|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:05:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:05:10 |
|
Автор: Evgene (---.static.corbina.ru)
Дата: 03-03-13 20:10
Всем доброго дня!
договорился взять лодку Rusboat 45 (чел брал себе год назад, но так не спустил на воду) в заводской комплектации.
Ссылка.
Всю жизнь я провел на ПВХ лодке с 15л.с. мотором.
Поэтому для меня открылся новый мир и в связи с этим куча впоросов.
1. Для данная лодки максимальный мотор - 60 л.с., но в тестах они ставят 50л.с. Suzuki DF50. Про мотор почитал, все супер, но цена немного смущает. В связи с этим возникает желание чуть с экономить и поставить другой мотор, например 2 -х тактный. Прошу спецов наставить меня на путь истинный и рекомендовать правильную конфигурацию для данной лодки. А так же дать рекомендации по различным производителям.
2. Так же в конференции увидел, что многие ссылаются на некого Ар-бата, что у него можно получить хорошие скидки. Не нашел контакты его в форуме. Прошу по возможности поделиться
3. так как я еще зеленый и не знаю всех тонкостей, то хотелось бы получить консультацию по установке мотора и специфике для текущей модели. Стоит ли обращаться в сервис для установки? или можно это сделать самостоятельно ? если рекомендуете обратится в сервис, то куда? Я сам из Мосвкы, поэтому лучше МСК и Запад МО.
Евгений
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.122.---)
Дата: 03-03-13 21:37
Мое имхо. Не стоит чуть экономить, поднатужиться и купить Сузуки ДФ 50 а еще лучше ДФ 60. Если самостоятельно установить мотор не в силах позвонить в Русбот и обрисовать ситуацию. Русбот дилер Сузуки и занимается продажей и установкой моторов на свои изделия. Люди там очень даже вменяемые. Так как лодка ихняя может и скидон какой нарисуется. Опять же притащить лодку в Щербинку не очень далеко, заодно на производство поглядишь и с производителем пообщаешься. Опять же может трубу какую нужную или кусок люминя к корпусу приварить))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgene (---.static.corbina.ru)
Дата: 04-03-13 05:32
Да, все так, но сейчас жаба душит заплатить за двигатель 280 тыс. рублей. Поэтому ищу аргументы, чтобы жабу обуять :)) или же варианты уменьшения цены.
На Щербинку должен съездить посмотреть в ближайшее время.
В связи с этим возник еще вопрос: какие отметки должны стоять в паспорте при продаже лодки? В Гимс она не ставилась на учет прошлым хозяином.
Какие нужны на руках документы, чтобы идти в Гимс для установки после покупки с рук?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.166.misp.ru)
Дата: 04-03-13 07:37
Конечно лучше брать 60 сил, потом точно себя похвалишь. Можно, помимо АРБАТа обратиться к Виталию Уфа, он поможет с Меркури. Возмёшь сейчас 2т, потом сильно жалеть будешь. 2т хорош до 40сил включительно, всё что больше - 4т, потом даже при продаже комплекта здорово в цене двигаться придётся из за 2т. Так что экономия весьма призрачная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 04-03-13 07:40
Лодка таких размерений, веса и килеватости будет легко выходить на глиссирование с нагрузкой,
превышающей паспортную на 200 кг под мотором мощностью 40 л.с,
а налегке развивать под ним более 50 км/ч.
Так что, если не гонщик - и 40-ка сил предостаточно.
А уж 40-ка сильных моторов разных - на любой вкус и карман.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.166.misp.ru)
Дата: 04-03-13 07:42
Кстати, по поводу установки и оборудования лодки, набери в поиске ник Fisher, у него в профиле телефон есть, он всё сделает как надо и по деньгам не накладно будет. А в ГИМС идти с паспортом лодки, договором купли - продажи и, документами с магазинной отметкой, из коих следует что прежний хозяин действительно владелец и именно на него выписывались чек и документы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgene (---.gprs.mts.ru)
Дата: 04-03-13 18:36
Посмотрел моторы Mercury ME F 50 ELPT EFI и Mercury ME F 60 ELPT EFI и не понял в чем отличие. За счет чего достигается прирост на 10л.с. . По всем характеристикам они одинаковые.
Может простой чип тюннинг решит и стоит брать модель Mercury ME F 50 ELPT EFI? Есть ли умельцы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 04-03-13 19:52
Евген, таких моторов у которых 10 и более сил прирастают "на ровном месте" есть в каждой линейке производителя и не всё так просто как кажется. Нужно изучать конкретно каждый вариант. Например С90 и С115 сделаны в одном корпусе, откуда разница в 25 кобыл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgene (---.static.corbina.ru)
Дата: 04-03-13 20:25
Корпус может быть одинаковый, но объем горшка точно должен отличаться. Если же не отличается, то должна быть разница только в электронике. (Это я исхожу из опыта автомобильных двигателей, где заводы идут специально на уменьшение мощности, для уменьшения налоговой базы)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 04-03-13 20:27
Евген, ты не прав и очень сильно. Блоки одинаковые а дальше разнца может быть и в клапанах и в распредвалах и в впрыске, ну и в электрике тоже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgene (---.static.corbina.ru)
Дата: 04-03-13 20:40
Ок.
Появился еще вопрос, на который пока не нашел однозначного ответа.
Какой винт стоит брать? С 3-мя или с 4мя лопастями? С каким шагом? Буду в основном ходить по реке Ока, 2 чела по 110кг.
Так же часто бывает, что ходим на расстояние 10-15 км в составе 4 чел + всякого разного для палаточного городка.
Где почитать про винты и методы расчета под различные варианты эксплуатации?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.250.misp.ru)
Дата: 05-03-13 07:29
Так тебе однозначно никто не ответит. Купи сначала мотор,навесь его правильно,обкатай на штатном винте а потом уже подбирай винт или винты под свои потребности с помощью тахометра. Тогда уже сам будешь понимать сколько оборотов при той или иной загрузке будет выдавать мотор и винт какого шага нужно покупать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgene (---.gprs.mts.ru)
Дата: 05-03-13 07:58
Проблема только в одном - штатного нет винта и его надо покупать.
Вот и вопрос - какой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.147.misp.ru)
Дата: 05-03-13 08:49
Мотор то какой собрался брать, он что, без винта идёт? Винт, скорее всего, понадобится 13 или 14 шаг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgene (77.246.99.---)
Дата: 05-03-13 09:45
Владимир,
:) я и так пытаюсь у них скидку хорошую выбить, а тут еще винт...
так какой лучше 3-х и 4-х лопостной? как это влияет на ход ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.147.misp.ru)
Дата: 05-03-13 09:51
Для начала бери трёхлопастной. Если мотор будет М60ЭФИ, то, скорее всего, 14 ый винт будет универсальным. Четырёхлопастной, по сути, грузовой винт, упор у него больше, больше груза выведет на глист. Но оптимальная его работа только до 3/4 газа, если давать больше, будет реальный перерасход бенза и никакой отдачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.122.---)
Дата: 05-03-13 12:21
Писал же. Позвони в Русбот. Они эксплуатируют свои лодки не только их строят, эксплуатируют под разными моторами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|