|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:48:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:48:22 |
|
Автор: НБК13 (---.ipblk.ksn.ru)
Дата: 19-07-12 14:45
Комплект Обь1 и мерк 30е японец!При движение начиная с 4000 оборотов и выше периодически падают на 100 оборотов!(Через пять минут хода возобновляется и так с периодичностью!Карбюратор чистил,свечи новые, вентиляция бака открыта,бензин менял!Что может быть ещё!???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.ge-1-3-0.951.vgrd-rgr1.ug.ip.rostelecom.ru)
Дата: 19-07-12 16:53
А по звуку движки чувствуется падение?
А то у меня очень похожая хрень на Т30 - на максималве если минут 10 идти начинают падать обороты (с 5700 до 5400-5200) потом в течении минуты как будто кто то без меня газ добавляет.
Так второй год
Заметил вроде, что по весне когда водичка холодная такого не было, потеплела вода на 5-10 гр и на тебе...
Хотя х.х. может это и не так
Сильно не заморачиваюсь в поиске причин, так как долго и далеко на полняке не хожу, но причину хочется все таки найти
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НБК13 (---.ipblk.ksn.ru)
Дата: 19-07-12 17:14
Сергей/Самара писал:
> Скорее всего и без тахометра слышно, 100 оборотов вполне
> отличимо на слух
КОНЕЧНО ЧУВСТВУЕТСЯ ПАДЕНИЕ!(И НЕ ТОЛЬКО НА СЛУХ, А КАК БУДТО СЗАДИ КТО ТО ПРИХВАТЫВАЕТ!ПОНАЧАЛУ
ДУМАЮ ПРОБЛЕМА В БИГОВСКОМ ФИЛЬТРЕ УСТАНОВЛЕННОМ НА ШЛАНГЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ИЗ БАКА!ХОТЯ ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО НИКАКИХ ДО ЭТОГО НИ НА ОДНОМ МОТОРЕ!!(в СУББОТУ УБЕРУ ПОПРОБУЮ!БУДУТ ЛИ ИЗМЕНЕНИЯ!
НО ЕСЛИ НЕТ ТО НА ЧТО ЕЩЁ МОЖНО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 19-07-12 18:06
Когда мотор цепляет дейдвудом траву, то обороты падают примерно также. Трава отрывается, обороты восстанавливаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НБК13 (---.ipblk.ksn.ru)
Дата: 19-07-12 18:31
arkie писал:
> Когда мотор цепляет дейдвудом траву, то обороты падают примерно
> также. Трава отрывается, обороты восстанавливаются.
СОГЛАСЕН С ВАМИ ТОЛЬКО ВОТ ТАМ ГДЕ ХОДИЛИ ГЛУБИНА ОТ 3-Х МЕТРОВ,И КОГДА ПОЯВИЛОСЬ ПАДЕНИЕ ПЕРВЫМ ДЕЛОМ МОТОР ПОДНЯЛ И ПРОВЕРИЛ НЕ НАМОТАЛ ЛИ ЧЕГО!ВИНТ ЧИСТЫЙ!В ТОПЛЯКИ НЕ ВЪЕЗЖАЛ ,ПОЯВИЛОСЬ ПРОСТО НА РОВНОМ МЕСТЕ!(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 19-07-12 18:57
Понятно, что дело не в траве. Если пониженные обороты держатся стабильно по несколько минут, то дело в зажигании ИМХО. Возможно, угол опережения меняется при нагреве мотора. Потом мотор остывает на пониженных, прежний угол восстанавливается и т.д.
" ТАМ ГДЕ ХОДИЛИ ГЛУБИНА ОТ 3-Х МЕТРОВ"
- улыбнуло. Траву я имел ввиду не ту, что на дне растёт, а камыш старый оторванный, стебли длиной ок. метра, плывут по течению на любой глубине :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.26-homell.natm.ru)
Дата: 19-07-12 19:07
Было похожее вплоть до остановки на мах оборотах.Проверял каждый элемент топл сист.Косяк как всегда был найден последним.В топливном баке за годы эксплуатации накопилось уйма грязи и воды.Снял топливозаборник промыл бак керхером с шампунем,высушил феном.На мах оборотах все стало норм,но обороты все равно плавают в оч незначительных пределах(напарник не слышит).Предполагаю что это игла-поплавок работают откр-закр.Так-же в топл насосе был найден заржавевший напрочь винт крепления лепесткового клапана и ржа клапану не давала плотно лечь на седло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сильвер (46.237.30.---)
Дата: 20-07-12 17:36
Комплект прог 4 мерк 30.Прошлый год такая же байда была. После замены винта на меньший шаг такое явление пропало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.static.vega-ua.net)
Дата: 20-07-12 18:23
Ещё подобные сюрпризы преподносит родной топливный коннектор, когда из-за песка в нём ,начинает подсасывать воздух.
Так,что нужно бы туда глянуть. И ещё такое происходит, когда свечка временами перебои даёт. Всё это уже было на моих глазах с мотором моего кума.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.159.199.---)
Дата: 20-07-12 18:37
В прошлом годе у меня на Сузе-40 похожая хрень была. Как мне показалось, отсекался один цилиндр. После того как показал ему где "раки зимуют"(походил на полной газульке, даже тогда, когда отсечка была), перестал выделываться. Но иногда на коротких промежутках все-же проскакивало. Поменял свечи и всё прошло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 20-07-12 18:42
"походил на полной газульке, даже тогда, когда отсечка была), перестал выделываться."
Тяжелее надо было винт поставить и свечи менять не пришлось бы.
Когда 1 цил. вырубается, обороты падают гораздо больше, чем у ТС - 100 1/мин. Так что тут вряд ли свечи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НБК13 (---.ipblk.ksn.ru)
Дата: 20-07-12 20:39
Свечи менялись и карб чистился в начале сезона за это время сжег 5 баков!Неужели свечи могли умереть!на вид очень хорошо выглядят!)
Завтра возьму с собой новый винт,новые свечи ,попробую убрать фильтр на шланге от бак к ПЛМ!Ну а дальше буду смотреть .если не поможет буду искать дальше,возможно что и правда в зажигании но как оно могло сбиться!??(
Если выясню причину отпишусь!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.159.199.---)
Дата: 20-07-12 21:54
arkie писал:
> Тяжелее надо было винт поставить и свечи менять не пришлось бы.
> Когда 1 цил. вырубается, обороты падают гораздо больше, чем у
> ТС - 100 1/мин. Так что тут вряд ли свечи.
Куды-ть еще тяжелее? Солас Нью Сатурн 14 шаг. Комплект в профиле.
У ТС возможно и другая причина. Я свою описал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.26-homell.natm.ru)
Дата: 20-07-12 22:06
НБК!Не поленись,загляни с фонариком в бак-хуже не будет,и топливозаборник выкрути-проверь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.117.---)
Дата: 20-07-12 22:25
Автор: НБК13 (---.ipblk.ksn.ru)
Дата: 20-07-12 20:39
Свечи менялись и карб чистился в начале сезона за это время сжег 5 баков!
=================
Снимай карб и продувай,особенно возушные и со стороны диффузорного окна.Там два маленьких отверстия.Винт качества выверни,возможно на кончике иглы лаковое отложение.
Попал на такие же симптомы на первых 20 м/ч. жизни мотора имея акромя двух штатных фильтров ещё и третий врезаннный до груши.Карб прочистил и продул сжатым воздухом-как бабка отговорила.
Чтобы зас..ать карб много не надо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 20-07-12 23:37
" походил на полной газульке, даже тогда, когда отсечка была"
Не вкурю, как на тяжёлом винте может быть отсечка. О какой отсечке была речь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.47.---)
Дата: 21-07-12 00:42
arkie писал:
> Не вкурю, как на тяжёлом винте может быть отсечка. О какой
> отсечке была речь?
Отсекался один цилиндр, потом включался. И так несколько раз. Когда отсекался, я несколько раз перегазую, он включался. Потом не стал перегазовку делать, шел, как шел, на полной тапке. Он повыделывался туда-сюда и заработал. Но полноценно стал работать, когда я свечи поменял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НБК13 (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 21-07-12 01:39
Руфман писал:
> НБК!Не поленись,загляни с фонариком в бак-хуже не будет,и
> топливозаборник выкрути-проверь
В БАК ЗАГЛЯДЫВАЛ).ТОПЛИВОЗАБОРНИК ВЫКРУЧИВАЛ ,СЕТКА ЧИСТАЯ НЕ ОДНОЙ СОРИНКИ! ЗАВТРА НА ВОДЕ ПОПРОБУЮ ,ПО РЕЗУЛЬТАТУ ОТПИШУСЬ!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.114.---)
Дата: 21-07-12 01:52
СЕТКА ЧИСТАЯ НЕ ОДНОЙ СОРИНКИ!
=========
Я сетку,которая под колпаком в фильтре стоит,ЕЛЕ ПРОДУЛ,а свиду чистая!Парафин из бензина залепляет.Так же и с жиклёрами-вроде чисто,а бенз или воздух плохо проходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (2.92.86.---)
Дата: 21-07-12 02:18
ваша проблема в нехватке топлива , регулируйте поплавок, либо для начала добавьте топлива, винтом количества, у вас их там 2 , один отвечает за обороты ,другой за количество
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.114.---)
Дата: 21-07-12 03:11
Автор: nik99 (2.92.86.---)
Дата: 21-07-12 02:18
ваша проблема в нехватке топлива , регулируйте поплавок, либо для начала добавьте топлива, винтом количества, у вас их там 2 , один отвечает за обороты ,другой за количество
=======
1.Поплавок там не регулируется.
2.Первый винт отвечает за начальное открытие дроссельной заслонки на ХХ оборотах,а второй за качество смеси.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НБК13 (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 21-07-12 03:48
nik99 писал:
> ваша проблема в нехватке топлива , регулируйте поплавок, либо
> для начала добавьте топлива, винтом количества, у вас их там 2
> , один отвечает за обороты ,другой за количество
ЕСЛИ Я НЕЧЕГО НЕ ТРОГАЛ В КАРБЕ И СКАТАЛ ТАК 5 БАКОВ , ПРОБЛЕМЫ НЕ БЫЛО,ЗАЧЕМ ЧТОТО РЕГУЛИРОВАТЬ,ЕСЛИ ВЫЯСНЮ ЧТО НУЖНА РЕГУЛИРОВКА ОТВИЗУ В СЕРВИС ПУСТЬ ЧИСТЯТ,ПРОДУВАЮТ И РЕГУЛИРУЮТ)))ЗАВТРА ОТПИШУСЬ ЧТО ВЫЯСНИЛ)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (2.92.86.---)
Дата: 21-07-12 05:21
проблема в ВАС , в том что сразу не хотите отдать свой мотор в сервис , а очевидную причину не хотите признать и занимаетесь хернёй (заменой свечей и продувкой шлангов), протрите колпак тряпочкой может заработает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RomarioAgro (85.26.164.---)
Дата: 21-07-12 05:26
Весьма интересно. У меня та же проблема. На полном газу, после минуты работы, начинает затыкаться. Обороты падают, потом сами опять прибавляются. Сбрасываю газ до 3/4, все нормально работает. А на полно - такая засада. Явно не хватает топлива. Только как его прибавить? Вроде все чистил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (2.92.86.---)
Дата: 21-07-12 05:36
ваш мотор заводится ,значит топливо поступает , свечи работают ,электрика в порядке,значит барахлит карбюратор , и не надо заниматься пустым делом менять винты гребные и ждать чуда , все сервис мены сразу полезут в карбюратор , каждый мотор это присутствие логики, в вашем случаи логика это карбюратор , засор приводит к потере холостых оборотов они у вас имеются ,соответственно при полных оборотах мотор на не которое время у вас глохнет(это может быть как у вас падение оборотов) пока камера в карбюраторе не наберет оптимальный уровень топлива ,топливо через шланг толщиной в палец поступает через иглу в отстойник а там уже подаётся дальше удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kosta (92.243.183.---)
Дата: 21-07-12 06:35
вот и у меня с Хондой 90 такая же засада в 3/4 газа вроде нормально, обороты 4200..., даю полный газ ничего не меняется прироста оборотов нет ни на звук ни по тахометру..., при резком старте мотор пытается заглохнуть или подтраивает... при плавном разгоне вроде все устраивает...., ощущение что мотор потерял 40 процентов мощности.... а все потому что простоял в гараже аж 3 года...,дважды чистил все карбюраторы..., мне кажется в моем случае нехватка топлива из за бензонасосов...., свечи, бак и шланги новые.., подсоса воздуха нет..., через недельку поставлю электробензонасос низкого давления и посмотрю разницу..., и еще купил прибор для синхронизации карбюраторов...., мастера рекомендовали синхронизировать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НБК13 (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 21-07-12 12:02
nik99 писал:
> проблема в ВАС , в том что сразу не хотите отдать свой мотор в
> сервис , а очевидную причину не хотите признать и занимаетесь
> хернёй (заменой свечей и продувкой шлангов), протрите колпак
> тряпочкой может заработает
НЕ ТО ЧТО НЕ ХОЧУ,ПРОСТО В БУДНИ ДНИ НЕКОГДА ЛОДКУ УТАЩИТЬ В СЕРВИС!!!а В ВЫХОДНЫЕ ОНИ КАК ОБЫЧНО НЕ РАБОТАЮТ,ДА И В БУДНИ ДО 18!((((ЛЮДИ СПРАВИЛИСЬ С ДАННОЙ ПРОБЛЕМОЙ ,ПРЕДЛОЖИЛИ СОИ ПУТИ РЕШЕНИЯ ПОЧЕМУ НЕ ПОПРОБОВАТЬ!) ТЕМ БОЛЕЕ СОВМЕСТИВ С ОТДЫХОМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-07-12 15:55
была такая проблема на хонде 50 карбюраторной , хозяин вообще ничего не делал ,ни куда не лазил при резком старте глохла при плавном разгонялась но дергалась , когда всё перепробовали решили проблему ,на одном из карбюраторов отрегулировали поплавок , и мотор ожил вместо 46 км на казанке 5 полетела 55, да и при резком старте в пол начала выпрыгивать , вообще это одна из болезней иномоторов ,ремонтники знают но молчат дабы заработать на этом бабло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kosta (---.25.116.107.misp.ru)
Дата: 22-07-12 02:26
попробую проверить уровень поплавков, и померю компрессию в цилиндрах...., надежду не теряю..., на крайняк есть мастер в краснодаре.., повезу пусть шаманит.., хотя сомневаюсь что я сам с данной проблеммой не справлюсь....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerasim (178.90.221.---)
Дата: 23-07-12 15:25
Добрый вечер,а кому день или утро.Только сам хотел создавать такую тему,а смотрю она уже есть.Прочитал все посты и поехал искать причину головомойки.Открутил и вытащил заборник в баке,всё идеально чисто.Далее открутил отстойник штатного фильтра было немного кусочков ржавчины,ни воды ни так называемого парафина на сетке не было.Затем снял карбюратор,там все так же чисто.Затем поменял свечи и прокатился,всё тоже самое,до 2/3 газа всё отлично,на полный газ начинаеться дергаться,скидываешь немного обороты опять всё нормально.Даже на ходу на полном газу пробовал подкачивать бензин грушей,опять без изменений.Бензин вроде нормальный до этого скатал полбака такого не было.Где может быть засада?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НБК13 (---.ipblk.ksn.ru)
Дата: 23-07-12 17:47
ПРИВЕТСТВУЮ,КАК И ОБЕЩАЛ РЕШИЛ ОТПИСАТЬСЯ КАК И ОБЕЩАЛ!НЕ БУДУ МНОГО РАСПИСЫВАТЬ ЧТО ДЕЛАЛ!НО КАК НЕ СТРАННО ПОМОГЛА ЗАМЕНА ЗАПРАВКИ)))ПОМЕНЯЛ БЕНЗИН И ВСЁ НОРМ) ПРОШЕЛ ЗА ВЫХОДНЫЕ ОКОЛО 200 КМ ПАДЕНИЙ ОБОРОТОВ НЕ БЫЛО!)))НО НА СЛУХ ВСЁ ТАКИ СЛЫШАТЬСЯ НЕБОЛЬШИЕ ПАДЕНИЯ ОБОРОТОВ!НО ТАХОМЕТР НЕ УСПЕВАЕТ СРЕАГИРОВАТЬ НА ЭТО!)ЛИБО ПАДЕНИЯ СОВСЕМ НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|