Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 18:22:29 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 01:22:29 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Сложная тема выбора лодки
Автор: Zagar (85.26.186.---)
Дата:   29-08-12 05:57

Уважаемые форумчане!
Задумался вот над какой проблемой. В данный момент с другом эксплуатируем П-2+Т-18. И в принципе для наших целей вполне довольны. Читал здесь же, что П-2 (4,65м и 200 кг) проектировался изначально по 18лс.
В идеале хочется купить лодку в тех же размерах (+/-), максимально открытую 1-2х консольную. НО!!! Все современные производители рекомендуют от 30 и больше! Как понять? Условный виндбоат47 не выйдет на глисс под 18 лс?? От чего это зависит? Прошу подсказать на какие лодки стоит обратить внимание, годные для эксплуатации с мотором до 30 сил. Разумеется - никакого экстремизма и гонок не предполагается... Спокойное глиссирование 110+90 + 20л бенза + 20кг шмурдяка...
Заранее спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Сложная тема выбора лодки
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата:   29-08-12 06:40

Зависит от массы корпуса и обводов этого корпуса. В советское время было не западло штампануть легкую жесткую и тонкую дюраль в качестве побочного производства на авиазаводе. И при этом еще с хитровыебанными обводами.
А сейчас это сделать никто не может. И поэтому в заданной размерности либо пластик, либо варёный АМГ. И то и другое 300 кг один корпус. А про обкатку обводов на модельке в опытовых бассейнах вообще можно забыть. Так что обводы на 90% лодок либо "от фонаря", либо "по наитию". Иногда получается.
Так что под 18 сил - "куснуть грибца".

Ответить на это сообщение
 
 Re: Сложная тема выбора лодки
Автор: Yarik Andersson (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   29-08-12 07:13

>В советское время было не западло штампануть легкую жесткую и тонкую дюраль в качестве побочного производства на авиазаводе. И при этом еще с хитровыебанными обводами.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
например????

Ответить на это сообщение
 
 Re: Сложная тема выбора лодки
Автор: igoral (178.45.44.---)
Дата:   29-08-12 08:11

Так список на главной странице форума! Даже АМГ и тот был тонкий и весь из себя с выштамповками.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Сложная тема выбора лодки
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата:   29-08-12 16:43

Тот же П2/П4, К5 во всех видах, не говоря уже об Обях, особенно эмке и третьей. Даже сварной Крым не так прост, как кажется.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru