|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:40:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:40:48 |
|
Автор: Павел 77 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-01-13 14:43
Кто подскажет,что может быть?
Хотел поменять масло к следующему сезону,а оказалось,что за последние 2 дня покатушек при закрытии сезона,масло в двигателе с верхнего уровня ушло до нижнего уровня и стало заметно грязным.
Кто что подскажет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-13 15:16
Ценю юмор,но в данном случае хотелось бы услышать,совет,что может быть.Кольца залегли или...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 07-01-13 16:56
поменять масло и по выходу на воду просто наблюдать.........с вероятностью 98 процентов ничего страшного пока не произошло.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-13 19:17
Сашок 3 3 писал:
> поменять масло и по выходу на воду просто наблюдать.........с
> вероятностью 98 процентов ничего страшного пока не
> произошло.......
Да я так бы и сделал,но на мотор гарантия до апреля месяца.Вот и думаю вести ли его в сервис или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-13 19:20
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Именно или.
> Мотор не прогревался и конденсат смешался с маслом.
Да нет никакого конденсата в масле.Просто пройдя где то 40 км,масло с верхнего уровня ушло до нижнего,а это где то 150 г масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.cdma.ua)
Дата: 07-01-13 19:31
Ну так как написали "масло в двигателе с верхнего уровня ушло до нижнего уровня и стало заметно грязным."
Так и ответил.
Тем не менее ,скорее всего как писалось выше, смените масло и наблюдайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 07-01-13 19:34
привози в Киев,оттестирую бесплатно.........
если далеко, то в отапливаемом повесить на бочку с водой(залив свежего масла) и потарахтеть минут 30-50........сразу все видно будет..если новое опять поменяло цвет и консистенцию, то поехать ........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 07-01-13 19:48
поменяй(долей) еще раз масло, погоняй в бочке(на воде под нагрузкой, хотя можно и в бочке с включенной передачей), свечку глянь, компрессию померь(только обязательно свечу на корпус заземли), пробку для слива масла проверь на предмет негерметичности(везде((в умных книжках)) советуют после замены масла на сливной пробке менять прокладку). Если масло угорает то в бочке будет маслянная пленка, свечка в лохматом нагаре. Ну и последняя причина - может неправильно масло залил - на той же Сузуки 6лс 4т уровень измеряется при выкрученной пробке/уровне, может так же и у тебя. А если причина не найдется, тогда уж лучше в сервис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-13 19:52
крутоярский0474 писал: "...на той же Сузуки 6лс 4т уровень измеряется при выкрученной пробке/уровне, может так же и у тебя."
У Хонды BF5 точно так же, на выкрученной пробке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-13 20:43
Сашок 3 3 писал:
> привози в Киев,оттестирую бесплатно.........
>
> если далеко, то в отапливаемом повесить на бочку с водой(залив
> свежего масла) и потарахтеть минут 30-50........сразу все видно
> будет..если новое опять поменяло цвет и консистенцию, то
> поехать ........
Вот это вариант!!!Такая возможность есть,я имею ввиду в бочке погонять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-13 20:47
крутоярский0474 писал:
> ну вот Павел 77 этот момент может и упустил.
Нет.Я всё правильно делал.Мерил на выкрученном щупе.
Вставлял щуп и не закручивал.
В сервис звонил,сказали привози в любое время,но теперь в бочке погоняю для начала.
Всем огромное спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-13 20:52
И ещё такой вопрос к крутоярский0474
У автобота какие недостатки по вашему мнению?
Хочу себе прикупить,но пока ни в Свердловской,ни в соседних областях никто на продажу не выставляет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 07-01-13 21:42
у него недостаток - это родные сидухи/банки и еще отливной рецесс не вровень с днищем(это сугубо мое мнение). На своем сделал заднюю банку нормальную,широкую и повыше(она служит крышкой, под ней два ящика в запененном пространстве и место под бак 24л) и переднюю несъемную под греблю. В итоге ничего не гремит и не бренчит в отличии от исходного вида(достался в отличном сохране, на нем изначально идут три съемных банки которые и крепятся у --бищно, гремят нещадно, особенно на одноцилиндровых моторах, да и сидеть на них неудобно - низко посажены и узкие. А по рецессу - ну просто привык я что мотор должен висеть сразу на корме а не чуть далее, брызги летят чуть больше от дейдвуда(ноги мотора). К этому рецессу еще бы транцевые плиты(продолжение днища) как на Янтаре-2, вообще желать больше нечего. На вторые подуключины сделал крепеж для весел - теперь при езде они лежат на них а не в лодке, не мешают и не бренчат так же(после гребли вода не стекает с них внутрь кокпита). Так же из алюминиевой окожушки сколхозил на соединении кормы и средней секции с двух сторон держатели под спины. Конечно все это надо показывать, если интересно могу пофоткать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карбас (---.51.nat.atknet.ru)
Дата: 07-01-13 21:56
Не слушай местных беги в сервис , скорей всего пропал нижний сальник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-01-13 07:23
крутоярский0474 писал:
> у него недостаток - это родные сидухи/банки и еще отливной
> рецесс не вровень с днищем(это сугубо мое мнение). На своем
> сделал заднюю банку нормальную,широкую и повыше(она служит
> крышкой, под ней два ящика в запененном пространстве и место
> под бак 24л) и переднюю несъемную под греблю. В итоге ничего не
> гремит и не бренчит в отличии от исходного вида(достался в
> отличном сохране, на нем изначально идут три съемных банки
> которые и крепятся у --бищно, гремят нещадно, особенно на
> одноцилиндровых моторах, да и сидеть на них неудобно - низко
> посажены и узкие. А по рецессу - ну просто привык я что мотор
> должен висеть сразу на корме а не чуть далее, брызги летят чуть
> больше от дейдвуда(ноги мотора). К этому рецессу еще бы
> транцевые плиты(продолжение днища) как на Янтаре-2, вообще
> желать больше нечего. На вторые подуключины сделал крепеж для
> весел - теперь при езде они лежат на них а не в лодке, не
> мешают и не бренчат так же(после гребли вода не стекает с них
> внутрь кокпита). Так же из алюминиевой окожушки сколхозил на
> соединении кормы и средней секции с двух сторон держатели под
> спины. Конечно все это надо показывать, если интересно могу
> пофоткать.
СПАСИБО.Фотки конечно интересно было бы посмотреть.
Мой E-mail в профиле есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-01-13 07:27
карбас писал:
> Не слушай местных беги в сервис , скорей всего пропал нижний
> сальник.
Побегу конечно,но вначале в бочке погоняю.Время ещё позволяет в сервис сдать.Да и не хочется,что бы заводские настройки трогали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|