|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:52:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:52:10 |
|
Автор: Krylovich (95.221.6.---)
Дата: 09-07-12 23:58
Здравствуйте, друзья. Подскажите по тохе кто чего знает.
мотору 4 не особо ативных сезона. Стоит на казанке 5. В прошлый сезон начал барахлить, что продолжается и по сей день. Выражается в том, что:
1. горячий неохотно заводится (долго приходится крутить стартером + подчас на всю разивать заслонку).
2. глохнет при включении передачи.
Пока решаю вопрос следующим образом. Завожу, прилично газую и на сбросе газа втыкаю скорость и сразу добавляю газа. Ударный такой метод получается, что явно не есть хорошо для редуктора. Да и это не всегда получается. Но раза с третьего уезжаю как правило.
Может кто сталкивался. Набросайте версий пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Krylovich (95.221.6.---)
Дата: 10-07-12 00:17
Прокатать удавалось в первые сезоны, т.к. что-то похожее было с рождения мотора или на 2-й сезон. Точно не помню. Раньше грешил на свечи. Чувствовалось, что один цилиндр работает. Иногда на одном и доезжал, иногда по дороге включался второй. Но в прошлом году все переросло в описываемое выше.
И да, кстати. Уже прокатали его. В этом году уже около 6 моточасов. Не помогает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Krylovich (95.221.6.---)
Дата: 10-07-12 01:58
АЛЕКСЕЙ-925, все это делано. И даже масло меняно пробовано разное.
Надеюсь поможет почистить карб. Очень хотелось бы решить вопрос малой кровью
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: evgeny (---.gprs.mts.ru)
Дата: 10-07-12 02:30
У меня тоже были на таком же моторе проблемы с пуском и работой на холостом ходу. После смены АЗС проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.159-253-172-220.broadband.redcom.ru)
Дата: 10-07-12 09:59
evgeny писал:
> У меня тоже были на таком же моторе проблемы с пуском и работой
> на холостом ходу. После смены АЗС проблем нет.
А кто такой АЗС?
Автомат защиты сети?
Автозапр. станция? Уточните. пож.
У меня на этом моторе такие же проблемы с первого года. Менял свечи, чистил карб - не помогает. Частично решил проблему сменой контролера газ-реверс. Купил новый с возможностью регулировки оборотов ХХ с пульта ДУ, т.к. обороты всегда разные на ХХ и тоже при включении передачи глох.
(Яму надо было брать - мой вывод. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 18 (---.79.95-73.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 10-07-12 14:37
Был такой мот два сезона.(2007-2008г.)Очень боялся пересоса ,но если завелся-все последующие разы с пол тыка.ХХ плохо держал только осенью,в холодной воде,обороты приходилось увеличивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Krylovich (95.221.12.---)
Дата: 10-07-12 16:38
sedoy99 писал:
>Частично решил проблему сменой контролера газ-реверс>
Мне кажется в моем случае сменой контроллера ничего не решится. Он тут совершенно ни при делах. Да и работает на холодную как надо. В прошлый сезон работал. Утром заводишь все как надо, трогаешься медленно на холостом, прогреваешь малым ходом, далее врубаешь полный и поехал. На этом все, в этот день больше не поехать без танцев с бубном.
По поводу надо было яму брать я соглашусь, но нужен был меньший вес, т.к. мотор первые сезоны постоянно снимался. Таскать яму здоровья не хватит.
В общем сегодня еду на природы на пару недель. Буду там бошку ломать, чистить, прокатывать и т.д. По результатам отпишусь. Очень хочется надеяться все решится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.159-253-172-220.broadband.redcom.ru)
Дата: 10-07-12 17:49
Krylovich писал:
больше не
> поехать без танцев с бубном.
У меня тоже глох при включении передачи где-то на 2-м году экспл-ии. Оказалось -открутился жиклёр на карбе, да и болты крепления самого карба пооткручивались. Проверь!
> По результатам отпишусь.
Вот это правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Krylovich (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-07-12 17:59
sedoy99 писал:
> Оказалось -открутился жиклёр на карбе, да и болты
> крепления самого карба пооткручивались. Проверь!
оба-на. От это да, возможно. Обязательно проверю. Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ржавый (---.dfsamara.ru)
Дата: 12-07-12 00:23
Была такая фигня на Тохе 40 3х цилиндровой после 2х месяцев!!! эксплуатации. Плохо заводился на горячую, глох при включении скорости, работал неровно на ХХ. Вода из контрольки вырывалась с брызгами, мелкой пылью на ХХ, а не струей, на больших оборотах нормальная струя.Пробовал менять все: свечи, масло, бензин. Разбирал все 3 карбюратора - было чисто как попка младенца. горячий трогался только как у ТС, т.е. перегазовка, и на 2000 оборотов втыкал скорость. А потом померил компрессию, а в каждом горшке по 5 очков и все! Первая паника - кольца залегли, кирдык поршневой. Нашел толкового механника, он мне блок цилиндров снял на проверку, вечером звонит, говорит: с поршневой все ОК, не очкуй, буду дальше искать. И через 15 минут звонок и вопрос, повергающий в шок: А где прокладка головки блока??? Приходил в себя минут 30. Мотор-то новый, с магазина, покупал в Клевом месте в Тольятти! Т.Е. В НОВОМ МОТОРЕ С ЗАВОДА НЕ СТОЯЛА ПРОКЛАДКА ГБЦ!!!!!!!! Снять в магазине не могли, т.к. были бы видны сколы краски на болтах головки. В итоге заказал эту самую прокладку и все как рукой сняло, при любой температуре заводится с полтычка.Прет дуром. Видимо по началу все было плотно притянуто, но пару раз заправился на сомнительной заправке (для Самарских - витязи на выходе из Самарки в Волгу) и из-за детонации (ИМХО) подвытянулись шпильки ГБЦ и вся компрессия пошла в водяную рубашку.Вот вам и надежные японцы. Хотя мотором теперь очень доволен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Krylovich (87.228.100.---)
Дата: 24-07-12 17:22
в общем вопрос решился довольно просто. Промыл жиклер холостого хода и все стало путем. Спасибо за помощь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.94-125-49-33.broadband.redcom.ru)
Дата: 24-07-12 23:29
Окунь писал:
> прошу прощения за глупость
> он там один или на каждом карбе свой?
На поллитровой тохе один карб!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|