|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:32:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:32:12 |
|
Автор: Влад Рж. (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 02-02-13 11:50
Нужна лодка ПВХ,с надувным килем,с жестким полом,с более просторным,чем на Каймане 330(Мнев)кокпитом,для рыбалки,для 2-х человек с багажом,переходы в основном по мелководью, в течении дня без ночевок,мотор такой,чтобы можно было ворочать одному(на недалекие дистанции,поэтому,думаю,до 40 кг максимум-больше здоровье не позволит,вдвоем рыбачим не всегда),должна легко выходить на глиссер,перевозка-обычно не разбираю, на обычном прицепе(лодочного нет),с прикрепленными поверху деревянными планками для опоры,т.к .машина высокая и до багажника добраться очень большая проблема-микроавтобус.Деньги-все относительно,в зависимости от вариантов(хотя французский Зодиак не потяну,да и не стоит он того ценника),но нужна качественная надежная вещь("я не такой богатый человек,чтобы покупать дешевые вещи"-замечательная мудрость)
сразу будет и второй вопрос-какая фирма по моторам лучше.На Кубани,где живу и ловлю рыбку, сервис развит хорошо по Меркури и Ямахам,про Тохи точно не узнавал,остальные-под вопросом.И есть ли смысл для маломощных моторов(о каких мы и говорим-до 15-18,наверное)брать Б.У.или лучше новый.
Спасибо всем!
Если что не понятно указал-пишите,уточню.Реально стою перед выбором,сроки поджимают-спиннинговый сезон у нас уже открылся.Кайман буду наверное продавать-маленький кокпит и главное-плохое качество швов,не раз клеили.
С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (---.opera-mini.net)
Дата: 02-02-13 13:54
Так ведь производителей уйма, выбирай нехочу!
Конкретно для твоих задач у каждого из них есть лодки. А, да, качество, вот главный вопрос, но тут мнения разделятся и начнётся...
Езди смотри, щупай
Можно НДНД посмотреть, мне вот Солар 380 нравится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-02-13 14:18
Глупая тема ИМХО, сколько людей , столько и мнений, другое дело сравнить две или три модели
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 02-02-13 14:39
> Нужна лодка ПВХ,с надувным килем,с жестким
> полом,с более просторным,чем на Каймане 330
Нет таких ПВХ лодок. Разница в ширине кокпита у разных производителей 5-10см. Всяко тебя это не устроит. Так что не теряй время, катайся на "Каймане".
А на будущее, если разбирать не собираешся, и будешь возить на прицепе, то АМГ "Вельбот", или "Винбот" от 2.9м, до 3.8м тебе в помощь. Ну, или пластиковая лодка длинлй 3.5м, новинка от В.Матяжа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 02-02-13 17:43
lionbob писал:
Нет таких ПВХ лодок. Разница в ширине кокпита у разных
> производителей 5-10см. Всяко тебя это не устроит. Так что не
> теряй время, катайся на "Каймане".
А ка же Антей 380 или Ротан 380? широкий кокпит и не плохая устойчивость в статики.
> А на будущее, если разбирать не собираешся, и будешь возить на
> прицепе, то АМГ "Вельбот", или "Винбот" от 2.9м, до 3.8м тебе в
> помощь. Ну, или пластиковая лодка длинлй 3.5м, новинка от
> В.Матяжа. .
или Б-14., поставит водомётик или вимнтовой лошадок на 15 -18, самое то по камышам да по мелякам гонять:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 03-02-13 04:57
Я тоже сейгод задумался о замене Кайману-330, он реально тесный, если вдвоем, особенно, ширины кокпита не хватает... И заказал посейдоновский Антей-380, у него кокпит шириной 90 см (у Каймана 67), заодно поменяв Тоху 9.8 на Яму 15. Еще рассматривал Касатку 365-385 от того же Посейдона, но у нас есть водоемы серьезные - Белое море, крупные озера, поэтому выбрал Антея, как более мореходного.
Возить тоже собираюсь на прицепе - в одного, чувствую, не собрать. Каймана и того надоело одному собирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 03-02-13 05:14
Елена, Мурманск. писал:
> Bowling писал:
>
> > Можно НДНД посмотреть, мне вот Солар 380 нравится...
>
> а его камыш не протыкает?
Нет, Лена, не проткнёт. Как раз по мелякам и камышам ТСу и нужен ПВХ с защитой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 03-02-13 05:44
> А ка же Антей 380 или Ротан 380?
> широкий кокпит и не плохая устойчивость в статики.
Я так понял, что ТС ищет лодку той-же длины, но кокпит пошире. Да и вес он обозначил до 40 кг.
У Ротана 380Э ширина кокпита 65см, вес комплекта 36кг. Ротан-380 - 85 см, но вес 45кг. Да и дно надувное, а ТС слани хочет. Ну а Антей 380, с его кокпитом в 90 см, весит 80 кг.
Так, что нет лодки ПВХ, которую хочет ТС, что-бы со сланями, широкая, но лёгкая. Опять-же ТС плоскодонку не хочет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сиверков Александр Николаевич (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 03-02-13 11:13
Для рыбалки требуется лодка , с часто противоречивыми требованиями.Просторность,ходкость,устойчивость,удобность для ловли стоя,надёжность,лёгкость для перевозки в машине.,удобность
сборки и разборки.Идеальной не существует.С чем то придётся мирится.Более менее нормальное глиссирование от 3,3 м ,вес до 80 кг,
мотор от 9,8 л.с,качество -швы,и т.д.У меня был фрегат М320-хороошая лодка была-устарела 8 лет,с этого сезона буду ходить на винбоат 360.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад Рж. (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 03-02-13 11:27
Спасибо всем за участие.Я не вполне точно обозначил,похоже параметры.До 40 кг-это не лодка,это вес мотора. Нынешний мой Кайман 330-й весит 54-57 кг(Точно не помню)-с транцевыми колесами проблем дотянуть от машины до воды и обратно обычно не вызывает.Так что вес лодки вторичен,он может быть и больше.Длину лодки тоже отнюдь не ограничиваю 330см,главное,чтобы мотор(тот самый,который весом до 40 кг,чтобы один человек и т.д.)легко поднимал на глиссер с 2 людьми+груз.
ПВХ-принципиально,есть четкие условия-здесь долго объяснять.
С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 03-02-13 11:46
Влад Рж. писал:
> Спасибо всем за участие.Я не вполне точно обозначил,похоже
> параметры.До 40 кг-это не лодка,это вес мотора. Нынешний мой
> Кайман 330-й весит 54-57 кг(Точно не помню)-с транцевыми
> колесами проблем дотянуть от машины до воды и обратно обычно не
> вызывает.Так что вес лодки вторичен,он может быть и
> больше.Длину лодки тоже отнюдь не ограничиваю
> 330см,главное,чтобы мотор(тот самый,который весом до 40
> кг,чтобы один человек и т.д.)легко поднимал на глиссер с 2
> людьми+груз.
> ПВХ-принципиально,есть четкие условия-здесь долго объяснять.
> С уважением
вот теперь понятнее.
Влад, посмотрите на лодки 380 см и моторчик 15-18сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 03-02-13 11:51
siddor писал:
> Нет, Лена, не проткнёт. Как раз по мелякам и камышам ТСу и
> нужен ПВХ с защитой.
>
. То что Солар любят водомётчики знаю (малая осадка и прочее) , но вот про "камышеустойчивость" сомневалась.. Спасибо :-). понятненько
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 03-02-13 14:55
> До 40 кг-это не лодка,это вес мотора.
Понятно. Тогда меняй концепцию. Вместо жёстких пайолов лучше надувное дно. Если конкретно, то "Ротан-380К": Ссылка. , а тут видео:Ссылка.
Для рыбалки спиннингом сложно придумать что-либо лучше по остойчивости, чем катамаран. Настоящая плавучая платформа, да ещё и скоростная. У меня у самого катамаран, только другой фирмы и не такой продвинутый. Ротанщики сделали чудо-вещь. А по надувному дну ходишь, как по высокому мху, мягко, но оч. устойчиво. Если боишься его повредить, хотя дно защищено, можно и линолеум постелить, минутное дело. А я так вообще сидушку не ставлю, катаюсь сидя прямо на дне, да ещё и полулёжа. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 04-02-13 05:08
Влад Рж. писал:
> Жесткий пайол как-то привычнее...
Ошибочное мнение. Попробуй НДНД и убедишся, что оно лучше по многим показателям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 04-02-13 05:13
Елена, Мурманск. писал:
>
> . То что Солар любят водомётчики знаю (малая осадка и прочее) ,
> но вот про "камышеустойчивость" сомневалась.. Спасибо :-).
> понятненько
Лена, я вот не сомневаюсь ни грамма. На глиссе ведь не будешь по камышам шастать, а на вёслах или с шестом его проткнуть не только камышём, но и корягой невозможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыбак 5 (---.median.ru)
Дата: 04-02-13 06:04
Вот широкая!4 года полет нормальный!Под тохой 9,8 3 по 70кг глис легко!Самый прикол коптик не забрызгивает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 04-02-13 06:18
Витька писал:
выбрал Антея, как более мореходного.
> Возить тоже собираюсь на прицепе - в одного, чувствую, не
> собрать. Каймана и того надоело одному собирать.
Я Антея-380 собираю один за 15 минут полностью, при этом еще и бутылку пива выпить успеваю. Наверное, что-то неправильно делаете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andy_73 (62.141.67.---)
Дата: 04-02-13 16:39
Если говорить о Посейдоновских лодках, при отсутствии серьезной волны лучше посмотреть на Сапсан-380. Менее килеватый , чем Антей,легче выходит на глиссер при максимальной загрузке и с большей скоростью глиссирует .. Имеет меньшую осадку , киль меньше и пол вклеен выше относительно низа баллонов, что важно при ходе по мелководью. вес 68кг., собирается легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.74.---)
Дата: 04-02-13 17:18
Я вот сейчас продаю свой ПрофМарин 340, посмотри мою тему.
Вдвоём мне хватает. Вожу на прицепе хозяйственном с прикрученными поперечинами под лодку. Сгружать с прицепа можно и одному.
Ходил и под Ниссан Марин 9,8 и под Меркурием 15. Кокпит не забрызгивается. Ширины кокпита хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис Новокузнецк (---.bbcustomer.zsttk.net)
Дата: 04-02-13 17:26
Про 15 минут заливать не надо , тупо даже электо насосом не успеть накачать даже балоны , а еще по мудохаться с пайолами , достать лодку , разложить , вытащить насос и т.д
, с нднд самое малое надо минут 30 от приезда к берегу , до выхода на воду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (92.37.139.---)
Дата: 05-02-13 05:18
Andy_73 писал:
> Если говорить о Посейдоновских лодках, при отсутствии
> серьезной волны лучше посмотреть на Сапсан-380. Менее килеватый
> , чем Антей,легче выходит на глиссер при максимальной загрузке
> и с большей скоростью глиссирует .. Имеет меньшую осадку , киль
> меньше и пол вклеен выше относительно низа баллонов, что важно
> при ходе по мелководью. вес 68кг., собирается легко.
При отсутствии волны Антей легче выходит на глисс именно из-за больших баллонов, чем был приятно удивлен. И выводит на глисс бОльше - тоже проверено пятилетней эксплуатацией рядом с Баджером-390.
Если полчаса лодку собирать - то я бы застрелился. Качаю Браво БСт-12. Да под нашим гнусом. Не верите, что за 15 минут - ваши проблемы, но это именно так. За что большое спасибо Сан Николаичу (b58), вовремя подсказал когда я был в Питере.. А Флагман-350 я брал на пробу как вторую лодку, понял, что такое ЛДНД на самом деле, особенно после Антея, и безжалостно продал за полцены знакомому после 5 выездов, который в одно тело умудрился кильнуться на первой же рыбалке под С-15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andy_73 (---.customers.ligalink.ru)
Дата: 05-02-13 07:50
У Сапсана тоже баллон не маленький,47. ТС писал, что у него есть мелководные участки, там Сапсан предпочтительнее, "киль транца" находится на одном уровне с баллонами. ........узнать бы поподробнее условия эксплуатации. Если брать Антея, то 420 ИМХО. Возить все равно на прицепе, разница в весе с 380-ым 6 кг., зато кокпит намного просторнее. Тестили 420-й осенью на Рыбинке, под Ямахой 9.9(15) троих (350 кг.) везет около 30 км/ч. На глиссер выходит бодренько, корма на старте практически не тонет из-за больших баллонов, он просто разгоняется параллельно воде . В волну ходить на порядок приятнее, чем на 365-ой Касатке, пассажир на передней лавке не просит сбавить скорость)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.147.misp.ru)
Дата: 05-02-13 08:15
Непонятна сама концепция ТС. Наигрался с пайолкой, со сборкой - разборкой, с тесным кокпитом и снова здорова. Чего не взять 4 метровую люминьку с Т18 или даже пятнашкой, мотор ворочать не нужно, спуск - подъём в разы упроститься, кокпит значительно больше. В общем - плюсов значительно больше чем минусов. Зачем опять грабли в виде ганд...на только бОльшего размера
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.90.229.nsk.rt.ru)
Дата: 05-02-13 12:40
Миха66 писал:
> Непонятна сама концепция ТС. Наигрался с пайолкой, со сборкой -
> разборкой, с тесным кокпитом и снова здорова. Чего не взять 4
> метровую люминьку с Т18 или даже пятнашкой, мотор ворочать не
> нужно, спуск - подъём в разы упроститься, кокпит значительно
> больше. В общем - плюсов значительно больше чем минусов. Зачем
> опять грабли в виде ганд...на только бОльшего размера
+100, ну зачем ПВХ, если возить на прицепе 0_0?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|