|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:52:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:52:36 |
|
Автор: qz (91.196.249.---)
Дата: 18-06-12 00:40
мужики, подскажите, если у меня при полном баке горит лампочка и указатель на нуле и ни с места, что может быть? с чего начать с прибора или с датчика? что проверять? на вельботе сказали надо перевернуть клемму на датчике. но она вроде как односторонняя... жду документы, но в жопе горит - скорее выйти в море. и хочется чтобы все работало. помогите, кто что знает. ветку читал, но там вроде как или совсем ничего не показывает либо зашкаливает и т.д.
типа вот Ссылка. но не помогло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 18-06-12 03:59
qz писал:
> мужики, подскажите, если у меня при полном баке горит лампочка
> и указатель на нуле и ни с места, что может быть? с чего начать
> с прибора или с датчика? что проверять?
Если при пустом баке, показывает полный, то нет соответствия одному стандарту указателя и прибора.
Читаем конец отчета
Ссылка.
Чтобы понять на какой стандарт указатель, и вообще работает ли он, берем переменный резистор на 300-500 Ом и включаем вместо датчика. Если при вращении резистора указатель не реагирует - значит не рабочий или дело в соединениях.
Если указатель реагирует, то отмечаем положения резистора при пустом и полном баке. Замеряем сопротивление в этих положениях - выявляем стандарт указателя.
Теперь датчик. Берем омметр и замеряем сопротивление датчика при пустом и полном баке. Выявляем стандарт датчика. Если не меняется, то кирдык датчику - ремонт, замена.
Стандарт указателя и датчика должен быть либо европейский, либо американский.
Приводим в соответствие - меняем либо датчик, либо указатель.
:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|