Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 18:57:38 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 01:57:38 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 первый блин комом, хотя он и не был первым
Автор: Санёк (---.estpak.ee)
Дата:   06-09-04 05:38


Когда ставили мотор на транец, меряли, меряли, чтоб было на 1 см ниже киля (как в одной из статей) - в итоге получилось на 0,5 см ниже киля. Даже в небольшом повороте на скорости хватает воздух. Газ в пол тоже дать нельзя. Ниже посадить проблемно, так как мотор также крепиться на четырех болтах и два из этих болтов встают там, где рецесс.

Я вот теперь думаю, а может килем также считается вот эта накладка, которая служит во имя не протирания днища?
Посмотрите на фото, насколько опускать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: первый блин комом, хотя он и не был первым
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата:   06-09-04 06:12

Именно на один см ниже килевой накладки и подразумевалось в одной из статей.

Сань, прости, но ты сам себе злобный Буратино (копирайт Иван), не уже ли на фото не видно, что килевая накладка тоже считается за киль?

Ответить на это сообщение
 
 Re: первый блин комом, хотя он и не был первым
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата:   06-09-04 07:34

А проблему попадания нижних болтов в перегородку рецесса, я решил поставив их не в отверстие, а выше, прижав шайбами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: первый блин комом, хотя он и не был первым
Автор: Санёк (---.narvavesi.ee)
Дата:   06-09-04 16:25

все ясно, спасибо!
Теперь скучать точно не буду

Ответить на это сообщение
 
 Сталкивался с этими граблями
Автор: Морис (---.citytel-net.ru)
Дата:   06-09-04 17:00

Кргда я на Крым повесил Мерк 30, ехать было невозможно, цеплял воздух на прямой. До этого висел Нептун, немного цеплял только на поворотах. Сравнил длины ног; у Нептуна расстояние от опорной площадки струбцин до оси винта на 2 см больше. Транец у крыма 400 мм, длина короткой ноги Мерка 381 мм. То есть ясно надо опускать, хотя плита ниже киля на 25 мм. резал транец дважды, сначала на 2 см, потом довел до 3 см.
Результат удовлетворил на 100%. Воздух не хватает даже на активных поворотах в полный газ.
Транцевая плита теперь ниже киля на 55 мм, что не вписывается ни в какие книжные рекомендации. Я теперь считаю рекомендации 0-1 дюйм импортных, или наши 5-15 мм заниженными, возможно это связано с особенностями Крыма...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Сталкивался с этими граблями
Автор: Владимир из Митино (81.195.92.---)
Дата:   06-09-04 17:29

Когда-то было время, я присматривался к этим параметрам и тоже видел самые разнве расстояния. Голову не забивал особо, но понял, что люди которые так ставят (имея опыт 10-15-20 лет) делают это не с проста... Практика - критерий истины...

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru