|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:03:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:03:49 |
|
Автор: amd_amd (---.user.net-stroy.ru)
Дата: 20-01-13 17:04
Винт с шагом 9, на 5000 об\м наблюдается оптимальная скорость движения и работа двигателя, газ не полный, при увеличении газа до максимума, обороты возрастают до 5500 об\м, мотор начинает реветь, но скорости не прибавляется, на лицо явный перекрут. Ставлю винт с шагом 10, на полном газу 5000 об\м, мотор не ревет, скорость естественно быстрее чем с шагом 9. Изменился характер мотора, с 9-ым шагом при резком увеличении газа катер буквально выплевывало на глиссирование, с 10-ым наоборот мотор стал очень задумчив, давишь гашетку - а он плавно плавно разгоняется. Меня интересует какой из перечисленных методов эксплуатации мотора является наиболее щадящим. Как легче и голове и редуктору, с каким шагом винта. Так же расход, 5000 об\м на 9-ом шаге или на 10-ом, что экономичнее или одинаково.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 20-01-13 17:25
Яма-9.9 2Т, крутиться 4500-5500 об., значит надо подбирать винт так, чтоб на полном газу мотор выдавал максимальные обороты в этом диапазоне, если загрузка обычная позволяет выйти на глиссер с 10-м винтом, и раскрутиться до 4500 об/мин, то он оптимальней, чем винт с 9 шагом.
Но все зависит от условий, иногда грузовой винт нужен или возможность взять с мотора максимум сразу, не дожидаясь 5, а то и10 минут пока он раскрутится..
Максимальная скорость будет примерно одинакова, но крейсерская на 10-м винте немного поболее должна быть, т.к. КПД более высокий обычно у винтов с большим шагом..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amd_amd (---.user.net-stroy.ru)
Дата: 20-01-13 20:08
про шаг понял, но про 5 - 10 минут это перебор, задумчивость моего движка скорее 5 - 10 секунд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-01-13 22:00
У меня 9.9 раздушенная на 9 шаге крутил 6200 на ПВХ. сейчас с 12 шагом 5500-5600 крутит на РИБ-360. Что то у тебя не так с мотором или лодкой?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 21-01-13 00:43
Обороты с обоими винтами попадают в рекомендуемый производителем диапазон,
поэтому различия в износе мотора с этими винтами будут незначительными.
Тем более, что этот мотор, как я понял, не раздушен до 15-ти сил.
Что тебе конкретно более приятно - резвый старт или тихая работа, по такому критерию и выбирай винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amd_amd (---.user.net-stroy.ru)
Дата: 21-01-13 18:45
да есть уже у меня раздушенный - на "Романтике-Н" стоит, а новый пока не раздушиваю, по тахометру всего 42 часа наезжено, наклейки еще не отвалились, хочу беречь и не гробить как первое двигло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 22-01-13 03:13
А что удалось угробить в первом двигателе? Я тут б/у Ямаху 9.9 после покупку решил свозить в мастерскую для диагностики, в бочке проверить. Мастер спрашивает:
- чего привез, что-нибудь не так?
- нет, - говорю, - вроде все так, хочу просто проверить, чтобы не было сюрпризов к началу сезона.
А он:
- какие могут быть сюрпризы, это ж Ямаха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|