|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:11:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:11:24 |
|
Автор: Юрий-Самара (---.dial-up.bee-s.net)
Дата: 03-07-04 06:58
Поставил на Амур-3 с ПОК новый москвичевский двигатель объем 1.8 мощность 90л.с. со штатным винтом (диаметр 300 шаг 315) обороты при полном газе улетают за 6000 (рекомендуемые - до 5000), посоветуйте какой винт поставить(с какими пираметрами) чтобы обороты не выходили за рекомендованные.Заранее благодарен за ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.tc1.snt.ru)
Дата: 03-07-04 12:36
Я делал такой мотор. О штатном винте можно забыть сразу. Правда- я ставил 1800 кубов на валовый Амур. Винт был полированный бронзовый шаг 420 примерно. Диаметр к сожалению не помню- очень давно это было. Обороты же вообще не следует превышать 4500. Что с таким винтом у нас и получалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лысый.Амур-м,Волга (195.5.46.---)
Дата: 03-07-04 18:01
Я ткнул себе на Амур -м от ПОК-Моторсич,Волга вместо 4000 стала крутить 3000,скорость на обросшем днище 38,данные винта Д300,Н485!Фото винта давал в форум.Сейчас есть идея снять с диаметра сантиметрик!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Ха (---.net.kht.ru)
Дата: 05-07-04 15:41
В Комсомольске давно уже изготавливают винты под 1,8.
По крайней мере у нас на лодочной многие уже перешли на этот движок, и брали именно комсомольские винты, и дали ему прозвище "свиное ухо", вот!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|