|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:47:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:47:10 |
|
Автор: barrakuda (94.245.156.---)
Дата: 28-05-12 12:46
Всем доброго времени суток. После обкаткатанных 8-и часов, на разных режимах как доктор прописал в одного человека (двигун работал отлично, запуск, холостые, всё отлично. Перебоил иногда но это мы тут уже обсудили). Посадил ещё одного человека+ шмотки 50кг+бензин40л, винт 13-ый с Баджера, до места рыбалки 1час 20мин доехали без проблем, на глиссер вытаскивал при 4300 обор. Там на малых 1500 -2500 откатал часа 2 часа, всё нормально. На обратном пути, мотор сам стал скидывать и добавлять обороты, шли 4800, обороты упали до 4000, посмотрел помпа качает дай бог, пока думал в чём дело может быть обороты стали рости до 5400. Газ скинул, на холостых работает нормально, добавил до 4500, минут десять полёт нормальный, потом опять такая же фигня. Заглушил, проверил топливный шланг, бак, всё нормально. Запустил, поехали 4800 работает ровно, минут через 15 опять то же самое. По приезду посмотрел свечи, ну засраны конечно, но не сильно. Может кто знает где капать? Не разу, не встречал такого, ну падают да, а тут то меньше, то больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.natm.ru)
Дата: 28-05-12 14:53
На сколько понял обкатку всю прошел, пора сделать ТО. Поменяй свечи и попробуй, думаю дело в свечах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 28-05-12 15:28
" ну засраны конечно, но не сильно"
Они вообще не должны быть засраны. Скорее всего свечи нужны горячее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barrakuda (94.245.156.---)
Дата: 28-05-12 18:44
Винт не трогал, фильтр топлевный чистый. Свечи идут с завода B8HS. В зипе такие же, свечи поменял. Вот проверить только на следующие выходные смогу. А что ещё может быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barrakuda (94.245.156.---)
Дата: 28-05-12 19:28
Вот ещё что. Когда менял свечи, снял с колпочка резинку, там типа металлической спирали которая надевается на свечу, так вот на свече она держится как то слабовато мне кажется, и ещё, оба наконечника внутри обильно смазаны смазкой, может это спец-смазка против корозии и ржавчины, контакт хуже не будет? Или я по совковски рассуждаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barrakuda (94.245.156.---)
Дата: 31-05-12 22:48
Поменял свечи. Промыл бак. Продул и прочистил весь топливопровод. Развёл бензин 50:1. Запустил движок, работает как часики на холостых, обороты берёт ровно, на 4500 шёл минут 25, потом та же коляска, обороты упали до 4100, а минуты через полторы стали рости, дошли до 5500 почти. Но я сам сбросил до 3000, проехал немного и добавил до 4700, 15 мин полёт нормальный, потом то-же самое, я в печале, новая Яма, начало сезона, и такая ВОПА! Я думаю карбюратор, может зажигание - но это намного хуже. Чего пресоветуете? К диллеру не вариант, до него 1500 по воздуху. Может просто снять карб и промыть, подскажите как его регулировать и на что обратить внимание..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 31-05-12 23:03
Про пробку бензобака никто не написал.Сам сейчас пробую отыскать аналогичный глюк.Чувствую где-то по топливу .Проверил все.Осталось пара предположений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.92.---)
Дата: 01-06-12 08:54
barrakuda писал:
> Как я понимаю это соединение штуцер на шланге с баком?
На мерке шланг вкручивается в переходник бака вот там и сквозило ,хорошо затянул и все встало на свои места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paho77 (---.149.9.184.misp.ru)
Дата: 01-06-12 10:22
А обороты после 4100 как поднимались плавно или как, у меня бывали провалы в тяге, лечил прочисткой свечей на полном газу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barrakuda (94.245.156.---)
Дата: 01-06-12 13:00
Да плавно, как будто кто то газ понемногу прибавляет. Я одного не пойму: если я от запуска набрал обороты до 4600 к примеру, движок работает ровно, всё нормально. Ну свечи засерает - обороты подают до 4000, просрало свечку, и по какой причине они потом аж к 5500 валят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barrakuda (94.245.156.---)
Дата: 01-06-12 13:03
Завтра буду на воде искать причину, если найду обязательно отпишу что и как. Всем спасибо! В карбюратор правда боязно лезть, но глаза боятся а руки делают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barrakuda (94.245.156.---)
Дата: 04-06-12 23:43
Снял с топливного шланга фильтр автомобильный и полёт стал нормальным, разобрал его, забит всякой гадостью, надо новый поставить, сетка в канистре практически всё пропускает, да и понятно, японцам и в голову не придёт что бензин такой может "чистый" быть. Теперь вопрос. На холостых, когда прогреваешь, от движка расходятся по воде радужные узоры. Ну и бензином пахнет. Дилерам звонил, шепчут что обкатка прошла, надо регулировать карб. До них не вариант, как самому справится? Они не подсказали, везите говорят. Подскажите кто знает, ну или ссылку на нужное место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barrakuda (94.245.156.---)
Дата: 05-06-12 00:03
По звуку оба работают, на свечах зазор 1,0 поставил. Перелив идёт, мне так кажется. Да и как пользоватся заслонкой на дистанции? На Нептунах на холодную ясно, на подсосе прогрел и счастье. А тут как , в мануале ничего понял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|