|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:15:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:15:38 |
|
Автор: alex 114 (---.static-host.net)
Дата: 18-07-12 15:07
Прошу знатоков профессионально посоветовать в какой пропорции следует наливать двухтактное масло в бензин для моторов Нептун и Вихрь? Понятно, что эти масла обладают более высоким качеством по сравнению с устаревшим АС-8. Одна только меньшая зольность чего стоит... Для подавляющего большинства импортных ПЛМ наливается 1/50, а для некоторых даже 1/100. Но это, вероятно, из-за требований экологов. А для Нептунов и Вихрей как лить всё-таки? Выражение "кашу маслом не испортишь" в данном случае не проходит. С удово льствием почитал бы любую информацию по по этой теме. В Интернете искал - не нашёл. Благодарю заранее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 18-07-12 15:24
Набирай в поиске "масло" и неделя чтения тебе обеспечена.
Лить по инструкции. Пропорция связана с подшипниками или втулками на шатуне (с роликами можно меньше лить) и происками зелёных ратующих за чистый выхлоп, но гробящих моторы, а чё пусть клиент больше моторов покупает в замен крякнувших. Зольность в топку, она бьет моторы не так сильно как маслянное голодание.
Лей масло для 2х тактных моторов и не парься, но по инструкции. За время изменения политики рекомендовать пониженное содержание масла нефть всё та же и смазочные свойства её почему то не изменились, что касается крекинговых технологий(синтетика), то она мажет лучше при высоких температурах, но в 1 цикле 2х такта по большому счёту по барабану. Если посмотреть на работу холостого хода, то топливо с меньшим содержанием масла загарается легче и работа устойчивей, хотя при хорошей регулировке мотора эффект смазывается. Работа на холостых так же сильно зависит от бензина, возможно что новая заправка приподнесёт очередной сюрприз.
Короче не парься, кашу маслом точно не испортишь.
Долгого тебе катания на исправном моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (---.ae-0.715.srtv-rgr1.pv.ip.rostelecom.ru)
Дата: 18-07-12 16:07
лил в нептун 23 1к30, в 25 тоже в такой же пропорции. Масло Лукойл 2Т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.116.vologda.ptl.ru)
Дата: 18-07-12 16:43
Масло МГд-14М (когда оно только появилось и было настоящее) в Ветры, МОсквы и Вихорь лил 1:40, ходил много и всегда возвращался своим ходом... ИМХО - импортную минералку в нашемоторы в такой же пропорции лить.
Батю в своё время подсадил на это масло для мопеда...
Сначала был скепсис- заклинит, сам перебирать будешь. Потом - а что за масло, с ним заводится с полтыка и работает как часы, ну а потом - а купи как ты мне канистрочку такого...
Наводил ему 1:40 и Д-6 работал как швейная машинка "Зингер".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений77 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 18-07-12 17:00
Добавлю и я немного информации. У меня Ветерок-8 и теперь Волгарь. Производители не рекомендуют лить синтетику. Говорят разъедает наши сальники. Возможно, на Нептунах и Вихрях то же самое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: коста (---.nvtc.ru)
Дата: 19-07-12 01:06
Друган ездит на стареньком Нептуне лет 8,льет масло 800гр. на 20л.Другой друг глядя на этот чудо мотор,купил новый,ну и я тоже.Мы лили по инструкции.Наших моторов уже нет,а тот первый,ездит и ездить еще долго будет.Сейчас мы тоже ездим на стареньких и льем по 800гр.Если мотор настроен правильно,он и заводиться будет с пол пинка,летом и поздней осенью.Реплики,что мол нынешние коленвалы не того качества-принимаются,но ...,когда разобрал заклиненый мотор,в который лил масло по инструкции,он был почти сухой.И ни какой масленной пленки там просто не было.Пол часа полежал и коленвал высох окончательно.Масло лили в основном Равенол.Сейчас льем "конченный" Лукойл и горя не знаем.Ради интереса,я разбирал мотор,внутри он реально жирный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-07-12 01:25
На совмоторы 1литр масла на 25 литров бенза. Только тогда мотор реально работает долго и счастливо. Если силы искры не хватает поджечь такую смесь - ремонтируйте зажигание.
Кто льёт 1к40, и мотор работает - так это исключение из правила, это просто надёжность деталей совкомотора, но и она не вечна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 19-07-12 01:47
коста писал:
>.................
>.................
____________________
0,8:20 = 1:25 - не многовато ли для 2Т масла..?
Насколько помню, для самых старых нептунов, по инструкции 1977г., рекомендовали 1:20 с автолом, вернее с тракторным маслом..
Для Ветерка-8, с игольчатым подшипником я смешивал тоже 1:20 (в инструкции 1:20-1:25 М-8в), но 2Т масло лью в пропорции 1:40 - 1:45
В культиватор (от того же производителя, что и ПЛМ Нептун-23) лью в пропорции 1:40 (как в инструкции написано), а автол 1:20 смешивал ранее...
Характеристики 2Т масел выше, масляная пленка более прочная как бы - на поверхностях деталей двигателя, растворимость в бензине лучше, температура вспышки ниже, зольность меньше, а следовательно и нагара меньше, что приводит к тому, что меньшее по количеству пропорция масла - более лучше, чем масло для 4Т, с их присадками для работы в масляном картере без сгорания в цилиндрах..
Фишка в чем - если мотор не изношен, и обкатывался нормально.. то на пропорции 1:40 он отбегает не намного меньше, чем на пропорции 1:30..
А если там приличный износ - зазоры с погрешностью плюс-минус мм (утрированно), то тогда мотор без автола просто работать не будет и если его все же завести на 2Т масле с обычной пропорцией, то умрет такой мотор быстро - ему тупо не хватит количества масла, для сохранения масляной пленки на деталях..
Дополню, если мотор использовать не в полную тапку все время.. я обычно так и использую моторы, полная тапка только чтоб на глиссер выскочить, а так 1/2-3/4 от максимума, то и пропорция 1:50 - не смертельная.. вон народ для тролинга смеси 1:70-1:100 "бодяжит" с успехом, ставя 2-й бак с такой смесью именно для долгой работы мотора на ХХ, без последствий для движка и закидывания маслом свечей (это еще по рекомендации до вмешательства "зеленых", с их постоянным требованием смешивать масло в пропорции 1:100).
При максимальных оборотах двигателя - масла надо больше заливать.. и тут каждый сам решить должен, сколько лить конкретно, т.к. чем больше масла - там больше нагара, дымности и хуже работа на малых оборотах, но для наших моторов (тем более в нормальном состоянии) пропорция более 1:30 2Т масла - не нужна ИМХО, не смотря на худшее качество деталей и меньшую их твердость (сразу вспоминается описание случая, когда подобрали иностранные поршневые кольца, по размеру аналогичные "нашим", твердость которых была заметно выше, в итоге - они сточили цилиндры двигателя, сами оставаясь в превосходном состоянии) хватает такого количества, конечно если мотор при этом "не запилен" для спорта, там хоть сколько лей, все одно умрет такой мотор быстро..
При этом, стоит забыть про автомасло, раз уж есть специализированные масла для 2Т моторов, у которых характеристики лучше именно для работы в 2Т движках, то есть - лучшее сохранение рабочих характеристик в смеси с бензином и более полное сгорание в цилиндре..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кабанище (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-07-12 02:05
Лил в вихрь тридцадку, лукойл 2т в пропорции 1 к 40, полет нормальный, уже 4 года, бензин 92ой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: коста (---.nvtc.ru)
Дата: 19-07-12 02:36
DenZ писал:
> 0,8:20 = 1:25 - не многовато ли для 2Т масла..?
Я свой опыт рассказал,а дальше уж каждому решать самому,ибо : "...опыт,сын ошибок трудных...".Но точно уверен,если бы я лил в новый Нептун обкаточную смесь,то и ездил бы на нем до сих пор.На счет нагара и закидывания маслом свечей:все это фигня,нужно что бы мотор нагревался до рабочей температуры и смесь будет сгорать.Ну это опять же лично мое мнение, сформировавшееся за в общем-то не долгий срок общения с моторами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-07-12 04:20
Горыныч недавно в другой теме спрашивал, я немного переиначу :
-Зачем вам надо чтобы масло полностью сгорало? Настолько "зелёные" или просто не хотите бактерий кормить?
(в яндексе наберите "нефтяные бактерии")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|