|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:39:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:39:03 |
|
Автор: Руслан 555 (---.krm.net.ua)
Дата: 08-02-12 05:12
степень сжатия 6.1 (старая москва) 6.5 Мка.
компрессия должна быть больше данных значений.
на сколько -непомню.
вроде как на 1-1,5 ед больше чем данные цифры.
и вот еще outboarder.elitno.net
там есть ссыли на все темы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30 RUS (178.35.217.---)
Дата: 08-02-12 05:59
Руслан 555 писал:
> степень сжатия 6.1 (старая москва) 6.5 Мка.
>
> компрессия должна быть больше данных значений.
> на сколько -непомню.
> вроде как на 1-1,5 ед больше чем данные цифры.
>
> и вот еще outboarder.elitno.net
> там есть ссыли на все темы.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-130-106.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 08-02-12 06:01
Евгений Астрахань 2 30 RUS писал:
> А просто подсказать а не отправлять почитать трудно? Спасибо.
+++ Сильно зависит от того кто, как и чем мерит.
Теоретически при скорости поршня --> бесконечно большое, и утечки --> 0, компрессия должна быть равна степени сжатия в степени 1,2.
Понятно, что в реале меньше. Зависит от износа ЦПГ (что часто и пытаемся определить замером компрессии), скорости вращения коленвала (что при использовании шмыргалки, а не электростартера очень может разнится), температуры движка, при котором происходит замер, объема трубки и манометра компрессометра (этот параметр надо прибавлять к объему камеры сгорания), наличию масла на стенках цилиндра, не забыл ли механик открыть заслонки карбюратора :-))....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30 RUS (178.35.217.---)
Дата: 08-02-12 06:10
p78-57 писал:
> Евгений Астрахань 2 30 RUS писал:
>
>
> > А просто подсказать а не отправлять почитать трудно? Спасибо.
>
> +++ Сильно зависит от того кто, как и чем мерит.
> Теоретически при скорости поршня --> бесконечно большое, и
> утечки --> 0, компрессия должна быть равна степени сжатия в
> степени 1,2.
> Понятно, что в реале меньше. Зависит от износа ЦПГ (что часто и
> пытаемся определить замером компрессии), скорости вращения
> коленвала (что при использовании шмыргалки, а не
> электростартера очень может разнится), температуры движка, при
> котором происходит замер, объема трубки и манометра
> компрессометра (этот параметр надо прибавлять к объему камеры
> сгорания), наличию масла на стенках цилиндра, не забыл ли
> механик открыть заслонки карбюратора :-))....
Понял что ни хрена не понял))))). Подогнали моему другу древнюю моську, пытались года два на ей поехать дабы испытать. Повесили на крым, завели пргогрели. Скорость включили и хрен она поехала, глохне как скорость включишь. Ну и благополучно про неё забыли, катались на вихрях. Ща он решил её в порядок привести, т.к. появилась у нас казанка. ПРипёр её на работу и сдуру скинул ГБЦ. Звонит и говорит мол так и так гильзы новьё даж зеркала не набиты(следы от хона заводского) Нагара в цилиндрах ноль, поршни грамма не болтаются. Как будто и не работала совсем. Поставил этот мудила бошку обратно, замерил компрессию. Там около 6-7 кгс/см2. Открывал он заслонки или нет незнаю. И чё вот с ней терь делать тож ХЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан 555 (193.110.115.---)
Дата: 08-02-12 06:25
Катайтесь
Моторчик новый судя по всему.
Тока нужно зажигание нормальное, новые сальники и отрегулировать карб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-130-106.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 08-02-12 06:26
Евгений Астрахань 2 30 RUS писал:
Там около 6-7 кгс/см2. Открывал он заслонки или нет
> незнаю. И чё вот с ней терь делать тож ХЗ.
+++ 7 кгс/см2 очень хороший результат. Там степень сжатия ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ 6,1. Эффективная, разумеется меньше.
Может на одном цилиндре работает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30 RUS (178.35.217.---)
Дата: 08-02-12 06:26
Руслан 555 писал:
> Катайтесь
> Моторчик новый судя по всему.
> Тока нужно зажигание нормальное, новые сальники и
> отрегулировать карб.
Глохнет из-за регулировок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30 RUS (178.35.217.---)
Дата: 08-02-12 06:28
p78-57 писал:
> Евгений Астрахань 2 30 RUS писал:
>
> Там около 6-7 кгс/см2. Открывал он заслонки или нет
> > незнаю. И чё вот с ней терь делать тож ХЗ.
>
> +++ 7 кгс/см2 очень хороший результат. Там степень сжатия
> ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ 6,1. Эффективная, разумеется меньше.
> Может на одном цилиндре работает?
На сколько помню на холостых скидывали колпаки по одному. Вроде оба робили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан 555 (193.110.115.---)
Дата: 08-02-12 06:39
Евгений Астрахань 2 30 RUS писал:
>
> На сколько помню на холостых скидывали колпаки по одному. Вроде
> оба робили.
ну вот.
зажиганию хана пришла или скоро придет.
МЛ 10 не признают такого метода проверки зажигания.
ну и глохнуть при вкл ходе-сальници кв сдохли скорее всего.
ну и карб тоже может выделываться.
да и прокладки нужно бы поменять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30 RUS (178.35.217.---)
Дата: 08-02-12 06:44
Руслан 555 писал:
> Евгений Астрахань 2 30 RUS писал:
>
>
> >
> > На сколько помню на холостых скидывали колпаки по одному.
> Вроде
> > оба робили.
>
> ну вот.
> зажиганию хана пришла или скоро придет.
>
> МЛ 10 не признают такого метода проверки зажигания.
>
> ну и глохнуть при вкл ходе-сальници кв сдохли скорее всего.
> ну и карб тоже может выделываться.
> да и прокладки нужно бы поменять.
Короче ХЗ сколько и где она валялясь. Для начала поменять всё резиновое паранитовое. Зажигалку от В2106 приспособить. А там видно будет. До жидкой воды ещё далеко, будем потихоньку ремонтировать. Только вот есть ли на неё у нас в городе прокладки сальники?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-02-12 15:39
Глохнет при включении хода оттого, что сальники к/в высохли.У меня на М12,5 такая же проблема была.Родные там не самого лучшего качества, ставятся импортные 30х22х4 по 2 шт.Заказываются без проблем с любого сайта типа Мир-РТИ.Прокладки лучше не трогать, зачем разбирать без надобности?ПГБ можно назад б/у поставить, только смазать графиткой.Зажигание у мегазмея не покупайте, его "схема 3" косячная, и при температуре окружающего воздуха больше +20С дохнет максимум через час, дальше на вёслах погребёте.Внедрите ветерковское МБЭ вместе с маховиком, и не парьтесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brambling (---.opera-mini.net)
Дата: 10-02-12 03:03
А вот почему вот эту схему не жалуют? Что то ничего нет обсуждений никаких о ней? Или никто не пользует?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brambling (---.opera-mini.net)
Дата: 10-02-12 03:09
И ещё по сальникам КВ вопрос- У всех они ,чтоль, лезут без проблем? ( штатная дыра под них вроде чуть маловата). Загнать можно конешно, но сильно колхозно они(сальники) потом выглядят...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем Харьков (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-02-12 03:20
>А вот почему вот эту схему не жалуют? Что то ничего нет обсуждений никаких о ней? Или никто не пользует?
Я пользую,жалоб нет.Зажигание как зажигание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-152-123.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-02-12 03:48
Brambling писал:
> И ещё по сальникам КВ вопрос- У всех они ,чтоль, лезут без
> проблем? ( штатная дыра под них вроде чуть маловата). Загнать
> можно конешно, но сильно колхозно они(сальники) потом
> выглядят...
+++ Чуток ободрать сальник на наждаке перед установкой - это же классика монтажа совко-рашенсальников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brambling (---.opera-mini.net)
Дата: 10-02-12 04:19
p78-57 писал - +++ Чуток ободрать сальник на наждаке перед установкой - это же классика монтажа совко-рашенсальников.
Да-а-а уж,ну мы уж, как нибудь, лучше расточить корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-152-123.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-02-12 04:42
А может таки найти нормальные (хотябы китайские) сальники, а не рашендерибашен?
Слава Богу сейчас это не проблема, чай не в СССРэ живем, опять же Богу слава...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 10-02-12 04:48
Автор: p78-57
.....А может таки найти нормальные .....
Ребята обратитесь к "великому и ужастному" ,ник у него Маxiмыч!
Он мне дставал , для Моськи, почти всё ,сальники ,89 подшипник,и проч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-02-12 04:51
Brambling писал:
> А вот почему вот эту схему не жалуют? Что то ничего нет
> обсуждений никаких о ней? Или никто не пользует?
Так это схема обычного ветровского МБЭ, она здесь на сайте лежит.ИМХО не вижу смысла её повторять, проще найти заводское.По переделке МЛ-10-2С у меня есть целый трактат, проверенный временем))).Кому интересно - могу в почту скинуть.А сальники импортные сейчас вообще не проблема.Как раз завтра должны прийти 4 шт. английских на очередную мелкомоську.Могу фото выложить))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-232-47.avangarddsl.ru)
Дата: 10-02-12 04:54
p78-57 Попробуй найди тока размер сальника точный сними и впутььььь и тогда поймешь что не найдешь!!!! (30х22х4 это ближайшей от оригинала и то проблемма купить а оригинал по мойму 29,5х21,5х4 если не прав меня поправят )
Кстати сальники и подшипники маде ин USSR еще фору могут дать импортным про китай так молчу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|