|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:29:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:29:14 |
|
Автор: А.Р. (217.106.230.---)
Дата: 05-07-04 19:29
Посоветуйте, как лучше и правильней устанавливать подвесной мотор на надувную лодку. Интересуют два неясных момента - 1. Надо ли подкладывать какие-то прокладки между деревянной площадкой транца и давящиеми металлическими шайбами струбцин? Если ничего не подкладывать, то держится мотор надежно, но продавливается дерево транца(только с одной стороны, с другой - привинчена дюралевая пластина). Если подкладывать, что-то под винты струбцин, то какой материал(резину, металл, текстолит), чтобы надежно держался мотор, но не портилось дерево, и почему изготовители лодки не привинтили дюралевую накладку на транец с другой стороны, может быть это сделано умышленно, чтобы мотор не соскочил и ничего подкладывать нельзя?
2. Чем и к чему привязывать лодочный мотор в лодке(как советуют в инструкции), чтобы он не утонул, в случае слетания с транца(при наезде на подводное препятствие и пр.) В лодке есть небольшое кольцо дюралевое на транце, несколько дюралевых колец на фанерных полах для крепления багажа, леерное ограждение из капронового тросса, ручки для переноски(приклееные к ПВХ). Но по-моему все это ненадежно и не выдержит рывка в 52 кг упавшего за борт мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Р. (217.106.230.---)
Дата: 05-07-04 19:56
Теперь читал, только все что там написано, интересно конечно, но у меня все работает нормально, на глисс выходит при втором положении упорного штыря и регулировать особо ничего не надо, так как лодка и мотор одной фирмы, видимо все рассчитано. На фотографиях в этой статье , кстати отчетливо видно, что транец у лодки с одно стороны деревянный(где лапы мотора прижаты, а изнутри, где винты струбцин - накладка ребристая из дюраля. Так вот и вопрос - почему снаружи транца под лапы мотора не сделали такую накладку, они же бедь сминают дерево, краска и лак в этих местах отлетает, транец-то портится.
Не сказано также, к чему страховать мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.ppp.sovintel.spb.ru)
Дата: 05-07-04 20:06
Они портят не транец,а накладку фанерную,на струбцинах мотора даже специально выступы сделаны,они-то и входят в эту фанеру.
Привязывать к чему угодно.Хоть бы и к скобе на той самой пластине.
Если струбцины нормально затянуты мотор никуда не денется.Я вообще не привязывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 05-07-04 20:11
Стра@!#$ к транцу, за что угодно, если есть сомнения привяжи кончик и повиси сам, поймешь что транец мотор выдержит без проблем.
Почему нет накладок, думаю,что никто правильно не ответит, принцип такой если мотор маленький то затягивай струбцины и вперед, жалко продавливать транец- ну подложи что- нибудь, без разницы, хоть подставку от сковородки,пофантазируй немного , раздвижка струбцин позволяет засунуть чего хошь, я как-то приклеил автомобильный коврик- не понравилось- резину выжимает , а если мотор тридцать и более , я бы укрепил на болты из нержавейки- спокойней будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 05-07-04 20:37
Ты что , мотор затягиваешь пока транец насквозь не продавишь?
С задней стороны транца подкладывать ничё не нужно. Там и так площадь струбцин большая , ничё ни куды не продавится, а с внутренней стороны накладка есть. Установил как нуно, и продавил посильнее, чтобы в следующий раз без мороки мотор однообразно ставить. На енти же места...
А вообче-то струбцины имеют подлое свойство самооткручиваться от вибрации. Так я их ,подлых веревочкой стягиваю, за рукоятки...
Если мотор на полном ходу все-ж выскочит - мне кажется , что лучше пусть непривязанный летит, ибо оторвет нахер , что угодно.Даже транец...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|