|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:29:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:29:23 |
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 15-09-11 18:05
Задача приобретения мотора на резинку мощностью 10 л/с. Из-за отсутствия опыта общения с 4 тактами, многообразия производителей и "удачных" и "не удачных" моделей прошу рекомендаций, что предпочтительнее выбрать?
Требования - надежность, экономия топлива, основное назначение тролинг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (---.baziki.net)
Дата: 15-09-11 20:55
Борис писал:
> Требования - надежность, экономия топлива, основное
> назначение тролинг.
Любой мотор ,любого производителя будет в полной мере отвечать вашим требованиям смотрите по вашим деньгам и дизайну корпуса какой вам симпатичен,все потроха мерка тохи ямахи сузы по надежности одинаковые ,есть особенности управления мотором ,например у мерка все управление на румпеле ,что выделяет его преимущество перед одноклассниками .Хонда самый дорогой бренд не более того.Удачи.При должной эксплуатации любой мотор будет работать долгие годы .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MadeInRussia (---.sub-174-255-125.myvzw.com)
Дата: 15-09-11 23:27
По моему, самый легкий это Tohatsu 9.8. А я бы выбирал именно исходя из веса мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MadeInRussia (---.sub-174-255-125.myvzw.com)
Дата: 16-09-11 01:59
Я предложил 4т!! Tohatsu 9.8 Вес 37кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: суда4ёк (109.237.100.---)
Дата: 16-09-11 03:34
Mercury ME F9.9M -38кг
пользую на пвх основным и как докатку на катере
доволен, правда возможность установки ДУ мне не нужна, а из за нее он крупноват.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.80.usernat.ip.net.ua)
Дата: 16-09-11 04:53
Имею в пользовании Хонду 10 4т и могу назвать плюсы конкретного мотора.
1) Тихий, для троллинга просто супер.
2)Тяговитый, из-за грузового редуктора 1:2,33.
3) Имеет винт с четырьмя лопастями, что очень хорошо сказывается на тяге и отсутствии вибрации.
4)Имеет генератор с выпрямителем стабилизатором и кабель в комплекте.
5)Имеет самую маленькую скорость на троллинге из-за редукции 1:2,33.
6) Способен вытянуть на глисс самую большую нагрузку среди всех остальных обычных 10-ток 4т.
Из минусов, это самый тихоходный мотор , опять же из-за грузового редуктора.
Тем не менее у меня он стоит на лодке длиной 3,6 м и в лодке всегда два тела по 90 кг. Всегда уверенный глисс в любую погоду.
Выбор за Вами. У каждого свои приорететы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур-Днепровский (---.west-prom.dp.ua)
Дата: 17-09-11 00:43
Прошу прощения, а как 37 кг на "Тохатсу" 9,8 л.с. 4-х тактном стал предпочтительным по весу мотором?:))))) Или все остальные 9,9 л.с. и 10 л.с. весят больше?:))) Про 100 грамм разницы не будем:)MadeInRussia писал:
> По моему, самый легкий это Tohatsu 9.8. А я бы выбирал именно
> исходя из веса мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|