|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:27:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:27:21 |
|
Автор: ЧИП (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-06-12 07:15
Всем доброго времени суток.
Ситуация такова: К5М4+HONDA BF50D, пробег 127 часов.
Моторчик начал сбрасывать обороты и глохнуть сначала на
6000 об потом на 5000 затем на 3000 и на стоянку доходил уже на 1000 оборотах. При добавлении газа глох сразу!
Сегодня поменял топливный фильтр в двигателе, оч было похоже на недостаток давления в топливной системе, изменений никаких.
Без включенной передачи, на холостых, молотит без сбоев на любых оборотах.
А таперь самое интересное!
Приехали парни из ХОНДА СЕРВИС подключили для диагностики компк моторчику.......а он , комп, невыдал никаких ошибок!
Пишет что всё штатно и зимечательно!
Вот такой косяк!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧИП (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-06-12 08:45
Проверил всё, ничего ненашел. Да и груша перед движком жесткая всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (90.150.124.---)
Дата: 30-06-12 15:54
Проверь давление в топливной рампе, при отсутсвии давления в рампе комп ошибок не показывает .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧИП (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-06-12 18:05
"Проверь давление в топливной рампе, при отсутсвии давления в рампе комп ошибок не показывает"
А как это сделать??? Научите чайника!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg3110 (79.126.73.---)
Дата: 30-06-12 18:20
На вашем моторе не один топливный фильтр.Ищите остальные два.И как профилактику стоит периодически кормить двигатель спиртиком.На 20 литров бензина 0.5 литра спирта,или купите специальную жидкость для удаления воды из топливной системы.Были похожие проблемы на 90 хонде,спирт помог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧИП (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-07-12 07:31
А вот нифига СПИРТ не помог :(((
Может ещё кто дельное чего подскажет?????????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gerzeg (---.opera-mini.net)
Дата: 02-07-12 15:40
Была похожая проблема...при добалении газа больше 4000 об.м. сразу глох...причина был слабый контакт на одной из фишек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.51.165.109.donpac.ru)
Дата: 02-07-12 16:38
Обсуждалось уже, 99% трабл с фильтром высокого давления. Поменяй его или промой. Три винта на пластиковой крышке насоса высокого давления откручиваешь и снимаешь, смотри чтоб пружинка не улетела! Делов на 2 минуты...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧИП (89.109.234.---)
Дата: 02-07-12 17:27
"Обсуждалось уже, 99% трабл с фильтром высокого давления. Поменяй его или промой. Три винта на пластиковой крышке насоса высокого давления откручиваешь и снимаешь, смотри чтоб пружинка не улетела! Делов на 2 минуты..."
Этот фильтр я заменил на новый в первую очередь!!!!!!!!!!
Нифига не помогло :(((
По факту дело выглядит примерно так:
К5М4 бак от ГАЗЕЛИ металлический я вкарячил в носовой тоюм.
Из него топливо моторчик перестал брать совсем, хотя до этой хрени высасывал досуха.
Подключился к переносному баку, положил его на заднее сидень,
налил до полнлго и катер снова полетел. Но сработав примерно половину от 22л началась таже история.... сброс оборотов, глохнет.
Похоже нехватает безонасоса для забора топлива......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрич (212.220.198.---)
Дата: 02-07-12 20:24
Была вот такая ситуевина, на мерке, симптомы теже, сброс оборотов, глохнет. На малом работает, при добавлении газа-колбасит и глохнет. Замена фильтров ни чего не дала, увезли в сервис. Приговор: заклинил термостат из-за попадания мусора (не понял в каком положении), но вода шла через малый круг. Почистили или заменили не знаю, но мотор начал работать. Мотор у знакомого, подробней не могу рассказать. Честно, в голове не складывается такая ситуация, но было так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧИП (89.109.234.---)
Дата: 02-07-12 21:57
"Всего в моторе три фильтра топливных, все проверил?"
Проверил и заменил только фильтр высокого давления.
Где находятся оставшиеся два?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (31.163.224.---)
Дата: 02-07-12 22:04
Повторю-Проверь давление в топливной рампе-сразу поймеш , из-за топлива трабл или нет.
А там уже будеш разбираться -фильтра или насос В.Д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-07-12 22:57
Донской писал:
> Умер насос высокого давления.\\\
>
>
> Ерунда!
Как это ерунда? Твои предположения? Хотя,что ты можешь предположить с таким послужным списком?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.19.165.109.donpac.ru)
Дата: 03-07-12 16:06
Проверил и заменил только фильтр высокого давления.
Где находятся оставшиеся два?\\\
Фильтр водоотделитель с красным поплавком кат. номер 16900ZZ5003, и обычный фильтрик бумажный за впускным коллектором № 16910ZV4015. Фильтр высокого давления находится в пароотделителе и имеет номер 16911ZZ5003, проверь его ли ты менял...
В конце концов ещё в топливном баке на всосе стоит фильтр. Смотри всё!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.19.165.109.donpac.ru)
Дата: 03-07-12 16:31
Хотя,что ты можешь предположить с таким послужным списком?\\\
А чем вас "михаил из саратова" мой послужной список обескуражил?
Опубликуйте свой, если есть чем гордится! Вы дистанционно поставили однозначный диагноз указав причину, которая по моему мнению, наименее вероятна, учитывая наработку мотора. Если бы речь шла о Вихре или китайце, но в данном случае Хонда... Понятно, что ломается всё и случиться может всякое, но я дилер Хонды с 2005 года и ни разу не встречал случаев отказа узлов, особенно элекрических, либо электромеханических в первые часы работы мотора. Идти надо от простого, а не делать категоричных заключений, тем более если не разбираешься в вопросе.
А ЧИПу совет, если дело не фильтрах, то не лезь в мотор, он на гарантии, сдавай дилеру и требуй починки в установленный законом срок или замены мотора на новый. Я лично, за время своей работы, менял два мотора на новые клиентам, и мне как дилеру это вобщем ничего не стоило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-07-12 19:18
Донской писал:
> Хотя,что ты можешь предположить с таким послужным списком?\\\
>
> А чем вас "михаил из саратова" мой послужной список
> обескуражил?
> Опубликуйте свой, если есть чем гордится! Вы дистанционно
> поставили однозначный диагноз указав причину, которая по моему
> мнению, наименее вероятна, учитывая наработку мотора. Если бы
> речь шла о Вихре или китайце, но в данном случае Хонда...
> Понятно, что ломается всё и случиться может всякое, но я дилер
> Хонды с 2005 года и ни разу не встречал случаев отказа узлов,
> особенно элекрических, либо электромеханических в первые часы
> работы мотора. Идти надо от простого, а не делать категоричных
> заключений, тем более если не разбираешься в вопросе.
>
> А ЧИПу совет, если дело не фильтрах, то не лезь в мотор, он на
> гарантии, сдавай дилеру и требуй починки в установленный
> законом срок или замены мотора на новый. Я лично, за время
> своей работы, менял два мотора на новые клиентам, и мне как
> дилеру это вобщем ничего не стоило.
Да просто чушь порите, к дилерам ТС уже обращался, они сказали, что всё ОК . 100 с лишним часов нормально для отказа насоса. А вот все фильтра чтобы забило- не видел ни разу. Может только на хонде такое бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 03-07-12 20:56
Часто ограничиваются заменой этого фильтра. Фильтра низкого давления. Это как правило ни к чему не приводит. Ну а оФФициалы, которые только могут комп подключить...и ошибки считать..., Это к сожалению не редкость.
Мозг еще включать нужно уметь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (82.140.127.---)
Дата: 03-07-12 22:34
михаил из саратова писал:
> Да просто чушь порите, к дилерам ТС уже обращался, они сказали,
> что всё ОК . 100 с лишним часов нормально для отказа насоса. А
> вот все фильтра чтобы забило- не видел ни разу. Может только на
> хонде такое бывает.
Блин, когда смотришь темы про глюки с моторами, не важно какой марки, все советуют менять фильтры, по мне это полная чушь, согласен с Михаилом, похоже основная масса народа в бензин песок и всякий мусор добавляют, чтобы спецом все фильтры позабивало. Скажите а на авто часто фильтры меняете, да практически никогда никто об этом не задумывается (беру только бензо), хотя тотже бензин, тот же ДВС.
Насос плохо работает это точно, но никак не из за фильтров, подключи манометр и на ходу посмотри, что происходит с давлением.
Вопрос к дилеру Хонды, на данном моторе стоит в топливопроводе датчик давления топлива?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (---.metronv.ru)
Дата: 04-07-12 04:25
скажите, вы машину постояно заправляете с канистр на берегу реки или на воде. В лодке установлен металический бак он используется постоянно как в машине (так же интенсивно) ? В зимнее время металический бак в лодке хранится в полностью заправленном состоянии?
Поэтому и советуют менять, в первою очередь фильтра
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.70.178.93.donpac.ru)
Дата: 04-07-12 15:21
Вопрос к дилеру Хонды, на данном моторе стоит в топливопроводе датчик давления топлива?\\\
Нет не установлен, но ТС в первом посте сказал, что к ноуту мотор подключали, если это так, то программа выдаст все текущие характиристики мотора в т.ч. давление топлива и предидущие косяки, если они имели место. Я ещё раз говорю начинать нужно с простейшего, а дальше к дилеру и иппать моск, пусть ищут!
Только что-то топикстартер потерялся, видимо интерес уже угас...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (82.140.127.---)
Дата: 04-07-12 16:35
SergeyB писал:
> скажите, вы машину постояно заправляете с канистр на берегу
> реки или на воде. В лодке установлен металический бак он
> используется постоянно как в машине (так же интенсивно) ? В
> зимнее время металический бак в лодке хранится в полностью
> заправленном состоянии?
> Поэтому и советуют менять, в первою очередь фильтра
Канистру льете через воронку, а в ней ситечко, которое уже отсекает крупные частицы, тогда скажите такой момент, фильтр высокого давления стоит после насоса, допустим он засорен, откуда шел бензин, через насос, всю эту грязь насос перегнал через себя, как вы думаете совсем без последствий?
Себестоимость фильтра копейки а розничная цена 600-700 рублей, сколько лодочных моторов по всему миру, вот и считайте сами, что это достаточно прибыльный бизнес.
Что до бака, если он металический. то как правило из нержавейки, а основная масса народа использует пластиковые импортные баки.
А то, что касается фильтров-это развод, да менять иногда можно, но это некритично
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (82.140.127.---)
Дата: 04-07-12 16:42
Донской писал:
> Вопрос к дилеру Хонды, на данном моторе стоит в топливопроводе
> датчик давления топлива?\\\
>
> Нет не установлен, но ТС в первом посте сказал, что к ноуту
> мотор подключали, если это так, то программа выдаст все текущие
> характиристики мотора в т.ч. давление топлива и предидущие
> косяки, если они имели место. Я ещё раз говорю начинать нужно с
> простейшего, а дальше к дилеру и иппать моск, пусть ищут!
>
> Только что-то топикстартер потерялся, видимо интерес уже
> угас...
Я не высказываю никаких притензий ни к дилерам , ни к кому либо еще.
Только скажите мне пож-та. для общего развития, как программа считает инфу для компа с мотора по давлению бензы, если нет соответствующего датчика, который эту инфу выдаст. При данной диагностике как раз давление и не будет видно или убедите в обратном
В такой ситуации только манометр поможет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.70.178.93.donpac.ru)
Дата: 04-07-12 17:31
В коллекторе впускном стоит датчик давления, прошу прощения. Всетаки я не сервисмен я владелец магазина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (82.140.127.---)
Дата: 04-07-12 21:39
Донской писал:
> В коллекторе впускном стоит датчик давления, прошу прощения.
> Всетаки я не сервисмен я владелец магазина.
А при чем тут впускной коллектор и как в нем можно посмотреть давление бензы, еслт после насоса бензин поступает сразу на форсунки.
Какой датчик давления бензина в кол. это датчик давления воздуха.
Полюбому в этой ситуации комп не покажет давление бензы. а только расход. ТОЛЬКО МАНОМЕТР
Смысл комп. диагностики только тогда дает эффект, когда глючит какой либо датчик, вот какой и почему для этого и делается диагностика
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.50.176.---)
Дата: 05-07-12 02:35
На впускном коллекторе стоит МАР-сенсор ( Вакуум-сенсор) который вместе с датчиком положения дросельной заслонки подсказывает компу сколько лить топлива, давление в рампе комп не видит , а считает что оно в пределах нормы. При падении давления в топл. рампе ниже какого-то предела мотор заглохнет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (62.118.151.---)
Дата: 05-07-12 05:26
ПУХ писал:
> На впускном коллекторе стоит МАР-сенсор ( Вакуум-сенсор)
> который вместе с датчиком положения дросельной заслонки
> подсказывает компу сколько лить топлива, давление в рампе комп
> не видит , а считает что оно в пределах нормы. При падении
> давления в топл. рампе ниже какого-то предела мотор заглохнет
Я про это и говорю , только вы имели в ввиду комп мотора, а я комп обычный с программой для диагностики, который не может выдать какое давление, в первом посте было сказано, что спецы при диагностике не нашли ошибки.
Правильно при падении давления , уразных моторов по разному от 0,5 до 1 атм мотор заглохнет и фильтры тут не причем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.18.91.---)
Дата: 05-07-12 18:21
Т.С. - всего-то нужно проверить давление в топл. рампе и половина причин почему не работает отпадет , а то гадаем на кофейной гуще:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.56.165.109.donpac.ru)
Дата: 05-07-12 22:30
Успокойтесь хлопцы! Чел уже наверное и думать забыл,а мы копытом роем. Лето - все на воду!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.gprs.mts.ru)
Дата: 06-07-12 00:56
Донской писал:
> В коллекторе впускном стоит датчик давления, прошу прощения.
> Всетаки я не сервисмен я владелец магазина.
Вот и помалкивай, когда сервисмены общаются, а не пори чушь. Глядишь, будешь выглядеть поумнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (46.48.202.---)
Дата: 06-07-12 12:16
2 михаил из саратова
>Вот и помалкивай, когда сервисмены общаются, а не пори чушь. Глядишь, будешь выглядеть поумнее
Мужчина, а что так грубо то?
По моему вы что-то перепутали , тут общаются не только "сервисмены"..так что будьте добры - смените тон, вы не за прилавком. А если не получается - создайте отдельный топик для "сервисменов" и меряйтесь там ..."послужными с писками"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (46.48.202.---)
Дата: 06-07-12 12:28
2 Вован
если Вам нравится аналогия топливных фильтров на авто и водном транспорте, проведите простой эксперимент - позаправляейте ваш авто все лето из металлических канистр ,которые до этого всю зиму пролежали в гараже пустыми...потом, ближе к осени - найдите где нибудь участок дороги с ухабами высотой хотя бы в полметра.. и погоняйте по нему часа три четыре...это поможет вам примерно смоделировать ход лодки в небольшую волну. Если выдержите - потом посмотрите фильтр,думаю он будет не в столь идеальном состоянии, как при езде по ровному асфальту. А лучше - просто не сравнивайте :)
Говорю так,потому что ровно в прошлом сезоне под осень у меня ровно такая ситуация и была :). Два часа хода в шторм ,падение оборотов, забитый фильтр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (46.48.202.---)
Дата: 06-07-12 12:33
а у меня вот, у дилетанта, проблема...собрался спускать лодку на воду, а трим (Хонда BF75) не хочет работать :((...привод гудит, а циллиндры ни с места :(
Одна надежда - что слабый заряд аккумулятора и не хватает ему (приводу) ..но по моему - хлипкая это надежда..
ээх,пойду заряжать аккумулятор
Удачи Всем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (31.23.163.---)
Дата: 06-07-12 14:58
а у меня вот, у дилетанта, проблема...собрался спускать лодку на воду, а трим (Хонда BF75) не хочет работать :((...привод гудит, а циллиндры ни с места :(
Жидкость поменяй, иногда помогает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (31.23.163.---)
Дата: 06-07-12 15:05
хотелось бы узнать причину. Сам недавно прикупил такой же моторчик.\\\
Влад не парься! Мы такой моторчик юзаем уже четвертый год и в хвост и в гриву - проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (31.23.163.---)
Дата: 06-07-12 15:09
Вот и помалкивай, когда сервисмены общаются, а не пори чушь. Глядишь, будешь выглядеть поумнее.\\\
Хотелось бы тебе ответить, да ты умный, итак поймешь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (82.140.127.---)
Дата: 06-07-12 18:10
rover писал:
> 2 Вован
>
> если Вам нравится аналогия топливных фильтров на авто и водном
> транспорте, проведите простой эксперимент - позаправляейте ваш
> авто все лето из металлических канистр ,которые до этого всю
> зиму пролежали в гараже пустыми...
На воде почти всю жизнь, с инжекторный моторами уже десятый год и НИКОГДА из за фильтра не было проблем, по другим причинам возникали. При чем сдесь канистры, от туда грязь попадает крупной фракцией (и то несколько заправок в начале сезона), некоторая часть застревает в воронке (с ситечком) остальная в фильтре грубой очистки на моторе, который можно почистить, мелкую фракцию уже удаляет фильтр высокого давления, а он стоит уже после насоса, так вот если у вас засрался этот фильтр, вся эта грязь прошла через насос, устройство насоса примерно знаете По аналогии с помпой воды на моторе, когда вы гоняете по песку и траве, что с ней происходит?
Не я не настаиваю можете ТУПО менять фильтра и делать бесполезные диагностики, кормушка для продавцов и сервисменов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.gprs.mts.ru)
Дата: 06-07-12 18:23
Донской писал:
> а у меня вот, у дилетанта, проблема...собрался спускать лодку
> на воду, а трим (Хонда BF75) не хочет работать :((...привод
> гудит, а циллиндры ни с места :(
>
>
> Жидкость поменяй, иногда помогает.
Очередная чушь от знатока продавца. Опять повторяю- иногда лучше пожевать ментос, или меллер. Умнее будешь выглядеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (46.48.202.---)
Дата: 06-07-12 23:44
2 михаил из саратова
>Очередная чушь от знатока продавца. Опять повторяю- иногда лучше пожевать ментос, или меллер. Умнее будешь выглядеть.
Люди,которые и без ментоса выглядят умными после упоминания о чьей то "чуши" обычно говорят что нужно было сделать на самом деле.
Вообщем - не убедили :). Или вы как "опытный сервисмен" бесплатно советов не даете?
2 Донской
За совет спасибо. Долил жидкость ,прокачал вручную, заработало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.gprs.mts.ru)
Дата: 07-07-12 00:30
Я, как механик, сначала полностью выясняю причину, ну если она не лежит на поверхности, как в твоём случае, потом даю советы. Давать совет в твоём случае не видел нужды. А Донской просто взял и еба... первое, что в голову взбрело, как, впрочем и в первом случае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нижегородец (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 07-07-12 01:39
Вот читаю и диву даюсь, или жара так на людей действует, или на просторах форума до того зае.... друг друга дилеры, механики и прочие сервис мены, что уже, по моему не один пост не сводиться к банальному "сам дурак". Мужики, давайте уважать ТС в первую очередь и во-вторую очередь наверное себя. Если разбираетесь в чем-то отвечайте конкретно, а если хотите выяснять отношения пишите на электронку и там грызетесь до посиненя.
С уваженим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: патрол35 (---.vologda.ru)
Дата: 07-07-12 07:18
здравствуйте все!!!
у меня тоже проблемка с хондой 50 карб 2007 года
привезли из финки
на холостых работает не ровно слегка"подтраивает"
одна свеча всегда чистая две черные
на оборотах работает ровно,но иногда пробивает
чистил карбы 3 раза,фильтра разумеется
менял провода с катушками
что еще???
с чего начать
подскажите пожалуйста
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (31.23.102.---)
Дата: 09-07-12 19:37
2 Донской
За совет спасибо. Долил жидкость ,прокачал вручную, заработало.\\\
Всегда пожалуйста!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.gprs.mts.ru)
Дата: 09-07-12 21:41
патрол35 писал:
> здравствуйте все!!!
> у меня тоже проблемка с хондой 50 карб 2007 года
> привезли из финки
> на холостых работает не ровно слегка"подтраивает"
> одна свеча всегда чистая две черные
> на оборотах работает ровно,но иногда пробивает
> чистил карбы 3 раза,фильтра разумеется
> менял провода с катушками
> что еще???
> с чего начать
> подскажите пожалуйста
Что такое чёрные свечи? Нагар бывает масляным и бензиновым. Какого рода нагар? Отсюда два вывода- либо масло попадает в цилиндры, что говорит о необходимости ремонта двигателя, либо очень богатая смесь во всём диапазоне оборотов- а это не чистка карбюраторов, а их ремонт и настойка. И что такое пробивает? Благовольте писать поточнее свои диагностические изыски!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: патрол35 (---.vologda.ru)
Дата: 09-07-12 23:18
нагар "бензиновый",сухой,черный и на контакте и на юбке ,но как я уже писал только на двух свечах
"пробивает"-это когда при постоянной непрерывной работе на средних и высоких оборотах иногда проходят "выстрелы" как -будто позднее зажигание
Компрессия 10 на всех трех цилиндрах
карбюраторы-да,но как их настраивать-синхронизировать???
к сожалению оф диллеры у нас ....
ну и кроме топливной есть и ситема зажигания-может в ней причина?
может замена фишек -проводов каких-нибудь даст эффект
Да, и прошу прощения за мои термины и диагностические выводы
заранее спасибо!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.73.178.93.donpac.ru)
Дата: 10-07-12 16:13
чистил карбы 3 раза,фильтра разумеется
менял провода с катушками
что еще???
с чего начать\\\
Зазоры привода клапанов проверяли? Это тоже одна из возможных причин неровной работы. Впуск 0.15-0.19 выпуск 0.21-0.25. В зажигание лезть не стоит, в данном случае оно нипричем, да и регулировать там нечего.
Еще версия это неисправность клапана пускового обоготителя, но маловероятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.gprs.mts.ru)
Дата: 10-07-12 19:02
Бензиновый нагар на свечах говорит только одно- очень богатая смесь. Ни зажигание ни тем более клапана здесь ни причём. Как ты говоришь, свечи чёрные постоянно, следовательно во всём диапазоне у тебя два карбюратора льют. Смотри в первую очередь уровень, потом правильность расположения жиклёров главной дозирующей системы, клапана обогатителя. А твои перебои- следствие чёрных свечей- перебои воспламенения из-за шунтирования углём искрового промежутка.
Для Донского: в древнем Вавилоне был царь Хамураппи, он был первым законотворцем в мире. Один из его законов гласил примерно следующее: если человек занимается зубными советами и дал неправильный зубной совет- его надлежит бросить в реку на съедение крокодилам. Думаю, у многих отбивало охоту советовать не зная предмета совета. По этому ещё раз прошу не пороть чушь. В моторе много разных систем и механизмов, каждый из них что-то делает, однако пальцем в небо тыкать ни к чему и людей по ложному следу пускать тоже ни к чему, а так весь мотор перебрать можно и не устранить причину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: патрол35 (---.static.vologda.ru)
Дата: 10-07-12 20:15
Спасибо большое!
Продавец мотора тоже сказал мне что дело в карбюраторах и ни в чем больше,а так-же взял на себя решение проблемы.
Везет мне другие карбы. Правда тоже б/у
Поменяем-посмотрим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: патрол35 (---.vologda.ru)
Дата: 12-07-12 02:02
карбюраторы не такие!!!!!!!!!
мне привезли с механическим приводом воздушной(???) заслонки от мотора 2001 года выпуска,у меня ......не такие!!!!!!
приключения продолжаются
погода стоит все рыбу ловят,а я е...сь с хондой мать ее 50
может есть у кого инструкции-мануалы,киньте пожалуйста
победа будет за нами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.39.114.188.donpac.ru)
Дата: 12-07-12 15:18
Для Донского: в древнем Вавилоне был царь Хамураппи, он был первым законотворцем в мире\\\
Cлава Богу мы не вавилоняне, а ты не царь законотворец! А то с такими амбициями у тебя и подданных не осталсь, зато было бы много упитанных крокодилов... Удачи, гуру от механики!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 12-07-12 22:20
патрол35 писал:
> карбюраторы не такие!!!!!!!!!
> мне привезли с механическим приводом воздушной(???) заслонки от
> мотора 2001 года выпуска,у меня ......не такие!!!!!!
На самом деле, карбюраторы с воздушной заслонкой, да-же лучше в эксплуатации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: патрол35 (---.vologda.ru)
Дата: 13-07-12 03:17
Может и лучше,но куда деть привод???
Глядя на новые-старые карбы нашел еще жиклеры !!!!!
Опять все почистил и продул и мотор заработал гораздо лучше.
Правда сначала "берет" один цилиндр,потом второй,потом третий,с разницей в 1 секунду . На оборотах-идеально
На 99% знаю что это карбы,еще знаю что их надо регулировать,и к сожалению знаю,что у нас их регулируют только "на глаз".
Подскажите алгоритм регулировок-хочу попробовать сам.
всем спасибо!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (31.23.166.---)
Дата: 13-07-12 17:16
По отдельности в карбах ничего не регулируется. Только можно почистить жиклеры, если это перелив, то как правило будет виноват воздушный жиклер, или игла. Не вздумай крутить заслонки по отдельности, потом хрен настроишь (там еще винты краской замазаны). ХХ настраивается одним винтом и связан тягой со всеми тремя карбами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|