|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:31:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:31:02 |
|
Автор: KRNL (31.162.20.---)
Дата: 03-03-12 20:55
Гложут, гложут сомнения. Merc efi 30 стоит как e-tec 30.
По потребительским качествам единственный плюс евинруда - не нуждается в обслуживании в течении трёх первых лет. Обслуживание мерка, судя по прайсам дилера, 3-4 тыс. руб, вместе с расходниками, в сезон.
Соответственно, вопросы к владельцам моторов:
- Правда ли евинруд на малых оборотах ест в 3 раза меньше бензина, чем 4т, как заявлено в performance tests?
- В какой пропорции к топливу он льёт XD-100, XD-50? На крейсерской, на троллинге? Американцы говорят о 1:70 - 1:80 на XD-100, в среднем, евинруд декларирует 1:400 на малых.
- Сколько стоит галлон XD-100 у наших дилеров?
- Так ли он мощнее впрыскового четырёхтактника, как об этом говорят? И правда ли он так же тих, как 4т?
- В инструкции к евину разрешается ходить на малом практически в режиме кавитации винта (лишь бы водозаборник был под водой) неограниченное время, в инструкции к мерку длительное использование в таком режиме не разрешается.
Ну, и какой бы мотор из этих двух выбрали лично вы для семейных покатушек и походов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok) (---.mti.ua)
Дата: 03-03-12 21:22
седцем бы выбрал енруд, если отложить в сторону эмоции и переключить тумблер на практичность то мерк.
(для себя лично выбираю сердцем) и это не всегда правильно с практичной стороны. но зато приятно шопипец)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (188.123.231.---)
Дата: 03-03-12 21:53
Привет.
Я делал тоже упражнение 2 года назад.
Выбирал из 40 вок.
Так вот.
Живем не в Америке.
Сперва нужно выяснить наличие моторов, а уж потом выбирать.
Высота ноги
Дистанция
Электрозапуск
Трим?
Все в каталоге будет, но только под долгий заказ.
Я за Етек, но русский диллер жадный и ленивый.
Поэтому, мечтаю о Етеке лет десять, а уже вторую лодку оснащаю Мерком :(. Продаванов много, конкуренция позволяет им быть бодрыми и услужливыми :) перед клиентами. Поэтому и Меркури.
Может за Уралом и по другому....
Была бы у меня советская классика, так купил бы Тохатцу.
Легкий, иномарка, стартер, трим, долго торгуется в России...Рынок б\у стабильный. 2 такта урчат бодряще, мгновенно "поднимают" лодку и не перегружают корму.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (31.162.20.---)
Дата: 03-03-12 22:02
Тохатсу, аналог мерка, дороже на 25 тыс.
Е-тес могу и до июня подождать.
Рассматриваю только длинную ногу в полном фарше. После покатушек на комплекте П2 + 30mfs обычные 2т не рассматриваю вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-12 22:25
Длинноногая 30-ка 4Т и в полном фарше скорее всего навсегда останется на этом П2, потому что при всем желании не могу придумать, на что Вы ее переставите после смены корыта.
Если принципиально П2- берите коротконогий 2Т легенький, а если непреодолимая тяга к технически сложным и громоздким моторам- присмотритесь сразу и к другой лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар-б-ат (213.79.74.---)
Дата: 03-03-12 22:26
На П-2 нужна короткая нога. Или уже поднят транец ?
Tohatsu MFS30B EPTS - 199 000 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (---.aido.ru)
Дата: 03-03-12 22:39
KRNL писал.
>.......гложут сомнения......<
Хотелось бы сообщить свой опыт эксплуатации Е-тек.
Первое, действительно в мотор не надо будет особо лазить.
Гарантия сейчас если я не ошибаюсь 5 лет.
Но техническое обслуживание требуется каждые 3 года или 300 моточасов.
Второе, менять в эти 3 года безусловно придется топливные фильты (стоимость топл. фильтра е-тек около 500 руб- оригинальный).
Масло-лучше безусловно -XD-100. Я на своей 75ке трачу в сезон около 6 литров. Стоимость 4 литров канистры около 3000 тыр.
Но по условиям эксплуатации это масло не очень подходит для троллинга. Засираются свечи. (Если это кому интересно) Но это не смертельно так как это проявляется только в возможных перебоях воспламенения смеси (на троле) Для 30ки канистры я думаю хватит очень на долго.
Третье, сам по себе мотор очень подходит для троллинга с его очень маленькими оборотами ХХ ( 500 об/мин), и малого хода (около 650 об/мин) Причем обороты очень стабильные. В любую погоду и в холод и жару.
Четвертое. Мотор действительно очень приемистый и тяговитый. В крейсерском режиме очень экономичный. Допускаю, что в сравнении с 4Т вполне может конкурировать. На полных оборотах тоже лишнего не возьмет.
Пятое, мотор действительно достаточно тихий, сравним с 4Т. Его не калбасит как обычный 2Т. Он не дымит вообще.(в смысле нет шлейфа дыма)
Шестое, мотор так же как и любой впрысковик не любит говнобензин. Слышал что кто то писал что горят свечи. Сам не имею такого отрицательного опыта так как отношусь к категории людей которые считают что для такой техники-- ВСЕ САМОЕ ДОРОГОЕ. Поэтому выбрал из своих местных продавцов бензина самый качественный 95й.
Седьмое по поводу трима, мотор нормально работает на всех режимах кроме полного вывода крыльчатки водяного насоса из воды.
Восьмое, были разговоры про "мозги" ну т.е. ЕММ , в моем случае ни каких перебоев и сбоев. Один раз обращался к дилеру для первичного программирования на потребление масла XD-100.
И в заключении могу сказать имею 3 полных безмятежных сезона эксплуатации такого мотора, мотор полностью оправдал моих надежды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (31.162.20.---)
Дата: 03-03-12 22:46
Транцевая доска гнилая, поэтому сразу буду переделывать под длинную ногу и вкрячивать самоотливник.
В качестве следующего корпуса пока рассматриваю самострой на базе корыта Дианы 4-02.
За скоростью не гонюсь, автономность и вес комплекта играют большую роль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 03-03-12 22:50
KRNL писал:
Пятое, мотор действительно достаточно тихий, сравним с 4Т. Его не калбасит как обычный 2Т. Он не дымит вообще.(в смысле нет шлейфа дыма)
Интересно куда же дым то девается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (---.aido.ru)
Дата: 03-03-12 22:55
АлександрП
прошу читать внимательней
я специально уточнил - (в смысле нет шлейфа дыма)
Повторяю что нельзя увидеть работу мотора визуально только ориентируясь на наличие дыма - его нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (188.19.149.---)
Дата: 04-03-12 04:05
Ещё вопрос возник: какой редуктор на П2 будет эффективней: евинрудовский 2.15:1 или мерковский 1.95:1?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raiden (194.8.172.---)
Дата: 05-03-12 19:24
Batiok писал:
> Масло-лучше безусловно -XD-100. Я на своей 75ке трачу в сезон
> около 6 литров. Стоимость 4 литров канистры около 3000 тыр.
> Но по условиям эксплуатации это масло не очень подходит для
> троллинга. Засираются свечи. (Если это кому интересно) Но это
> не смертельно так как это проявляется только в возможных
> перебоях воспламенения смеси (на троле)
Исходя из вышесказанного для троллинга какое надо?
Вопрос не праздный, сам на е-теке 75 катаюсь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (---.ae-0.715.srtv-rgr1.pv.ip.rostelecom.ru)
Дата: 05-03-12 21:28
А есть ли в регионе вменяемый дилер Эвина???? Если есть - то есть выбор, а если нет - то мерк, яма, тоха, суза, хонда наконец, правда золотая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok другой комп (85.26.165.---)
Дата: 05-03-12 23:12
Raiden писал
>........ для троллинга какое надо?.......
В инструкции к маслу XD-100 написано «НЕ применять при троллинге». Сам эксплуатирую на этом масле и замечал, что когда очень долго двигаешься в условиях штормовой погоды, ну например, в течение долгих часов на режиме малого хода, «перешагивая» через волну, то оказавшись в тихом месте есть некоторая нестабильность воспламенения смеси (возможно на одном из цилиндров). Причем это не пропуски зажигания, а именно нестабильность - характерно подергивает мотор на 2200-2400 об/мин. Но это восстанавливается тотчас с повышением оборотов. Процесс нестабильности сразу затухает.
Масло XD-100 специально разработано для повышенных нагрузок и высоких оборотов.
Для тролла подойдут масла наже рангом, но так же рекомендованные Эвинрудом - XD-30, XD-50.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raiden (194.8.172.---)
Дата: 06-03-12 00:18
Batiok другой комп писал:
> В инструкции к маслу XD-100 написано «НЕ применять при
> троллинге».
Вот это сюрприз! Пошёл искать инструкцию!
А про покупку Эвинруда е-тек скажу, что мотор мне нравиться, приёмистый, экономичный, с приятным тембром, даже скажу надёжный, но уж больно мудрёный и относительно редкий мотор. Запчастей на него нет ,всё под заказ, хотя и не ломается ничего... И не каждый дилерский механик к нему вхож! Да, ещё редуктор дюже мощный!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (94.50.184.---)
Дата: 06-03-12 04:45
>А есть ли в регионе вменяемый дилер Эвина????
По эвину и мерку дилер один и тот же. Насколько вменяемый, судить сложно, но по словам знакомых снегоходчиков, обдирает покупателя как липку. Дилос-экстрим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 06-03-12 16:51
KRNL писал:
> Транцевая доска гнилая, поэтому сразу буду переделывать под
> длинную ногу и вкрячивать самоотливник.
> В качестве следующего корпуса пока рассматриваю самострой на
> базе корыта Дианы 4-02.
> За скоростью не гонюсь, автономность и вес комплекта играют
> большую роль.
А для самостроя на базе Д 4-02 какой ПЛМ предполагается? Может сразу и брать именно его? Дешевле обойдётся в итоге то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (90.151.208.---)
Дата: 07-03-12 01:43
> Может сразу и брать именно его? Дешевле обойдётся в итоге то.
Обойдётся-то дешевле.
А по кредиту - набежит.
Да и сезон уже не за горами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|