|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:51:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:51:55 |
|
Автор: Василий (---.topple.volia.net)
Дата: 26-05-12 16:55
Проблема вот в чем. Мотор заводится отлично. Даю прогрется после этого еду . Мотор раскручиваетя до 5300об. через 3-5мин резко сбрасывает до 2000об. При попыке дать газ захлебывается. Вода из контрольки бежит нормально. Груша и одна и вторая (масло) твердая. Такое ощущение что срабатывает перегрев.Знатоки подскажите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашуньчик (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-05-12 17:09
В тахометре в нижней части какие неисправности показывает?
Какие гудки с зумера идут?
В маслобаке какой уровень масла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий (---.topple.volia.net)
Дата: 26-05-12 17:57
тахометр не родной без чек энжин . бачок тоже не родной(масло оригинал, груша масляная твердая) неисправность началась в прошлом году после того как притопил двигатель .до этого было все нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (90.151.44.---)
Дата: 26-05-12 19:28
Может срабатывает перегрев и мотор убирает опережение зажигания- тогда при добавлении газа -захлебывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий (---.topple.volia.net)
Дата: 26-05-12 19:59
что интересно на подсосе едет(когда вдавливаю ключ на замке). еслиб зажигание, не набирал бы и на подсосе обороты. команда скорей на насос идет(или насос выпендривается). насос перебирал мембрану менял
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий (---.topple.volia.net)
Дата: 27-05-12 00:22
Неужели я первый с такой проблемой? Может кто то знает хорошего мастера в Киеве?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 27-05-12 04:50
Василий писал:
> Вода из контрольки бежит нормально. Груша и одна и вторая
> (масло) твердая. Такое ощущение что срабатывает
> перегрев.Знатоки подскажите.
>
Если грешишь на систему защиты от перегрева , то что проще проверить ? Взял и откинул конец от датчика перегрева .
Правда , если честно , не знаю как работает датчик , на размыкание или замыкание . Если на размыкание , то мотор сразу сбросит обороты , если на замыкание на массу , то будет работать , без сброса оборотов.
Чисто по датчику перегрева ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: За Arbat (46.229.140.---)
Дата: 27-05-12 21:34
"Перегрев" полностью глушит мотор, никаких аварийных 2000 оборотов. Когда остынет, тогда только заводится.
Проблема в карбюраторе -"Захлёбывается" значит перелив топлива, надо отрегулировать карбы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 27-05-12 23:47
Это который уже двухкарбовый. Так вот - смотри внимательно масло-бензо насос. И датчик уровня масла.
Так как 2000 это обороты на которые зажигание переключается когда начинает фонарить датчик уровня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий (---.topple.volia.net)
Дата: 28-05-12 01:18
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 27-05-12 23:47
Это который уже двухкарбовый. Так вот - смотри внимательно масло-бензо насос. И датчик уровня масла.
Так как 2000 это обороты на которые зажигание переключается когда начинает фонарить датчик уровня.
Вот это уже по существу. Бачок у меня не родной(без датчика) значит маслобензонасос . Спасибо.
Еще вопрос. Куда подключается датчик масла? У меня отался свободный разьем. Он на размыкание работает?
И еще Kira где разжиться сервис мануалом? Весь интернет перелопатил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 28-05-12 04:52
тааак... А вот теперь сам подумай. Не стесняйся. Бачок не родной. Датчик должен быть 100% куда-то должен подключаться. Значит очко на моторе должно быть тоже 100%
Куда работает датчик я в дуду не фа-фа. Если я всю эту херню буду запоминать я стану очень умным, но жить буду на дурдоме.
Или ты гонишь. Или ты искал не в том интернете ;)
Ссылка.
У меня на некроджонсоне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий (---.topple.volia.net)
Дата: 28-05-12 05:45
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 28-05-12 04:52
тааак... А вот теперь сам подумай. Не стесняйся. Бачок не родной. Датчик должен быть 100% куда-то должен подключаться. Значит очко на моторе должно быть тоже 100%
Куда работает датчик я в дуду не фа-фа. Если я всю эту херню буду запоминать я стану очень умным, но жить буду на дурдоме.
Или ты гонишь. Или ты искал не в том интернете ;)
Ссылка.
У меня на некроджонсоне.
Kira я не гоню.
Автор: Василий (---.topple.volia.net)
Дата: 26-05-12 17:57
тахометр не родной без чек энжин . бачок тоже не родной(масло оригинал, груша масляная твердая) неисправность началась в прошлом году после того как притопил двигатель .до этого было все нормально.
Подключение датчика я проверю в первую очередь. За подсказку спасибо. Ссылку эту нашел, но скачивает 738,0КВ и зависает. Завтра попробую с рабочего компа скачать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 28-05-12 06:20
Ну в общем качай. Это пока самый полный документ. То, что он кончается на 2001-м году не сильно мешает. С тех пор ничего особо нового OMC не родили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: За Arbat (83.149.45.---)
Дата: 28-05-12 07:34
А по подключению датчиков температуры и уровня масла так. Заведует этим делом провод коричневого цвета, он общий на обоих датчиках и идёт в жгут на VRO и на модуль зажигания одновременно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий (213.160.140.---)
Дата: 28-05-12 17:16
Автор: За Arbat (83.149.45.---)
Дата: 28-05-12 07:34
А по подключению датчиков температуры и уровня масла так. Заведует этим делом провод коричневого цвета, он общий на обоих датчиках и идёт в жгут на VRO и на модуль зажигания одновременно.
Спасибо за конкретику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий (213.160.140.---)
Дата: 28-05-12 19:46
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 28-05-12 06:20
Ну в общем качай. Это пока самый полный документ. То, что он кончается на 2001-м году не сильно мешает. С тех пор ничего особо нового OMC не родили.
Kira все скачал спасибо. Мозг уже закипает от потока информации.
Сегодня услышал еще одно мнение почистить карбы. Наверно с этого и начну.
После каждого этапа буду писать. Может кому приходится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашуньчик (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 29-05-12 02:27
Разьем который идет на маслобак можно и не подсоединять.При остатке масла в бачке 1/3 срабатывает зумер предупреждения.
Посмотрите электромагнитный насос на герметичность закрывания и трещины.Положение закрытия флажка.Деталюшка эта маленькая но из-за нее часто такие проблемы получаются.
Проверьте струбоскопом работу цилиндров под нагрузкой,если есть пробои в искре поменяйте в катушке входа и поменяйте колпаки верхний на нижний.Если пробой сохранился на том-же цилиндре проблемма в комутаторе или пусковой катушке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий (---.topple.volia.net)
Дата: 29-05-12 03:41
Автор: Пашуньчик (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 29-05-12 02:27
Разьем который идет на маслобак можно и не подсоединять.При остатке масла в бачке 1/3 срабатывает зумер предупреждения.
Посмотрите электромагнитный насос на герметичность закрывания и трещины.Положение закрытия флажка.Деталюшка эта маленькая но из-за нее часто такие проблемы получаются.
Проверьте струбоскопом работу цилиндров под нагрузкой,если есть пробои в искре поменяйте в катушке входа и поменяйте колпаки верхний на нижний.Если пробой сохранился на том-же цилиндре проблемма в комутаторе или пусковой катушке.
Спасибо что не остались равнодушны. А где находится флажок внутри или снаружи? А с зажиганием врядли что , я уже так думал. Когда случается эта проблема нажимаю периодично ключ в замке зажигания(прямой впрыск в цилиндры, я так понимаю) и мотор рывками но крутит на 4500об. Топливную первым делом буду смотреть(карб,шланги, бак.....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашуньчик (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 29-05-12 04:06
На электомагнитном клапане подсоса стоит красный флажок,он должен стоять горизонтально.От этого клапана идут тонкие шланги,если они будут не герметичными(подсос воздуха) то проблема похожая на вашу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий (---.topple.volia.net)
Дата: 29-05-12 05:37
Автор: Пашуньчик (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 29-05-12 04:06
На электомагнитном клапане подсоса стоит красный флажок,он должен стоять горизонтально.От этого клапана идут тонкие шланги,если они будут не герметичными(подсос воздуха) то проблема похожая на вашу.
Красный флажок стоит правильно. Шланги проверю когда карбы сниму. По другому к ним не добраться. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий (213.160.140.---)
Дата: 30-05-12 21:05
Компрессию мерил?
Не мерил. состояние хорошее. Южанка 2+ джонсон 40 5500об.53км/ч. с плохой компрессией так не поедешь. Пять человек и полная лодка барахла на глис легко и скорость 43км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий (213.160.140.---)
Дата: 08-06-12 01:34
Наконец то добрался до компа. Значит так мотор сделал, все работает. Чистили карбы нашли в отстойнике жоклер воздушный который сверху на пластмасе вкручивается(ох и долго я его искал).А как он туда попал все просто на самом деле. В прошлом году притопил моторчик и мой товарищ( я ему уже все высказал) открутил верхний жоклер(нахера не знаю) и открутил сливной болт снизу на карбе.Когда собирал все на место не знал куда жоклер вкрутить.Запихнул его снизу там где сливная пробка и закрутил сливной болт(писец какой молодец). Вот етот жоклер там болтался сука год и работал как пробка(на малом газу все нормально , на полном затыкал канал). Еще слетела трубка которая ,если смотреть на мотор с лодки, находится справа внизу на воздухане . Но я думаю скорее дело не в трубке а в жоклере. Сейчас моторчик шепчет .Всем спасибо за советы.
PS. По ходу мотор хотел на хонду поменять с доплатой 1500 баксов. Моторист отговорил сказал что хонда не мотор, тем более с такой доплатой. Джоник все таки бомба!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Apбaт (83.149.44.---)
Дата: 08-06-12 06:35
Ну вот и хорошо что починил, я ж сразу сказал дело в карбах.
Да, Джоник это взрывчатка, и делали их тогда на совесть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|