|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:46:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:46:09 |
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 26-11-12 07:28
Слыхал нужно потбирать батарейку. Что слишком маленькая будет
кипеть и плохо крутить, а слишком большая недозаряжаться.
Какой всё-таки купить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.203.misp.ru)
Дата: 26-11-12 07:53
Херня полная. на Я40ХВС у меня стоял 60Ач, на С90 стоял 65Ач, на всё хватало за глаза
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фотон (109.169.247.---)
Дата: 26-11-12 08:01
Четвертый сезон стоит 62Ач,в этом сезоне первый раз в августе снимал подзаряжать,а так как обычно осенью в конце ноября погонял и в погреб до весны
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 26-11-12 08:02
На скока хватает аккума? Если ездить все лето, например, раз в два дня, нужно его подзаряжать дома? Хватать то будет я понимаю, вопрос в сроке службы батарейки.
У кореша Я40ХВС, ему с мотором диллеры продали аккум какой-то
маленький, который рассыпался в первый же сезон. Вот сейчас нет
возможности у него узнать.
Сам дела не имел с ними, всё на румпельном, вот и спрашиваю. Вразумите кому не лень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 26-11-12 08:04
Ага, пока печатал, пришел ответ! Спасибо, с 62 понятно. А если меньше? Как-то хочется вес минимизировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.lk-nerekhta.ru)
Дата: 26-11-12 08:17
У меня 45 работает 2 года. С моторами Я55, Суз 40 DF, Я30. Все крутит без проблем. Ничего не выкипает и не доливаю ничего. Вес у него минимальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.203.misp.ru)
Дата: 26-11-12 08:20
60Ач у меня стоял два сезона, не подзаряжал ни разу, на воде был почти каждые выходные. 65Ач стоял четыре года, тоже самое. Причём весной заводил мотор без проблем, аккум на зиму не снимал, только "массу" отключал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.203.misp.ru)
Дата: 26-11-12 08:22
Да, аккумы покупаю с приставкой Силвер. Может действительно это играет роль, как говорят - посеребрённое напыление, или это больше психологический фактор, но все аккумы работают по несколько лет без проблем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 26-11-12 08:28
Ну если простого хватает на пару лет то нормально. Буду брать 45 Ач.
Всем спасибо! Вопросов более не имею =)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 26-11-12 08:54
lesh писал:
> Ну если простого хватает на пару лет то нормально. Буду брать
> 45 Ач.
У меня на Тохе-50-ке стоял 38 Ач еще и покоцаный, вряд ли там было больше 30, но на заводку всегда хватало. Так что и меньше в принципе хватает нормально.
Но насчет ВЕОСа не знаю - нужно смотреть что там с выходным напряжением, возможно нужен будет регулятор от Ивана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-11-12 10:09
яма 40хвс,купил на рынке самый дешевый акм.55а.ч.На зиму забираю и ставлю на машину жены(октавия 2года машине и сдох бошевский(постоит выхи зимой и не заводится,а с лодки все путем))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ANJUY (---.chukotka.ru)
Дата: 26-11-12 10:19
У меня три года стоял 60ah, в этом сезоне поставил новый 42ah -
хватает. В VEOSе установлен регулятор, ограничивающий максимальное напряжение около 14,5 V(измерено на моём двигателе
профессиональным вольтметром). Оба аккумулятора заряжались только от двигателя(зарядным не заряжал). Освещением и музыкой разряжал до 10V. Двигатель заводился без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: игорь71 (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-11-12 12:03
Для заводки двигателя подойдёт любой.У меня на полную напряжение
13.8V больше и не надо.А вот если ты любишь музычку послушать очень громко.или фонари на всю ночь включать, то я думаю помощнее
не помешал бы.У меня 75ah в принципе хватает .Ну а если посадишь полностью аккум.он и с верёвочки хорошо заводится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 26-11-12 12:11
Хочу лодку оборудовать самым необходимым и по минимуму веса. Повыброшу все лишнее, сидушки хочу родные тоже выкинуть, слани переделать на более лекгие. А музыка мне и от плеера покатит в наушниках, да и не любитель музыки на реке, тишина там должна быть Вот люстру повешаю! =)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Absasha (---.105.58.142.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 26-11-12 14:05
У меня аккумулятор 55ah, пользуюсь тахометром БЛИК, он постоянно показывает перезаряд, и сигнализатор срабатывает о перезарядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 26-11-12 14:30
lesh писал:
> Хочу лодку оборудовать самым необходимым и по минимуму веса.
Ну вот я так и понял, что для тебя вес приоритетен.
Тогда тебе надо небольшой аккумулятор, не знаю правда на сколько бывают, мож пару мотоциклетных... Чтобы крутнуть мотор должно вполне хватить. Буржуи рекомендуют достаточно большие емкости в том числе из-за возможного перезаряда.
Но думай и о том, какой режим у тебя будет, если стартовал - поехал два часа - то это одно, а если например под троллинг, когда глушишь-заводишь часто, то тут уже емкость все-таки должна быть какая-то значимая.
Регулятор от Ивана - вот.
Ссылка.
Но раз тут говорят, что на веосе и так есть, то может и не надо будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.113.---)
Дата: 26-11-12 14:38
lesh писал:
> На скока хватает аккума? Если ездить все лето, например, раз в
> два дня, нужно его подзаряжать дома? Хватать то будет я
> понимаю, вопрос в сроке службы батарейки.
>
Срок службы АКБ зависит от плотности электролита. При 1,29-примерно 3-4 года. При 1.24 -примерно 6. Старые АКБ при 1.24 на машинах ИНОГДА дохаживали до 8 лет. Прожив на Украине более 35 лет, никогда не поднимал плотность выше 1.24. При использовании только летом нет необходимости увеличивать плотность электролита. Сняв АКБ на зиму, проверив уровень , зарядив, можно хранить в подвале до весны.
На нужды самого мотора уходит не более 3-х ампер. Все включённые приборы скушают ещё максимум 5. При мощности генератора 10 ампер остаётся ток с избытком для эксплуатации без принудительной подзарядки в течение сезона. Если только не подключать сигнализацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zuK5M4 (---.opera-mini.net)
Дата: 26-11-12 16:54
Не знаю как на ВЕОС, а в инструкции на Я40 ХВС сказано: не менее 70 А/ч. И это для того чтобы АКБ работал как буфер при перенапряжении на оборатах. Если нечего спалить из приборов- тахометр, эхолот и пр., то можно ставить любой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ANJUY (---.chukotka.ru)
Дата: 26-11-12 21:38
Kira, на E40XWS - нет, на 40VEOS - есть(во всяком случае в моём 2007г.), поэтому и поставил 42. У меня оба эти мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 26-11-12 21:41
На VEOS установлен однополупериодный регулятор.
То есть, ограничивающий заданным уровнем только одну из двух полуволн входного напряжение.
Это означает, что выходной ток этого девайса может зарядить аккумулятор до опасных 16-ти вольт,
но только за вдвое большее время, чем это сделает Y-40 XWCS со своим диодным мостом.
Сколько кто из юзеров увидит напряжения на своем аккумуляторе - зависит лишь от ЕГО режима эксплуатации лодки и мотора.
При малых пробегах и больших простоях он может никогда не увидеть больше 14.2 вольт.
При больших пробегах будет и 16, и 17.
Ну и, при слетании/окислении клемм на приборы пойдет примерно 65.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ANJUY (---.chukotka.ru)
Дата: 26-11-12 22:44
Брал с собой вольтметр в поездку 180 км с 2 остановками. На аккумуляторе 42 ah больше 14,7V не видел(кроме того на лодке установлен вольтметр, откалиброванный самостоятельно). Правда измерял только на своём двигателе. Приятель 7 лет эксплуатирует 45 ah с таким же мотором, мелкими пробегами не занимается. Скорее всего есть VEOSы с регулятором, способные перезарядить аккумулятор малой ёмкости. В принципе можно изготовить хороший регулятор, но пока нет необходимости(в моём случае). Конечно лодочнику не связанному с электроникой желательно установить
простой регулятор, например от ИВАНА, и забыть о проблемах с питанием от мотора. Ну а за клеммами желательно следить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 26-11-12 23:07
ANJUY писал:
> Брал с собой вольтметр в поездку 180 км с 2 остановками. На
> аккумуляторе 42 ah больше 14,7V не видел (кроме того на лодке
> установлен вольтметр, откалиброванный самостоятельно).
Вольтметр измеряет среднее значение, неограниченную полуволну не увидишь.
Осциллограф при отключенном аккумуляторе показывает реальную картину.
Погружаться в тонкости режима эксплуатации смысла нет - да, многие никогда не увидят опасных превышений напряжения.
Всем обратившимся ко мне за "довесками" я излагаю истинное положение вещей,
предупреждаю о плюсах и минусах (минус - на VEOS из-за особых клемм подключение "довеска" довольно геморройно).
Как правило, тех, кто уже сжег приборы, убеждать ни в чем не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ANJUY (---.chukotka.ru)
Дата: 27-11-12 00:40
Иван, спору нет. Прибор, изготовленный тобой, содержит минимальное
количество деталей, обеспечивающих оптимальную зарядку аккумулятора малой ёмкости и питание "нежных" потребителей в том числе и без аккумулятора. Надёжность регулятора при качественных комплектующих и монтаже обеспечена.
Рекомендую желающим установить, чтобы не жечь тахометры и т.д.
Сам сделал бы подобный , если бы не надо было резать провода.
Если загнётся аккумулятор - установлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент из коамндировки (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 27-11-12 07:52
веос 2012 года, могу с уверенностью заявить, что регулятора на нем НЕТ, перезаряд шел пока не поставил регулятор напряжения.
АКБ купил 45 а/ч Тюмень батерри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|