|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:08:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:08:06 |
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 20-09-11 03:16
захотелось сделать помпу для нептуна как у привета22 или нового образца вихревской
1 если кто делал подскажите где посмотреть (в поиске не нашол наверно по идиотски формулирую вопрос)
2 думаю делать из приветовской т.к. вихревскую в живую не видел
3 выпилить из приветовской ноги верхнюю часть корпуса и из пластины между ногой (дейдвуда) и редуктором нижнюю и запихать в нептуновскую
4 замучить токаря и сделать новый корпус с каналами как у привета
(каналы не к токарю)
5 не мучать людей и технику,не тратить и время силы оставить как есть,т.к.-эта идея полный бред!?
6 у трех приветов с 1977 года заменена одна, снимает меньше мощности не пересыхает и по-моему не изнашивается ни крыльчатка ни корпус
7 где можно взять размеры вихревской крыльчатки бесконтактной?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.120.---)
Дата: 20-09-11 03:24
deniss r55-06as писал:
>
> 5 не мучать людей и технику,не тратить и время силы оставить
> как есть,т.к.-эта идея полный бред!?
Вихревая помпа должна стоять ниже уровня воды. Хоть она, типа, и самовсасывающая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 20-09-11 03:36
ИМХО не стоит свеч эта заморочка. Уж больно много трудозатрат. Проще потратить полчаса раз в два-три года и поменять родную. Хотя долгими зимними вечерами когда вода твердая..... Полируют же люди винты и редуктора....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mdv (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-09-11 03:36
если дохрена приветовских крыльчаток, которых не жалко на бесперспективные эксперименты, то может уступишь одну возмездно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mdv (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-09-11 03:52
второй собираю, но там до меня прокрут исправляли вставкой проволоки, гвоздей, каких то пластинок металлических и прочей лабуды. диаметр посадочный стал больше раза в полтора, сверху чтоб зафиксировать кусок меттрубки. в общем, нада!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 20-09-11 03:58
---- Полируют же люди винты и редуктора ---чем и планирую заняться!-только незнаю чем редуктор намазать чтоб не окислялся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.120.---)
Дата: 20-09-11 04:28
deniss r55-06as писал:
> ---- Полируют же люди винты и редуктора ---чем и планирую
> заняться!-только незнаю чем редуктор намазать чтоб не окислялся
Салом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 20-09-11 04:38
Чертежи были в КиЯ. И учти - вихревская вариация ни разу не вихревой насос. А лопастной.
Только смысле особого нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (188.123.245.---)
Дата: 20-09-11 04:43
Правильно пишут, вихревая помпа должна быть ниже уровня воды, как на Привете. На Нептуне с разумными трудозатратами так не сделаешь, глобальные переделки ноги нужны. Самостоятельно засасывать воду вихревая не сможет, придется ногу глубже опускать, что не айс!
У Нептуна нормальная помпа, крыльчатку от проворота укрепить, и менять в начале сезона, проблем не будет.
Проще голову Нептуна на приветовскую ногу приколхозить:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 20-09-11 04:46
Кстати крыльчату можно сделать непроворачиваемой. Но износить ее можно запросто. Достаточно по песочку регулярно поездить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mdv (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-09-11 05:09
приветовская голова вопросов не вызывает. а вот по песку или еще по какой гадости на нем ездили. даже перегородки на водозаборнике зачем-то выковыряли.
Kira, если ты про укрепление приветовской - то боюсь по методу Ивана, там уже зацепляться за что-то сложно, но пластинку уже подготовил... и как быть с отсутствующей верхней частью - оставить трубку?
а нептуновскую, вихревскую, мосько-ветровскую укрепить действительно не проблема
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 20-09-11 06:13
В очередной раз предлагаю нептуно и бийсководам (помпы у нас одинаковые) скинуться и заказать партию крыльчаток из полиуретана. Когда узнавал последний раз - получалось 500 руб за почти вечную крыльчатку. Но партия - минимум 10 штук, иначе не выгодно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: викториан (---.wildpark.net)
Дата: 21-09-11 03:45
Я сделал корпус помпы Нептуна-23 из белой нержавейки,а крыльчатки "подковываю"-укрепляю каждую лопасть двумя бронзовыми винтами М3 через перемычку-и проблем с охлаждением никогда не имел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 21-09-11 07:36
VPavel писал:
> Да, именно о них. Поскольку надо делать оснастку - стоимость
> получается дороже.
Кто нибудь данные крыльчатки уже пробовал? Отзывы есть? Если есть положительно подтверждённый опыт то я бы взял пару-тройку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-254-48.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 21-09-11 16:58
Посмотреть можно здесь: журнал "КиЯ" № 5 (81) 1979 г., стр. 72-73 (найдешь в инете).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 21-09-11 19:07
asn писал:
> Посмотреть можно здесь: журнал "КиЯ" № 5 (81) 1979 г., стр.
> 72-73 (найдешь в инете).
>
Это про вихревой насос "Привета" на "Нептуне". Я ознакомился с чертежом и полагаю, что сделать это можно только имея хороший доступ к станочному оборудованию.
В своём же предыдущем сообщении я предлагал пойти другим путём и вместо резины в материале крыльчатки использовать на порядок более пластичный и при этом заметно более прочный полиуретан.
P.S. по эксплуатации имеет смысл спросить фигурантов этого топика: https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=567607&t=567607&imatt=1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 23-09-11 05:41
Я сразу осознал бесперспективность сабжевой затеи для меня и предложил идти другим путём - заменой штатной крыльчатки на полиуретановую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (95.54.208.---)
Дата: 23-09-11 17:59
VPavel писал:
> Я сразу осознал бесперспективность сабжевой затеи для меня и
> предложил идти другим путём - заменой штатной крыльчатки на
> полиуретановую.
Тогда вопрос встречный: а чем родная крыльчатка не устраивает? Они (крыльчатки Нептуна), лучшие по конструкции и исполнению из всех совкомоторов и даже не уступают ямаховским. Думаю, гораздо проще заменить вовремя родную крыльчатку (тем более, на Нептуне это просто), чем заморачиваться с изготовлением оной из полиуретана, уж не говорю о сложности технологии такого колхоза. ИМХО.
Много лет пользовал Н-23 в морской воде и подобная мысль даже никогда не возникала, настолько умно и качественно сделана помпа Нептуна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 24-09-11 20:44
На нептуне может быть и просто. На Бийске это задача из серии заебаться на отличненько.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алесандр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 24-09-11 23:11
Да на Бийске несложнее чем на Нептуне помпу поменять. По тяжельше малость детальки (редуктор) и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (831122A1074B4A3)
Дата: 25-09-11 13:44
> крыльчатки "подковываю"-укрепляю каждую лопасть двумя
> бронзовыми винтами М3 через перемычку-и проблем с охлаждением
> никогда не имел.
нарисовать схему можете ? а то что-то не понятно. Может фотка есть ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|