|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:57:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:57:16 |
|
Автор: Константиныч Рязань (95.106.118.---)
Дата: 22-01-13 05:05
Думаю сделать выносной транец на Проге 4 чтобы увеличить кокпит.Но мои знакомые водномоторники разделились на два лагеря,одни за транец другие против.Хочется услышать мнение специалистов которые делают лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 22-01-13 06:15
Юрий Феоктистов (светлая ему память) сильно ругал меня за подобное вырезание. Поперечные элементы жесткости, однако. Делая такое обрезание, нужно понимать, что корпус будет намного хуже сопротивляться скручивающим усилиям. Будет, стало быть, больше гнуться, что плохо отразится на клепках.
Так что перед тем, как взяться за болгарку, надо предусмотреть альтернативное решение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.121.---)
Дата: 22-01-13 06:20
Я,конечно не судостроитель,однако по опыту установки выносного тримтранца на риб Кайман выявился следующий эффект-увеличение кормового дифферента за счет удлиннения рычага.Так же здесь,на форуме,один из камрадов делился опытом установки аналогичного транца на Крым-появились прохваты в поворотах,частично устраняемые только полным поджатием дейдвуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (91.210.199.---)
Дата: 22-01-13 06:25
В Проге-4 итак места --много ...
Тоды уже и нос вырезать -ешо больше места станет. и боковые потопчины -спилить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константиныч Рязань (95.106.118.---)
Дата: 22-01-13 06:27
Всё буду усиливать уголком. Я наверное не правильно описал задачу.Делаю каюту на Проге для двух взрослых и место в кокпите для рыбалки остаётся очень мало.Вот и подумал,а не сделать ли выносной транец.Нос я уже вырезал и усилил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 22-01-13 06:33
Ну не 50, а побольше. Одно только НО. Вся эта конструкция переборка, крышка рундука, стенка рундука, сам рецесс - силовой элемент корпуса. В частности жесткость транца прямо зависит от наличия рецесса. То есть для обеспечения прочности выносного кронштейна тебе придется придумывать систему разгрузки транца. И передачи части нагрузки с доски на набор корпуса.
Ну и маааленькая ложка в бочку. Допустим у вас ГИМС нейтрален к таким радикальным переделкам корпуса и вопросов не возникнет. Ну убрал ты задний рундук. Он у тебя пустой? Наверняка нет. Куда барахло из него пойдет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 22-01-13 06:36
уууууу! Вперед на мины. Уголки и вытяжные заклёпки наше всё.
Из практических советов - делай хартдоп. То есть каюту без задней стенки. А чтоб спать хороший плотный тент на кокпит.
Кстати, раз пошла такая пьянка, К5 очень неплохо сопрягается с штатной рубкой П4. И места там получается много больше чем в П4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub28.net78.udm.net)
Дата: 22-01-13 07:14
мужики, извиняйте... редко тут бываю, но шоком был пост "Юрий Феоктистов (светлая ему память)". Как случилось ??? когда??? светлый человек был, очень жаль (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RuBiker (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 22-01-13 07:32
Привет!
я делал самодельную кабину на прогресс-4, что бы увеличить пространство кокпита я вырезал переднюю часть в носу до 1ой переборки. кабину набирал из 4 мм фанеры фсф и после пропитывал ее эпоксидкой с производственным феном, далее покраска. Кабину дела с таким расчетом, что спать буду ногами в нос, так как в нос корпус становится уже и ноги соответственно уже тела. В кабине могут спать нормально 3 взрослых человека, проверено! Что касается жесткости то задняя стенка у меня сделана сплошной и приклепана к набору корпуса, стало еще жестче чем было в стоке. При данной конструкции рыбачим в троем, один на носу двое в кокпите. Так же в рубке сделал лавки-рундуки, все шмотье убирается туда, помещается все и без проблем. Выбор в пользу кабины сделал из-за нашего климата, и честно пробовал спать под плотным тентом осенью при - 3 градуса, в кабине лучше))).
И в общем по твоему вопросу по поводу выносного транса, я тоже прорабатываю эту идею, и у меня немного по другому видится эта переделка. Убрать только перегородку между бортами и сделать сплошной пол на уровне заднего рундука, то есть двухуровневый пол. И сделать задний борт сплошной + его поднять по высоте. Это сохранит задний рундук и жесткость корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константиныч Рязань (95.106.118.---)
Дата: 22-01-13 08:12
Задний рундук на Проге 4 это издевательство.Современные бензобаки от мотора туда не влезают,а шмундяк хорошо будет хранится в рундуках в каюте.Двигатель у меня Хонда 50. С ГИМСом это отдельная тема,так как я задовал этот вопрос там, ответ озадачил.....они сами не что пока не знают и ждут сокращения штата.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|