|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:02:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:02:15 |
|
Автор: бернар (109.169.220.---)
Дата: 02-10-11 19:12
Перебирая старые журналы наткнулся на статейку об одном изобретении, суть такая: на один подвесник на один и тот же вал ставят два и более винта, при этом скорость возрастает в разы.
Вроде где-то должен быть подвох,в чём не пойму, но мысля не покидает попробовать, Может кто уже пробовал такую затею?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr(кпк) (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-10-11 01:05
бернар писал:
> Вроде где-то должен быть подвох,в чём не пойму,
винты должны вращаться в разную сторону для компенсации кренящего момента.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 03-10-11 02:33
В старых "КиЯ" была всего одна статья, где описывалось, как скорость возросла в разы
после установки трех винтов на один вал вместо одного: так поступил
Чарльз Парсонс на своем первом в мире скоростном катере "Турбиния" с паротурбинной силовой установкой.
Единственный винт при сочетании мощности, оборотов и сопротивления судна ужасно кавитировал и не развивал упора.
Разнеся упор на три винта, удалось полностью устранить кавитацию, и катер "полетел".
Сейчас, однако, выяснено, что еще более эффективен специальный суперкавитирующий винт.
Что же касается соосных винтов, вращающихся в разные стороны,
то такие ПОК сейчас довольно широко производятся, и даже немножко производилось таких подвесников "Ямаха" от 150 сил и выше,
но выигрыш в скорости такие винты дают не более 5~10% при значительно большей продажной стоимости
и стоимости обслуживания, поэтому экономический эффект под вопросом.
Физический принцип, благодаря которому соосные противоположно вращающиеся винты более эффективны, прост:
второй винт раскручивает поток воды, закрученный первым винтом, за счет этого потери на закручивание исчезают.
Самостоятельно же переделать свой "Вихрь" и получить увеличение скорости "в разы" невозможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей Пермь (94.51.205.---)
Дата: 03-10-11 12:58
возможно,уже на первых минутах испытаний придёт кирдык редуктору и тогда можно буит попроситься на буксир к мимо пролетающей кросовке и тогда скорость возрастёт в разы.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей Пермь (94.51.205.---)
Дата: 03-10-11 19:00
а в чём смысл то тогда,просто ради того,чтоб огород нагородить,проживёт не долго,запаса прочности нет у вихря
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 04-10-11 07:41
Между дрочим, Парсонс ставил винты на один вал. Но этот вал был большой длины. Что-то около 5 метров. И расстояния между винтами были изрядные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|