|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:37:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:37:00 |
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 24-02-13 10:10
Прицеп рессорный ,производитель "ТРЕЙЛ".Покупал его в 2005-м году новым прямо на заводе г.Ступино МО. Изначально он был на 13-х колесах.Начал его доработку с пересверливания ступиц под 15-е saab-овские диски (и радиус побольше,и запаска от тягача подходит).Следующим шагом стала замена глупых, абсолютно неинформативных , постоянно окисляющихся фонарей (made in italy кстати) на фонари типа MAN которые продаются практ. везде. На 4-й год эксплуатации подохли родные аммортизаторы (гружу до прямых рессор и скорость 120-130 непредел). Установил газонаполненные monroe от ВАЗ-овской 4-и : их работой доволен до сих пор ,но после первойже поездки в астрахань из-за их более плотной работы пришлось переварить и усилить нижние кронштейны(лопнули , где впрочем и должны были лопнуть, по месту сгиба).Подшипники ступиц меняю через сезон (может это последствия моей быстрой езды).Но ,друзья, это все херня и мелочи жизни по правнению с той засадой этого прицепа (думаю МЗСА-шные тоже этим страдают).
Обнаружил ,что брусы на которых покоятся днища наших любимых суденышек ,и к которым мы их тщательно притягиваем перед транспортировкой сделаны из самой дешевой древесины (толи елка, толи сосна). За 6 сезонов эксплуатации сгнили втруху! Мы же лодку восновном храним на прицепе и проверить состояние нагруженных брусов затруднительно! Когда видим перед собой воду -лодку в нее ,прицеп в кусты.И так покругу. Эти гнилушки успели изрядно изуродовать днище. Хорошо что есть у меня дружище который изготовил эти брусы из массива ясеня (бесплатно). Верхнюю их плоскоть обшил полосами из старого толстого паласа. Ясень тяжеловат конечно , но зато не гниет. Взаключене могу сказать что у 2-х моих знакомых ситуация с брусами почти таже (прицепы на год-два младше моего)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.51.209.91.akson45.kiev.ua)
Дата: 24-02-13 10:25
фаркоп писал:
> Обнаружил ,что брусы на которых покоятся днища наших любимых
> суденышек ,и к которым мы их тщательно притягиваем перед
> транспортировкой сделаны из самой дешевой древесины (толи елка,
> толи сосна). За 6 сезонов эксплуатации сгнили втруху! Мы же
> лодку восновном храним на прицепе и проверить состояние
> нагруженных брусов затруднительно! Когда видим перед собой воду
> -лодку в нее ,прицеп в кусты.И так покругу. Эти гнилушки успели
> изрядно изуродовать днище. Хорошо что есть у меня дружище
> который изготовил эти брусы из массива ясеня (бесплатно).
> Верхнюю их плоскоть обшил полосами из старого толстого паласа.
> Ясень тяжеловат конечно , но зато не гниет. Взаключене могу
> сказать что у 2-х моих знакомых ситуация с брусами почти таже
> (прицепы на год-два младше моего)
Спасибо за информацию. У меня прицеп другого производителя, но буду весной раскрывать ковролин на ложементах и смотреть их состояние.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 24-02-13 10:35
igoral писал:
> А какой механизм уродования днища гнилушками?
Плоскости на которых лежит лодка должны быть ровными и достаточно упругими (гнилье требования по упругости явно не выдерживает).Плюс ко всему эти брусы также являются элементами жесткости самого прицепа.Попробуйте раскачать прицеп за дышло вверх-вниз с просто стоящей на нем лодкой и лодкой притя нутой к нему для транспортировки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.159.56.---)
Дата: 24-02-13 16:55
фаркоп писал:
> Хорошо что есть у меня дружище
> который изготовил эти брусы из массива ясеня (бесплатно).
> Верхнюю их плоскоть обшил полосами из старого толстого паласа.
> Ясень тяжеловат конечно , но зато не гниет. Взаключене могу
> сказать что у 2-х моих знакомых ситуация с брусами почти таже
> (прицепы на год-два младше моего)
Ну могу поздравить и направить на такие действия. СДЕРИТЕ СТАРЫЙ ТОЛСТЮЩИЙ ПАЛАС И ВЫКИНЬТЕ НАХУЙ, В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ,ЧЕРЕЗ ГОД-ДВА МЕНЯТЬ ЛОЖЕМЕНТЫ ЗАНОВО.
У меня ровно год продержались под паласом, правда сосна. Дожидаться до трухи не стал, хотя уже рядом было, поменял сосну на дуб и обшил ковролином, тем, из которого коврики в авто шьют, нижняя часть у них резиновая. Они высыхают за час-два, а палас сутками сох.
Заводские подшипники выдержали год. Поменял в прошлом году на другие, посмотрим, сколько они проходят. А так прицеп не плохо сделан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Barbors (95.106.127.---)
Дата: 24-02-13 17:18
Тот же случай, ступинский дельфин-5. Чувствую запах от ложементов нехороший идёт - поднял ковролин, а там брус мокрый и чёрный, к тому же весь в гнили. Прицеп после покупки месяц простоял в сухом помещении. Там сама конструкция неудачная - брус необработанный завёрнут в ковролин, словно в полиэтиленовый пакет. И влаге даже выйти некуда. Поэтому заводские бруски я сразу выкинул подальше, купил такого же сечения, но сухие, обработал их акватексом (сох очень долго). Сделал по-другому: Из пропитанной тем же составом водостойкой фанеры сделал накладки, обернул их ковролином (но только не полностью, чтобы был выход воде), подложил туристическую пенку для мягкости и прикрутил это дело к основным брускам на болтах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.159.56.---)
Дата: 24-02-13 21:40
крутоярский0474 писал:
> ЮНК, под таким ковролином(на резиновой основе) они еще быстрее
> спреют - влага должна отводиться.
Такие вопросы возникали уже не один раз. Паласы, ковры и им подобные напитываются водой и потом долго высыхают. У меня в гараже иногда неделю мокрыми были. В итоге преют, кусками отваливаются, вонь жуткая и ложемент гниёт. Я сам лично прошел через это. Набивать необходимо только ковролин с резиновой основой и прикручивать не с низу, а по бокам. Низ ложементов должен быть "голым", тогда вода свободно отходит и ковролин быстро высыхает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paxa25 (---.149.8.143.misp.ru)
Дата: 26-02-13 13:50
ступици также продаються авто флексе , мужики и куго есть прицеп под катер длинной 5,5м чтобы я мог снять размеры и сделать чертеж...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre123 (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 27-02-13 06:37
а почему нельзя заменить эти деревяшки на какую-нибудь бакелитовую фанеру например - толщину любую можно сделать ?
на транце стоит годами и в воде ничего с ней не делается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 01-03-13 18:58
////////////////Обнаружил ,что брусы на которых покоятся днища наших любимых суденышек ,и к которым мы их тщательно притягиваем перед транспортировкой сделаны из самой дешевой древесины (толи елка, толи сосна). За 6 сезонов эксплуатации сгнили втруху!//////////////////////
Да они с новья не самого лучшего качества. Экономит производитель. Вот на фото абсолютно новые ложементы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 01-03-13 22:50
Возможно. Немного подстругал, проолифил, получилось так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
