|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:15:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:15:30 |
|
Автор: Sea Wolf (94.140.218.---)
Дата: 12-02-13 01:21
Доброго всем времени суток, я новичок. Решил приобрести катер, поделитесь, пожалуйста, советом, какой катер выбрать, на что обратить внимание? Есть в разработке два экземпляра, Yamaha FC-24, 97 год и Nissan 730, 98 год. Катер беру для отдыха с семьёй 4 взрослый + 2 ребёнка + буду выходить на рыбалку 3-4 чел. Эксплуатироваться катер будет на море. Буду признателен любым комментариям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sea Wolf (94.140.218.---)
Дата: 12-02-13 02:01
Добрый день! там вариант один - подвесник, и, как мне кажется, лучше именно такой вариант, т.к. проще в обслуживании, опять же моё личное мнение.
А на счет корпуса, мне сказали смотреть с бОльшей V, мол лучше режит волну.. Правильно это или нет не знаю, вот и решил тут, у знающий людей узнать.. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 12-02-13 03:13
Ну если решение за подвесник - это действительно практичнее, правда смотря какой (по деньгам). Что касается корпусов, то FC-24 свежее, элегантнее и менее корытообразно, хотя все на любителя. Ни тот ни другой корпус при этом гончим назвать нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 12-02-13 05:37
Да, кстати при всей изящности FC-24 там спальник носовой вообще смешной с глухой переборкой в нос, т.е ночевать скрючившись не комильфо (фото). А в Ниссане во всю длину носа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 12-02-13 05:45
А вот спальник Ниссана PS730. Из минусов Ниссана - очень низкий транец, подвеска мотора вся в воде. Чем думали джапсы при проектировании непонятно. Но попадаются редко корпуса и с транцем Х (64 см). Некоторые переделывают из L, но это как правило "колхоз", который вряд ли выдержит 4-т мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sea Wolf (94.140.218.---)
Дата: 12-02-13 06:25
соревноваться я не скем и не собираюсь... на Ниссане стит 4-х тактник 140 Сузуки 2009 г., 120 м/ч, сам корпус 1998. На FC-24 2-х тактник 140, 590 м/ч, корпу 97. Да спальник на FC-24 очень куций, могли б япы цепной ящик поменьше сделать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sea Wolf (94.140.218.---)
Дата: 12-02-13 06:30
Антон Владивосток писал:
> А вот спальник Ниссана PS730. Из минусов Ниссана - очень низкий
> транец, подвеска мотора вся в воде. Чем думали джапсы при
> проектировании непонятно. Но попадаются редко корпуса и с
> транцем Х (64 см). Некоторые переделывают из L, но это как
> правило "колхоз", который вряд ли выдержит 4-т мотор.
То что подвеска в воде это плохо? на ходу должно ж быть нормально, на стоянке, возможно, не видел. Но как мне кажется, пятка у всех в воде...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 12-02-13 06:36
Подвеска мотора с гидравликой на стоянке обрастет - это гемор потом ее чистить. Красить массу внутренних отливов необрастайкой - нехочется мазать мотор, там штоки гидравлики все-таки - придется их на стоянке прятать вовнутрь на упоре. На ходу не проблема, но итого мотор низко над водой - как-то непродуманно это все. Хотя я ж не отговариваю. 140 л.с. обоим откровенно мало. И Ниссан не может быть 98 года - они с 91 по 93 или 94 если не ошибаюсь. Пусть не завышают год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sea Wolf (94.140.218.---)
Дата: 12-02-13 07:12
Антон, дай мыло, я тебе ссылку икну, посмотришь.. как говориться за что купил... А после 94 разве не выпускались? Ну если мало, то продадим и поставим больше, но в среднем так у всех стоят, кое де видел 150-ки, максиму 175. На 26 вутах уже 200-215... Но там и масса больше. Это мой первый катер, до этого был резинопараход с 8-ой :-) Так что посмотрю, похоху, прикину для себя, а дальше приму решение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sea Wolf (94.140.218.---)
Дата: 12-02-13 07:23
Антон Владивосток писал:
> Подвеска мотора с гидравликой на стоянке обрастет - это гемор
> потом ее чистить. Красить массу внутренних отливов
> необрастайкой - нехочется мазать мотор, там штоки гидравлики
> все-таки - придется их на стоянке прятать вовнутрь на упоре.
Вот тут не понял, мотор подняли на штокай, потом его чем-то завиксировали и чтоки убрали как будто мотор в вертикальном положении? Думаю это не проблема. Там корпус надо покрывать необростайкой, думаю и ноку можно покрыть и все что ниже ватерлинии или это геморой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 12-02-13 08:27
Sea Wolf писал:
> Вот тут не понял, мотор подняли на штокай, потом его чем-то
> завиксировали и чтоки убрали как будто мотор в вертикальном
> положении? Думаю это не проблема. Там корпус надо покрывать
> необростайкой, думаю и ноку можно покрыть и все что ниже
> ватерлинии или это геморой?
По штокам так и есть. Мое мыло в профайле. У моторов Х или UL откинутая нога не касается воды (за редким исключением), а подвеска вообще вся сухая и только нижний цинк в воде - это грамотный момент. Мазать все необрастайкой неэстетично и не настолько эффективно, как хотелось бы.
По моторам выше 140: например -150 - не из-за мощности, а винт другой - диаметр и площадь лопастей больше, упора больше. У моторов 140, кроме Сузы для таких лодок упора 3-лопастного винта маловато, надо тапку в пол класть, чтобы на глист выскочить, а потом на волне рукояткой часто вертеть - то долбанет (слишком быстро), то с глиста падаешь, резко убрав газ. А ходить-то надо в крейсере, и если маленький винт буксует, то в штиль нормально, в чуть дунет сразу неудобство. Поэтому не столько в мощности дело, сколько в винте. И даже на Сузу четыре лопасти будут лучше, чем 3 в данном конкретном случае, но такие винты еще поискать. Если оставлять 140, то лучше для данных лодок брать априори 4-лопастной винт, который ситуацию поправит хотя бы до терпимого уровня. Но это пробовать надо. Будет пропфест 15 июня - там можно запытать как оно себя ведет с разными винтами бесплатно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 13-02-13 07:02
Sea Wolf писал:
> странно, я ещё вчера всё отправил...
Может слишком большой объем фото не прошел? Попробуйте на anton@eastmarine.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Safari (109.110.61.---)
Дата: 18-02-13 21:47
Камрады, почитаю ветку, тоже интересен примерно такой же выбор.
Кроме фарпоста какие еще источники поиска?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|