|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:19:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:19:22 |
|
Автор: Sanek67 (85.26.207.---)
Дата: 03-02-13 17:39
Лодочный мотор Нептун - 23 водомёт
Водометный лодочный мотор Нептун – 23 водомет - новая конструкторская разработка ММПО им. В. В. Чернышева. В основу водомета положен принцип турбо винтового осевого водяного насоса с гребным винтом (в отличие от разработок американских конструкторов водометов Outboard Jets, в основе которых лежит принцип центробежного насоса с импеллером). За счет этого водомет крайне эффективен, отсутствует потеря мощности 25% на срезе сопла, характерная для водометов центробежного типа ("улитка"). Подвесной водометный лодочный мотор Нептун-23 водомет имеет 2-тактный карбюраторный двигатель с водяным охлаждением мощностью в 23 л. с. и два цилиндра объемом 346 см. куб. диаметром 61,75 мм. Водомет укомплектован топливным баком емкостью 20 л. и генератором на 12 В (40 Вт). Нептун-23 водомет идеально подходит для использования на скоростных глиссирующих по мелководью моторных лодках с высотой транца 380 мм. Следует отметить классный дизайн и элегантность лодочного мотора: Нептун-23 водомет черного цвета, что в сочетании с кожухом цвета "мокрый асфальт" удачной формы с характерными надписями на боках придает мотору аккуратный нарядный вид и сразу заставляет владельцев проникнуться уважением к своему любимцу!
Двигатель - 2-тактный, карбюраторный с водяным охлаждением;
Мощность двигателя при 5000-5600 об/мин - 16.2 кВт, 23 л.с.;
Число цилиндров – 2;
Рабочий объем цилиндров - 346 см. куб.;
Диаметр цилиндра 61,75 мм;
Запуск ручной;
Управление румпель;
Топливо - смесь бензина, АИ-92 с маслом М-12ТП, МГД-14М;
Высота транца лодки - 0.380...0.400 м;
Масса - 45 кг;
Часовой расход топлива при максимальной мощности, л/час, не более 7.5;
Емкость топливного бака - 20 л;
Генератор - 12 В (40 Вт).
На Мотомаркет нашол кто юзал на таком?цена?и как вам токая идея вообще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sanek67 (85.26.207.---)
Дата: 04-02-13 04:03
Владимир1111 В основу водомета положен принцип турбо винтового осевого водяного насоса с гребным винтом (в отличие от разработок американских конструкторов водометов Outboard Jets, в основе которых лежит принцип центробежного насоса с импеллером). За счет этого водомет крайне эффективен, отсутствует потеря мощности 25% на срезе сопла, характерная для водометов центробежного типа ("улитка"! пишут что нет,а как на самом деле кто его знает.ВОТ и ХОТЕЛОСЬБЫ ИНФИ ПОБОЛЬШЕ УЗНАТЬ ПРО НЕГО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АШA (---.226-224-87.telenet.ru)
Дата: 04-02-13 06:35
Такое "чудо" вижу в первый раз, При гуманном ценике я бы взял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 04-02-13 07:17
Подобная насадка была создана для Вихря. Постепенно исчезла из продажи,сейчас большая редкость. Но еще до её создания нами были изготовлены самодельные насадки на Вихрь-25 (~1985год) с использованием штатных редукторов и укороченных дейдвудов,на которых ходили по мелководным речушкам.Игрались со сменными кольцевыми насадками на конце сопла-(поджимали до предела,до снижения оборотов). Выжали 38 км/ч при 5600об/м на Прогрессе-4 вдвоем. Очень чувствительно к загрузке,в переходном режиме -кобра,на мелях пашет дно и быстро засерается травой и всяким мусором (водозаборник с решеткой шаг 25мм) Хорошо одно что легко почистить.Расход около 12 литров в час. Была оставлена штатная помпа и вдобавок забор воды от сопла по шлангу к крышке блока головок.Рабочее колесо сварено было из штатной ступицы и 5 лопастей от ломанных винтов. Впоследствии отлили по нему из бронзы.Общее впечатление хорошее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АШA (---.226-224-87.telenet.ru)
Дата: 04-02-13 07:44
Нептун жив или нет ? Слышал, что сняли с производства, и в магазах везде пропал. А тут такая картинка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 04-02-13 07:48
" Выжали 38 км/ч при 5600об/м на Прогрессе-4 вдвоем."
Ух ты! Больше чем с винтом???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей (Сыктывкар) (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 04-02-13 08:06
КиЯ № 44 за 1973 г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей (Сыктывкар) (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 04-02-13 08:25
Вроде документацию передали на какой-то тракторный завод на Алтае , хотят там выпускать Нептуны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-02-13 13:19
Cергей (Сыктывкар) писал:
> Вроде документацию передали на какой-то тракторный завод на
> Алтае , хотят там выпускать Нептуны.
Откуда инфа, источник информации этой кто ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей (Сыктывкар) (---.178-65-59-244.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 05-02-13 07:27
Барин писал:
>
> Откуда инфа, источник информации этой кто ?
Ссылка. ООО "АЛТА" , г. Рубцовск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-02-13 07:49
Cергей (Сыктывкар) писал:
> Барин писал:
> >
> > Откуда инфа, источник информации этой кто ?
> Хттр://altaneptun. ru/. ООО "АЛТА" , г. Рубцовск.
Спасибо за инфу, все понятно теперь..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: akexey (5.178.29.---)
Дата: 18-02-13 10:45
Они ещё даже оборудование не перевезли с ММП им. В.В. Чернышева. А водомёт был один единственный (выставочный), чертежей и прессформ не осталось.
С уважением, "МОТОМАРКЕТ".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
