|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:55:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:55:47 |
|
Автор: Николай С. (---.aist.net.ru)
Дата: 25-06-04 19:06
Вот какая ситуация:
Устанавливал все винты (стоят 2 Н23) и что странно лучшие показатели расхода с серыми винтами (грузовыми). Если один или 2 человека идешь на 2/3 газа максимум, так как перекручивает, а если за 500-600 кг нагрузки то норма, но что странно расход ниже чем с красными, а СКОРОСТЬ такая же. Приемистость при шторме с белыми намного лучше. Все их форума ходят с синими-попробовал не понравилось, с красными лучше, если сравнивать скорость расход. Может что-то не так? Будьбе добры. Раньше был П3 с 1 Н23, а последние 5 лет М5 с 2 мя Н23, но лучше нравилась по всем показателям (кроме средней волны-не забрызгивает) П3.
И еще тент в К5 очень трудно на ходу поставить, может кто-то как=то вышел из этого положения. С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мещеряков (---.jinr.ru)
Дата: 25-06-04 19:37
Все это странно, и что значит с синими(Ш300)? не понравилось. Много лет ходил на К5М3 с 2Н23 с синими винтами Ш300 т.е. н23 скоросные. Если пустой и на полную. скорость 45 и перекруты, на них же 6-7 чел в лодке- уверенный выход на глиссирование и скорость ( на полную ) около 28-30 обороты 4300. С ними же и лыжника (90кг) таскаю скорость 40.
Замеры скорости по GPSю
C красными пробовал под большой нагруской и получил перекпуты. Моторы у меня не новые.
Пробуй со скоросными.
P.S. Углы подъема моторов на 2 дырке снизу.
Проверь схождение моторов, может они у тебя в расходятся.
Удачи Глеб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (217.23.69.---)
Дата: 25-06-04 19:44
Что-то ты неправильно меряешь наверно... Вот давеча прошли 60 км по течению со скорость 35-40 (рядышком шла К5М3 + В30) два мотора сожрали ровно одну канистру на двоих (т.е. были 2 полные, приеха перелил в одну получилось ровно как на заправке). Загрузка правда была маленькая, и шли чуть больше чем в полгаза... Куда уж меньше-то :) Лодка К2М винты сине-зеленые (300).
Единственное объяснение, которое я вижу твоим результатам - это что ты возишь толпу слонов и со скоростными винтами у тебя недокручивает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (212.120.168.---)
Дата: 25-06-04 20:17
Скорость не мерил, GPS нет, но при любой реальной загрузке (5 чел + шмотки), подтверждаю выводы Глеба, с Н300 мощщи у 2хН23 хватает. На полном дросселе как раз около 5000 об. Один раз ставил Н280, был правда налегке, но обороты легко за 5000 уходят. Вопрос экономичности не исследовал, возможно, что на Н280 и экономичнее будет, на средних положениях дросселя, но главное не перекрутить. Про Н220 вообще странно говорить, на нем скорость более 30км не получиш. Это чисто буксировочный винт. На П2 его ставил когда приходилось по большой волне шлепать, динамика конечно с ним хорошая, как у авто на 2 скорости. На К5м3 с 2хН23, пока такой надобности не возникало.
Думаю Николай тебе надо проверить: либо моторы слабые, мощщи не развивают, либо лодка ехать не хочет - загрузка , состояние днища.
Про тент не скажу, но помоему не сложнее чем на Прогрессе. Да и на ходу этого лучше не делать, а то опять вернемся к теме выпадания из лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 25-06-04 21:09
Если с грузовыми винтами перекручивает, то их лучше заменить, т.к. при 2/3 газа и высоких оборотах плохо смазывается соединение палец-бобышка поршня. Бобышки разбивается буквально за 10-20 часов. Экономия на бензине боком выходит.
ИМХО, для моторов лучше иметь максимальные на 280 винтах 4600, чем на 220 5000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aragon (212.113.108.---)
Дата: 25-06-04 23:47
А может кто напишет про все винты и 1 Н-23 на лёгкой лодке?
Я вот тоже собрался покупать грузовой и экспериментировать.
У меня лодка с 3-мя седоками и кучей шмоток не глиссирует. А надо.
Интересно какова будет максималка в пустой лодке и грузовом винте (красный с 2-мя седоками) даёт 5000. Ну предположим грузовой даст 5700. Да и наздоровье, у мотора максималка 5750. Интересно, какую скорость лодка разовьёт и какое скольжение будет у этого винта.
В своё время в ЦАГИ испытали все винты для Н-23, кроме родного грузового.
И ещё интересно какую тягу на швартовах матор с ним разовьёт. Может уже всётаки экспериментировал кто? Поделитесь!
З.Ы. Вейк вероятно на нём надо таскать т.к. там видимо упор важен а не скорость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (212.120.168.---)
Дата: 28-06-04 02:51
Сегодня проверил, загрузил на свою К5м3 с 2хН23 7 человек, это примерно 500кг.
Синии винты Н300, максимальный газ, обороты: 4600-4700
Красные винты Н280, так же максимальный газ, обороты примерно 5200.
aragon, на белом винте конечно упор будет дурной, я когда-то имея один Н23 на П2 лыжников так и таскал, скорость км 20, но перекручивал мотор это точно. И откуда у тебя такая цифра 5750? На сколько я помню в мануале указано 5000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|