30-01-13 13:32
Не бери эти полуфабрикаты. Оставь свой замечательный Днепр. Подкопишь и возьмешь нормальную лодку, к примеру Бриз 17. Изделия которые ты перечислил, лодками являются лишь условно , качество отсутствует полностью, ущербнось обводов требует очень мощный мотор и т.д. Не ходи по граблям старших товарищей.
Устриц едал сам, неоднократно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 30-01-13 13:40
Возможно Виталий прав, хотя... свои деньги эти лодки отрабатывают на все 100. Другой вопрос - если нужна ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОРОШАЯ ЛОДКА, то лучше, конечно, подкопить. Но пять лет эксплуатации, а возможно и больше, даже жёсткой эксплуатации, корпуса Нептунов головняка не доставят. Финансовый вопрос здесь играет немаловажную роль
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (89.232.118.---)
Дата: 30-01-13 13:49
Ивaныч 59 писал:
> Фельдмаршал писал:
>
> > Ивaныч 59 писал:
> >
> > > Я про свой Посейдон-500 подробно писал вот здесь:
> > > Ссылка.
> > >
> > > По компоновке он удобнее Нептуна-500, в кокпите места
> больше,
> > в
> > > Нептуне вообще негде ходить. Нептун 550 поинтереснее. Тоже
> > > выбирал между ним и Посейдоном. У 550-го не понравилось
> > > отсутствие нормального выхода на нос, у моего 500-го
> > свободный
> > > проход через потопчины. И еще 550-й в гараж не влезал.
> > > Есть у Посейдонов вариант поинтереснее - 500Р. Для рыбалки
> > > удобнее - есть сидуха на носу, кокпит шире и самоотливной:
> > > Ссылка.
> >
> >
> > У каждого свой вкус, мне П570 и Н550 нравятся вот буду теперь
> > смотреть между ними)
> > а волну как держит не подскажешь?
>
> Посейдон-500 держит волну лучше Нептуна-500, но хуже 570 -го
> Посейдона. Про 550-й Нептун не знаю. Но раз уж присмотрелся к
> 570-му - он по компоновке и по ходовым однозначно лучше. Себе
> бы тоже его взял, но не захотел морочиться с хранением вне
> гаража. В 570-м гораздо удобнее, свободный проход на нос,
> широкий самоотливной кокпит (на базе можно оставлять без тента
> и не париться), задняя сидушка складывается, освобождая
> дополнительное место. ИМХО 550-й Нептун по сравнению с ним
> морально устарел, зато почти на треть дешевле.
заинтриговали вы меня, хотел нептун 550, теперь уже П570 в задумках, а по цене как будет( П570 комплект)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palermo (---.protei.ru)
Дата: 30-01-13 13:50
Блин, вот не понятно, если ТС ищет катерок с миникаюткой, которая закрывается, зачем ему предлагать катер с полурубкой?
Если хочеться покачественнее, то смотрите Финмастер 570, по нему сделаны Посейдоны, вот там качество на высоте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (89.232.118.---)
Дата: 30-01-13 13:50
Виталий-Уфа писал:
> Не бери эти полуфабрикаты. Оставь свой замечательный Днепр.
> Подкопишь и возьмешь нормальную лодку, к примеру Бриз 17.
> Изделия которые ты перечислил, лодками являются лишь условно ,
> качество отсутствует полностью, ущербнось обводов требует очень
> мощный мотор и т.д. Не ходи по граблям старших товарищей.
> Устриц едал сам, неоднократно.
>
Бриз 17 мне не понравился, если честно)
а за днепром у меня уже покупатели должны приехать на этой неделе, и я уже для себя решил продавать, хочется чего то нового.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (89.232.118.---)
Дата: 30-01-13 13:52
Palermo писал:
> Блин, вот не понятно, если ТС ищет катерок с миникаюткой,
> которая закрывается, зачем ему предлагать катер с полурубкой?
>
> Если хочеться покачественнее, то смотрите Финмастер 570, по
> нему сделаны Посейдоны, вот там качество на высоте.
Да, действительно хорош. Но и цена я так думаю кусается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.79.187.112.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 30-01-13 14:02
В любом случае ты выбрал самый плохой вариант. Посмотри Новую Ладогу, тот же Фишроад , но этот не бери. Не вариант это. Гораздо лучше взять переделанный под подвесник Амур, чем этот полуфабрикат. Вместе с подвесным движком в 90л/с хороший Амур2 обойдется примерно 400т.р. Даже дешевле твоего бюджет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 30-01-13 14:04
Виталь, а где каюта на Амуре? Про Новую Ладогу согласен. Тоже есть в арсенале нашей компании, весьма достойная лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 30-01-13 14:14
Виталь, ну даже каютный Амур, по своей компановке, ну никак не сравнится даже с Н550, а вот по деньгам, не очень бюджетнее будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (89.232.118.---)
Дата: 30-01-13 14:15
Виталий-Уфа писал:
> В любом случае ты выбрал самый плохой вариант. Посмотри Новую
> Ладогу, тот же Фишроад , но этот не бери. Не вариант это.
> Гораздо лучше взять переделанный под подвесник Амур, чем этот
> полуфабрикат. Вместе с подвесным движком в 90л/с хороший Амур2
> обойдется примерно 400т.р. Даже дешевле твоего бюджет.
>
про Амур 2 я тоже думал, но он тяжеловат мне кажется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (89.232.118.---)
Дата: 30-01-13 14:17
еще раз повторяю свой вопрос может вы его просто упустили : комплект П570 с С90 4т. или Н500 С90 4т или еще с Н550 С90 4т сколько обойдется? или б/у допустим 2-ух или 3-ех годичная?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 30-01-13 14:22
Виталий-Уфа писал:
> Не бери эти полуфабрикаты. Оставь свой замечательный Днепр.
> Подкопишь и возьмешь нормальную лодку, к примеру Бриз 17.
> Изделия которые ты перечислил, лодками являются лишь условно ,
> качество отсутствует полностью, ущербнось обводов требует очень
> мощный мотор и т.д. Не ходи по граблям старших товарищей.
> Устриц едал сам, неоднократно.
>
Про полуфабрикаты согласен. Но так же и согласен про финанансовую сторону вопроса. А вот что сушествует из "нормальных лодок" кроме Бриза. Просто не люблю полурубки. Хочется каютную. Кроме Полейдона 570 что можно найти? Сколько смотрю или бюджет за полтора миллиона или отечественная? Кто подскажет каютный катер хорошего качества с килеватым дном и современными обводами? Ну не нахожу на рынке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.79.187.112.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 30-01-13 14:23
Сам владел таким комплектом 3 сезона. Серьезный минус - необходимость двухосного прицепа. Вообще , нужна ли каюта? Может быть достаточно хорошего тента и быстро трансформируемого спального места. Тогда выбор увеличивается. Например Салют.480. В размере 5 метров закрытый кубрик не удобен. Переборка и дверца разделяют пространства и кубрик становится только спальником. В варианте полурубки пространство используется полностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 30-01-13 14:24
Одно слово "двухтактный" двигатель 115кобыл, перечёркивает жирной чертой этот комплект. Так ты новый хочешь или б/у? Новый П570 с любой соткой 4т, с телегой и минимум оборудования, встанет не менее 900тыр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.79.187.112.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 30-01-13 14:32
Посмотрел обьяву, задумайся , почему лодку с мотором,продают по цене мотора самого мотора. Еще одна беда 550-го нет потопчин, по борту не пройдешь, носовая часть для рыбалки не пригодна, крыша рубки прогибается значительно.
Очень хорошая лодка Новая ЛадогаМ, посмотри на сайте производителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 30-01-13 14:45
Виталий-Уфа писал:
Еще одна беда 550-го нет потопчин,
> по борту не пройдешь, носовая часть для рыбалки не пригодна,
> крыша рубки прогибается значительно.
> Очень хорошая лодка Новая ЛадогаМ, посмотри на сайте
> производителя.
>
2 вопроса: Какой угол килеватости у Ладоги М и есть ли потопчины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (213.5.79.---)
Дата: 30-01-13 15:30
фельдмаршал напиши мне в почту я тебе порассказываю про все эти кораблики абы не флудить здесь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (89.232.118.---)
Дата: 30-01-13 15:31
Миха66 писал:
> Одно слово "двухтактный" двигатель 115кобыл, перечёркивает
> жирной чертой этот комплект. Так ты новый хочешь или б/у? Новый
> П570 с любой соткой 4т, с телегой и минимум оборудования,
> встанет не менее 900тыр
от 2тактников я тоже не в восторге)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.149.9.205.misp.ru)
Дата: 30-01-13 15:41
Фельдмаршал писал:
> заинтриговали вы меня, хотел нептун 550, теперь уже П570 в
> задумках, а по цене как будет( П570 комплект)
Есс-но из этих двух Нептунов и Посейдонов лучший вариант П-570.
Как минимум потому, что он длинее и шире всех. В т.ч. и по размеру кокпита вне конкуренции, внутренняя ширина которого 1.87см. Килеватый (в отличие от Нептунов). Самоотливной, и имеет еще' ряд преимуществ.
С достаточным для него мотором, а так же после установки/замены всего необхолимого, тянет на муль и более.
Но определяющим при данном выборе я бы назвал слова Виталия. ибо они крайне справедливы. Миха66 тоже во многом по делу, но по-хорошем Виталий прав.
П.С. Устриц наелся сполна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (89.232.118.---)
Дата: 30-01-13 16:59
Александр\Москва писал:
> Фельдмаршал писал:
>
> > заинтриговали вы меня, хотел нептун 550, теперь уже П570 в
> > задумках, а по цене как будет( П570 комплект)
>
>
> Есс-но из этих двух Нептунов и Посейдонов лучший вариант П-570.
>
> Как минимум потому, что он длинее и шире всех. В т.ч. и по
> размеру кокпита вне конкуренции, внутренняя ширина которого
> 1.87см. Килеватый (в отличие от Нептунов). Самоотливной, и
> имеет еще' ряд преимуществ.
> С достаточным для него мотором, а так же после установки/замены
> всего необхолимого, тянет на муль и более.
> Но определяющим при данном выборе я бы назвал слова Виталия.
> ибо они крайне справедливы. Миха66 тоже во многом по делу, но
> по-хорошем Виталий прав.
> П.С. Устриц наелся сполна.
может тогда посоветуете что нибудь?
за тысяч 500?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.149.8.226.misp.ru)
Дата: 31-01-13 05:55
Фельдмаршал писал:
> может тогда посоветуете что нибудь? за тысяч 500?
За 500 т за сам корпус имеется в виду, т.е. без мотора, телеги и комплектации?
К примеру, весной 2012-го делал выбор на предмет покупки нового корыта. В т.ч. по началу рассматривал и П-570, и Гризли-580. Н-550 не интересовал как минимум из-за отсутствия килеватости, самоотлива, прохода на нос и малой ширины. Да и после обладания Н-500 Нептунов более не хочется ))
Гризлик отпал из-за мало подходящей мне компоновки кокпита: "П"-образный кормовой диван, сидушки на тумбах вместо поворотных штанг, да и кормовая (у транца) часть лодки по той же компоновке меня не устроила. Хотя с качеством на первый взгляд все' более-менее. П-570 изначально не плох по компоновке. Но малость подумав, понял, что наличие на такой маленькой лодки элементов "WA" с'ьдает часть кокпита по ширине в зоне передних сидений, и вынуждает устанавливать намного более узкое ветровое стекло. Что не совсем здорово. Ну и основным все' же было то самое "фирменное" качество Посейдона, аля-Нептун ((
В итоге все', что смотрел, либо не устраивало по качеству, либо по компоновке, либо по цене (иногда по нескольким пунктам сразу). Хотелось без телеги постараться влезть в муль. Лодку желал от 5.5х2.25 до ~6х2.45, под 115-135 подвесных л.с., есс-но под "Е".
...И тут попалась мне на глаза повешенная Иваном рекламка Ленинградского производителя...
Имеющееся в личном хозяйстве перехваливать не буду, да и у него тоже разумеется есть свои недостатки, к тому же это не совсем рыбацкий вариант (я не ловлю), но меня на фоне остальных более чем устроил.
При поиске корпуса за 0.5млн есть некоторые шансы на успех, и ограничивать выбор лишь сосновскими изделиями (Н и П) не имеет смысла.
П.С. Если бы желал остаться в размере 5 метров - это был бы Б-17.
Palermo писал:
> Александр, на фениксе остановились-то? Или это что-то другое?
Да, на нём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (89.232.118.---)
Дата: 31-01-13 10:24
Александр\Москва писал:
> Фельдмаршал писал:
>
> > может тогда посоветуете что нибудь? за тысяч 500?
>
> За 500 т за сам корпус имеется в виду, т.е. без мотора, телеги
> и комплектации?
> К примеру, весной 2012-го делал выбор на предмет покупки нового
> корыта. В т.ч. по началу рассматривал и П-570, и Гризли-580.
> Н-550 не интересовал как минимум из-за отсутствия килеватости,
> самоотлива, прохода на нос и малой ширины. Да и после обладания
> Н-500 Нептунов более не хочется ))
> Гризлик отпал из-за мало подходящей мне компоновки кокпита:
> "П"-образный кормовой диван, сидушки на тумбах вместо
> поворотных штанг, да и кормовая (у транца) часть лодки по той
> же компоновке меня не устроила. Хотя с качеством на первый
> взгляд все' более-менее. П-570 изначально не плох по
> компоновке. Но малость подумав, понял, что наличие на такой
> маленькой лодки элементов "WA" с'ьдает часть кокпита по ширине
> в зоне передних сидений, и вынуждает устанавливать намного
> более узкое ветровое стекло. Что не совсем здорово. Ну и
> основным все' же было то самое "фирменное" качество Посейдона,
> аля-Нептун ((
> В итоге все', что смотрел, либо не устраивало по качеству, либо
> по компоновке, либо по цене (иногда по нескольким пунктам
> сразу). Хотелось без телеги постараться влезть в муль. Лодку
> желал от 5.5х2.25 до ~6х2.45, под 115-135 подвесных л.с.,
> есс-но под "Е".
> ...И тут попалась мне на глаза повешенная Иваном рекламка
> Ленинградского производителя...
> Имеющееся в личном хозяйстве перехваливать не буду, да и у него
> тоже разумеется есть свои недостатки, к тому же это не совсем
> рыбацкий вариант (я не ловлю), но меня на фоне остальных более
> чем устроил.
> При поиске корпуса за 0.5млн есть некоторые шансы на успех, и
> ограничивать выбор лишь сосновскими изделиями (Н и П) не имеет
> смысла.
> П.С. Если бы желал остаться в размере 5 метров - это был бы
> Б-17.
>
>
> Palermo писал:
>
> > Александр, на фениксе остановились-то? Или это что-то
> другое?
>
>
> Да, на нём.
Феникс я смотрел, да не буду отрицать хорошая лодка, но отдавать пол-миллиона за корыто я не готов.
Подумываю остановится на П500 либо П570 со всей комплектацией(б/у) на новое не хватает.
Уже предлагали П500 со всеми оборудованиями и мотором С90 4т(2008г) за 450тысяч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 31-01-13 10:57
Фельдмаршал писал:
> Феникс я смотрел, да не буду отрицать хорошая лодка, но
> отдавать пол-миллиона за корыто я не готов.
> Подумываю остановится на П500 либо П570 со всей
> комплектацией(б/у) на новое не хватает.
> Уже предлагали П500 со всеми оборудованиями и мотором С90
> 4т(2008г) за 450тысяч.
В принципе, если религия позволяет брать б/у, то, возможно, П-570 и удовлетворит некоторые потребности, вероятно даже существенную их часть. Если взять из приличных РУК, когда большинство огрехов производителя уже устранены предыдущим пользователем.
Брать же 5-ти метровую лодку с каютой крайне не рекомендую, какой бы ухоженной она не была. Ибо как только в 5-ти метрах появляется каюта такого размера, что в ней могут более-менее по-человечески спать двое ростом хотя б по 1.85м, то кокпит моментально становится ничтожно мал ((. А в кокпите вся жизнь - и управление от туда, и рыбалка, и посидеть за столиком в процессе творческого самоизумления, и прикорнуть на кормовом диване в момент принятия солнечных ванн... - при кол-ве человек более одного в кокпите Н-500 становится тесно, в случае П-500 - при кол-ве более двух. В размере же 5.60х2.30м у Ф-560 (против 5х2м у Н-500) я обнаружил, что всё это дополнительное место (от разницы в размерах) оказалось именно в кокпите, чему и был несказанно рад, и кокпит Ф-560 считаю для себя минимально достаточным. А у П-570 он ещё шире.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (89.232.118.---)
Дата: 31-01-13 12:29
Александр\Москва писал:
> Фельдмаршал писал:
>
> > Феникс я смотрел, да не буду отрицать хорошая лодка, но
> > отдавать пол-миллиона за корыто я не готов.
> > Подумываю остановится на П500 либо П570 со всей
> > комплектацией(б/у) на новое не хватает.
> > Уже предлагали П500 со всеми оборудованиями и мотором С90
> > 4т(2008г) за 450тысяч.
>
>
> В принципе, если религия позволяет брать б/у, то, возможно,
> П-570 и удовлетворит некоторые потребности, вероятно даже
> существенную их часть. Если взять из приличных РУК, когда
> большинство огрехов производителя уже устранены предыдущим
> пользователем.
> Брать же 5-ти метровую лодку с каютой крайне не рекомендую,
> какой бы ухоженной она не была. Ибо как только в 5-ти метрах
> появляется каюта такого размера, что в ней могут более-менее
> по-человечески спать двое ростом хотя б по 1.85м, то кокпит
> моментально становится ничтожно мал ((. А в кокпите вся жизнь -
> и управление от туда, и рыбалка, и посидеть за столиком в
> процессе творческого самоизумления, и прикорнуть на кормовом
> диване в момент принятия солнечных ванн... - при кол-ве человек
> более одного в кокпите Н-500 становится тесно, в случае П-500 -
> при кол-ве более двух. В размере же 5.60х2.30м у Ф-560 (против
> 5х2м у Н-500) я обнаружил, что всё это дополнительное место (от
> разницы в размерах) оказалось именно в кокпите, чему и был
> несказанно рад, и кокпит Ф-560 считаю для себя минимально
> достаточным. А у П-570 он ещё шире.
Ф-560 - это же Ферокс 560? сколько будет стоить б/у он?(комплект)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 31-01-13 13:24
Фельдмаршал писал:
> Ф-560 - это же Ферокс 560? сколько будет стоить б/у
> он?(комплект)
В моём случае Ф-560 - это не Ферокс, а Феникс.
Это достаточно прилично отличающиеся лодки. Как по размерам корпуса (Феникс - это 5.60х2.30м, а Ферокс - это 6.0х2.0м), так и по конструкитвным особенностям. В частности при такой малой ширине Ферокс (ход на воде видел только по рекламному видео родлику) проходит уЖЖасно волну от лодки, с которой ведётся съёмка. И это при том, что все наиболее жуткие моменты поведения корпуса на даже крошечной волне были вырезаны из "кино". Но даже по тому, что осталось, можно судить о печальном поведении на волне. В частности бортовая раскачка при её прохождении крайне велика. Ну и есс-но размеры кокпита категорически малы при внешней габаритной ширине корпуса в два метра ((. Здесь кто-то данное видео выкладывал.
Про Ферокс не знаю, а Феникс видимо не просто сейчас найти в варианте б/у, т.к. весной 2012г только стартовали продажи лодки. И если за сезон у меня в ней ничего не отвалилось и ощутимого желание пересесть на другую не появилось, то могу предположить, что и у других немногочисленных пользователей не возникло непреодалимого желание продать лодку после сезона. ИМХО есс-но.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (89.232.118.---)
Дата: 31-01-13 17:59
Александр\Москва писал:
> Фельдмаршал писал:
>
> > Ф-560 - это же Ферокс 560? сколько будет стоить б/у
> > он?(комплект)
>
>
> В моём случае Ф-560 - это не Ферокс, а Феникс.
> Это достаточно прилично отличающиеся лодки. Как по размерам
> корпуса (Феникс - это 5.60х2.30м, а Ферокс - это 6.0х2.0м), так
> и по конструкитвным особенностям. В частности при такой малой
> ширине Ферокс (ход на воде видел только по рекламному видео
> родлику) проходит уЖЖасно волну от лодки, с которой ведётся
> съёмка. И это при том, что все наиболее жуткие моменты
> поведения корпуса на даже крошечной волне были вырезаны из
> "кино". Но даже по тому, что осталось, можно судить о печальном
> поведении на волне. В частности бортовая раскачка при её
> прохождении крайне велика. Ну и есс-но размеры кокпита
> категорически малы при внешней габаритной ширине корпуса в два
> метра ((. Здесь кто-то данное видео выкладывал.
> Про Ферокс не знаю, а Феникс видимо не просто сейчас найти в
> варианте б/у, т.к. весной 2012г только стартовали продажи
> лодки. И если за сезон у меня в ней ничего не отвалилось и
> ощутимого желание пересесть на другую не появилось, то могу
> предположить, что и у других немногочисленных пользователей не
> возникло непреодалимого желание продать лодку после сезона.
> ИМХО есс-но.
все ясно, спасибо!
Я пошерстил по интернету и нашел еще одног опретендента на роль моего катера Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Вектор СИ мне понравился больше всего, НО мотор 2Т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 31-01-13 19:04
Анализ конечно интересный, но немного разные посудины сравниваешь: Николь фаворит лодка прямо скажем даже в сравнение не подходит, просто не надо ее покупать, CROSSWIND-175 прикольный , если все правда что написано в объявлении, стоит посмотреть, вектор посудина снятая с производства в 2003 году, все проблемы Нептуна у неё присутствуют ( килеватость немного больше но вот форма обводов - лыжа ) и тем более 2-х тактный 150 это не вариант. Не спеши с выбором
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 31-01-13 20:19
Фельдмаршал писал:
> Я пошерстил по интернету и нашел еще одног опретендента
> на роль моего катера
> Вектор СИ мне понравился больше всего, НО мотор 2Т.
Всегда есть такой вариант: коли корпус очень приглянулся, а новый такой не вподъём, то брать данный комплект, ходить сезон, и далее смотреть - если действиетльно корпус на 100% твой, то за зиму продавать 2т и брать 4. Есс-но это затратно, но хотя бы выплата размажется на два сезона, да и в лодке будешь точно уверен, что подошла. А если не устроит что-то, то по прошествии сезона так же целиком комплектом с 2-т и продашь. Либо в теже деньги, ну или с дисконтом тысяч в 30-50.
Про лодку - чья она, т.е. кто производит, с чего содрали и т.д.?
Про Николь полностью согласен с Сергеем, а к 175-му Кроссвинду у меня противоречивые чувства, но как минимум я решил когда-то, что лично мне он не подходит. Вот про Вектор ничего не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.198.198.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 01-02-13 05:11
Сегодня звонил товарищ, продает свой Амур 2 с Хондой 90. Амур с рубкой, все в идиале, лодку хорошо знаю . есть телега, мотор прошел меньше 50м\ч . Продает из за финансового дифицита. Позвони ему 8-927333759девять Слава.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 01-02-13 07:42
Александр\Москва писал:
> Фельдмаршал писал:
>
> > Я пошерстил по интернету и нашел еще одног опретендента
> > на роль моего катера
> > Вектор СИ мне понравился больше всего, НО мотор 2Т.
>
>
> Всегда есть такой вариант: коли корпус очень приглянулся, а
> новый такой не вподъём, то брать данный комплект, ходить сезон,
> и далее смотреть - если действиетльно корпус на 100% твой, то
> за зиму продавать 2т и брать 4. Есс-но это затратно, но хотя бы
> выплата размажется на два сезона, да и в лодке будешь точно
> уверен, что подошла. А если не устроит что-то, то по прошествии
> сезона так же целиком комплектом с 2-т и продашь. Либо в теже
> деньги, ну или с дисконтом тысяч в 30-50.
> Про лодку - чья она, т.е. кто производит, с чего содрали и
> т.д.?
> Про Николь полностью согласен с Сергеем, а к 175-му Кроссвинду
> у меня противоречивые чувства, но как минимум я решил когда-то,
> что лично мне он не подходит. Вот про Вектор ничего не знаю.
Я думаю брать вектор, но сразу же продавать мотор, и взять 4т.
но кому же надо 2т 150лс. мне кажется никому,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 01-02-13 07:42
Виталий-Уфа писал:
> Сегодня звонил товарищ, продает свой Амур 2 с Хондой 90. Амур с
> рубкой, все в идиале, лодку хорошо знаю . есть телега, мотор
> прошел меньше 50м\ч . Продает из за финансового дифицита.
> Позвони ему 8-927333759девять Слава.
>
хорошо, позвоню, А ТЫ НЕ СМОЖЕШЬ сюда кинуть немного фото этого амура?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 01-02-13 11:41
Фельдмаршал писал:
> Я думаю брать вектор, но сразу же продавать мотор, и взять 4т.
> но кому же надо 2т 150лс. мне кажется никому
Не, ну продать-то продашь, вопрос цены.
Т.е. если состояние приличное и год не очень старый, то мож за 2/5 цены нового и уйдёт не спеша, за треть цены может и оперативно (за месяц) продашь. Но это только мысли и предположения, может и дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm69 (---.static-customer.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 01-02-13 11:58
Амур это плоскодонная посудина из середины прошлого века люди от этого говна избавляются а ты брать собираешься .Наплачешся с ним .У Амуров есть одно" замечательное свойство"какой на него мотор не поставь хоть 90 хоть 150 сил больше 45 км/ч он не пойдет только бензин жрать немерено будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 01-02-13 13:24
Я звонил владельцу говорит , что катер и мотор ходили только 1сезон, т.е практически новое.
а этим катером не пользовался т.к. есть еще 3 других)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 01-02-13 13:24
dm69 писал:
> Амур это плоскодонная посудина из середины прошлого века люди
> от этого говна избавляются а ты брать собираешься .Наплачешся с
> ним .У Амуров есть одно" замечательное свойство"какой на него
> мотор не поставь хоть 90 хоть 150 сил больше 45 км/ч он не
> пойдет только бензин жрать немерено будет.
ахахахх, ну спасибо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 01-02-13 16:03
Ребят, ну порассказывайте пожалуйста о катере Вектор СИ
и покидайте фоток, у кого такой катер имеется)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 02-02-13 10:50
Фельдмаршал писал:
> Ребят, ну порассказывайте пожалуйста о катере Вектор СИ
> и покидайте фоток, у кого такой катер имеется)
Похоже нет здесь обладателей такой лодки, мне по крайней мере не встречалась она на просторах "Мотолодки.ру", т.е. не выкладывали о ней информацию пользователи на данном ресурсе, я не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.198.198.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 02-02-13 11:15
В свое время, лет эдак 10 назад, думал о ее приобретении, для чего посетил производство в НН , заодно прикупив маленькую лодочку Колибри. Не впечатлился совсем я Векторм Си. Кургузый , тяжелый с непонятными размерами и дизайном. Вот твой вариант , Ссылка. поищитакую б/у в пределах 600руб можно уложиться в хороший вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Metral (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 03-02-13 18:02
А я в такой ценовой категории 600 т.руб склоняюсь к Байланеру 1952, года 2001-2003, тоже задумываюсь о смене нептуна 450 на каютник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 04-02-13 08:13
AlexeyS писал:
> А вот Посейдон-570 под хондой 90-й поедет? Интересует не
> теория, а реалии.
А чего бы не поехать, поедет конечно. Рекордов скорости есс-но не будет, но паспортную загрузку полюбому на глиссер поднимет. У японцев или фиников это скорее был бы максимальный мотор на 19-ти футовую лодочку. А у нас, у нас обычно всё по-другому ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.215.misp.ru)
Дата: 04-02-13 09:42
ТС, про Патриоты вообще негатива, по крайней мере два - три года назад, было немеряно. Можно и здесь поиском поискать и на других ресурсах. Ссылки на ЛадогуМ гораздо интереснее. Лодка очень хороша, несмотряна тримаранные обводы очень хорошо проходит волну, гораздо лучше Н550, очень остойчива, большая удобная каюта, обзор не очень и кокпит маловат, корпус нареканий не вызывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.215.misp.ru)
Дата: 04-02-13 09:46
Алексей, смысл менять лодки есть. На П500 не ходил, но П570 с С90 ведёт себя очень замечательно, правда вдвоём, литов 120топлива и груза порядка 50кг. Мощи хватает, глиссирует уверенно, на волне не барахтается беспомощно, как это часто бывает при отсутствие запаса мощности. То что П570 будет лучше твоего П500 под той же Х90, считаю бесспорно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skat (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 06-02-13 05:35
> А вот Посейдон-570 под хондой 90-й поедет? Интересует не
> теория, а реалии.
Ссылка. - выход на глиссирование Посейдон 570 под Honda 90 (4 чел.)
Ссылка. - скорость Посейдон 570 под Honda 90 (2 чел.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 06-02-13 06:38
skat писал:
> ... - скорость Посейдон 570 под Honda 90 (2 чел.)
Посмотрев ролик, нифига не понял. На приборе, показывающем скорость, вроде бы написано, что это мили в час, т.е. скорость в узлах. Стрелка находится где-то в районе 43-44 узла (видно не очень точно). Но этого быть не может, т.к. это ~80 км/ч, т.е. слишком много. Если же всё ж таки это не узлы, а км/ч - то слишком мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 06-02-13 08:37
> Посмотрев ролик, нифига не понял. На приборе, показывающем
> скорость, вроде бы написано, что это мили в час, т.е. скорость
> в узлах. Стрелка находится где-то в районе 43-44 узла (видно не
> очень точно). Но этого быть не может, т.к. это ~80 км/ч, т.е.
> слишком много. Если же всё ж таки это не узлы, а км/ч - то
> слишком мало.
На приборе скорость в милях
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.174.misp.ru)
Дата: 06-02-13 08:53
Ребята, никогда П570 под Х90 не пойдёт 80км/час, о чём мы говорим. Х.з. как там этот ролик снимали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.174.misp.ru)
Дата: 06-02-13 09:22
Да даже 70 он не пойдёт с таким мотором. П570 с С150 едва за 70 завалил, а тут Х90, с её объёмом и редукцией
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kosta (---.149.9.228.misp.ru)
Дата: 06-02-13 09:26
ИМХО посейдон 570 реально 80 км.ч. пойдет но только минимум под 140 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 06-02-13 09:58
Сергей_Москва писал:
> Ну скажем 44 мили в час это 70 км/ч
Cергей, эт каким образомты пришёл к такому выводу? Я почему-то продолжаю считать, что 44 мили (применительно к обсуждаемой ситуации) это 81.5 километра, или 44 узла - это 81.5 км/ч.
Kosta писал:
> ИМХО посейдон 570 реально 80 км.ч. пойдет но
> только минимум под 140 л.с.
Костя, не хочется расстраивать (зная, что прикупил именно такой комплект с С-140, но не успел испытать по осени), но не пойдёт он "реально 80" с С-140. Не пойдёт и 75.
Миша справедливо говорит, что с трёхлитровой С-150 он чуть за 70 ходит.
С Х-90, как уже писал ранее, будет безпроблемный выход на глиссер с полной паспортной загрузкой, но думается, что даже на легке максимальная скорость не превысит 60 км/ч, именно не превысит, а возможно даже будет где-то в диапазоне 50-60 км/ч. Нормальный это будет комплект, но не скоростной - а это и не всем надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 06-02-13 10:00
Александр\Москва писал:
> Сергей_Москва писал:
>
> > Ну скажем 44 мили в час это 70 км/ч
>
>
> Cергей, эт каким образомты пришёл к такому выводу? Я почему-то
> продолжаю считать, что 44 мили (применительно к обсуждаемой
> ситуации) это 81.5 километра, или 44 узла - это 81.5 км/ч.
забиваешь в яндексе "мили в час в километры в час" выскакивает счетчик. Водишь 44 мили и полученная скорость в км/ч составит 70,796
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.174.misp.ru)
Дата: 06-02-13 10:08
Серёг, х.з. что там Яндекс выдаёт, просто умножь 44 на 1,83, по моему так, ну или даже просто на 1,8 и получишь те же 80км/час, которые П570 под таким мотором никогда не пойдёт. Правильно Александр сказал - обольщаться не стоит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 06-02-13 10:15
Миха66 писал:
> Серёг, х.з. что там Яндекс выдаёт, просто умножь 44 на 1,83, по
> моему так, ну или даже просто на 1,8 и получишь те же 80км/час,
> которые П570 под таким мотором никогда не пойдёт. Правильно
> Александр сказал - обольщаться не стоит
Коэффициент перевода мили в километр 1,6. Это факт неоспоримый, ну да ладно мне вобщем не принципиально, на спидометрах в которых показания в милях обычно мелким синим шрифтом есть еще показания в километрах. Честно говоря я думаю что 70 уже вполне достаточно для этой лодки, да и расход топлива на таких скоростях неслабый. Обычно ходишь примерно 40 км/ч тогда и посмотреть природу можно, а лететь 70 не всегда нужно ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 06-02-13 10:27
Сергей_Москва писал:
> забиваешь в яндексе "мили в час в километры в час" выскакивает
> счетчик. Водишь 44 мили и полученная скорость в км/ч составит
> 70,796
Не, в яндексе я забивать не пробовал ))
Но на память (неужели ошибаюсь) морская миля - это 1852 км. Думается, что данный прибор (кажется в квиксильверовском исполнении, но могу спутать) для морского использования оцифрован в морских узлах, т.е. в морских милях в час.
Сергей_Москва писал:
> Коэффициент перевода мили в километр 1,6. Это факт
> неоспоримый
Гы-гы-гы )), ибо есть разные мили. Ты какие переводишь? Я есс-но морские, т.к. уверен, что морские приборы именно в них и оцифрованы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 06-02-13 11:56
>
> Сергей_Москва писал:
>
> > Коэффициент перевода мили в километр 1,6. Это факт
> > неоспоримый
>
>
> Гы-гы-гы )), ибо есть разные мили. Ты какие переводишь? Я
> есс-но морские, т.к. уверен, что морские приборы именно в них и
> оцифрованы.
Оппа! Вот тут то я и попался! Извиняюсь за дезинформацию. Про морские мили то я и не подумал! Краснею
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 06-02-13 12:34
Сергей_Москва писал:
> на спидометрах в которых показания в милях обычно мелким
> синим шрифтом есть еще показания в километрах. Честно говоря я
> думаю что 70 уже вполне достаточно для этой лодки
Обычно бывают, но в данном случае не лучший ракурс видеосъёмки не даёт возможности это пронаблюдать.
Я тоже считаю, что 70 км/ч для этой лодки вполне достаточно. Да и в те моменты, когда стрелка спидометра (реального, а не того, что на видео) переваливает за 70 км/ч, расход топлива подходит к отметке 50 л/ч ((, т.е. путевой расход на 100 км в таких случаях составляет ~ 75-80 литров, при том что на крайне умеренных скоростях вполне по силам держать его в рамках 43-50 литров на 100 км.
Сергей_Москва писал:
> Обычно ходишь примерно 40 км/ч тогда и
> посмотреть природу можно, а лететь 70 не всегда нужно ИМХО
Ранее я тоже так думал. И не разделял мнения Dimmonа на предмет того, что менее 50-ти, а то и 55-ти км/ч ходить гурстно и скучно. Не разделял, пока не купил новую лодку ))
Сергей_Москва писал:
> Про морские мили то я и не подумал! Краснею
Забей (краснеть), здесь это не принято ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kosta (---.149.9.20.misp.ru)
Дата: 06-02-13 14:45
поживем увидим...., а 80 км.ч., уже страшно на п570...., 60 или 65 предел, а боль баловство, да и правильно подметили расход на полном газу будет астрономический, ано Вам надо?, на крейсерской скорости можно уложиться в 45 литров на 100 км..., удачи и добра...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-113.ertelecom.ru)
Дата: 06-02-13 15:19
Видимо, нужно ходить на той скорости, на которой комплект оказывается наиболее экономичным...
Тогда и мотор меньше орет и природе порадуешься и, конечно же, расходу топлива...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.149.8.219.misp.ru)
Дата: 06-02-13 16:19
ROBOaT писал:
> Видимо, нужно ходить на той скорости, на которой комплект
> оказывается наиболее экономичным...
Видимо, нужно ходить на той скорости, на которой хочется. Ибо лодка - это не средство экономии денег, а наоборот - средство их растраты. В че'м тайный смысл, купив лодку за сумму "икс", пытаться сэкономить за выходные 0.005% от исходного "икс", при этом уменьшая гормон радости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-113.ertelecom.ru)
Дата: 06-02-13 16:38
Александр, я же не призываю всегда экономить! Сам люблю водные лыжи, вейк..., какая уж тут экономия? Лично меня не мучает вопрос расхода топлива. Катер у меня такой же как и у Вас (Теперь). Просто иногда хочется пройти с минимальным уровнем шума, расслабиться и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.149.9.180.misp.ru)
Дата: 06-02-13 17:33
ROBOaT писал:
> Александр, я же не призываю всегда экономить!
> Просто иногда хочется пройти с минимальным уровнем
> шума, расслабиться и т.п.
Правильная концепция. И лучше "на ты".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-113.ertelecom.ru)
Дата: 06-02-13 17:59
Извиняюсь, может не в тему, но, Саш, у тебя такие же обводы на Ф560 в области транца? Просто на черном корпусе нихрена не видно по фоткам..., а моя посудина - не совсем Феникс!)
Для информации ТС, такой комплект был куплен за 600 т.р. Может не торопиться с нептунами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.149.9.240.misp.ru)
Дата: 06-02-13 18:29
ROBOaT писал:
> Извиняюсь, может не в тему, но, Саш, у тебя такие же обводы на
> Ф560 в области транца? Просто на черном корпусе нихрена не
> видно по фоткам...
Похоже, но кажется, что отгибы, те, что ближе к бортам (которые уже становятся параллельными воде), у меня меньше по площади.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-113.ertelecom.ru)
Дата: 06-02-13 18:38
Ладно, хрен с ним - посмотрим... Жалко, конечно, что Фениксов
б.у. нет, думаю эту лодку можно было бы смело рекомендовать.
ТС, а как на счет Blash 190 или Slider 180 (разумеется б.у) - не смотрели? Бывает нет-нет, а стрельнет какое- нибудь дельное предложение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-113.ertelecom.ru)
Дата: 08-02-13 15:26
Фельдмаршал, судя по названию темы, а она называется "нептун 500 и 550", я понял вы ищите каютный катерок и уже косвенно догадался, что материалом изготовления должен быть пластик, видимо из соображений эстетики. А тут вдруг раз - лодка мечты. Почему не смотрите на импортные катера с открытым носом? Например, месяц назад в Саратове продавали Bella-512 c 4 тактн. Меркури 115 и прицепом с доками за 520 т.р... сейчас есть вот, но тут мотор 2т: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 08-02-13 20:45
ROBOaT писал:
> Фельдмаршал, судя по названию темы, а она называется "нептун
> 500 и 550", я понял вы ищите каютный катерок и уже косвенно
> догадался, что материалом изготовления должен быть пластик,
> видимо из соображений эстетики. А тут вдруг раз - лодка мечты.
> Почему не смотрите на импортные катера с открытым носом?
> Например, месяц назад в Саратове продавали Bella-512 c 4 тактн.
> Меркури 115 и прицепом с доками за 520 т.р... сейчас есть вот,
> но тут мотор 2т:
> Ссылка.
Мне нужно для удобства, а так я порассуждал, летом в каюте никто сидеть не будет, а т.к. место занято каютой, в кокпике пространства совсем не будет, а тут и кокпит, и на нос выходи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (37.79.181.---)
Дата: 08-02-13 20:50
Фельдмаршал писал:
> Мне нужно для удобства, а так я порассуждал, летом в каюте
> никто сидеть не будет, а т.к. место занято каютой, в кокпике
> пространства совсем не будет, а тут и кокпит, и на нос выходи.
А типа в носовом кокпите не ходу сидят? :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palermo (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 08-02-13 21:05
Мне кажется, хорошо вентилируемая каютка очень удобно, устал захотел полежал, подруга устала, тоже полежал))...
В открытых лодках рыбалить удобно конечно, но вот прилеч негде.
По мне так самый идеальный вариант - это лодочка компановки WA, длиной 19-22ft, и с тубзиком, аля трофи. Только затраты уже выше, прицеп, топливо, парковки, и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (37.79.181.---)
Дата: 08-02-13 21:12
Palermo писал:
> По мне так самый идеальный вариант - это лодочка компановки WA,
> длиной 19-22ft, и с тубзиком, аля трофи.
На 19 футах с тубзиком совсем плохо. А почему WA-то? У этих WA из-за WA и каюта убогая какая-то получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (213.234.31.---)
Дата: 09-02-13 06:10
Фельдмаршал писал:
> Мне нужно для удобства, а так я порассуждал, летом в каюте
> никто сидеть не будет, а т.к. место занято каютой, в кокпике
> пространства совсем не будет, а тут и кокпит, и на нос выходи.
А я вот немного по-другому порассуждал...
В открытом варианте на носу максимум кто будет сидеть, так это пара мулаток в купальниках! И то, при условии, что температура окружающего воздуха не ниже +30, а продолжаться все это будет не более 15 минут, потом все резко полезут за ветровое стекло, т.к. надует в уши или еще там куда. А если температура воздуха будет порядка +15, на ходу в фуфайке в носовом кокпите вы будете не очень гармонично смотреться. Вещи в открытый нос не положишь, выходить через них неудобно. Единственный плюс открытого носа в наших климатических условиях - покидать спиннинг втроем. Вот уж не знаю насколько это необходимо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palermo (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 09-02-13 06:55
Zoo писал:
> На 19 футах с тубзиком совсем плохо. А почему WA-то? У этих WA
> из-за WA и каюта убогая какая-то получается.
Просто WA это некий компромис, там и по рыбалить удобно и переночевать можно. Но каютка как правило убогая, согласен.
Вообще идеальный вариант, это кабин, типа трайдента. Там и нос открыт, можно спин покидать. Со стороны кормы покидать или троллингом заниматься. А в кабинке в плохую погодку спрятаться можно, поспать, поесть удобно, а если еще и отопитель так вообще сказка. Но ценник уже совсем другой. Это я так помечтать)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 11-02-13 10:46
Zoo писал:
> Фельдмаршал писал:
>
> > Мне нужно для удобства, а так я порассуждал, летом в каюте
> > никто сидеть не будет, а т.к. место занято каютой, в кокпике
> > пространства совсем не будет, а тут и кокпит, и на нос
> выходи.
>
> А типа в носовом кокпите не ходу сидят? :))
а почему бы и нет?)))зато спининг кидать удобно))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-02-13 11:20
Не знаю,по мне открытый носовой кокпит-бездарно израсходованное пространство,где должен находиться спальник и рундук под якорную цепь.Тогда на небольшой лодке можно скомпоновать какую-никакую каютку,где посидеть-выпить втроем можно.Но я троллингуй-мне спиннинг кидать без нужды.А трансформеры мне не нравяться-койка должна быть стационарной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-113.ertelecom.ru)
Дата: 11-02-13 17:07
Фельдмаршал, Волгоградский климат считается довольно жарким, в связи с этим катеров с открытым носом у нас хоть отбавляй. Несмотря на это, на ходу в носу сидеть мало кто предпочитает. Сам пробовал - кайфа никакого! Не обманывайте себя, не будете вы там перемещаться!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 12-02-13 06:36
Кухтиев Вадим писал:
> по мне открытый носовой кокпит-бездарно израсходованное
> пространство,где должен находиться спальник и рундук под
> якорную цепь.Тогда на небольшой лодке можно скомпоновать
> какую-никакую каютку,где посидеть-выпить втроем можно.
В части бездарно израсходованного пространства согласен. А вот на счёт того, что в каюте можно втроём посидеть-выпить - здесь имею другое мнение, в обсуждаемых ТС размерах лодки в каюте не удобно это делать, а куда лучше и комфортнее заниматься самоизумлением в кокпите под человеческим ходовым тентом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.159.misp.ru)
Дата: 12-02-13 06:52
/// в обсуждаемых ТС размерах лодки в каюте не удобно это делать, а куда лучше и комфортнее заниматься самоизумлением в кокпите под человеческим ходовым тентом. ///
Абсолютно верное замечание, каюта - это ночлежка. Вся остальная движуха должна проходить в свободном кокпите под правильным тентом, где можно находиться в полный рост. А то купят лодку, а на приличный тент разориться - жаба душит, вот и ютяться в собачатниках или под низкими текущими под дождём тентами, "радуясь" обстановке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 12-02-13 11:51
dm69 писал:
> Похоже Фельдмаршал никогда себе лодку не возм ёт.
Ахахах) не боись, возьму!
я не могу никак решится(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (95.70.102.---)
Дата: 12-02-13 12:09
втор: dm69 (---.static-customer.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 01-02-13 22:58
..........У Амуров есть одно" замечательное свойство"какой на него мотор не поставь хоть 90 хоть 150 сил больше 45 км/ч он не пойдет только бензин жрать немерено будет.
Уважаемый, а Вы пробовали ? Если нет то не смешите народ. Даже с 90 при нормально подобранном винте пойдет порядка 60 км/ч, а то и намного больше.
. Вот мой бывший - под 115 ходил около 68 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.241.misp.ru)
Дата: 12-02-13 13:27
Не не купит Фельдмаршал лодку, глаза разбегаются, приоритеты меняются, голубые мечты скрываются за розовыми очками :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фельдмаршал (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 12-02-13 20:08
под*ебнул считай)
я в раздумьях, но время еще есть, я когда буду брать хочу еще на воде её испытать, жду весны!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm69 (---.static-customer.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 13-02-13 10:41
Полковник писал:
> втор: dm69 (---.static-customer.saratov.ertelecom.ru)
> Дата: 01-02-13 22:58
>
> ..........У Амуров есть одно" замечательное свойство"какой на
> него мотор не поставь хоть 90 хоть 150 сил больше 45 км/ч он не
> пойдет только бензин жрать немерено будет.
>
> Уважаемый, а Вы пробовали ? Если нет то не смешите народ. Даже
> с 90 при нормально подобранном винте пойдет порядка 60 км/ч, а
> то и намного больше.
> . Вот мой бывший - под 115 ходил около 68 км.
Не нужно понимать буквально - конечно побежит, но какой ценой -потерями мощности мотора на преодоление конструктивных просчетов корпуса и большим расходом бензина .Тот же 115-й на корпусе с правильными обводами при прочих равных условиях на порядок обставит "Амур"и по скорости и по экономичности расхода бенза.Ну устарел и морально и физически этот корпус
э
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 13-02-13 12:29
dm69 писал:
> Не нужно понимать буквально - конечно побежит, но какой ценой
> -потерями мощности мотора на преодоление конструктивных
> просчетов корпуса и большим расходом бензина. Тот же 115-й на
> корпусе с правильными обводами при прочих равных условиях на
> порядок обставит "Амур"и по скорости и по экономичности расхода
> бенза. Ну устарел и морально и физически этот корпус
Как ты написал (буквально, ибо указал конкретные "не больше 45 км/ч"), так тебя и поняли. Сейчас вот ты употребил термин "на порядок" - ты знаешь, что это значит? Это означает разницу в 10 раз, т.к "порядок" применительно к числам - это один дополнительный знак, в конкретном примере отличие на порядок имеют цифры 15 и 150. В не особо точных науках (в просторечии) употребление термина "на порядок" встречается при разнице хотя бы раз в 5 и более... А тебя опять-то как понимать? Или, написав "на порядок", ты имел в виду разницу в 2-10% (как по скорости, так и по экономичности)? Так это надо аудитории иметь сильно извращённый мозг, что б угадать. Вот и не удивляйся, что понять тебя так, как тебе бы этого хотелось, крайне сложно ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павлуша (---.msk.skylink.ru)
Дата: 18-03-13 19:49
у меня пасейдон 500р ядовоен
матор редкий 70 евенруд 4хт
5 человек на глисер выходит свободно
макс скорость70-80км\ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: uvovan (---.158.lansp.ru)
Дата: 19-03-13 03:10
павлуша писал:
> у меня пасейдон 500р ядовоен
> матор редкий 70 евенруд 4хт
> 5 человек на глисер выходит свободно
> макс скорость70-80км\ч.
Осётра немного урежь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.gprs.akos.ru)
Дата: 19-03-13 03:53
uvovan писал:
> павлуша писал:
>
> > у меня пасейдон 500р ядовоен
> > матор редкий 70 евенруд 4хт
> > 5 человек на глисер выходит свободно
> > макс скорость70-80км\ч.
>
> Осётра немного урежь
Это же "пасейдон с редким матором евенруд 70 4хт"!
Этот точно может 70-80км\ч!
:о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.50.129.226.static.ufanet.ru)
Дата: 19-03-13 04:22
в свое время у меня этот полуфабрикат Н-500 с Мерком 75 2т разгонялся до 66, но было уже страшно из за бортовой раскачки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 19-03-13 07:53
Александр /Владивосток/ писал:
>
> Это же "пасейдон с редким матором евенруд 70 4хт"!
> Этот точно может 70-80км\ч!
> :о)
Не, это директор производства посейдонов пишет. Он просто из другого измерения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.242.---)
Дата: 19-03-13 09:10
Может, конечно, Амур и устарел, но под 80-90лс прекрасный комплект, со своими плюсами, как то потопчины по бортам и ооочень большой кокпит с ооочень большой сухой носовкой.
По весу дюраль легче пластика.
И ниже плотины в Волгограде разве бывают волны опасные для Амура, такие чтобы только на Нептуне550 ;) можно было вернуться домой?
Каак подскользнёшься, каак наипнёшься когда нибудь с килеватой лодки, и вспомнишь Амур- плоскодонку.
Не найдёшь его хороший, а тот что хороший и мало пользованный под покатушки делать надо будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|