|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:24:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:24:00 |
|
Автор: dophur (---.teleos.ru)
Дата: 07-07-12 02:51
Может что- то посоветуете.Мотор Хидеа 15 2-х такт.При обкатке завёлся с 15 раза.Работоал хорошо. 2 раза глох.Не обратили внимания.,т.к с 5 дрыга заводился и работал.На первом выходе в море стал барахлить.Первые 30 мин нормально.Заглушили.заводить-не заводится.Поменяли свечи-поехали.И потом постоянно так .Заглушили-не заводится..Одно время стало отлично. Едем 3-4 минуты.Остановка,заводкаНормально.Мы спининговали,поэтому искали место.Потом опять не заводится.Решили надо домой.Едем 5-7 мин и мотор глохнет.Меняем свечи ,дёргаем незаводится.Стоим на воде минут 15.Вдруг завёлся.Едем-через 5-7 минут глохнем.Минут 15 качаемся на воде опять заводится.Потом постучим тихонько по элктронному блоку откуда выходят провода на кнопку стоп и на катушки свеч.заводиттся .Едем и глохнем.Проверяю искры нет Менвю свечи на всяк.случай,дёргаем ,стоим.дёргаем по очереди .Опять завёлся.Едем 5 минут,стоим 15. И так раз 6 .потом и это не помагало.Ну решили ночевать,т.к. не дойдём.И уже без колпака шли,думали что-то греется.Не помогало.Опять минут 30 колдую,ребята гребут к берегу.И вдруг завёлся.Едем 30 минут.Доходим до деревни и он опять глохнет в 50-м от базы.Грузимся и домой,Устал,как собака.Куда может пропадать искра?Брал вМоскве,живу в Братске,сервиса нет.Бензин поступает к карбюратору нормально. А может ли стоять датчик температуры, который дает какой-то сигнал, что мотор греется или нагрелся и он отрубает искру? Вообще мотор когда работает, то нареканий нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 07-07-12 03:11
Скорее всего неконтакт или пробой в зарядной катушке.Отцепите провода от коммутатора,снимите маховик,прозвоните зарядную катушку,по возможности нажимая на обмотку со всех сторон пальцами и покачивая провода,если показания прибора будут меняться или плавать,возможно она.Проверьте все провода к кнопке стоп и к катушкам зажигания,возможно где то зажат провод,недообжат контакт,содрана изоляция.Если коммутатор разборный,разобрать и пропаять,ибо это не пробой тиристора или конденсатора,если эти элементы дохнут,то один раз.Возможно проблема с сигнальной обмоткой.Если это зарядная катушка,что очень возможно,смотать сосчитав количество витков,и намотать заново новым проводом,проварить в парафине при 100-110 градусах.Ещё есть один из способов проверки коммутатора,+- километр,но однажды выяснили что это он,снимается с мотора,даётся в руки напарнику,он давит пальцами на заливку,Вы дёргаете шнуДок,искры например нет,он передвигает пальцы,опять дёргаете,в каком то месте искра может появиться от нажатия.Заливку можно расковырять горячим паяльником,и найти место непропая,у брата в бензогенераторе так нашли неисправность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|