|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:10:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:10:26 |
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 09-05-12 00:48
Привет всем. Посмотрел тему Спортиста Каноэ методом СиС, позавидовал по-хорошему, позвонил автору и понял, что надо рисовать самому. На скорую руку освоил Фришип, Нарисовал, закупил материалы и вперед. Сезон то у нас короток..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 09-05-12 00:51
Делать решил из стеклопластика СТЭФ-1.толщиной 1,5мм. Он примерно в 4 раза прочнее фанеры. Сделан на основе эпоксидки, в итоге весь корапь получается легче, чем из фанеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 09-05-12 00:53
все, что напроектировал, несмотря на наличие красноты, сошлось при сборке нормально. Все места под проклейку предварительно прошкурил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 09-05-12 00:56
На кормушке сделал небольшой транец, шириной 40мм. Для чего? обьясню позже))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 09-05-12 00:59
Теперь настала очередь придавать жесткость. Был приглашен Гуру безнаборного лодкостроения-Терентьич. Он выдал: ТОЛЬКО НЕСУЩИЙ ПЛАНШИРЬ СПАСЕТ ОТЦА РУССКОЙ ДЕМОКРАТИИ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 09-05-12 07:20
Nik писал:
> ...Гуру безнаборного лодкостроения-Терентьич ... выдал: ТОЛЬКО НЕСУЩИЙ ПЛАНШИРЬ СПАСЕТ ОТЦА РУССКОЙ ДЕМОКРАТИИ!!!
А разве были возможны варианты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 09-05-12 17:04
"А разве были возможны варианты?" - Иван, мне даже странно от тебя такое читать, а как же вариант с 20-ю шпангоутами и 10-ю стрингерами с привальным брусом по бокам и подлегарсами для баночек? -))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 09-05-12 19:34
фантомас писал:
> Иван, мне даже странно от тебя такое читать,
А что такого? Я имел в виду варианты ответов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 10-05-12 00:28
Сегодня, несмотря на ударный труд без перекуров, удалось сделать только два "скворечника" в оконечностях судна. С точки зрения дизайна, довольно сомнительно, но хотел как лучше, а получилось...
Завтра приступаю к основной части корабля-планширю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fossa (---.thezone.bg)
Дата: 10-05-12 03:03
Nik писал:
> Делать решил из стеклопластика СТЭФ-1.толщиной 1,5мм. Он
> примерно в 4 раза прочнее фанеры. Сделан на основе эпоксидки, в
> итоге весь корапь получается легче, чем из фанеры.
Интересный у вас материал для изготовления....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 10-05-12 04:30
_Интересный у вас материал для изготовления....
Из фанеры до отрыжки настроился...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома (---.73.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 10-05-12 05:03
Коля, молодец! Вы монстры оба с Терентьичем :) я и про материал-то такой не слыхивал :) мой корабль вполне здраво живет, исправно катает семью, вот планирую на него Тюмлер на лето поставить, ибо меляков будет немеряно :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Белый Дом (с работы) (---.32.125.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 10-05-12 16:22
Красиво!
Я хочу из экструдера попробывать... С двусторонней оклейкой.
Серёга-Спортист так меня и не дождался.. :))) Теперь наоборот - я буду у него выкройки просить! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист с работы (---.0.relinfo.ru)
Дата: 10-05-12 16:36
Евгеньич, я поступил просто - заказал проект со своими требованиями шарящему в компах человеку. Проект многократно был исправлен и переделан с моими замечаниями. Конечный результат работы проектировщика меня удовлетворил полностью. Честно говоря, я даже не знаю, в какой программе всё это делалось - нет никакого желания вникать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 10-05-12 17:05
1. Что будет с днищем при использовании шипованних сапог :-))
2. Что будет с задницей при попадании в лодку воды? :-))
Это я так про сидухи спрашиваю.
Николай, зачётная лодья получается. И всё же, но ты бы сделал хотя бы один шпангоут дабы не травмировать обчественность :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 10-05-12 17:31
Планширь - вещь неплохая, но не поможет избавиться от "игры" плоского днища под воздействием груза и волны. У моей лодки днище из шестерки ФСФ, обклеенной одним слоем стеклоткани изнутри и двумя снаружи. Есть усиление в виде накладного кильсона снаружи, а изнутри - рундуков и подлегарсов. Все равно при ходе по волне играет.
Конечно, на каноэ на глиссирование выходить не будешь, но наступать на днище придется, хотя бы при посадке-высадке.
Видел передачу по Дискавери, как делают стеклопластиковые каноэ - супостаты заформовывают внутрь стеклопластика поперечные "шпангоуты" из пенополиэтилена. У них каноэ получается весом 12 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 10-05-12 17:52
Видел передачу по Дискавери, как делают стеклопластиковые каноэ - супостаты заформовывают внутрь стеклопластика поперечные "шпангоуты" из пенополиэтилена. У них каноэ получается весом 12 кг.
Снизу будет 3 продольных редана, сверху поперечный настил, типа стланей. !2 кг-это неосуществимая пока мечта, но надеюсь уложиться в 30 кг вместе с двигателем.... И не забываем-это просто эксперимент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 10-05-12 18:01
1. Что будет с днищем при использовании шипованних сапог :-))
2. Что будет с задницей при попадании в лодку воды? :-))
Это я так про сидухи спрашиваю.
1. Я летом в шипованых сапогах не хожу))))
2. Если вопрос по непотопляемости, то при нужде брошу пару 5-ти литровок в носовые/кормовые скворечники, если по сидушкам, то хочется поставить 2 стадионных сиденься "Лужники" А вообще корабль планирую эксплуатировать на малерьких водоемах. Для больших есть другие корабли)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 10-05-12 18:29
ПАРАМЕТРЫ HONDA GXH-50
Модель двигателя GXH50 Фирма производительHonda
Тип двигателя 4-тактный, OHV Объём двигателя 49 см. куб.
Мощность двигателя1,8 кВт (2.5 л.с.) / 7.000 об/мин
Полезная мощность1,6 кВт (2.1 л.с.) при 7.000 об/мин
Крутящий момент max. 2,7 Нм / 0,28 кг/м / 4.500 об/мин
Диаметр x Ход поршня41.8 x 36 мм
Карбюратор диафрагма
Расход топлива0.71 л/ч при 7000 об/мин 340 г/кВт.ч - 250 г/л.с.ч
Ёмкость топливного бака, л0.91 л
Объём масла в картере, л 0.25 л
Запуск ручной
Система зажиганиятранзисторная
Базовый вес 5.7 кг
Базовые габариты225 x 276 x 353 мм
Топливо бензин АИ92, АИ95
Масло (рекомендованное)10W30, 10W40
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 10-05-12 18:33
Движок я уже купил, я от него тащусь, сказка просто, при его весе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LDN75 (31.162.150.---)
Дата: 10-05-12 19:09
По мне если уж каноэ, т.е. байдарка то лучшего мотора чем двухстороннее весло не найти. Тихо, экономично, ПОЛЕЗНО для здоровья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 10-05-12 19:15
Двустороннее весло я уже сделал.., староват уже веслами махать, голавля ловить, приходится часто подниматься по перекатам, много не намашешся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 11-05-12 04:26
Спасибо за приглашение. Мы нынче запланировали три сплава: По Усе (это район Воркуты), по Чепце (это у нас в области) и если получится, то на Северную Сосьву.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 11-05-12 04:38
Хорошо, подумаем. Правда Терентьич к сплавам по нашим рекам прохладно относится. Он все больше в Казахстан, за монстрами))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 11-05-12 09:04
Nik писал:
> Воот, наживил планширь.
А планширь-то явно не по фэншую по фантомасу ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (---.83.238.52.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 11-05-12 18:02
Брякну:
Плоское днище, только на первый взгляд, это просто и легко.
На самом деле, сделать плоско и прочно, и чтоб не гнулось и не крутилось, очччень гемморно.
Терентичь в чем то прав, конечно, но не во всем:)
Тут больше не "скручивание", а "складывание", от которого борта "разъезжаются".
И планширь не особо поможет, и бруски на днище.
Борта надо стянуть.
Поможет банка.
пс Не подумайте, что "каркаю".
Желаю всего лучшего и здоровья.
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 11-05-12 18:07
Если под мотором ходить планируется - надо было в корме полнее (шире) делать. Будет нос задирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 11-05-12 19:21
А мне вот что интересно..? - современное каноэ для гребного слалома, весьма напоминает каяк по форме, но делается из стеклопластика и/или углепластика.. он же жесткое.. в отличие от традиционного каяка, который из шкуры морского животного натянутого на каркас делали, что давало каяку возможность изгибаться на волне, увеличивая его мореходность.
Никто "гибкое" каноэ для использования в море не делал.. из современных материалов..?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 11-05-12 19:41
Если с прочностью у этого пластика, неплохо, то модуль упругости(особенно при такой толщине конечно мал. Я боялся, что лодка будет играть. Вчера перед приклейкой планширя попробовал поднять за носок. Поднимается без прогиба, как кокон. Теперь проклею борта снаружи и планширь по-нормальному, приклею реданы , и поперечный настил внутри. Думаю жесткости хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 12-05-12 14:44
Энди писал:
"но ты бы сделал хотя бы один шпангоут дабы не травмировать обчественность :-))" - Энди, обчественность вся будто бы вымерла или заболела на язык, я имею в виду многочисленных диплодоков. Если фото такого каное без единого шпангоута и стрингера выложить года 2-3 назад, НИКу были бы кранты. Ему бы многочисленно зачитали лекции по Баядеру о необходимости использовать фанеру 6-ку ФСФ для днища, иначе он утопнет и сломается на 3-х метровой волне.
А сейчас полная тишина, я уже задираю как могу и никакой реакции.
Что случилось? :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 12-05-12 15:13
фантомас писал:
> Если фото такого каное без единого шпангоута и стрингера выложить года 2-3 назад, НИКу были бы кранты.
С чего бы это вдруг?
Статья о постройке безнаборного каноэ выложена на этом сайте лет 10 назад
( Ссылка. ), и автор не подвергался никакому бичеванию.
Видимо, общественность понимает разницу между неторопливым водоизмещающим плаванием
и глиссированием по волнам, мало-мальски отличающимся от вяткинской ряби.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 12-05-12 17:03
"Максимальная толщина обшивки днища в районе миделя составляет 4,5 мм. Вес лодки получился несколько больше,... но, по нашему мнению, надежность и долговечность лодки вполне окупают это" - дядька молодец, хорошую лодку построил. С толщиной стеклопластиковой обшивки 4,5мм я бы тоже ничего не боялся, но оправдывать ее типа надежностью и долговечностью- дилетантство.
Округлая форма борта уже имеет собственную пространственную жесткость и планширь здесь скорее символический элемент, хотя необходимый.
НИК продумал главный вопрос - сделать лодку, соответствующую ее применению, и поэтому выбрал правильную минимальную толщину, которая обеспечивает и надежность и долговечность и прочность и все остальное. И при этом получает минимально возможный вес, а это недоступно чрезмерно чувствительной обчественности. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 13-05-12 00:21
фантомас писал:
> Энди писал:
> "но ты бы сделал хотя бы один шпангоут дабы не травмировать
> обчественность :-))" - Энди, обчественность вся будто бы
> вымерла или заболела на язык, я имею в виду многочисленных
> диплодоков. Если фото такого каное без единого шпангоута и
> стрингера выложить года 2-3 назад, НИКу были бы кранты. Ему бы
> многочисленно зачитали лекции по Баядеру о необходимости
> использовать фанеру 6-ку ФСФ для днища, иначе он утопнет и
> сломается на 3-х метровой волне.
> А сейчас полная тишина, я уже задираю как могу и никакой
> реакции.
> Что случилось? :)))
Дык ты говорил что к июлю глубина большинства вами любимых рек стремится к дециметру. Обчественность в ожидании установки на каное 4х колёс и педального привода. Тогда уж и о лонжеронах поспорим, и о приводах :-))
Счуки зачётные, аж слюна закапала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 13-05-12 00:37
фантомас, я вешал тебе картинку в теме Матяжа, там каноэ из кедрового набора + кевларовый штур + оболочка дакрон.
14 футов = 9 кг вес, пока этот рекорд не побит?
Ссылка.
Так что набор или без набора - решает каждый сам. Нужно мыслить глобально, а действовать локально. Люди до сих пор не могут нормальные тряпки найти, с парафином борются.
За частую лодка не едет как нужно не из-за веса, а по другим объективным факторам: погрешности обводов, мотора, винт не оптимальный, угол откидки и высота навески мотора, центровка и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 13-05-12 02:13
> обчественность вся будто бы вымерла или заболела на язык
Да о чём говорить-то? Всё и так понятно. При 1.5 мм толщины пластика, лодка хлипковата сильно. По весу: он точь в точь совпадает, если эту лодку сделать из 4мм фанеры. Так что выигрыша в весе нет. Распашные вёсла на том, что есть сейчас, не применишь, корпус долго играть не сможет.
> приклею реданы , и поперечный настил внутри.
Ну вот, ещё немного набора намечается. Куда же уж совсем без него-то? Только Nik, не реданы, а фальшкили.
Удачи в строительстве!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 13-05-12 04:38
Ну вот, ещё немного набора намечается. Куда же уж совсем без него-то? Только Nik, не реданы, а фальшкили.
Я ее как безнаборную и не позиционировал))). Тем более, что 2 шпангоута уже вклеил. Если не изменяет память (когда-то учил устройство судов) то не фальшкили, а скорее кильсоны. (продольный набор на днище паралельный килю. Но могу и ошибаться.))) По весу может и соответствует 4мм, зато по прочности соответствует 6мм))).
Сегодня попробовал поднять ее одной рукой: легко!!!))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 13-05-12 05:00
> не фальшкили, а скорее кильсон
Извиняюсь за не точность, с термином "кильсон" согласен. Век живи, век учись. Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 14-05-12 03:36
Сегодня забыл фотографирователь, поэтому результаты выложу завтра. Винт очень даже хорошо на мой взгляд подходит от Салюта . 3-х лопастной Бариновский. Движок через ременную передачу соединю с валопроводом. Обороты на винте до 4000. (расчетные) Приклеил киль и кильсоны. Изготовил подиумы под сиденья. К сожалению приобрести сидухи оказалось большой проблемой. Обращался в организации торгующие такими вещами-парами не продают. Бери говорят от 30 штук. В Москве Арена-Спорт занимается. Завтра попробую еще у них приобрести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 14-05-12 05:10
Ник, из того же пластика сделай сидухи с подкреплением.
так сделал уже.. см. выше. из того же пластика -подиумы.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (178.44.29.---)
Дата: 15-05-12 15:33
Взвесил лодку-19,8кг с подиумами под сидухи.. пару кг добавит покраска. Итого 22-23кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (178.44.16.---)
Дата: 15-05-12 17:09
Коля, ты не побил рекорд, который выкладывал Влад, 9,8 кг из космических карбонов и углепластиков, выкини свою каною на помойку.:))
Здесь у нас на форуме теперь все хвастаются исключительно космическими технологиями "на основе синтактных пен", а ты голову морочишь СиСом и какими-то планширЯми с подиумами для сидух.:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 13-06-12 19:05
Красиво, но что-то ящики под сиденьями нефункциональны.
Почему было не сделать их без этих дырок, но с откидными крышками?
Хранить вещи было бы всяко удобнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (LOGISTICKSERVER)
Дата: 13-06-12 19:33
Красиво.
Про ящики согласен, но тут скорее всего добивались минимум веса, нежели функциональность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 13-06-12 19:35
Фантомас, жестко меня подставляешь... 8:^) Я никогда не ставил вес во главе угла, скорее функциональность и прочность при необходимости облегчения тех или иных конструкций.
Я на этапе перехода на полностью композитную технологию, пока без подробностей, оставим посмаковать на следующий сезон.
Отличная лодка у Ника, пьедесталы поднимают ЦТ, это не есть гуд, ведь лодка моторная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 13-06-12 21:05
Долго не показывался потому, что проводил испытания. Три раза переделывал линию вала. сначала просто винт хватал воздух, потом боролся с кавитацией. пришлось транец шириной 40мм, убрать. Теперь все хорошо. полноценных испытаний конечно не было, но часа три в общей сложности накатал. Из плюсов: на малых и средних идет хорошо, под веслами легко. С остойчивостью, как привыкнешь, тоже нормально. Мотор работает отлично. Из минусов: при ходе на волнении, сильно забрызгивается. Хотя ходить буду там где нет большой волны, все-равно напрягает.Сидухи сделал высокие злонамеренно. Спина болит, поэтому чтобы коленки уши не терли и спине было бы комфортней, слелал так. Не понравится-опущу. Внутри пока не покрашена, только прогрунтована..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 13-06-12 21:11
по дыркам в пьедесталах: борьба за вес! опять же с привязкой к собственной спине..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 13-06-12 23:26
Николай, какая осадка с винтом получается? Какая крейсерская скорость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (2.93.245.---)
Дата: 14-06-12 02:20
Вопрос Ник и Фантомасу. Не могу понять как планширь поможет от прогибов днища при ударах о волны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 14-06-12 02:33
Скорость пока не мерял. Но бежит нормально. Жесткость придает не только планширь. Киль, два кильсона-продольный набор днища. Поперечный набор потопчин и два постамента внутри-днище не играет вообще, когда по нему ходишь. Изломы на бортах и наконец ПЛАНШИРЬ создают достаточную жесткость, которой хватит для наших условий эксплуатации.Вес корпуса 24кг. с мотором 30кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 14-06-12 02:37
Очень комфортно на малых ходить. Движок работает тихо, дорожить самое то. На средних скорость около 10км. на полных начинает задирать нос, да и мотор орет-мне не нравиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 14-06-12 02:39
Ездили вдвоем и втроем. Втроем уже не комфорт. Одному тоже нормально. Думал, при такой узкой корме, будет проваливаться, но опасения оказались напрасны. Идет почти ровно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 14-06-12 02:46
Осадка с одним водителем от нижней кромки винта около 150мм, с двумя челами около 200мм. А вообще заглубить аппарат оказалось сложно. Когда к водителю подсадили 2-х пассажиров осадка увеличилась только на 80мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 14-06-12 02:55
Извините описался: не от нижней кромки а от центра винта..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 14-06-12 09:35
Надо бы какой-нибудь килёк перед винтом приделать, чтобы чуть ниже нижней лопасти был.
А без килька винт не жилец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.0.relinfo.ru)
Дата: 14-06-12 15:44
Ай красота!!! у меня так по-фирменному не выходит, точнее не хватает времени и терпения. винт нужно защищать и сильно - по крайней мере для наших коряг. Николай, покажи устройство валопровода и герметизацию дейдвуда, как удалось избавиться от вибрации?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 14-06-12 16:28
Вот устройство вала. Вибрации нет. В качестве вала использовал вертикальный вал Москвы (да простят меня Москвофилы). Подшипники по 2 шт 101.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 14-06-12 16:32
На заднюю часть вала выточил стакан из текстолита (к текстолиту лучше смола пристает) и вклеил уже все в сборе. Все герметично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 14-06-12 16:33
Николай, а упор в коленвал? Не вижу упорного подшипника, шарики при малой тяге конечно будут держать, а подшипники напресованы или ты просто бортик не нарисовал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 14-06-12 16:40
Nik писал:
> Осадка с одним водителем от нижней кромки винта около 150мм, с
> двумя челами около 200мм. А вообще заглубить аппарат оказалось
> сложно. Когда к водителю подсадили 2-х пассажиров осадка
> увеличилась только на 80мм.
================================
Значит, минимум 300 (винт же из воды не торчит?)
Думаю, неплохо бы АКП над винтом установить. И, как предлагал Иван, защитный килек.
Забрызгивать будет, конечно. На то российские лодки развал бортов имеют. Это у Чингачгука, в теплых краях бесплатный душ только в радость.
А плавсредство интересное. Планируется перевозка на крыше машины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 14-06-12 17:12
АКП есть, просто на фото плохо видно.Буртики на валу есть.На крыше уже возил. Защиту на винт надо бы, но не охота сейчас делать. Да и винт дубовый вобщем то. Скорее вал изогнет, чем винт сломает..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 14-06-12 19:28
Nik писал:
> Вот устройство вала.
Так передача от двигателя на вал ременная?
Или зачем там шкив нарисован?
> В качестве вала использовал вертикальный вал Москвы (да простят меня Москвофилы).
Одобряю.
Я тоже нарезал осей транцевых колес из вертикального вала "М-30".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 14-06-12 19:33
Nik писал:
> Хотя ходить буду там где нет большой волны, все-равно напрягает.
Можно брызгоотбойники из легких реек на борта приклеить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 14-06-12 21:46
Ременная, потому, что движок снимается за 30 секунд.Могу возить отдельно, убирать, когда не нужен..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 14-06-12 21:50
Nik писал:
> Ременная
Логично. Понижающая, наверное?
Потому как 7000 об/мин на винте тоже не айс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 14-06-12 22:06
Если заняться самокритикой, то действительно, что сделано некачественно на мой взгляд, так это "Лакировкины" работы. Но это не мой конек. Лучше сделаю три корпуса. От шпаклевки у меня зубы ноют..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 15-06-12 02:55
Так, не темню вовсе. На движке шкив на валу шкив. Ремень . Снимается и устанавливается движок ну очень просто: ослабить барашек натяжки и выдернуть два штыря..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 15-06-12 03:27
Коль, забыл на борту написать: "При пожаре звонить 01":)))
В субботу испытывать поедем, возьму у знакомого пожарника две пожарных каски, сфоткаемся, пошлем в МЧС, пусть закажут штук 100 для пожарных.:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 15-06-12 04:36
Серега, в смысле Спортист, а ты ходишь по Большой или по Малой Кокшаге?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома (---.42.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 15-06-12 04:59
и по той и по этой, а еще по Илети и Юшуту. Живу я в городе, город стоит на Малой Кокшаге. Дача в деревне на Большой Кокшаге. Вот думаю я для Б. Кокшаги слабоват будет моторчик по весне - там течка ну очень нехилая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 15-06-12 05:30
Реки красивые, только сдается мне сильно обжитые. На след неделе пойдем на сплав на презиках по маленькой таежной речке. Прочь от цивилизации так сказать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 17-06-12 02:13
Вот сегодня замерил скорость. Против течения 9 км/час по течению 13 км/час. В лодке был вдвоем с женой. Потом один. Результат тот же. Чтобы получить скорость поболее надо удлинять корпус хотя бы до 4,5м. На средних оборотах двигатель работает ровно, не шумно. Скорость 7-8 км/час против течения. Добавляем газу-обороты и шум возрастают, а скорость увеличивается только на 1-2км. Корапь начинает приподнимать носок и ползти в гору. Фруда не обманешь. Для этой длины (3,8м) 10-11км/час (по стоячей воде) если без фанатизма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
