в 2009 году ты советовал следующую процедуру для покраски днища козы:
"Переверни
Помой (обезжирь) суперклинером, выливая его на Скотч Брайт (самый мелкий). Если растворителем, то только подрастворишь старые покрытия, втерев туду грязь.
Сполосни водой.
Высуши.
Заклей то, чего красить не собираешься.
Накатай валиком алкидную серебрянку в три слоя, читая инструкцию, выдерживая сушку меж слоями.
ГЛАВНОЕ НЕ МАЗАТЬ, КАК ВОРОТОТА.
Тоненько размазывая, до мурашек. Никаких луж в области клепок и стыков.
Не пожадничать и добавить растворителя для гламурности.
Будет твоему днищу долгое счастье.
Миллионы алюминиевых чешуек встанут на защиту твоей лодки. Этот грунт и называется барьерным, для подводной части. ЕГо аналог применяют на здоровенных баржах, кораблях, танкерах. Ссылка.
Все купить можно тут (главное не ведись на полноценный ремонт:)) Ссылка.
Суперклинер
Скотч брайт
Примокон
Растворитель №1
Валик поролоновый
Кисточка из синтетической щетины
Баночка из под консервов
Ванночка для валика...."
У меня похожий вопрос. Обратил внимание, что начали появляться признаки коррозии в районе киля П-2 1973 г.р.
К лодке отношусь с любовью, но без фанатизма. Сам - рукожопый.
Хотелось бы подшаманить днище - удалить следы коррозии, загрунтовать и покрасить. Для сохранности так сказать. С остальным корпусом даже заморачиваться не хочу, потому как понимаю, что вряд ли будет бюджетно. В связи с этим вопрос: что изменилось по сравнению с 2009 годом? Процедура остается та же? Материалы? Есть возможность обратиться по покраске к автомалярам, следовательно пульвер, камера и т.п. Не хочется, чтобы они фантаз ировали на тему, чем бы задуть, а просто принести инструкцию и заранее купленные материалы.
Привет
Спустя 4 года :) посоветую велюровый валик
Ничего не изменилось, только ролики появились, как зачищать алюминий.
Скотч братй - самый зубастый
Если найдутся лишние 500 рублей, то лучше примокона взять эпоксидный Интерпротект.
Адгезия (свойство держаться на поверхности) в разы больше, чем у любого автомобильного.
Ниже практические советы.
В 2009 году их еще не было. Ссылка на плей лист со всеми моими видео, как я красил в качестве тренировки Вельбот.
Удачи
ЗЫ
Слоев грунта положить несколько.
Сперва белый цвет, потом - черый, для контроля, что все укрыл.
Идеально 3-4 тонких слоя (по два в день)
Удачи
Уточни, пожалуйста, вот какой момент... Лодка живет на прицепе - сбрасываем пару раз в неделю максимум. Это влияет на выбор краски для днища? На эстетику в общем-то плевать - хочется просто защитить от надвигающейся коррозии - не более того...
Про эстетику.
1. Грунт станет грязным на рубеже ватерлинии очень скоро
2. Необрастайка по плюминию увеличит бюджет на пару тысяч
3. В Ростове Всегда у мужиков машины и ботинки чистые :)
Запутался я. Хочу покрасить не выше ватерлинии:
1. Чтобы почистили механически (можно?)
2. Химически. Смывка. (Нужно? какая?)
3. Грунт - марка?
4. Опять грунт (если нужно) -марка?
5. Краска - самая защищающая - марка?
Когда я говорил про бюджет, я имел в виду, что в моем стареньком П-2 нет и не будет кресел от Лексуса, дорогой музыки, ну и так далее. А вот купить набор правильных компонентов, чтобы защитить днище - это нормально.
Андрей, я почему к вам и обращаюсь, что обычно начинается дискус в рамках "существуют несколько концепций покраски дюралевого корпуса...". А я боюсь перепутать компоненты из разных концепций ))). Поэтому и нужен совет из доступных на рынке ХИМИЧЕСКИ правильных компонентов и последовательность их использования ))) (блин, какой я нудный (((()
Присоединюсь к Zagaru
Тоже предстоит красить П-4. Первый опыт. Подойдет ли к нему та же схема покраски что и на П-2? )))
Можно ли наносить алкидную серебрянку на грунт ВЛ-02?
Подойдет ли серебрянка не только для днища, но и для всего корпуса?
Как у нее с износостойкостью если по ней топтаться?
Заранее спасибо.
Старую краску механический чистить не надо, испортишь плакирующий слой, смывка БОДИ-700 по моему, ацетон, если краска заводская то растворитель Р4 для краски и Р6 для грунта. Выбор краски и грунта зависит от бюджета который вы готовы потратить.
> Запутался я. Хочу покрасить не выше ватерлинии:
> 1. Чтобы почистили механически (можно?)
> 2. Химически. Смывка. (Нужно? какая?)
> 3. Грунт - марка?
> 4. Опять грунт (если нужно) -марка?
> 5. Краска - самая защищающая - марка?
>
> Когда я говорил про бюджет, я имел в виду, что в моем
> стареньком П-2 нет и не будет кресел от Лексуса, дорогой
> музыки, ну и так далее. А вот купить набор правильных
> компонентов, чтобы защитить днище - это нормально.
> Андрей, я почему к вам и обращаюсь, что обычно начинается
> дискус в рамках "существуют несколько концепций покраски
> дюралевого корпуса...". А я боюсь перепутать компоненты из
> разных концепций ))). Поэтому и нужен совет из доступных на
> рынке ХИМИЧЕСКИ правильных компонентов и последовательность их
> использования ))) (блин, какой я нудный (((()
Забыл просить указать не только марку по возможности, но и какое количество грунта и краски мне понадобится на покраску только ДНИЩА П-2...
Не хочу показаться тупым и ленивым....
Как запутался, так и начал распутываться...
1. Переворачиваем лодку )))
2. Обезжириваем поверхность Скотч брайтом, поливая его суперклинером марки интернешнл
3. Валиком (но наверное можно и пульвелизатором) наносим 3-4 слоя специального эпоксидного грунта Interprotect той же компании, либо Primocon (что хуже, но тоже приемлемо). Два слоя сегодня, два завтра
3.а Полученный результат полностью приемлем для жителей средней полосы России и севернее, но совершенно недопустим для Ростова, потому что " В Ростове Всегда у мужиков машины и ботинки чистые :)" (Це)
4. Поэтому поверх всего этого красим...
НЕ МОГУ СООБРАЗИТЬ МАРКУ КРАСКИ!!! Подскажите, пожалуйста.
Все правильно.
Суперклинер - просто концентрат моющего средства. Его нужно смыть (сполоснуть)
Официальная схема - ниже.
Краска Трилюкс 33, для алюминия.
В Ростове, если ехать в сторону Аэропорта, не доезжая стадиона, по правую руку есть лодочный магазинчик. Весной там Интернешнл был, если не раскупили.
Еще раз - самое важно - отпидорить, зашершавить, загрунтовать ТОНКИМИ слоями и согласно инструкции НЕ ПОЗДНЕЕ 6 ЧАСОВ после нанесения последнего слоя Интерпротекта, нанести первый слой необрастаки. Они слипнутся на химическом уровне и можно будет ловить завистливые взляды на АЗС, поблескивая ярким днищем П2 1973 г.р.
Инструкции на грунт и необрастайку скачать и раздать заинтересованным лицам для анализа предстоящих работ
Удачи
Irish
Привет.
Стойкие, но станут прочными через пару месяцев. До этого, придется быть аккуратным, запрыгивая с песочного берега на нос с сапогах.
Если лодка будет храниться на берегу, то можно применить схему надводной части.
Грунт ВЛ - не нужен
Много чего тут
http://www.yachtpaint.com/rus/diy/%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2/%D0%BF%D0%BE-%D1%83%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%87%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8E.aspx
Вот само руководство
http://www.yachtpaint.com/LiteratureCentre/3726BR_BPG_RU.pdf
Вот цвета
http://www.yachtpaint.com/LiteratureCentre/%D0%A6%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%8B_rus.pdf
А тут я тренируюсь :), Трилюкс для алюминиеавых лодок
Андрей, огромное спасибо.
Последний момент, который был упущен. П-2 живет на прицепе. Купаем только на выходных. Все равно красим необрастайкой? Или правильнее другой вариант использовать?
Просто тут темы звучали, что "необрастайка" изнашивается быстрее, потому что только таким образом ей удается не обрастать.
Мне же важнее "некоррозийка", потому как обрастать не успеваем - пол дня на воде - 5 дней сушимся )))
Или здесь нет противоречия и необрастайка является лучшей некоррозийкой?
похоже покраска встанет тысяч в 15: трилюкс 0.75 2300 ,интерпротект 0.75 1600 ,2.5 4500, примокон 0.75 1100, 2.5 3200, 1 литр на 10 м .кв итого два слоя грунта 3200 ,два необрастайки 4600,плюс разная мелочь и краску не в каждом городе найдешь плюс пересыл,ну и за покраску какой нибудь вася пятачок возьмет )))может Андрей чего подешевле посоветует
раза в 2 больше.
Обратите внимание на строку "подготовка".
Если будет Etch Primer, тогда ВЛ 02 не нужен :-)
------------------------------
Etch Primer
Фосфатирующий грунт. Применяется для подготовки алюминиевых сплавов, свинца, гальванизированной и оцинкованной стали под нанесение кроющих грунтов («Yacht Primer», «Primocon», «Interprotect», «VC Tar2»). Удаляет продукты коррозии в язвах металла, увеличивает адгезию кроющих грунтов.
Необходимое количество слоев: 1.
Цвет: ярко-желтый.
-------------------------------
Последний момент, который был упущен. П-2 живет на прицепе. Купаем только на выходных. Все равно красим необрастайкой? Или правильнее другой вариант использовать?
Если оставить один грунт, а он шершавый, то днище будет неопрятным. Необрастайка - красиво и практично.
Просто тут темы звучали, что "необрастайка" изнашивается быстрее, потому что только таким образом ей удается не обрастать.
Несколько видов необрастайки. Твердая (Микрон Экстра), Эродирующая (Крузер Уно) и самополирующаяся. Нам подходит только тверда, Трилюкс. Он не содержит меди
Мне же важнее "некоррозийка", потому как обрастать не успеваем - пол дня на воде - 5 дней сушимся )))
Или здесь нет противоречия и необрастайка является лучшей некоррозийкой?
Если корозия не электрохимическая, то несколько слоев грунта и Трилюкс на подводную часть.
Днище трейлерной лодки можно и покрасить по той же схеме, что и верх. Глянец будет лего отмываться.
Еще раз. Главно подготовить поверхность с особой тщательностью, загрунтовать, соблюсти интервалы перекрытия и покрасить хоть водоэмульсионкой с Эмпилса
Сергей.
Да, материалы дорогие.
Зимой часто бывают распрдажи, да и сейчас можно поискать. До 20 % реально можно съэкономить.
Можно поискать индустриальные краски (мосты, емкости, жд вагоны....)
Но риск неудачи будет велик, т.к. схему грунт + финишное покрытие "достать" тяжело. Купить - нереально (емкости большие, мне столько не нужно). Даже размешать 5 литров грунта будет проблемой. Информации будет мало и будет написано для профессионального использования. остально знает только технолог да и только со своей колоклни (безвоздушка.....)
Я бы мыл чаще и вообще бы не красил, если срендств и времени на это не хватает. Ведь это не железо, которе ржавеет до дыр.
Николай.
Etch Primer (Ич праймер) англичане вывели из линейки Do It Youself (сделай сам).
Использовался мало, т.к. профессиональная схема подразумевает удаление оксидной пленки с цветных маетеллов механическим путем. Что и стали рекомендовать в любительской схеме.
Один хрен мыть, можно помыть и со скоч брайтом.
Идея окраски Вельбота была также проверить схему без травящего грунта.
Разная степень подготовки поверхности (разные абразивы и методы подготовки) и проведение тестов на адгезию.
Еще проверили совместимость с автомобильными травящими грунтами, включая аэрозольные. Замечательно сочетается с Сиккенсом, Лезоналом.
Кстати, в авторемонте совсем скоро появятся "травящие" салфетки"
Банка, похожа на ту, что с влажными салфетками для протирки стекла монтиртора.
Так вот. Там салфетки, пропитанные травящим грунтом :)
Достал салфетку, протер поверхность, покурил и продолжай :)
Одна салфетка - 10 кв. метров.
Осенью обязательно проверю совместимость с грунтами
Интернешнл и нанесение толщины 5 микрон и отсутствие луж вокрух клепок будет легким делом.
Говорят, что будет во всей России.
Но я за "помыть и задрать" и не позднее 4 часов загрунтовать первым слоем.
Андрей
Да, но ведь Прогресс не Вельбот, АМГ не дюраль.
Сквозная коррозия на дюралевых лодках нередкое явление.
Размер гранул "пигмента" реактивных грунтов несколько микрон. В эпоксидных 30-40? Размер алюминиевых пластинок 20-30 микрон (толщина 0,25-0,5 микрон ). Поры не будут закрыты :-(
Кстати, ценность пластинок их как раз в том, что они покрыты именно оксидным слоем, прочность которого несравнима с прочностью полимеров.
Это я в пользу Interprotect :-)
Окисная пленка на алюминии и сплавах на воздухе образуется в течении долей секунды. Структура кристаллическая мелкопористая, отсюда требование к минимальному размеру гранул грунтов.
Без доступа воздуха пленки не будет (подводная часть), естно. Алюминий - металл очень активный, медный купорос его моментом разьедает, а дюраль все таки сплав с медью. Замечательная электропара. Идеальный металл для сквозной коррозии, если уж пошла вглубь - остановить тяжело. Потому, и стараются максимально защищать от коррозии. И если еще учтем химическое взаимодействие реактивного грунта и эпоксидных смол (и др ), тогда придумать что то еще эффективнее в наших условиях проблематично.
Кстати, если не ошибаюсь, Ич праймер Лезонал, тоже без вредных хроматов. Весьма рад совместимости с Interprotect. Хм, так он тоже Akzo Nobel :-) , понятно.
Надо будет попробовать, только б в продаже был. А салфетки это, вообще, здорово.
Андрей,задам конкретный вопрос -имеется лодка (фото прилагаеся) отпескоструенная,куплен грунт вл-2.Видится такая схема покраски :пару слоев вл,затем пару эпоксидного грунта-из доступных только боди ,пару слоев эпоксидной краски ,какой -пока незнаю ( лодка хранится на воздухе ,в воде только в выходные).Какая технология нанесения вл-02 лучше ?кисть-валик или воздушка?нужно-ли два слоя?грунт нужно втирать в поверхность ?заранее спасибо за ответ
