|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:43:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:43:39 |
|
Автор: димарик (---.opera-mini.net)
Дата: 29-12-12 15:12
добрый вечер.товарищ обработал днище своего прогресс4 тонким слоем эпоксидной смолы,для лучшей защиты от корозии и т.п. у кого на эту тему какие есть мысли,есть ли смысл такой операции?спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bиктop (---.19.31.239.pool.sknt.ru)
Дата: 29-12-12 15:19
димарик писал:
> добрый вечер.товарищ обработал днище своего прогресс4 тонким
> слоем эпоксидной смолы,для лучшей защиты от корозии и т.п. у
> кого на эту тему какие есть мысли,есть ли смысл такой
> операции?спасибо.
Обязательно надо положить мат 300 или 200 для связи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (46.61.77.---)
Дата: 29-12-12 15:31
У нас целая фирма занимается этими вопросами. П4 закатывают полностью. Стоимость 30т.р. У друга 2 года. Становится тяжёлым и эпокситка отстаёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bиктop (---.19.31.239.pool.sknt.ru)
Дата: 29-12-12 15:47
Тихий Дон писал:
> У нас целая фирма занимается этими вопросами. П4 закатывают
> полностью. Стоимость 30т.р. У друга 2 года. Становится тяжёлым
> и эпокситка отстаёт.
Согласен. Умерла, так умерла.Не люблю кастрюли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: некто (---.avk-wellcom.com)
Дата: 29-12-12 16:23
эта операция называется протяжка , выполняется клеем ВК-9 , смысл её -в моем понимании скрыть заклепочные дела, и повысить аэродинамические качества поверхности,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.175.docsis.static.atknet.ru)
Дата: 29-12-12 17:06
у соседа прог с виду нормальный, но чуть ткнеш дюралька сыплется"скисла" в трещины вода поподала и кисла, в холода видимо ещё и замерзала,
короче писец его прогу пришол а он лет 5 на нём не ездил и думал что всё хорошо, в прошлом году офигел от того что корпус скис
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (176.15.107.---)
Дата: 30-12-12 07:16
димарик писал:
> добрый вечер.товарищ обработал днище своего прогресс4 тонким
> слоем эпоксидной смолы,для лучшей защиты от корозии и т.п. у
> кого на эту тему какие есть мысли,есть ли смысл такой
> операции?спасибо.
---------
Димарик, товарищ, конечно, сначала дюралевую пластинку покрыл и погнул её туда-сюда, постучал по ней, убедился, что не отваливается, прежде чем весь корпус мазать, ведь правда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 30-12-12 07:23
Это раньше гудроном смолили, а сейчас есть специальные двухкомпонентные краски. Нечего не ржавеет, не отваливается и не обрастает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-245-49.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 30-12-12 09:57
s494 писал:
> Димарик, товарищ, конечно, сначала дюралевую пластинку покрыл и
> погнул её туда-сюда, постучал по ней, убедился, что не
> отваливается, прежде чем весь корпус мазать, ведь правда?
Добавлю, и выносил ее на мороз, а потом в тепло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.94-125-48-109.broadband.redcom.ru)
Дата: 30-12-12 10:16
некто писал:
> эта операция называется протяжка , выполняется клеем ВК-9 ,
> смысл её -в моем понимании скрыть заклепочные дела, и повысить
> аэродинамические качества поверхности,
Это для Прогрессов аэродинамику -то надо улучшать? Летать собрались?
Мой П4 ещё папаша лет 30 назад как купил, так и покрыл дно эпоксидкой. Держалась очень даже крепко.
Но щас много всякик красок получше эпоксидок есть имхо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|