|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:58:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:58:32 |
|
Автор: alerantrop (87.228.17.---)
Дата: 03-03-13 13:50
Всем привет !!!! Ситуация такова ,что на Меркури 15м с новья при полном газе (до упора) не открывается до конца дроссельная заслонка.Градусов на 20 остаётся прикрытой.Мотор новый.Скоро буду обкатывать.Тут на форумах я как то читал про такое.Но это обсуждалось в 2011 году.Скажите кто сейчас владеет данными моторами и что у вас с дросселем.Хотелось бы сравнить у кого как.Я пока просто убрал слабину тросика газа и реверса.Теперь визуально открывается на все 90 градусов.Может на мериках специально с новья делают что бы полную мощность не развивали.Типо для мотора вредно......Всем заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (188.19.110.---)
Дата: 03-03-13 16:57
Не "гут" в новый мотор лазить, вот заведешь...
А что это М15, уже новый сломался???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alerantrop (87.228.17.---)
Дата: 03-03-13 17:20
Да не чего там с ним не случилось.......Я просто хотел и хочу узнать у кого как обстоят дела с заслонками именно на этих моторах.Вот и все.........На всех так или не на всех ????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванович (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 03-03-13 17:25
Мож кого рассмешу...ну а вдруг(это-защита от дурака)!,т е на холостых-специально так сделано(что бы владелец не включил скорость на высоких оборотах),а включил скорость-рукоятка газа начинает до конца открывать заслонку....Как-то так.. На Джонсонах встречается такая хня,и не только...,а ты уже тросики начал на новом моте подтягивать... Так что солидарен с Боулингом... С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alerantrop (87.228.17.---)
Дата: 03-03-13 17:34
Да не чего там не изменилось...все в норме осталось.Может просто кто нибудь может подсказать такую вещь........заслонка что полностью открыта что не совсем полностью.Влияет ли это на мощность и на обороты ??Вот и все.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 03-03-13 18:09
Лично я регулировал тяги и тросики на таком моторе ,чтоб убрать все люфты . В итоге мотор становится отзывчивым резвым и кушает как резвый конь.
Это я к тому,что кто как работает,тот так и кушает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alerantrop (87.228.17.---)
Дата: 03-03-13 18:21
А с новья как было у тебя ??? Тоже так же не до конца открывалась заслонка ???На новых я думаю на всех так.А вот ты скажи ,как отрегулировал на полное открытие ,по резвее стал или так и остался ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 03-03-13 18:50
Если убрать все люфты и свободный ход, то мотор становится отзывчивым на любое движение руки лежащей на румпеле.
Все остались довольными, особенно когда и люфт в крутилке оборотов ХХ на карбе убираеш.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 06-03-13 07:20
Ты при этом ориентируешься на положение кулачка? Или таки снял глушитель впуска и смотришь на заслонку?
Это первое. Второе. У многих моторов не включив передний ход карбюратор до конца и не открывается. Чтоб на холостом не шибко перекручивали, а на заднем не сорвали стопор откидки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 06-03-13 08:16
Обкатайте мотор и потом, вот эту тягу отрегулируйте. Снимается с левого конца запросто отверткой и резьбой измените ее длину, пока не встанет дроссельная заслонка ровно поперек диффузора в карбюраторе. Как раз выберется весь зазор между кулачками.
Тросы не ослабляйте, верните в исходное положение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot333 (77.35.27.---)
Дата: 06-03-13 09:01
тоже самое было сновья. правда не так сильно зазор был с пару тройку милиметров
два сезона отходил не парился - давеча снимал тросики газа благо они начали протиратся в том месте где заходят под колпак
ну и при установке отрегулировал все. щас заслонка открывется на полную
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alerantrop (87.228.17.---)
Дата: 06-03-13 17:16
Ну а как отрегулировал тросики и заслонка стала открываться на всю ,Почувствовалось что прибавилось оборотов и мощности ??????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alerantrop (87.228.17.---)
Дата: 06-03-13 17:26
Да я вообще почему то думаю это специально с новья сделано так что бы мотор не насиловали.У 2-х тактников если всегда ходить на 2/3 газа ,ресурс в двое увеличивается.............Как выше мнение ????????????????Спасибо..................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий @ (---.162.11.0)
Дата: 07-03-13 01:25
Я чет не понял, вы в карб заглядывали или нет. Если заглядывали и визуально убедились что заслонка открывается не до конца, то тогда все правилно делаете, а если не глядя в карб при полностью открытом газе на румпеле просто доворачиваете привод заслонки и видите что привод доворачивается,... Вобщем надо смотреть в карб при снятом глушителе впуска, т.к. на некоторых карбах при отсутствии ограничителя открывания заслонка после полного открытия может проворачиваться дальше, соответственно закрывая дыру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий @ (---.162.11.0)
Дата: 07-03-13 01:34
На первом фото вы как раз пальцем держите винт ограничения открытия дроссельной заслонки. Так что лучше снять глушитель впуска и смотреть в карб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.214.---)
Дата: 07-03-13 04:04
нужно смотреть на положение заслонки, а не привода. надо снимать пластиковую систему перед карбом ( не разъединяя с тягой крутилки- подсоса) можно зеркальцем исхитриться без снятия
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 07-03-13 04:51
" на некоторых карбах при отсутствии ограничителя открывания заслонка после полного открытия может проворачиваться дальше, соответственно закрывая дыру."
Ага, потом тут появляются посты, где при увеличении газа обороты падают :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.214.---)
Дата: 07-03-13 05:52
тут может быть еще одна проблема; если в положении толкателя и пластикового привода оси заслонки у топикстартера (на его фото) сама заслонка полностью открыта, нужно уточнить: выходит ли УОЗ на максимальный, соответствующий этому углу на полно открытой заслонке. у себя лично я добавил (увеличил) УОЗ на всем диапазоне открытия дросзаслонки. причем особенно заметно прибавление оборотов на "быстрых малых", среднем и в две трети газа ( сравнивал, на ходу меняя УОЗ). поскольку я на полном практически не хожу, то мне прибавка мощи на одинаковой порции бенза нравиться. на полном совершенно пустая обь1 ( я м горючего с собой вожу максимум 10 л) по легкой ряби идет практически 40 км час ( дже пеес показывает 39, 6 - 40, 2) винт солас для ямахи диаметр 9,25 шаг 10. правда, до сдвигания УОЗ я джепеесом не мерял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alerantrop (87.228.17.---)
Дата: 07-03-13 13:50
Дмитрий вы правильно заметили.........Я просто не договорил свою мысль.В карбюратор конечно я заглядывал.Уж это то я понимаю.На жигулях ,да и на всем что движется уже пару десятков лет то откатал.Лодочный мотор первый.Заслонка не открывается сама ВИЗУАЛЬНО.Это видно в трубе.Правда там не какого глушителя снимать не надо.Все просто до безобразия.Подтянул тросик тот который я показал.Т.е. убрал просто слабину.Даже собственно и не тянул.Убрался сразу зазор как на первом фото.И соответственно заслонка открывается на 90 градусов при полном газе.Ну пару миллиметров не дотягивает.Так сказать типо оставил свободный ход.Вот как то так все..........Спасибо вам за советы.....очень поучительно все.Тут вот еще в чем дело то.Может это специально так делают что бы моторы не перекручивали на полную ???Вроде как ты идёшь на полном газе ,а запас то ещё есть.......как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 08-03-13 06:03
alerantrop писал:
> Вот на этом фото хорошо видно на сколько еще можно прибавить
> газу.А сам газ уже до упора.
если в этот момент включена нейтраль ,то должна быть "защита от дурака" ,т.е. от перекрута - попробуй вкючить передний ход посмотреть на изменения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-03-13 11:58
фаркоп писал:
> alerantrop писал:
>
> > Вот на этом фото хорошо видно на сколько еще можно прибавить
> > газу.А сам газ уже до упора.
> если в этот момент включена нейтраль ,то должна быть "защита от
> дурака" ,т.е. от перекрута - попробуй вкючить передний ход
> посмотреть на изменения.
Все защиты от дурака не включаются в самом конце хода заслонки. Дажк при таком недоходе до полного открытия мотор будет сил 14 а не 15 выдавать.
ТС, Сними коробку перед карбом и посмотри визуально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 08-03-13 17:21
Нет коробок никаких пластмассовых перед карбом на МЕ15М. Посмотришь в диффузор и все сразу станет понятно. Удлинить тягу и заслонка встанет как нужно, и кулачки правильно дружка к дружке расположатся, и УЗО будет как нужно сдвигаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.124.221.---)
Дата: 08-03-13 18:22
тут надо посмотреть чем: тягой или тросом. посмотреть, чтоб не накрутить таким образом, чтоб включение хода-реверса не происходило с подпертой пластиковой лапкой (белой) - т.е. не на увеличившихся оборотах. у мну мотор в гараже, по памяти не помню, но надо топикстартеру посмотреть, чтобы включение хода-реверса происходило до начала движения дросзаслонки. для того и есть регулировка и тягами и тросиками.
тут есть советующие снять "глушитель впуска" или "пластиковую коробку". не надо советовать не зная мотора. единственно, можно открутив два болтика на 8 снять привод пососа, (на впускном патрубке рамка пластиковая) чтоб удобнее было точно опеределить положение заслонки путем замера положения заслонки от верхнего и от нижнего свода впускного патрубка. но это для очень щепетильных
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-03-13 19:19
юрий юрьевич писал:
>
> тут есть советующие снять "глушитель впуска" или "пластиковую
> коробку". не надо советовать не зная мотора. единственно,
> можно открутив два болтика на 8 снять привод пососа, (на
> впускном патрубке рамка пластиковая) чтоб удобнее было точно
> опеределить положение заслонки путем замера положения заслонки
> от верхнего и от нижнего свода впускного патрубка. но это для
> очень щепетильных
Да Вы знаете мне не составит труда на любом аналогичном моторе заставить заслонку полностью открываться. И замерять "положение от сводов" совсем не обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (31.204.20.---)
Дата: 09-03-13 03:04
Руки бы поотрывал таким рукоблудам. Ну неужели кто то дуиает что на заводе Меркури сидят дебилы и ждут когда в России все отрегулируют. Ну не лезьте вы в новый мотор!!! В этом году с началом сезона буду празновать 10 летие моего М15 Сиа Про. Думаю достаточный срок для подведения некоторых итогов. Так вот мотор ни разу не консервировался на зиму. За все время поменян один комплект свечей,да и то похоже зря. Свечи поменял через 8 лет. Загнулся термостат, но это к консервации не имеет никакого отношения. Масло в ноге менялось или весной или осенью. Как получится. Мотор хранится в теплом гараже. Получайте удовольствие от обладания хорошим мотором и не открывайте колпак минимум 5 лет. Так сказали мне при покупке этого мотора.
Удачи на воде!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.124.221.---)
Дата: 10-03-13 11:30
а у меня сейчас второй мерк 15 с 2007 года (того же года выпуска). тоже без замены свечей, правда первых несколько сезонов консервировал. моторы ( у меня были м15 2001г, мерк 9,9 2 такта начала 90-ых, мерок 200 (20 сил 2т) 80 годов ) надежные и исключительно долговечные.
А недооткрытие заслонки вполне могет быть, в той же бельгии уже полно черномазых работников и вполне мог такой неддокрутить на сборке.
Александр Волков, Вы не правы. Если явный косяк - надо исправлять. и мерковцы не святые и мы здесь не дебилы, а пограмотнее будем большинства юзеров ПЛМ на западе .
Вот у меня было: человек на м15 2т НОВОМ обратился ко мне , мол не нравится ему , что тросики управления хода-газа врподе как свободноватые. Давай, грит, подтянем - порегулируем. дело было на воде, рядом мой рыбдомик, причальчик, работать удобно. ослабили контрогайки. меня сосед позвал помочь из авто мотор достать. потом я не отказался от рюмки чая. мой человек кричит с воды: ладно, сам доделаю и счас поеду испытаю. часа через три он приковылял обратно : газ не дается, скорости не выключаются, сообразил блокировку стартера разблокировать и доехал. Оказалось: он забыл законтрить гайки на полых болтах, внутри которых проходят тросики. от вибры болты хаотично покрутились и разрегулировали систему. А колпак я с новА открываю: смазка тех же тросиков, эксцентриков приводов хода и газа. очистка от остатков ГСМ под карбюратором у входа в его диф - там всегнда накаплоивается хоть немного масла. если не убирать - может растворить краску внутри - у меня было на прежнем м15: положил туда поролон, чтоб удобнее было убирать (выбросил грязный-положил чистый) а ГСМ не высыхая, т.к. этому препятствовал поролон ратворил краску. конечно можно не лазить под капот - но мне нравится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (31.204.20.---)
Дата: 10-03-13 13:08
Так я о том и говорю - не лазили бы в мотор и не было бы непрятностей. А так сами сделали проблемы. А мотор ТС сначала бв на воду скинуть и посмотреть на работу, может и не надо что то регулировать. И обкатку желательно сделать при родных настройках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot333 (77.35.27.---)
Дата: 10-03-13 13:21
Александр Волков писал:
> Руки бы поотрывал таким рукоблудам. Ну неужели кто то дуиает
> что на заводе Меркури сидят дебилы и ждут когда в России все
> отрегулируют. Ну не лезьте вы в новый мотор!!! В этом году с
> началом сезона буду празновать 10 летие моего М15 Сиа Про.
> Думаю достаточный срок для подведения некоторых итогов. Так вот
> мотор ни разу не консервировался на зиму. За все время поменян
> один комплект свечей,да и то похоже зря. Свечи поменял через 8
> лет. Загнулся термостат, но это к консервации не имеет никакого
> отношения. Масло в ноге менялось или весной или осенью. Как
> получится. Мотор хранится в теплом гараже. Получайте
> удовольствие от обладания хорошим мотором и не открывайте
> колпак минимум 5 лет. Так сказали мне при покупке этого мотора.
> Удачи на воде!
ты себе руки оторви или еще что нить.
у меня новый меркури
за два полных сезона
уже пробило картонную прокладку - писал про это тут
и почти перетерло тросик газа
наверное надобыло не заводить и румпелем не шевелить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 10-03-13 13:45
Александр Волков писал:
А мотор ТС сначала
> бв на воду скинуть и посмотреть на работу, может и не надо что
> то регулировать. И обкатку желательно сделать при родных
> настройках.
Вот это слова золотые. А руки отрывать нужно совсем за другое!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alerantrop (87.228.17.---)
Дата: 10-03-13 13:50
Сегодня в велходе в Москве посмотрел такой же новый (на витрине стоит)мотор. Меркури 15м.Снял капот ,включил передачу и повернул в полный газ и увидел что заслонка открыта полностью.Рядом в соседнем магазине на новом так же открывается не полностью......Ради интереса и третий посмотрел ,аж перетянута........Вывод........у каждого мотора по разному с новья тросики натянуты.Вот кто не заморачивается у того и возникают такие вопросы ,что могла бы ещё поддать а что то мешает.......Я для себя выводы сделал.Подтянул тросик газа на 4 мм.примерно и все на месте(так сказать просто выбрал слабину троса).Тягу не стал трогать.Вот как раз от неё и все может поменяться.И холостой ход и бог знает чего.Но без Ваших советов все равно не куда.....Люди то тут не один год на воде.....По любому всем спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 10-03-13 14:09
alerantrop писал:
.Я для себя выводы сделал.Подтянул тросик газа на 4
> мм.примерно и все на месте(так сказать просто выбрал слабину
> троса).Тягу не стал трогать.Вот как раз от неё и все может
> поменяться.И холостой ход и бог знает чего.Но без Ваших советов
> все равно не куда.....Люди то тут не один год на воде.....По
> любому всем спасибо.
Спасибо не булькает! Тяни тросы. Крути винты на карбе, вместо того, чтобы на пипку подсоса посмотреть. Думай, что самый умный и слабину тросов выбирай! Вот глянь лучше, тут вовсе тросов нету:
Ссылка.
Хотя тот же Меркури МЕ15, только "Е".
ВЕРНИ НАТЯЖКУ ТРОСОВ В ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ!!! И ОБКАТАЙ МОТОР СНАЧАЛА!!! Потом будешь говорить спасибо, когда выжмешь все, что мотор может дать. Причем спасибо будешь говорить производителю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (86.57.214.---)
Дата: 10-03-13 19:16
да бросте об обкатке и потом правками настроек. лепет это как у священника - мол само обустроится ! на воду надо ставить мотор с нормальным алгоритмом управления. Если очевидно, что заслонка не открывается полностью - надо править. нечего с придыханием смотреть на заморское чудо. хватит того, что оно отлично сконструировано и сделано, а погрешности непринципиальные вполне могут быть.
А скинуть на воду и посмотреть - это из разряда того же шаманства: если механизм не отвечает теории его использования- правим механизми. Не так это сложно, определить положение заслонки и метод ее коррекции.
" Вот глянь лучше, тут вовсе тросов нету:" --- да, лучше всего авто вместо стартера ручкой заводить - всеж спокойнее будет. А в следующей жизни уже попользуемся разными комфортными прибамбасами - получается как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (---.rusanovka-net.kiev.ua)
Дата: 10-03-13 20:36
kot333 писал:
> ты себе руки оторви или еще что нить.
> у меня новый меркури
> за два полных сезона
> уже пробило картонную прокладку - писал про это тут
Ну писал ты тут:
Ссылка.
...и тебе внятно ответили. При чём тут мотор вообще , если твоя проблема была в несоблюдении послеобкаточных работ ? Но это проблема не рук , а головы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (31.204.20.---)
Дата: 11-03-13 02:33
kot333 писал:
> ты себе руки оторви или еще что нить.
> у меня новый меркури
> за два полных сезона
> уже пробило картонную прокладку - писал про это тут
> и почти перетерло тросик газа
> наверное надобыло не заводить и румпелем не шевелить.
А мне то за что отрывать? У меня мотор как раз работает как часы уже 10 лет. А если у кого руки чешутся надо бы Вихря купить или Амура со стационаром. Я купил себе Амура и трахаюсь с мотором до полного оргазма. То масло греется, то болты на валу оборвет, то головка дала трещину и водичка потихоньку уходит. Но... Уже 2 года ничего не происходит. Работает билять без проблем. Наверное надо Вихря купить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot333 (77.35.27.---)
Дата: 11-03-13 05:59
maxxxim77 писал:
> kot333 писал:
>
> > ты себе руки оторви или еще что нить.
> > у меня новый меркури
> > за два полных сезона
> > уже пробило картонную прокладку - писал про это тут
>
> Ну писал ты тут:
> Ссылка.
>
> ...и тебе внятно ответили. При чём тут мотор вообще , если твоя
> проблема была в несоблюдении послеобкаточных работ ? Но это
> проблема не рук , а головы...
о спасибо мне было лень искать эту тему.
короче как водицца импортная техника священная корова
а юзер сам дурак.
так вот.
все легкодоступные болты включая болты гбц были протянуты после первого сезона - в моточасах хз сколько где то баков 10.
там на фотке в этой теме видны следы на болтах кстати.
придумайте еще что нить дабы продолжать молицца на мотор :)
а тросик у меня перетерся почему? ну давайте смелее.
мож потому что много румпелем шевелил? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (31.204.20.---)
Дата: 11-03-13 06:05
Если бак в среднем это 4 часа работы мотора, то 10 баков это 40 часов. Хорошо ты дал новому мотору просраться за один сезон!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (---.rusanovka-net.kiev.ua)
Дата: 11-03-13 07:08
>alerantrop
Если будешь делать послеобкаточное ТО в сервисе, то лучше до этого ничего не крутить. Обкатать и в сервисе механикам указать на проблему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot333 (77.35.27.---)
Дата: 11-03-13 08:43
Александр Волков писал:
> Если бак в среднем это 4 часа работы мотора, то 10 баков это 40
> часов. Хорошо ты дал новому мотору просраться за один сезон!!!
у меня сезон это 1 месяц в году.
если 40 часов мало а на самом деле скорее всего моточасов больше ибо я в основном троллю на нем.
тогда тоже непонятно чего гайки открутились
гуры местные вещали что вон тока через 200-300 моточасов надо подтягивать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.193.---)
Дата: 11-03-13 09:23
у меня было три мерка с мультирумпелем ( 9,9, 15 - 2шт) с 2003 г. на рыбалке практически каждые выхи и сезон у нас с 1 июня (начало навигации разрешенное) по, часто бывает, Новый год. никогда не было самопроизвольного отворачивания резьбовых соединений и тросов управления. может у Вас, кот333, тросы были сильно натянуты, а одна нитка троса не заделана в концевик. может какой дефект самого троса или трубчатого болта-держателя. у меня вот теперешний мотор с весны 07 г . правда я перед сезоном смазываю тросики в местах их входа в трубчатые болты. но натяжку не делаю, тросики свободные , пусть и небольшой люфт на румпеле ( от нейтрали на ход-реверс) но тогда нет нагрузки на тросы в оболочке и на ось вращающегося диска управления и на ручку румпеля. получается оч легкое вращение.
Вопрос не в тему: а где во Владивостоке тролить можно? по заливу из порта и в море? А какая там глубина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 11-03-13 11:06
Я-бы поостерегся натягивать тросики.Люфт должен быть,т.к. колесики по которым ездят тросики пластиковые с сдуру натянутые тросики их сожрут раньше.На моем моторе люфты были сновья.Посмотри в диффузор на заслонку и все!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-03-13 11:38
alerantrop писал:
Снял капот ,включил передачу и
> повернул в полный газ и увидел что заслонка открыта
> полностью.Рядом в соседнем магазине на новом так же открывается
> не полностью....
Растешь... теперь сам знаешь как заслонку проверить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (---.rusanovka-net.kiev.ua)
Дата: 11-03-13 18:43
kot333 писал:
> у меня сезон это 1 месяц в году.
Для меня это была бы пичалька, а для вас наоборот - мотор на всю жизнь.
> тогда тоже непонятно чего гайки открутились
От печали (шютка). Да от чего угодно , либо недруги вам гайки понадслабили, но скорей всего из-за перепада температур прокладка естественно ужалась.
> гуры местные вещали что вон тока через 200-300 моточасов надо
> подтягивать
У ваших местных гур хотя-бы есть мотор Меркюри или они производители оного ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot333 (77.35.27.---)
Дата: 12-03-13 02:51
юрий юрьевич писал:
> у меня было три мерка с мультирумпелем ( 9,9, 15 - 2шт) с 2003
> г. на рыбалке практически каждые выхи и сезон у нас с 1 июня
> (начало навигации разрешенное) по, часто бывает, Новый год.
> никогда не было самопроизвольного отворачивания резьбовых
> соединений и тросов управления. может у Вас, кот333, тросы были
> сильно натянуты, а одна нитка троса не заделана в концевик.
> может какой дефект самого троса или трубчатого болта-держателя.
> у меня вот теперешний мотор с весны 07 г . правда я перед
> сезоном смазываю тросики в местах их входа в трубчатые болты.
> но натяжку не делаю, тросики свободные , пусть и небольшой люфт
> на румпеле ( от нейтрали на ход-реверс) но тогда нет нагрузки
> на тросы в оболочке и на ось вращающегося диска управления и на
> ручку румпеля. получается оч легкое вращение.
>
> Вопрос не в тему: а где во Владивостоке тролить можно? по
> заливу из порта и в море? А какая там глубина?
тросик перетерся (а точнее его оплетка) в том месте где он выходит из румпеля и заходив под колпак. там он конструктивно предрасположен к истиранию ибо ничем не закреплен. пока проблему решил закатав тросик в термоусадку и наде кембрик. вот на фотке его видно . что получится в итоге покажет это лето
что касается троллинка я каждый год езжу на месяц в лазовский район и тролю там от валентина до моряка рыболова.
кстати сьем румпеля показал что при морской эксплуатации румпель надо снимать как минимум раз в год и чистить\смазывать шарнир оного там где пластиковые втулки итд. хотя и мотор и мою опресняю хорошо у меня там был конкретный соляной абразив.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot333 (77.35.27.---)
Дата: 12-03-13 02:53
maxxxim77 писал:
> kot333 писал:
>
> > у меня сезон это 1 месяц в году.
>
> Для меня это была бы пичалька, а для вас наоборот - мотор на
> всю жизнь.
>
> > тогда тоже непонятно чего гайки открутились
>
> От печали (шютка). Да от чего угодно , либо недруги вам гайки
> понадслабили, но скорей всего из-за перепада температур
> прокладка естественно ужалась.
>
> > гуры местные вещали что вон тока через 200-300 моточасов
> надо
> > подтягивать
>
> У ваших местных гур хотя-бы есть мотор Меркюри или они
> производители оного ?
Ссылка.
вообще то это твои слова либо есть брат или сестра близнец с таким же ником :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (---.rusanovka-net.kiev.ua)
Дата: 12-03-13 06:33
kot333 писал:
> Ссылка.
> вообще то это твои слова либо есть брат или сестра близнец с
> таким же ником :)
Так у тебя и со зрением проблемы ? Понятно... Там я тебе как ответил?
Первые мои слова : "Мотор после обкатки или вообще после 200-300 моточасов пробега обслуживался ?"
А знаешь, для чего в основном нужна обкатка и превое ТО? Чтобы если у мотора есть косяк, то его можно было обнаружить на раннем строке эксплуатации (без дальнейших последствий для тебя и твоего здоровья).
Вообще-то, чтение мануалов - штука полезная, ты его открывал хоть раз ? Раздел "Техническое обслуживание", пункт 11.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot333 (77.35.27.---)
Дата: 12-03-13 07:35
maxxxim77 писал:
> kot333 писал:
>
> >
> Ссылка.
> > вообще то это твои слова либо есть брат или сестра близнец с
> > таким же ником :)
>
> Так у тебя и со зрением проблемы ? Понятно... Там я тебе как
> ответил?
> Первые мои слова : "Мотор после обкатки или вообще после
> 200-300 моточасов пробега обслуживался ?"
>
> А знаешь, для чего в основном нужна обкатка и превое ТО? Чтобы
> если у мотора есть косяк, то его можно было обнаружить на
> раннем строке эксплуатации (без дальнейших последствий для тебя
> и твоего здоровья).
>
> Вообще-то, чтение мануалов - штука полезная, ты его открывал
> хоть раз ? Раздел "Техническое обслуживание", пункт 11.
у меня проблемы с больным детскими болезнями мотором ну и с советчиками тут. первое чиницца просто. второе вообщем то не чиница :)
за ссылку на мануал спасибо. открыл бы глаза и прочел повыше что мотор обслуживался после обкатки как положено.
но видимо это слишком сложно :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (---.rusanovka-net.kiev.ua)
Дата: 12-03-13 14:13
kot333 писал:
> за ссылку на мануал спасибо.
Я не давал тебе ссылку на мануал, лечи зрение.
>открыл бы глаза и прочел повыше
>что мотор обслуживался после обкатки как положено.
Мотор в сервис носил ? Что сказали ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
