|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:36:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:36:47 |
|
Автор: chelovek (93.85.103.---)
Дата: 16-12-12 12:37
С учетом межсезонья хочу спросить, знакомы ли кому нибудь переделки Прогресов с целью увеличения скорости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 13:33
Я думаю, таковые после первого поворота на полной покидают данный форум....... к сожалению.
З,Ы. боюсь спросить - до какой скорости хотите разогнать Прог ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.175.docsis.static.atknet.ru)
Дата: 16-12-12 13:39
вам наверно только подводные крылья остаётся или 4 водных лыжи присобачить
извените за написанную х-ню
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 16-12-12 13:47
deniss Р80-48АА писал:
> вам наверно только подводные крылья остаётся или 4 водных лыжи
> присобачить
> извените за написанную х-ню
А почему х-ню... ?
Как раз в катерах и яхтах было описание Прогресса с подводными крыльями. Точно не помню, но скорость под Вихрем 30 до 50 км/час.
Можно приделать только носовые, а на корму плиты.
Традиционно - мотор большей мощности или спарка.
Или стационар - http://www.katernik.spb.ru/tun/drgst/mazda
Можно резиновые баллоны по бортам присобачить...
:-))
Опять же скорость пустого Прогресса или под загрузкой ?
Посмотрел профиль - и так Я 60 4т сил стоит. Тяжелая по весу для Прогресса.
Если под загрузкой да еще Я60 4 т тяжелая, то плиты могут выручить.
Я что не устраивает ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (93.85.103.---)
Дата: 16-12-12 15:34
Меня в принципе все устраивает, наверняка есть кулибины которые или пытались, или видели подобные переделки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-12-12 15:49
В принципе люди до 65 рапидорашивали бедолаг, но смысл
У меня крейсерская 40, а максимум 56. Быстрее лодка просто неуправляемая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (83.149.35.---)
Дата: 16-12-12 16:01
За 4-й не скажу, но от второго добиваться скорости глупо. Он тяжеловоз, для него крейсерская 35-40 под любой мыслимой и немыслимой загрузкой, и именно в этом он даст фору всем. А после 40-ка управление уже напрягает, и пытаться разогнать его с тем чтобы также быстро и комфортно ходить - утопия. Передвигаться можно и под 50-55, но ходить кофмортно - до 40 км/час, самый дефке огуретц, с любыми доработками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Power (---.kosnet.ru)
Дата: 16-12-12 17:11
Исходя из собственного опыта-замена плав.средства,получаешь
больше положительных эмоций,но всё упирается в финансы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-12-12 17:52
Был 2 под суз40, была к5 с ф60, сейчвс п4 и ф60. Так уот у 40 тяга была ломовее намного. И по скорости если 40 и уступала, то 3 км. Другое дело расход топлива. 60 на крейсере жрет меньше 10 литпорв час. 40 жрал 15. Но 40 был двухтактный и с редуктором 2.08, а 60 четырехтактная и редукция 1.83. Винт 14 солас люминь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.174.---)
Дата: 16-12-12 18:14
В Кия скорость прога2 с крыльями под 3цилиндровым в20 вроде 70км\ч была.
КиЯ №57
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 16-12-12 18:33
Ага, с тремя человеками, с Н-23, со штатным винтом (300мм) ещё надо постараться на крыло выйти. С крылом горб сопротивления сильно побольше будет, чем без крыла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.174.---)
Дата: 16-12-12 18:35
У него угол атаки регулируется. Притом на ходу. Подниматься лодка с 20ти км\ч начинается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (93.85.103.---)
Дата: 16-12-12 18:45
s494 писал:
> В Кия скорость прога2 с крыльями под 3цилиндровым в20 вроде
> 70км\ч была.
> КиЯ №57
Интерестно, как выглядит Прогрес с крыльями?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Janus (---.kolatelecom.ru)
Дата: 16-12-12 20:26
О да, крылья! Помню-помню.. )) У меня на П2 по молодости идея-фикс была. )))
Разум победил. Первый же топляк, коих тогда было немеряно, будет твоим последним.
Кстати.. Читал (в тех же КЯ ?, давно было), что кто-то из водно-путешественников разбился на проге с крыльями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 17-12-12 04:17
s494 писал:
> В Кия скорость прога2 с крыльями под 3цилиндровым в20 вроде
> 70км\ч была.
> КиЯ №57
Да не помню уже...
Также помню статейка была - крылья для Амура.
Крепились на шпонках. В случае чего шпонки срезались.
Но 70 на воде.... - скорость опасная...
Да... - было было...
А сча воткнул 60 на Прогресс и доволен....
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serzhio (91.205.52.---)
Дата: 17-12-12 06:18
s494 писал:
> На Чайке1 лет15 назад стояли два п4 с крыльями.
Похоже, на одном из них меня в детстве катали, в середине восьмидесятых. Ощущения из детства: как поднимается на крыло, за поднятым носом ничего не видно, и на поворотах кренится мама не горюй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 17-12-12 08:03
Пару лет назад тема была, приделывали на днище килеватую нашлёпку. Вроде где то на украине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 17-12-12 09:35
У меня был комплект Прог-4 + Yamaha F50AETL ( 4 такта ) с транцевыми плитами фирмы Nauticus модель Smart Tabs® PT980-40. Комплект обалденный! По независящим от меня причинам пришлось в середине сезона 2010года поменять двигатель на Yamaha F60СETL ( 4 такта инжектор ) – много это для П-4. Кардинальных преимуществ у полтинника, по сравнению с шестидесяткой не наблюдается, а вот корпус, в который вложили столько сил, было просто жалко. Пришлось менять лодку. Сейчас два сезона отходил на Салюте-480, для него 60л/с самое то.
DENSAR писал: «У меня крейсерская 40, а максимум 56. Быстрее лодка просто неуправляемая». С плитами на скорости 56км/ч П-4 конечно управляется, но плохо. Салют управляется нормально на всех скоростях, которые позволяет данный двигатель. Только скорость на воде самая комфортная всё равно 40-42км/ч. На этой скорости и топляк заранее заметишь, и на природу полюбуешься, и разговариваешь, не повышая голос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scratch (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 17-12-12 14:15
Сейчас крылья вроде под запретом - так по крайней мере наши ГИМСовцы говорят....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-12-12 19:38
Вот такой хни мне и не хватает!!! Как раз под 60 на взлет ходить, чуть что и штурвал на себя!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.221.---)
Дата: 18-12-12 16:43
очень едет прогресс на ямахе 75 2т фото на скорости нет, но все живы. проблемы возникает с управляемостью после 60 км, но, как говрит пилот, проблема скорее психологическая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (82.116.26.---)
Дата: 19-12-12 03:07
юрий юрьевич писал:
> очень едет прогресс на ямахе 75 2т фото на скорости нет, но
> все живы. проблемы возникает с управляемостью после 60 км, но,
> как говрит пилот, проблема скорее психологическая
Про регистрацию с таким мотором и не спрашиваем %))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.81.---)
Дата: 19-12-12 09:40
Про регистрацию с таким мотором и не спрашиваем ------
у нас много водоемов, ГИМСа проверяющего меня встречал лет за 10 дважды.
на севере, где одна моторка на 100 км и подавно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
