|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:11:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:11:48 |
|
Автор: privateer-74 (193.105.11.---)
Дата: 21-08-12 05:21
Всем добрый день!
Недавно приобрел вот такое чудо: Ермак 510 с каютой. В комплекте идет автоматическая помпа. Как только спустили корабль на воду и включили аккумулятор - помпа начала то и дело срабатывать. Сейчас катер стоит на трейлере. Вчера заметил, когда стал сливать воду после дождя с тента: при попадании воды в задний якорный ящик из таких белых пластмассовых хреновин на борту (см. фото) льет вода! Это правильно? И почему может помпа часто срабатывать - искать протечку или скопилась дождевая вода?
Второй вопрос: пока катались только один раз, мотор - двухтактный Yamaha 55 BEDL (55 лс). На малом газу шли 14 км/ч по GPS, после 2 часов прогулки стал газовать побольше (пару раз - ненадолго ставил рукоятку на полный ход), но максимум достигал - НЕ на полном ходу - 20 км/ч. В катере были одна изящная девушка, один лось килограмм 110 и два кабана килограмм по 100-120. На мой взгляд цифра че-то маленькая. Что делать - дождаться обкатки (10 часов по паспорту), с одним пассажиром пройти мерную милю и смотреть наклон мотора/регулировать мотор/подбирать винт? Добавлю, что к концу прогулки (часа три) мотор на прибавление газа стал реагировать куда интенсивнее...
Заранее спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-08-12 05:32
Катер,рассчитанный под мотор в 100 лошадей, под 55-й будет наверное грустноват.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч. (109.230.144.---)
Дата: 21-08-12 05:44
Поздравляю с покупкой. Мотор в 55 для него мал. Вес 300 кг я сомневаюсь. При таком весе рекомендация 100лс это круто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (193.105.11.---)
Дата: 21-08-12 06:45
Спасибо за поздравление!
Ссылка.
здесь его характеристики. 100 лс - это МАКСИМУМ :), я в торпедную атаку ПОКА ходить не планирую, а если след. год, Бог даст, бабло будет - то просто поставлю второй такой же :)
И вот что мой знакомый пишет, прокомментируйте, если не сложно:
*****
55 л.с мотор - этож убицца. Она узлов 35 поди может делать.
Я вот являюсь совладельцем парусника, в турции стоит - 35 футов -
cutter rigged, т.е. одна мачта и три паруса, а не два как обычно. Так
на ней у нас движок 28 л.с. 3 цилиндра.
*****(с)
Плюс раньше пределом мечтаний были Вихрь/Ветерок/Нептун - там 55 лс и близко не было, а на глиссирование выходили :)
А про "отлив" и помпу что скажете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег. г. Николаев (---.wildpark.net)
Дата: 21-08-12 06:58
Поспешу Вас расстроить по поводу 55 л.с. ( Это не Ваш мотор, в смысле не для Вашей лодки. Ну посудите сами, лодка пластик, а значит тяжелая. К тому же килеватая. А Вы туда 400 кг. Сам юзал Крым 3 с Ямой 55. Так что вполне авторитетно могу заявить - либо меняйте двигатель минимум 70-75 л/с или кабанов и лосей заменяйте изящными девушками. ИМХО
С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-08-12 06:59
Ктож вам на него 55 кобыл то посоветовал???
Вес корыта 340 (сухой) плюс шмурдяк , бенз, мотор, и.т.д = 500+лось и 2 кабана 830+ девушка 880кг, это как минимум ...Да херрасдва он куда поедет, меняйте на сотку. Полтинники на казанки ставят. Второй такой мотор ставить просто некуда , да и этот то уже можно сказать отсталая от прогресса модель , бензин будет жрать ведрами, орать жутко. Одна радость, проста и неприхотлива.
А дырки это походу сливные клапана.
Ваш знакомый может быть и прав, только он не уточнил на какой лодке он 35 узлов выдаст, то не на вашей это точно.
А на яхте режим глиссирования и не нужен , там важна экономия топлива , поэтому на них 6-12 метров больше десятки не ставят, хотя если вам понравилась скорость 20-30км.ч , то оставляйте все как есть.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-08-12 10:21
Про мотор вас уже ,,обрадовали,,
А про помпу добью ,,контрольным,, -
Автоматическая помпа и должна срабатывать при попадании воды в трюм. Обычно ставят пару датчиков-поплавков, реже помпы с внутренним датчиком. На пульте управления должен быть переключатель режимов, автомат-ручной.
НО! какой ...удень врезал сливные от помпы так низко??!!
В статике даже с этим легким мотором отверстия в уровень или под водой. Обратный клапан наверняка ,,забыли,, поставить, вот и заливает трюм через помпу :(
Переносите выше сливные. Проверьте транцевые сливные пробки на водотечность. Иначе при хранении на воде имеете шанс приехать к высаженным аккумуляторам(в лучшем случае) или притопленной лодке. И выключайте ,,массу,, на сухой стоянке, иначе помпа так же разрядит аккумы откачивая дождевую воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (---.opera-mini.net)
Дата: 21-08-12 17:42
Производители всегда идут на перезаклад прочности , но практика почти всегда показывает, что лучше иметь запас мощности, на случай появления кабанов, и лосей в лодке, и для более экономичного режима вождения 3800- 4200оборотов ,и увеличению ресурса двигателя. При таких решимай, экономия топлива может быть в 2-3 раза, а скорость не намного ниже, ну и всегда будет возможность дать в тапку . К тому же у многих производителей моторов скажем Ямаха, Меркурий , 80,100,115 сил идут в одном корпусе и соответственно практически в одном весе. Поэтому более востребованы моторы 100-115 сил. Ну а дальше думайте сами. Кстати естественно я бы рекомендовал 4-х тактный инжекторный мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (193.105.11.---)
Дата: 21-08-12 19:13
Если у него КРЕЙСЕРСКАЯ скорость будет 25-30 км/ч (~15 узлов) - меня это устроит. Сотки - да и семидесятки - чуть не в разы дороже 55. Если простой и неприхотливый - то это то, что надо :)
Правда продавец меня сразу предупредил - что при полной загрузке на глиссер она будет выходить с большим трудом и что вероятнее всего придется менять штатный винт на подобраный. Но это, полагаю, ПОСЛЕ обкатки.
Кстати у мотора в комплекте не было тахометра, а все настоятельно рекомендуют его ставить. Как он ставится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Охотник163 (---.61.177.4.samara-ttk.ru)
Дата: 21-08-12 19:13
privateer-74 писал:
> Это правильно? И почему может помпа
> часто срабатывать - искать протечку или скопилась дождевая
> вода?
Из отверстий стекает вода из якорного ящика (это нормально). Дождевую воду помпа выкачает за минуту, а раз часто срабатывает значит она вновь туда попадает, возможно как раз через эти отверстия (негерметичны шланги например), отверстия крепления двигателя (те кто присоветовали такой двигатель могли и герметика пожалеть), кингстон (а закрыт ли вообще?)
> Второй вопрос: Что делать -
> дождаться обкатки (10 часов по паспорту), с одним пассажиром
> пройти мерную милю и смотреть наклон мотора/регулировать
> мотор/подбирать винт? Добавлю, что к концу прогулки (часа три)
> мотор на прибавление газа стал реагировать куда интенсивнее...
>
> Заранее спасибо
Ждать обкатки бесполезно, в данной комплектации(лодка-мотор) дай бог выйти на глиссер когда в лодке один-два человека, причем кушать будет не по детски ибо ходить на всю тапку придётся. Второй движок не сильно изменит ситуацию, расход возрастёт не пропорционально приросту скорости и тяги. Только замена двигателя решит проблему (80-100 л/с четырёхтактный). ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (193.105.11.---)
Дата: 21-08-12 19:17
А кингстон - как он выглядит? ЧТО это такое я знаю :)
И есть ли он тут? У него переборок вроде как нет... соотв. зачем кингстоны, кроме как геройски топиться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч. (109.230.144.---)
Дата: 21-08-12 19:26
privateer-74 писал:
>
> Кстати у мотора в комплекте не было тахометра, а все
> настоятельно рекомендуют его ставить. Как он ставится?
Установка тахометра должна быть прописана в документах к двигателю. Если не гонять и в двоём то мотор в 55лс нормально будет. Поставите тахометр подберёте по его показаниям винт и бодет всё нормально!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (---.regata.ru)
Дата: 21-08-12 19:36
Сливное расположено низко. В статике заливается вода через него. Двигатель откровенно слабый для 5 ти метровой лодки. Подбор винта поможет, но не панацея. Если денег не много, то купить 80 сил 2 такта. Особенно если выходов мало. 55 ку продать пока сезон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч. (109.230.144.---)
Дата: 21-08-12 19:48
hood писал:
> Сливное расположено низко. В статике заливается вода через
> него. Двигатель откровенно слабый для 5 ти метровой лодки.
> Подбор винта поможет, но не панацея. Если денег не много, то
> купить 80 сил 2 такта. Особенно если выходов мало. 55 ку
> продать пока сезон.
Могу не согласится что двигатель 55лс для 5-и метровой лодки мал. Сам имею почти 5 метров и мотор 50. Меня устраивает. Скорость 55кмч. Если свалить надо по быстрому то это 30минут и ты на берегу. Ходить в волну нормально и при 30кмч а тут и запас мощьности на лицо.Если катер грузить по полной то мотор 55лс мал. Сам пока не пробовал погода холодная но мне кажется что один в катере и лыжника вытащит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 21-08-12 20:29
A.L.F. писал:
> НО! какой ...удень врезал сливные от помпы так низко??!!
Что-то подсказывает, что наврятли это выход помпы. Вероятнее всего это самоотлив кокпита.
Про мотор: безумство как минимум по двум пунктам ставить такой движок на эту лодку. Выше всё правильно сказали, что лошадей 75-100 нужно, и 4-т. Иначе - мудовое рыдание.
Не, по трём пунктам - у этой Я55 кажется и трима нет ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Охотник163 (---.61.177.4.samara-ttk.ru)
Дата: 21-08-12 20:46
privateer-74 писал:
> А кингстон - как он выглядит?
На траце в самом низу сливная пробка. При подъёме на зиму позволит слить воду из трюма. Или например можно утопить лодку забыв закрыть его при спуске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон(52) (62.220.38.---)
Дата: 22-08-12 21:06
Да, мотор жесть, то ли продавцы над вами жестоко пошутили, то ли вы посчитали, что и так пойдет. Первое, что вам нужно сделать это прекратить мучать мотор зря и поставить тахометр (в любом лодочном сервисе), затем на пустой лодке, с одним водителем замерить максимальные развитые обороты на штатном винте, на основании этого подбирать винт. Скорее всего понадобится на пару шагов легче (меньше) чем штатный.
А, вообще, как выше сказали, мотор не соответствует корпусу, особенно если ездите не вдвоем с субтильной девушкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|