|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:32:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:32:27 |
|
Автор: Rex (62.106.120.---)
Дата: 29-05-12 07:06
Забрал сегодня с ТК лодку, оплаченную 23 мая. Притащил домой. Поскольку во время переноски был поражён некоторым "лёгким" несоответствие размеров пакета и его веса с выложенными на сайте производителя данными, решил всё завесить. Начал с взвешивания тары, как положено.
Далее, кладём на весы чисто лодку, без ничего.Ни банок, ни вёсел, ни ремкомплекта
Смотрим на весы
Кладём всё, что в комплекте, кроме чехла и документов
Смотрим на весы
Накачиваем штатным насосом до половины рабочего давления, примерно.
Вот как-то так. Осталось приобресть манометр, колёса и неспешно гондольировать под Москвой-М или Ветрюганом в свете новых веяний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 29-05-12 15:25
Волнорез. писал:
> а мотрчик какой планируется ставить? под регистрацию попадает?
> более 10ти лошадок?
Эта лодка максимально 10 лошадей, при загрузке 220 кг. Рекомендованная производителем мощность - 8 л.с. Так что под регистрацию она при всём желании не попадает. Моторы будут разные, их есть у меня. В-8 и Москва-М, чаще всего, я полагаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 29-05-12 15:30
Иван писал:
> Поздравляю!
>
Спасибо!
> . А чегой-то у тебя такие розовые в цветочек тапочки?
> Несерьезно.
Гы...Мои брутальные шлёпанцы оказались под сложенным диваном, обнаружились после разворачивания оного в боевое положение. Пришлось одеть, что под ногу попалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (---.vmts.ru)
Дата: 29-05-12 15:56
Поздравляю. Лодка хорошая, но как выяснилось после двух сезонов эксплуатации - не без вопросов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б..... (91.211.142.---)
Дата: 29-05-12 16:14
Поздравляю! После теста под Ветрюгой поделитесь инфой плиз)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 29-05-12 16:46
Warm писал:
> Поздравляю. Лодка хорошая, но как выяснилось после двух сезонов
> эксплуатации - не без вопросов.
Какие возникли вопросы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 29-05-12 16:48
Kira писал:
> Надуй гелием ;)
>
Сдаётся мне, что гелий сквозь ПВХ просочится махом. Поддувать часто придётся :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (95.154.74.---)
Дата: 29-05-12 23:31
Rex писал:
> Какие возникли вопросы?
>
Ничего особо страшного. Но в этом сезоне заметил небольшое подтравливание из под ликтроса и на днище в месте приклейки перегородки. Причём, видимых дырок нет - дует прямо через ткань. Подозреваю, что клеем нарушена целостность структуры ткани.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-05-12 02:58
Не пойму, литера "L" говорит о более тонком ПВХ? У двух моих друзей Флагман не приносит проблем второй сезон. Или еще не время?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (37.9.145.---)
Дата: 30-05-12 04:52
b64 писал:
> Не пойму, литера "L" говорит о более тонком ПВХ? У двух моих
> друзей Флагман не приносит проблем второй сезон. Или еще не
> время?
Литера "L" означает прилагательное "light" - лёгкий. Ткань 750 грамм на метр квадратный. У полновесной "Ф-320" 850 грамм на метр квадратный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: imxateb (---.gprs.mts.ru)
Дата: 30-05-12 07:16
Да здравствует гонка вооружения,после в лучшем случае сезона скажешь,что я побольше не купил,и начнётся.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 30-05-12 15:22
imxateb писал:
> Да здравствует гонка вооружения,после в лучшем случае сезона
> скажешь,что я побольше не купил,и начнётся.......
Да-да...Я ведь похож на "вечного чайника, собирающего инфу по разным общалкам"? Это - далеко не первая моя лодка, учитывая, что на воде я с 1972 года. Был и Ял-4 с Л3-Л6, есть презервуар 4 метра с пайолами фанерными, есть Обь боевая. Эта лодка совершенно осознанно и под определённые цели куплена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.42.---)
Дата: 13-06-12 03:38
Заценил я покупку на этих выхах. Мотор - Москва-М, загрузка - 105+50+16 + куча всяких шмоток кил на 40. 10 литров бенза в 14 литровом бачке. Винт 3 лопастный грузовой. Если посадить пассажиров на штатную банку и самому сесть на другую - на глисс не выходит при любом положении мотора. Если сместить всё барахло и бак максимально в нос и пассажира посадить на носовой баллон, самому сместившись в нос, насколько длина руки позволяет - уже веселее, как-бы глиссирует. Приборных замеров не делал, ибо забыл дома навигацию(вместе с манометром, который впоследствии долго искал, думал, что проэтосамил за Волгой :)) В одно лицо на штатной банке - "кобра" и нехилый "дельфин". Сместившись вперёд на длину руки - уже нормально, лодка летит. Так что рекомендация производителя в 10 сил исключительно при 220 кг загрузки - ерунда. 12,5 туда просится при 3 лицах на борту и скарбе минимальном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 13-06-12 18:23
Ф 380 Тоха 9,8 с такой загрузкой на глист легко вытаскивал. Москва должна быть пошустрее малость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-06-12 18:30
Александр 13 писал:
> Ф 380 Тоха 9,8 с такой загрузкой на глист легко вытаскивал.
> Москва должна быть пошустрее малость.
Удлинитель румпеля сваяю, тоже должно быть шустрее. Всё ж Ф-320 короче Ф-380 на 600 мм и уже малость, при той же килеватости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (178.206.118.---)
Дата: 13-06-12 20:08
Rex писал:
> Да-да...Я ведь похож на "вечного чайника, собирающего инфу по
> разным общалкам"? Это - далеко не первая моя лодка, учитывая,
> что на воде я с 1972 года. Был и Ял-4 с Л3-Л6, есть презервуар
> 4 метра с пайолами фанерными, есть Обь боевая. Эта лодка
> совершенно осознанно и под определённые цели куплена.
Я в эту тему залез, только из - за того, что ее Rex открыл.
Посмотреть реальный отчет об этой лодке, а его в чайники......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-06-12 20:33
валера16rus писал:
> Я в эту тему залез, только из - за того, что ее Rex открыл.
> Посмотреть реальный отчет об этой лодке, а его в чайники......
Посмотрел? Вылазь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леша с Урала (83.242.172.---)
Дата: 14-06-12 03:29
У меня Флагман-320 с китайцем 9.8. Впечатления не однозначные. Лодка для двоих вполне комфортна. Мотор тоже для двоих. Комплект в перевозке удобный и компактный. Собирается мгновенно при наличии электронасоса. На воде чувствуется излишняя легкость корабля, парусность при сильном ветре. В волну просится движок помощнее и кидает ее. Надо грузить нос, а то на глисс выходит значительно дольше. На спокойной воде все идеально. Выбирал комплект для дальних путешествий. В общем пока доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (37.9.148.---)
Дата: 14-06-12 04:20
Леша с Урала писал:
> Надо грузить нос, а то на
> глисс выходит значительно дольше.
Это я сразу почувствовал. Надо удлинять румпель и смотреть мотор. Вроде новый почти, а сегодня, впечатлившись рассказами о идеальном глиссе на 9,8 нашёл косяк - одна из шпилек карба вытягивается гайкой из крышки клапанной. Может в этом причина недобора, может с уровнем надо "потренироваться". Я, грешным делом, сначала подумал, что заводскую прокладку обкаточную не сняли ещё. Однако нет, снята.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (178.206.63.---)
Дата: 14-06-12 05:01
Rex писал:
> валера16rus писал:
>
> > Я в эту тему залез, только из - за того, что ее Rex открыл.
> > Посмотреть реальный отчет об этой лодке, а его в
> чайники......
>
> Посмотрел? Вылазь.
>
Обиделся? Наверное не правильно меня понял.
Я хотел сказать, что вот такие советы (Да здравствует гонка вооружения,после в лучшем случае сезона
> скажешь,что я побольше не купил,и начнётся.......) клеят всем, без разбора, по лодкам и моторам.
Поэтому я и возмутился, что тебе, ветерану "мотолодки" еще что то пытаются советовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (37.9.148.---)
Дата: 14-06-12 05:04
валера16rus писал:
>Наверное не правильно меня понял.
Надо выражать мысли яснее, чтоб было понятно и прозрачно. А то есть уже прецеденты с таким стилем письма, полунамёками, недомолвками, с яркими, одному аффтару понятными образами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин (89.179.212.---)
Дата: 14-06-12 05:04
Автор: Rex писал : Заценил я покупку на этих выхах. Мотор - Москва-М, загрузка - 105+50+16 + куча всяких шмоток кил на 40. 10 литров бенза в 14 литровом бачке. Винт 3 лопастный грузовой. Если посадить пассажиров на штатную банку и самому сесть на другую - на глисс не выходит при любом положении мотора
В том годе я пробовал Москву10 на Баджере FL300 ..в одного все гут..и на двух лопасном винте... я+шмурдяккг50 +жона 66кг и трехлопастной (грузовой )от Москвы..на глисс выходим без проблем...,но стоит вместо жены батю посадить..(он 120кг)..выход на глиссирование стал возможным только после установки гидрокрыла.....из винта для ветерка 8 сделал винт для Москвы- и о чудо... с батей стал при загрузке стал пулей вылетать на глисс...получился нормальный грузовой винт для Москвы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (37.9.148.---)
Дата: 14-06-12 05:08
Серегин писал:
>..из винта для ветерка 8 сделал винт для
> Москвы- и о чудо...
Из универсального или из грузового? Кстати, лет 7 назад я обратную замену практиковал. На презервуаре в 4 метра ходил под Ветерком-12 с винтом грузовым от Москвы. Чудесно было, по сравнению со штатным универсальным. 2 сирот и одного суслика с рыбацким шмурдяком таскал - только шуба заворачивалась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|