|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:57:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:57:27 |
|
Автор: Андрей 86 (31.162.155.---)
Дата: 04-02-13 20:10
Добрового времени суток. Значит требования такие: лодка и мотор будут постоянно находится на катере 6,5 метров для большей оперативности в рыбалке в том числе и по мелякам. В качестве мотора рассматриваю мерк 3,3; тоха 3,5 (китайцев не надо) Вопрос - какая надувная лодка наименьшего веса размерностью 280-300 будет лучше глиссировать при загрузке в одно тело 85 кг + спин + коробка для снастей. Конструкция дна лодки роли не играет. Пробовал ходить на фрегате 280 Е под мерком 3,3 - глис не уверенный. Сам склоняюсь к фрегату 280 ЕК (с килем) + тоха3,5 + возможно крыло на антикавитационную плиту. Кто что думает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-02-13 20:16
Андрей 86, а может на докатке в 5-6 сил глиссировать? 3,5 и глисс это сурово - для балерин и жокеев в ниглеже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чайник (2.93.77.---)
Дата: 04-02-13 20:19
Я на 3х сильной ямахе на лодке размером 300 не мог выйти на глисс,даже на центр пробывал садиться.Не думаю что ваы сможете на 3,5 силах.Хотя может побробывать лодки с надувным дном?Ну типа флагман,солар правда не знаю бывают они в указаных вами размерах.А мотор я думаю нада кобыл на 5 не меньше,а то шмоток побольше и никакого глиса.Всё ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 05-02-13 01:48
Бриз-280 тебе в помощь.Мы с приятелем так и используем его - в качестве разъездного тузика к Прогрессу.Вот я глиссирую на древнем замученном Джонике-4.А весу во мне 130 кг)))).Эта же лодка глиссировала с седоком в 100 кг и кое-каким шмурдяком под гибридом из Бриггса 3,5 л.с. на прибойской ноге с винтом от Тох3,5.
З.Ы.Крыло не нужно, удлинитель румпеля обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (46.250.93.---)
Дата: 05-02-13 03:31
Я кайман 285S пользую. У него кокпит от 300 (уменьшение длины получили тупо закруглив концы баллонов), а диаметр баллонов 0,38 даёт какое-никакое внутренне пространство. Я когда в такого размера посудинки садился, всегда ощущение было что просто ноги в тазик попарить опустил. А этот тузик под дырчиком-докаткой глиссирует меня (98 кг) + 30 кг полезного груза (ну или я + ребенок + 15 кг груза). Или в водоизмещайке я + еще одна сирота (110 кг) + его жена по озеру за сетками мотались (с мотором-то всяко удобнее, чем под веслами на его резиновом нырке), вполне себе комфортно разместились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 86 (194.169.247.---)
Дата: 05-02-13 05:38
Да я и сам понимаю, что 5 мерк 2т с любой лодкой - решение всех вопросов, но вес в 20 кг смущает))) ведь на катере и так 175 суза, тоха 9,8 4т с длинной ногой в качестве резервного мотора. Хотелось именно минимального веса и что не мало важно объёма разъездного тузика - ведь его ещё нужно и хранить, а места не так много... Вот если бы объединить резервный мотор катера (сильверстаркабин) с мотором для тузика.... Как мыслите установленный на доптранец моей кастрюли мерк 5 2т с короткой (!!!) ногой сможет выполнить функционал допмотора в случае проблем с основной движкой? нога не будет коротка? пятёрки хватит в случае чего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 05-02-13 07:10
Андрей 86 писал:
> Да я и сам понимаю, что 5 мерк 2т с любой лодкой - решение всех
> вопросов, но вес в 20 кг смущает))) ведь на катере и так 175
> суза, тоха 9,8 4т с длинной ногой в качестве резервного мотора.
> Хотелось именно минимального веса и что не мало важно объёма
> разъездного тузика - ведь его ещё нужно и хранить, а места не
> так много... Вот если бы объединить резервный мотор катера
> (сильверстаркабин) с мотором для тузика.... Как мыслите
> установленный на доптранец моей кастрюли мерк 5 2т с короткой
> (!!!) ногой сможет выполнить функционал допмотора в случае
> проблем с основной движкой? нога не будет коротка? пятёрки
> хватит в случае чего?
У допмотора главное чтоб редуктор был в воде и засос воды для охлаждения присутствовал.Остальные функции могут быть и не востребованы.Ну ещё могут быть проблемы с рулёжкой и откидкой. Это надо по месту рассматривать.Длинная нога на докатку совсем не обязательна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kjm72 (95.72.150.---)
Дата: 05-02-13 07:22
-Это глисс???????????????????:))))))))))))3/4 лодки в воде ...км 15 не больше!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 86 (90.150.46.---)
Дата: 05-02-13 08:10
Размышляю дальше: С длиной ноги определиться легко: взял мотор - повесил и проверил. Короткая - так короткая, длинная так длинная короче какую надо ту и взял. Теперь по мотору если мерк 5 2т весит 20 кг то логичнее взять уже тоху 9,8 2т - 26 кг (веса справедливы для короткой ноги). Остаётся вопрос по компактной и максимально лёгкой лодчёнки под этот мотор. Короче как не крути опять сплошная ГОНКА ВООРУЖЕНИЙ)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.147.misp.ru)
Дата: 05-02-13 08:21
Самая компактная - с надувным дном, любого исполнения до 3м. Зачем эти пайолы, корячится с ними. Тут, прямо в большой лодке, надул гандо...чик,кинул на воду и вперёд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 05-02-13 10:50
Миха66 писал:
> Самая компактная - с надувным дном, любого исполнения до 3м.
> Зачем эти пайолы, корячится с ними. Тут, прямо в большой лодке,
> надул гандо...чик,кинул на воду и вперёд
Миш, абсолютно с тобой согласен. Но если лодка не будет разбираться, то и смысла особого нет в НДНД.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 86 (90.150.46.---)
Дата: 05-02-13 12:25
> Миш, абсолютно с тобой согласен. Но если лодка не будет
> разбираться, то и смысла особого нет в НДНД.
>
Всем спасибо будет тоха 9,8 + лодка НДНД
|
|
Ответить на это сообщение
|
|