|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:57:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:57:54 |
|
Автор: chelovek (178.123.8.---)
Дата: 17-03-13 09:45
Хочу поменять винт, сейчас стоит солос нержавейка 11/15шаг, нашел вот такую форму винта (я таких раньше не видал)...Выскажите пожалуйста свое мнение как поведет себя такой винт, будут ли отличия от соласа? Винт буду менять в любом случае поскольку жена сейчас в штатах и притащит любой новый а на старый желающие есть...
Да и надеюсь что с установкой поперечного редана(котырый начинаем ставить завтра) коректировка тоже потребуется, да и размеры винтов у этой фирмы есть все, начиная с 11/21шаг И так далее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 17-03-13 12:53
Володя привет!
Это винты фирмы Signatur propeller. У меня такой 3х11.25х18.
Крайний шаг нашего диапазона (40-60) не 21, а 22.
4x11х22, хочу себе такой винт. 3х12х22, тоже можно но на сверх легкую лодку, например надувной кат.
Есть и более интересные винты для плоскодонок, с лопастями не clever, a сhopper. :) А подобных гоночно-спортивных винтов достаточно winracepropellers, lak, ptech для больших моторов выпускает хорошие мясорубки.
Но даже такой винт не решит проблему обводов.
Если есть возможность экспериментируй, Александру, твоему дружбану, эти винты принесут больше пользы! ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (178.123.8.---)
Дата: 17-03-13 14:07
hallucinogen писал:
> Володя привет!
> Это винты фирмы Signatur propeller. У меня такой 3х11.25х18.
> Крайний шаг нашего диапазона (40-60) не 21, а 22.
> 4x11х22, хочу себе такой винт. 3х12х22, тоже можно но на сверх
> легкую лодку, например надувной кат.
>
> Есть и более интересные винты для плоскодонок, с лопастями не
> clever, a сhopper. :) А подобных гоночно-спортивных винтов
> достаточно winracepropellers, lak, ptech для больших моторов
> выпускает хорошие мясорубки.
>
> Но даже такой винт не решит проблему обводов.
> Если есть возможность экспериментируй, Александру, твоему
> дружбану, эти винты принесут больше пользы! ;-)
Привет Влад!
Думаю к концу недели проведу испытания своего прога с поперечным реданом, пару дней назад я уже выезжал на воду, лодка сейчас с моим винтом крутит 5400 и скорость 57 км, я наивно расчитываю что после установки редана у меня будет перекрут, как ты думаешь будет ли смысл ставит 4 лопастной винт для лучшего выхода на глис и при этом с увеличенным шагом? (Например 17-18) взависимости от перекрута...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 17-03-13 18:37
Хочется верить, но откуда ему взяться перекруту?
Тяжелый у тебя сейчас винт и мотор наверное низко висит.
Снимай на камеру со стороны.
4 лопастных винтов очень много с разными параметрами и толкать разные лодки будут иначе (лучше, хуже). Но очевидно что если винт подходящий, прием (hole shot) будет! Только не пойму, тебе это зачем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 17-03-13 18:47
Грустно. Так как рассчитан на специфический режим работы (полупогружной, это значит в воде только одна лопасть) и запредельные для Прогресса скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 17-03-13 18:48
А вот мне думается, что на том винте, который у тебя сейчас будет самый девке огурец. 5600-5800 и 60+-1. Но это при условии, что редан сработает правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 17-03-13 19:18
Kira, все правильно говоришь.
Гоночные плоскодонки есть, например Jersey Speed Skiff (класс JS), но там все четко и хорошая вооруженность и без ЧПВ.
Володя мне говорил, что видел 60+ на своей лодке. Ему этого мало, решил поставить редан, но мне кажется не понимает его суть.
На КиЯ целая тема была, очень интересно было почитать.
При 6К на 18 шаге должна быть скорость под 80км.ч.
Лично я за то, чтобы не перешагивать за безопасный предел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (178.123.8.---)
Дата: 17-03-13 21:30
Влад, еще зимой на другом форуме я просил откликнутся людей которые имели личный опыт установки ПР,
Вот один из пользователей расказал о своем опыте...
Cоветы с конкретикой для chel0vek : стреловидный редан - для начала - незачем , прямой проще в настройке , задняя кромка - открыта , под неё - деревянные клинья на саморезы , для регулировки редана по высоте [у киля - поменьше , у скулы - побольше ]. Длина [вдоль киля] 0,25 - 0,35 m , высота 20 - 45 mm . Положение по длине "Прога" - в районе переднего сиденья. Т.к. днище в поперечном сечении вогнутое , возможно придётся реданы изладить составные , если применять Al , то толщиной 2,5-3 mm. Для ускорения выхода "на крыло" желательна вентиляция зареданного пространства. На полном газу и с кормовой центровкой [налегке], h21 может перекручивать по оборотам , поворачивать на полном ходу лодка будет весьма прикольно [у меня лодка как-то переваливалась по диагонали , что-ли], потом просто скидывал газ перед поворотом. Можно пойти ещё дальше в этом направлении - и зареданировать корму - альтернатива ПК [подводным крыльям]. С реданами мне понравилось гонять - быстрее летит лодка , но при перегрузе - не вылазит на редан и всё. Удачи. :rolleyes:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
