|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:58:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:58:26 |
|
Автор: AvtoApteka (85.26.234.---)
Дата: 29-05-12 02:21
Кто как и какие датчики уровня топлива ставил в родные амуровские баки. Чего то померил сегодня все подходящие, но ребро по середине мешает установке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 29-05-12 04:34
Сразу прошу прощения, но процесс не догадался отфотографировать. Когда делал - основная задача была сделать все максимально БЮДЖЕТНО!
Я устанавливал датчики уровня топлива (ДУТ) от ВАЗ 2106 ( они под вертикальный бак) и указатель уровня топлива тоже от ВАЗ 2106. Указатель поставил один и к нему клавишу переключения тоже ВАЗ (не помню для чего она на машине, просто трехпозиционная) с вариантом подключения к указателю "левый бак-выкл.-правый бак". Можно ставить УАЗовский переключатель баков или два указателя - смысл тот же. Рычаг (проволока) к которой крепится поплавок несколько длинноват и цепляется за перегородку в баке, поэтому подогнул по месту Z-образно и чуть отогнул вниз, так как в родном исполнении поплавок выше дна бака на пару сантиметров. Баки для установки датчиков надо снимать с катера все равно, поэтому место установки прикидывал положив бак горизонтально и на стенку прикладывал к баку датчик. Главное чтобы датчик не цеплял перегородки вваренные в бак. Бак в верхней части имеет сварной шов и датчик в родном виде (круглое основание) не становится, поэтому крепежное основание (крепежную пластину датчика) обрезал турбинкой с одной стороны, вместо 6-ти отверстий крепленя осталось 5, но проблем нет, бензин не протекает. Под датчик установлена родная резиновая прокладка и промазано все масло-бензостойким герметиком. Крепил на вытяжные заклепки.
Если читали по этой ссылке (Ссылка.) у Михаила датчик вертикальный\прямой и он резал отверстие на краю бака, так вот на его фотках (где просверлено отверстие под датчик) видно перегородку (сварной шов сбоку), я устанавливал за ней.
Система отработала 3 сезона без нареканий. Контрольная лампочка резервного остатка на указателе загорается при остатке в баке примерно 10 литров бенза, но я просто раз прикинул на сколько мне хватает этого остатка и теперь при ее загорании просто контролирую процесс выработки более внимательно. На ходу есть небольшая погрешность в индикации из-за перетекания бенза в кормовую часть бака (подъем носа катера на ходу), но она не критична, общее представление о количестве бензина правильное. В статике (на стоянке) индикация точнее. При ходе по волне стрелка указателя не "скачет", бак имеет прегородки и они нормально гасят колебания\волнения топлива.
Цель - иметь представление о количестве топлива в баках, достигнута полностью!
Кстати на страничке Кирилла по эксплуатации его Амура, у него есть немного про датчики в бак. Если интересно гляньте (Ссылка.).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.haye.cable.virginmedia.com)
Дата: 29-05-12 11:06
AvtoApteka:
Объединяя свои баки (тоже Амур-М), планирую сделать отвод на отдельно стоящий мерный бак минимально необходимых размеров с датчиком как по ссылке Михаила. Среди достоинств - не надо курочить сами баки и вообще трогать их: достаточно просто вкрутить вместо пробок штуцеры (резьба там вроде как Бриггса размером 3/8", она же американская трубная коническая: NPT на герметик или NPTF без герметика) и к ним уже подсоединить всю разводку. Также не придётся срезать фланец датчика и рисковать герметичностью в таких местах: в случае чего секс с этим делом где-нибудь в середине сезона - гарантирован )
Противники каких-либо подсоединений к дну баков вероятно укажут на нарушение ТБ, но в конце концов речь же не идёт о кустарной вварке новых штуцеров в их дно. Если пробки в заводскую резьбу - можно и даже нужно, то непонятно, почему нельзя штуцера в неё же, при условии конечно, что всё, что к ним присоединено далее, не менее надёжно.
Промывать баки тоже должно стать проще, если вывести концы объединяющих трактов или ответвления на мерный бак в любое доступное место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 29-05-12 16:04
dandreye писал:
> Объединяя свои баки (тоже Амур-М), планирую сделать отвод на
> отдельно стоящий мерный бак минимально необходимых размеров с
> датчиком как по ссылке Михаила. Среди достоинств - не надо
> курочить сами баки и вообще трогать их:
...........................
> Также не придётся срезать фланец датчика и рисковать
> герметичностью в таких местах: в случае чего секс с этим делом
> где-нибудь в середине сезона - гарантирован )
Да....
В чем же смысл установки датчиков в баки.?
Я так думаю, для того чтобы оперативно на ходу отследить сколько бенза находится в баках.
А по вашей схеме, что будет показывать датчик ?, - сколько бенза в промежуточном баке. Так он всегда будет полный и только к концу будет опорожняться. А сколько осталось ?? - не известно.
Допустим вы проходите заправку и возникает вопрос - надо заправляться или нет ? и , если надо то сколько ? А у вас и нет информации - сколько же у вас топлива в баках
Казалось бы удобно - подключил оба бака и откачка идет сразу из двух. Не надо переключать.
Ан нет. Груз на катере размещен неравномерно и есть крен на один из бортов. Я вырабатываю топливо сначала из одного бака - крен выбирается. Потом из другого. Это не смотря на то, что на ходу крен выбираю транцевыми плитами.
По поводу рисков при установке:
Если внимательно присмотрится к фоткам, то видно что резиновая прокладка очень плотно прилегает к поверхности бака. Главное, чтобы резинка была МБС и стяжка была сделана винтами, а не заклепками.
А сверлить дырки всегда рука не поднимается, что в баке, что в корпусе.... Но ....
:-))
А если надумайте, то готов вам продать датчик с хорошей скидкой.
Ссылка.
:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 29-05-12 16:46
по поводу промежуточного бака - идея хорошая!!!
при условии , что основные баки соединены, а высота промежуточного бака такая же как и основных, то по принципу соединяющихся сосудов уровень бензы в промежуточном будет такой же как и в основных - поэтому представление об уровне топлива будет иметься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 29-05-12 17:51
MuMuNa писал:
> по поводу промежуточного бака - идея хорошая!!!
> при условии , что основные баки соединены, а высота
> промежуточного бака такая же как и основных, то по принципу
> соединяющихся сосудов уровень бензы в промежуточном будет такой
> же как и в основных - поэтому представление об уровне топлива
> будет иметься.
Размер по высоте должен быть тот же и расположен на той же высоте, что и основные.
А вот уровень в этом баке будет таким же как и в основных при условии дренажа с атмосферой.
А может и реально.
Дренаж доп. бака подключить к дренажу одного из баков.
Бак можно расположить за бортовой переборкой у заднего сиденья вместо пенопласта.
Заливать бенз можно в один бак, а второй и не открывать.
А можно и краники использовать и выработать сначала один бак.
Тогда указатель будет показывать уровень в системе один бак + доп. бак.
Че то в этом есть....
:-))
Такая система хороша, если нужно заделать обратку (двиг - инжектор). Обратку проводим в доп. бак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 29-05-12 17:54
...м-м-м..как то так... складывается...пущу обратку с карбюратора в бак... к тому же я запитаю доп.мотор прямо из этого бака...
коллективный разум - сила! ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 29-05-12 18:04
MuMuNa писал:
> коллективный разум - сила! ))))
Эт точно...
:-))
Значит все таки Honda 8 ?
Если на правый борт, то будет крен. У меня Ветерок (26 Кг) дает крен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 29-05-12 18:44
теперь как я понимаю... след у меня будет установка транцевых плит..))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.haye.cable.virginmedia.com)
Дата: 29-05-12 20:28
Михаил:
> Размер по высоте должен быть тот же и расположен на той же высоте, что и основные.
> А вот уровень в этом баке будет таким же как и в основных при условии дренажа с атмосферой.
> А может и реально.
> Дренаж доп. бака подключить к дренажу одного из баков.
> Бак можно расположить за бортовой переборкой у заднего сиденья вместо пенопласта.
Всё именно так. Надеюсь найти алюминиевую трубу подходящего диаметра и заварить её с торцов. Планирую завести 3/8" от каждого из баков на тройник с центральным отводом 1/2", чтобы бензин быстрее затекал в мерный бак, сидящий на нём (ну неприятно, отъезжая от заправки, видеть стрелку на "полбака", медленно ползущую вверх).
Вообще изначально объединение баков задумывал в немалой степени ради возможности заправки через 1 горловину, но для нормальной скорости перетока между баками пришлось бы врезать какие-то огромные штуцера в дно баков и искать такого же диаметра бензостойкие шланги или трубки на разводку. Тем временем не почувствовал никаких неудобств, заправляя баки по-отдельности на заправке. Тогда и решено было использовать диаметры 3/8" и 1/2" соотв.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 30-05-12 03:34
MuMuNa писал:
> промежуточным баком компенсирую.... )
Не компенсируется.
Просто на правой стороне АКБ и вспомогач.
Выравнивается, когда правый бак почти пустой.
Может можно повесить вспомогач на левую сторону ?
Рулить чем ? Румпелем ?
Вот если заделать электропривод на рулевое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AvtoApteka (85.26.164.---)
Дата: 30-05-12 12:28
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> А если надумайте, то готов вам продать датчик с хорошей
> скидкой.
> Ссылка.
> :-)))
Какой размер флянца крепления?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 30-05-12 16:40
AvtoApteka писал:
> > Ссылка.
> Какой размер флянца крепления?
Диаметр фланца датчика - 80 мм
Диаметр шайбы, которая заводится внутрь - 83 мм
Можно вообще не использовать это крепление, а заделать в баке крыху потолще и нарезать дюймовую резьбу. В эту дырку с резьбой вкручивать датчик. Внешний диаметр дюймовой резьбы датчика 48 мм.
Резьба под конус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AvtoApteka (85.26.233.---)
Дата: 30-05-12 18:36
MuMuNa писал:
> теперь как я понимаю... след у меня будет установка транцевых
> плит..))))
Где про это читать, ссылкой делитесь)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 30-05-12 20:11
AvtoApteka писал:
> MuMuNa писал:
>
> > теперь как я понимаю... след у меня будет установка
> транцевых
> > плит..))))
> Где про это читать, ссылкой делитесь)))
Ну уж по сайту то полазать не так и трудно.
Ссылка.
ползаем мышкой по верхнему горизонтальному меню и тыкаем в то место, что интересно
:-)
Там много интересного, особенно в разделе малый тюнинг.
Ссылка.
Да и в других тоже...
Есть подборка ссылок по Амуру на этом форуме от адама
Ссылка.
Ползайте - не кусается...
:-)
А про плиты здесь:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 04-06-12 18:50
Михаил,
нужен совет.
какой указатель уровня топлива подойдет к вашему датчику?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 04-06-12 18:57
MuMuNa писал:
> Михаил,
> нужен совет.
> какой указатель уровня топлива подойдет к вашему датчику?
Главное чтобы поддерживал американский стандарт 30-240 ОМ.
WEMA, FARIA....
Именно американский , т.к. некоторые производители выпускают приборы двух стандартов.
У меня установлен родной WEMA с маркировкой для воды - какой был такой и купил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 04-06-12 19:02
...идея "одного бачка с датчиком" не выходит из головы... но у меня все приборы от ваз 2106.. ))) пиндосовский будет не в тему..)))
как замутить бачок и чтоб датчик и указатель от ваз 2106 подошли? ))) давайте коллективно придумаем! а?!
кстати, поставил докатку - установил регулируемый транец... пришлось повоозиться... проверял.. прыгал на транце.. 93 кг +прыжки держит..))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 04-06-12 19:16
Характеристики указателя уровня топлива ВАЗ 2106
Указатель уровня топлива
Тип прибора УБ -193. Прибор применяется совместно с датчиком БМ -150, который устанавливается в топливном баке . Этим датчиком также включается контрольная лампа резерва топлива , если в баке осталось 4 — 6,5 л бензина .
При сопротивлении датчика 285 — 335 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы , при сопротивлении 100 — 135 Ом — в середине шкалы , а при сопротивлении датчика 7 — 25 Ом — должна отклоняться в конец шкалы .
Датчик указателя уровня топлива
Тип датчика БМ -150. Он устанавливается в топливном баке и крепится к нему винтами .
Датчик имеет переменный резистор из нихромовой проволоки . Подвижный контакт резистора управляется рычагом с поплавком . На коротком конце этого рычага находится также подвижный контакт , включающий контрольную лампу резерва топлива , если в баке осталось 4 — 6,5 л бензина .
При пустом баке сопротивление датчика должно быть 315 — 345 Ом , с баком наполненным наполовину — 108 — 128 Ом , а при полном баке — меньше или равно 7 Ом .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 04-06-12 19:16
MuMuNa писал:
> как замутить бачок и чтоб датчик и указатель от ваз 2106
> подошли? ))) давайте коллективно придумаем! а?!
А чо тут думать то - конечно можно заделать, но нужно вскрывать датчик - заниматься вообчем.надо.
Уже думал на эту тему.
Можно конечно плюнуть на продажу и разобрать.
А может еще кому пригодилась бы такая переделка ?
:-)))
Думал и на тему изготовления аналогичных датчиков под наши измерители. Но выхлоп с этой работы мизерный.
Да и соревноваться по цене с обычным датчиком не получится.
Желающих будет маловато.
> кстати, поставил докатку - установил регулируемый транец...
> пришлось повоозиться... проверял.. прыгал на транце.. 93 кг
> +прыжки держит..))))
Надо на волнах попрыгать - вот тогда и будет ясно.
Сразу чувствуется, когда ж..а вязнет.
А какой основной движок и винт ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 04-06-12 19:20
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Надо на волнах попрыгать - вот тогда и будет ясно.
> Сразу чувствуется, когда ж..а вязнет.
> А какой основной движок и винт ?
двиг узам 2.0л
винт с шагом 400 + стандратный винт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 04-06-12 19:21
заделать то можно..а казать то как будет? :)))
ведь предельные значения сопротивления не соответствуют...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 04-06-12 19:24
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> MuMuNa писал:
>
> > двиг узам 2.0л
> > винт с шагом 400.
> У.... 2.0
> Тады ему пофиг, что там на транце висит...
> :-))
> Ну может винт полегче поставить...
надо пробовать... пока ничего не буду говорить...время покажет... хочу спускаться 10 июня... вот тогда и расскажу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 04-06-12 19:25
MuMuNa писал:
> заделать то можно..а казать то как будет? :)))
> ведь предельные значения сопротивления не соответствуют...
Говорю же - можно и все будет работать.
Правда насколько там все упаковано - вот вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 04-06-12 19:28
MuMuNa писал:
> не понял.. что где упаковано?
Допустим все может быть залито эпоксидкой - тады сложнее, Тады придется просто изготовить новую начинку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 04-06-12 19:30
Михаил, не понимаю.. что залито эпоксидкой? что изготовить новое?
тема такая - идельно было бы купить ваш датчиик и присоединить к нему указатель ВАЗ 2106 - вот что хочется!
вопрос - как будет работать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 04-06-12 19:33
MuMuNa писал:
> тема такая - идельно было бы купить ваш датчиик и присоединить
> к нему указатель ВАЗ 2106 - вот что хочется!
> вопрос - как будет работать?
Че ж не понятно-то.
Что бы работало надо вскрыть датчик и провести некоторые работы.
Если все внутренности залиты компаундом, то придется изготовить новую начинку датчика, что сложнее и затратнее по времени, работе, деньгам.
Если работа единичная - на один датчик, то просто нет смысла этим заниматься - проще и дешевле купить другой указатель, что я и сделал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|