|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:43:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:43:44 |
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 10-07-12 05:01
Вопрос дебильный конечно!
Думал не коснется. Взял масла ТНК М8(вроде агро из бочки)
разбавил 1:20, сделал смеси 40л точнее получилось 42л и выкатал за день, в воскресенье решил свечи почистить, выкрутил,охренел не свеча, а куча грязи, нагара, не знаю как мотор работал даже поршни через св. отверстие помотрел чернющие в мокрой саже, при протяжке стартером компрессия понизилась(до этого одной рукой не провернуть за шнур, ты на себя, он на себя,
Первый хозяин его (Н23) кормил 92с МС20
сам вопрос
если М8 то какой производитель?понял из бочек ненадо.может 0,8:20
МС20 то 1:к скольки?
М-12ТП 1к?
или импорт 20W-20 1:20?
TCW3 1:50,1:33 или как везде пишут по разному
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 10-07-12 05:08
М12ТП 1/40. Только не ОйлРайтовское. А Люксовское. Или ТНК-2Т. Тоже 1/40. ЧТо под рукой есть и что дешевле.
Автомобильные моторные лучше не лить в 2Т без необходимости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 10-07-12 05:30
может не только проблема в масле +зажигание,и подача топлива в плане иголку карба опустить правда перелива вроде нет обороты резво набирает не захлебывается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-07-12 05:35
Бензин - любой.
Масло понравилось Кастрол и Мотюл, разбавлял 1к40.
Свечи в чистке не нуждались. При разборке мотора (зря разбирал, оказалось, что сломалось МБ23) внутренности были все маслянистые, чистые и без следов износа.
Мотор заводился одной рукой, не вставая с сидушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 10-07-12 05:43
Покупаю МГД-14 (олрайт) или Мото2Т (лукойл), никаких негативных последствий от применения этих масел не увидел.. последние годы покупаю лукойловское на их заправках по причине небольшой цены и фасовки по 4 л. в канистре.. ТНК-2Т пробовал разок, оно ничего так себя показало, обозначение по ГОСТ - М-8-ТП(и), по описанию оно немного лучше М-12ТП и МГД-14М, особенно для зимы (зольность, температура застывания и.т.д. и т.п.), но в продаже найти в 4л канистре не удалось (производитель в 4 л. канистру фасует), забил на него из-за этого, для лодочного мотора мне и лукойловского мото2Т (МГД-14м) хватает неплохо пока.. уже лет 5 как..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 10-07-12 05:55
значит 2Т масла 1:40 лить
еще хотелось бы грязюку вычистить не разбирая жидкостью какой (хотелось бы бюджетненько как в старых книжках керосин+ацетон+масло забыл как делать) ,или забить сама после перехода на 2т масла вылетит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 10-07-12 06:01
ещё на работе заметил одну особенность для новой техники масло выдают в 4-х литровых канистрах, а для хлама из бочки, что качество зависит от тары марка одна?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 10-07-12 06:10
М-12ТП, МГД-14М и М-8ТП(и) - дадут нагар, примерно в 6-8 раз меньше, чем от автомасла, но нагар будет, его просто будет меньше и регулярно чистить свечи уже будет не обязательно, я на Ветерках и мотокультиваторе - свечи чищу осенью, перед консервацией мотора, еще по настроению бывает, протягиваю детали мотора, заодно и свечи чищу, нижняя обычно с нагарчиком, верхняя почти без него.. За 5 лет нагар не уменьшился и не прибавился на поршне, как был так и остался..
можно купить "иномасло" подороже, TCW-3 нагара вообще почти не будет.. но придется за него платить в 3-4 раза дороже..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волжак15 (---.ivnet.ru)
Дата: 10-07-12 06:33
Мото2Т (лукойл) сезонов пять,ни каких проблем,ни со свечами ,ни с нагаром.Теперь Mercury 50 и масла другие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.cn.ru)
Дата: 10-07-12 16:48
Где это Вы пользуете, на Нептунах? В него надо бы поболее масла, верхняя втулка шатуна не игольчатая, а бронзовая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 10-07-12 17:49
Потому и 1к40, а не 1к50, что там втулка. Хорошего масла больше и не надо.
И мотор эксплуатировал не "чуть-чуть порыбачить", а "4 человека, ватрушка, полный газ" по 200км каждые выходные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.novikom.ru)
Дата: 10-07-12 19:26
М12ТП , ТНК 2Т 1\40, бензин 80-й .
ТНК2Т лью потому что всегда доступно, а так не парюсь- он к маслу не критичен, главное его лить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 10-07-12 20:36
Страхи насчёт автомасел сильно преувеличены. Когда-то не было других масел и ходили на автоле. При пропорции 1:20 никаких проблем в работе мотора нет, моточистку делали только при разборке мотора для ремонта, специально нагаром никто не заморачивался. Любители халявы ходили на МС-20, МС-14. Лили столько же, кто пожаднее - опускали норму до 0,8:20 на МС-20. При этом каких-либо преимуществ по-сравнению с магазинным автолом не замечалось.
Если у вас чёрные свечи, то это может быть при любом масле. Смотрите качество, правильный подбор свечей по калильному числу.
У Нептуна слабое место не втулка в шатуне, а плавющий палец, который изнашивает бобышки в поршне до срока. Это место смазывается чистым холодным маслом и тут годится любое масло, лишь бы его хватало. А его в этом месте не хватает.Тоже самое касается верхнего коренного подшипника. Поэтому я бы сильно задумался, прежде чем уменьшать пропорцию против 1:20. Не верьте, что чудо-масло будет лучше смазывать холодные узлы.
Нюансы в марке масла проявляются в паре поршень - цилиндр, кольца - цилиндр, где температура высокая и полно загрязняющих продуктов сгорания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 10-07-12 21:53
arkie +1000 000 000
автол 1 к 20
правильные 1 к 30-33(как и было прописано для мгд и м12тп в мануале) и никаких никогда проблем ни с нагаром ни с заводкой.............
при меньшие пропорции ужасы рассказывать не буду.................кто хочет,тот и играет в лотерею(причина одна,поверхностная твердость трущихся=сопрягаемых поверхностей отличная от иномото(класс обработки и допуски сравнивать вааще некорректно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 10-07-12 23:07
Автолы и теперешние масла немного разные вещи. М6згК в вихре дало за сезон такой нагар, что глушитель я отжигал паяльной лампой. Отчистить не выходило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 10-07-12 23:18
"Автолы и теперешние масла немного разные вещи. "
Автолом это я обобщённо называю. В разные времена это были АС10, АСзп10, М8 и т.п. Важно (и это всегда отслеживал), чтобы всегда была внятная этикетка на продукт, где бы он не покупался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 10-07-12 23:25
под автолами подразумеваю только указанные в мурзилках марки, а так в основном пользовал М8в как доступное и недорогое. В автохозяйстве из правильной бочки тарился(из которой машины директорату обслуживали).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|