|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:46:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:46:50 |
|
Автор: FOBru (176.74.11.---)
Дата: 26-07-12 19:49
А не пробовал ли кто нибудь поменять каким-нибудь официальным путем разрешенную мощность на ПВХ лодке.
К примеру отдать лодку в сервис, там приклеят какой-нить удлинитель баллонов, транец усилят и дадут бумагу что на лодке можно вешать мотор 10 л.с.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 26-07-12 23:48
Если изначально было до 15лс, то после переделки наверняка можно будет получить бумагу до 10лс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (---.km23528-04.keymachine.de)
Дата: 26-07-12 23:54
У меня по паспорту 10. Дак вот идя на этих 10 в одного, и руля по штатному -сидя на лавке у мотора , яйца ЩЕМИТ.
Доходчиво?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: avm379 (95.73.169.---)
Дата: 27-07-12 00:08
Здравствуйте.Какую конкретно лодку хотите "переделать". Переделка как и ремонт лодки может обойтись и две трети от цены лодки но у ГИМС возникнут вопросы. В Вашем случае купить убитую лодку и перевесить все "шильдики" на свою.Второй вариант купить вместо пятнашки десятку и раздушить ее до пятнашки. Но если лодка изначально изготовлена под пять лошадей то рисковать не стоит можно конечно повесить и тох-9.8 но транец долго не выдержит. В короткой лодке в двоем на тох-9.8 придется ездить или грузить нос баластом . Сам материал лодки под пять лошадей отличается от материала лодки под 10-15 лошадей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.faust.net.ua)
Дата: 27-07-12 00:09
вспомнился советский мультик, как мужику на базаре с одной шкурки 10 шапок пошили))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (176.74.11.---)
Дата: 27-07-12 01:52
на лодке написано до 5 л.с. лодка Flinc 290L с жестким полом транцевая.
Ну уж очень мне печально менять лодку, которой месяц.... Я тут просто еще и на курсы записался, права обещают к сентябрю..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 27-07-12 02:10
А что ты выиграешь от более сильного мотора? Одного 5лс на глисс поднимет. Двоих без вещей- если худощавые- тоже поднимет. А для троих или для вещей места и так не останется .
Переделанная лодка- если вообще реально усилить- будет по весу как 3.2-3.4 , а внутренний размер останется прежний. То есть 10лс по прежнему поднимет только двоих без вещей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (89.169.117.---)
Дата: 27-07-12 04:15
да я вешу 120 кг. Боюсь что 5 сил меня даже одного на глисс не вытянут. Я тут уже просил на форуме, плюс по знакомым порыскал. Ущу 5 сил попробовать. У знакомых нашел 2 мотора по 5 сил тоха и sail, но оба еще на обкатке.... там народ не шибко торопливый... А так взял бы 9.8 как все, потом бы со временем поменял бы лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: avm379 (95.73.169.---)
Дата: 27-07-12 05:09
Для пвх плоскодонок расчет для выхода на глиссер 30-35 кг. на 1 л.с. в зависимости от состояния лодки и мотора (твой вес + вес барахла + вес лодки + вес мотора + бензин). Флинк под 5 л.с. очень быстро убьется под тох-9.8 скорее всего начнуться проблемы в местах вклейки транца.На сезон хватит может быть. Но с тох-9.8 Вы точно будете подвергнуты анальному наказанию работниками ГИМС испорченное настроение и денежный штраф вместо отдыха. Откупитесь первый раз Вас будут пасти на водоеме постоянно и регулярно "доить"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (89.169.117.---)
Дата: 27-07-12 07:07
да по идее там штраф то вроде 300 руб.. другое дело если лодка куякнется... плюс я не на одном водоеме, да и редко....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (89.163.36.---)
Дата: 27-07-12 07:23
Поменяй лодку. Я вот тоже задумывался над килем и стрингерами в Flinc-320TL. Под восьмёрку хотел переделать. Сейчас в продаже появилась 320 TK с килем и т.д. под 9,9 лошадей. А весит столько же и под 5 силами идёт так же, только помягче на волне. Это я лично проверил. Стоит и весит ненамного больше. Так что не стоит велосипедов изобретать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (---.opera-mini.net)
Дата: 27-07-12 16:23
ТС, на первые грабли ты уже наступил, хочешь, продолжай. Бери мотор 5л/с вешай его на свою лодку... и наступаешь на вторые. Меняй лодку! А дальше права, мотор (правильный) и будет тебе счастье. А вопрос типа: как раздуть хандон 280й до 320го, ну это же стёб!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (176.74.11.---)
Дата: 27-07-12 17:42
Ок, понял. На следующий год поменяю тогда есть вопрос. не совсем ясный для меня:
Почему одни лодки при 300см уже под 10 сильный мотор продают, а другие только под 5? Из-за разного материала? Или это чисто брэндовый ход? Да и цены отличаются в разы от 20 тыр за тот же Flinc до 80 за какую-то именитую (забыл название)
Что в итоге брать то?
Да, на права сегодня в 19.00 отношу документы уже договорился. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: avm379 (95.72.148.---)
Дата: 28-07-12 08:20
На лодки разных типов и под моторы разных мощностей идет разный по плотности и прочности материал (пвх) и различная по толщине фанера (дно и транец).От сюда и допустимая производителем мощность мотора.Так же присутствует прямая зависимость от длины и ширины лодки высоты ее борта и грузоподьемности.Использование мощного мотора на лодке которая для него не предназначена можно считать завуалированной формой суицида. Подумайте о тех кто с Вами в лодке и о других судоводителях. Слишком легкая лодка будет плохо управляться на высокой скорости под мощным мотором.Пример из опыта моего приятеля. Кайман 330 и нептун 23 один человек в лодке.При выходе на глиссер против волны и ветра лодка встала на дыбы и опрокинулась.Просто не аккуратно газанул и результат не заставил себя ждать. Мотор вписан в судовой билет этой лодки хотя разрешенная мощность 15 л.с. "договорился " с ГИМС . Теперь использует ветерок 8 и доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suh2 (---.83.237.77.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 29-07-12 15:29
Практический ответ на теоретический вопрос.
Недавно прикупил АМ-320. Под планирующуюся 10-ку 2т.
Испытывал под имеющимся Suz DF2,5.
В одного, нормально. 9…15 км/час, почти глисс (гы) и ведёт себя хорошо.
Вдвоём, мощенки не хватает, явно не то.
Приятель рядом оказался с Suz 15 (модель не знаю, но тяжелая), давай, говорит, попробуем. Попробовали. Не гуд. Тяжеловат двиг, не смотря на мощность, едет коряво. Консилиум решил, что рекомендованные ей, 10 лошадок будут как раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
