|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:49:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:49:31 |
|
Автор: vdv (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-09-12 13:06
Имеем - хорошо восстановленную и доработанную лодку Казанка-5М с мотором ямаха-50-HETOL 2Т, длинноногой(L). Имеем толковых клепальщиков, готовых за большие деньги сделать все, что угодно - хоть длину увеличить до 6 метров, хоть борта надставить, хоть транец заново соорудить. Имеем те деньги, что они могут запросить на переделку. Вот и надумалось в зиму переделать транец.
Выносной транец вполне себя оправдывает - благодаря ему новый тент закрывает всю лодку - больше закрытого пространства при ночевке, кроме того, лодка чуть длиннее, что делает ход более мягким. Поэтому транец останется выносным.
Хотелка №1. Лодка используется главным образом для рыбалки. Вот и хочется, чтоб был в ней аквариум - надоело садок постоянно туда-сюда кидать, да и рыба в кокпите почему-то засыпает. Однако лишних 100 кг веса для легкой лодки - нонсенс. К тому же и разместить-то их негде - корма и так перетяжелена (мотор, два бака, акку), кокпит хочется свободным оставить...
Посмотрев очередной раз на имеющийся навесной транец, обнаружил, что в нем во время стоянки плещется не менее 40 литров воды. Транец негерметичный, на ходу часть воды из него уходит - так что тяжесть не является постоянной. А, может, и вся уходит, приглядеться надо...
Не будь в нем поперечных перегородок (упоров для крепления транцевой плиты) - вот и готов аквариум, только крышку сделать (или хотя бы сеткой затянуть). Появилась идея - переделать транец так, чтобы в нем было больше пространства для того, чтоб рыбку кинуть.
Хотелка №2 - кринолин. Невозможно до винта дотянуться. Да и выход из-под тента с кормы хотелось бы иметь.
Хотелка №3 - дополнительный транец под докатку или троллинговый мотор. Хотя можно и обойтись...
Пока надумалось такое: новая транцевая плита должна стать шире (до бортов) и упоры ее крепления к лодке нужно передвинуть от середины ближе к бортам - чтобы в средней его части оставалось порядка 90-100 см свободными для аквариума. Сохранить его свободную проницаемость для воды - рыбе же надо дышать - а на ходу значительная часть воды должна выливаться. В центральной части - подъем транцевой плиты для крепления мотора, здесь же останутся шпильки для усиления транца, можно даже еще пару поставить, или более толстые воткнуть с целью восстановления той жесткости конструкции, что будет потеряна из-за смещения упоров. Слева на упоры ставится кринолин, справа - место под докатку. Все это добро закрывается крышкой и, на первый взгляд, все хотелки решаются.
Хочется услышать критику по существу, если можно. Идеи, предложения... Ведь, если никто до такого не додумался - это вовсе не означает, что один я такой умный. Наверняка же что-то помешает?
Вот, например, те же переходы... Максимальный переход - один час. Оставлять там сколько-то воды? Выглядит, как плохая идея, лишний вес, да и всякая дрянь скапливаться станет. Поставить помпу для орошения? Сделать патрубок для орошения за счет потока воды на движении? Или просто забить - поскольку этот переход уже в сторону дома, и рыба не успеет испортиться, даже если заснет?
Предложения купить новую лодку будут с благодарностью отвергнуты, ибо оффтоп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-09-12 14:00
"Выносной транец вполне себя оправдывает - благодаря ему новый тент закрывает всю лодку - больше закрытого пространства при ночевке, кроме того, лодка чуть длиннее, что делает ход более мягким. Поэтому транец останется выносным."
------
Пусть остаётся выносным, да ради бога, если хозяину нравится, только лодка от этого чуть длиннее не становится ни на миллиметр, и ход мягче не становится.
Вот если кринолины, но тогда уже длина лодки - днища увеличится, и получается транец не выносной по факту.
Хотелка №2 и доказывает как неудобно с выносным...
Клёпальщики есть, удлинят длину корпуса лодки до размера выносного транца, там сделают бассеин-аквариум, но вдругна ходу дельфин начнётся, ведь сейчас вода сливается а будет на корму пусть и длинной лодки лишним грузом...
Склепайте лёгкий носимый ящик из дюрали обьёмом 40-50 литров и рыбу туда. Только лучше когда рыба на воздухе засыпает, чем когда в мутной воде дохнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-09-12 15:08
>вдругна ходу дельфин начнётся, ведь сейчас вода сливается а будет на корму пусть и длинной лодки лишним грузом...
В новой конструкции вода также должна сливаться. Поскольку не столько дельфин страшен (мотор с тримом), сколько лишний вес и его перекатывание с борта на борт в поворотах. Да и освежать воду для рыбок надо.
Насчет длины спорить не буду. По сравнению с К5М4 мотор стоит на 30-40 сантиметров дальше. Пусть будет "лодка той же длины с дальше вынесенным винтом". Хотя имеющийся транец включает в себя плоскую нижнюю часть, продолжающую линию днища сантиметров на 15 - что, вместе с выносом винта и имелось в виду, когда писал про увеличение длины.
За идею с переносным ящиком - спасибо!!! Ну как же я сам-то не допетрил??? Однако, это слишком простое решение (неинтересно) и займет место в кокпите (о чем уже писал) и лишний груз (о чем тоже писал). Пластиковый бак взамен изъятого заднего дивана уже рассматривался и был отвергнут по названным причинам. Решение с аквариумом в транце тем и привлекает, что
1. не добавляет лишнего веса (разве что килограмм 10-15 из-за увеличения плиты - но имеющаяся слишком тяжела, возможно, новая полегче будет.
2. обеспечивает обмен воды со внешней. Вода не будет мутной, рыба почти как в садке, только всегда.
Был бы рад критике с технической точки зрения, спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (195.239.24.---)
Дата: 17-09-12 15:21
У отца К5М сколько себя помню всегда рыбу складывали в подмоторный кронштейн. Ничего не переделывалось. Если рыбка и выпрыгнет, то раз в 5 лет. Правда мотор Нептун23. Если набит полный, то перед отъездом рыбу вынимаем, чтоб на глисс свободно выйти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (195.239.24.---)
Дата: 17-09-12 15:26
А вообще кронштейн довольно прочная штука. Мы через него в лодку из воды залезаем. Так, что Мысль очень правильная. Я скучаю по кронштейну, на умс его нет. Пришлось садок покупать. На первой рыбалке, я даже и не понял: А куда рыбу-то складывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-09-12 15:38
Иван, в текущей конструкции даже килошную щучку придется пополам складывать, чтоб поместилась. Между кронштейнами (их внутренними частями) сантиметров 25 максимум... потому и хочу их раздвинуть в стороны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (195.239.24.---)
Дата: 17-09-12 16:19
Я бы не стал ничего смещать(средние усиления). Как вариант сделать бы в них большие отверстия (и усилить фланцами). А если убирать совсем, то добавить от по два от стыка борта и транца (как в американских лодках), но это, наверное, очень трудно и долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.10.---)
Дата: 17-09-12 16:33
Зона выхлопа - не самое чистое место на лодке. То, на что мы охотно закрываем глаза - радужое пятно за кормой, рыбке не понравится, да и навар у вас в ухе может получиться больше ожидаемого. И в психологическом плане рыбка пострадает - находиться в 20 см впереди от бешено вращающегося винта - охренеть можно! Сдохнет от страха! :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-09-12 02:27
Насчет отверстий не понял. Но скорее нет, чем да. Эта рыба в них залезет, окажется под кринолином, а как ее оттуда выгонять потом?
Перемещая средние усиления ближе к бортам я получу тот факт, что мотор будет давить на транцевую плиту с прежней силой, а поскольку усиления (упоры, кронштейны) стали дальше - это дополнительное усилие будет плиту прогибать, так? Решить эту проблему можно двумя способами - повышать жесткость плиты (стало быть и вес конструкции) или добавить альтернативные упоры. Верх плиты будет, как и сейчас, упираться в шпильки. Можно их увеличить в диаметре или поставить две пары. Аналогично можно поставить шпильки и внизу.
Однако тут мне Юрий Феоктистов скажет: "Косынки (усиления, кронштейны, упоры) передавали усилие на то место в корме, где им навстречу смотрели внутренние усиления, приклепанные к корме и днищу". Так? соответственно, новые упоры будут передавать усилие туда, где его не ждут, а дополнительные шпильки вместо распределенного усилия будут создавать точечное. Мдя...Нужно сочинять хитровымученные новые кронштейны.
А что там у американских катеров? не очень представляю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|