|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:09:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:09:09 |
|
Автор: Rex (213.178.45.---)
Дата: 15-09-11 03:06
Сегодня неторопясь и с расстановкой решил отреставрировать редуктор легендарного ПЛМ "Кама". Ну подшипники 203 и сальники из ремкомплета бензопилы "Дрючба" не вызвали никакой эрекции. Уплотнительное кольцо из медного сплава было с третьей попытки вырезано с помощью резца для круглых отверстий в кафеле, несколько тюнингованного с помощью алмазных боров и наждака. Колечко получилось лучше родного, из чистой меди. Но вот когда я радостный стал собирать редуктор, закручивая гайку-корпус подшипника, мой моск был введён в состояние ступора. На плоскости , которая должна уплотняться оным колечком явственно зиял ПАЗ. Явно заводского происхождения, ибо в нём имеется краска, идентичная покрытию всего мотора. Фото прилагаются:
http://fotki.yandex.ru/users/dvlosev/view/455134/
http://fotki.yandex.ru/users/dvlosev/view/455133/
http://fotki.yandex.ru/users/dvlosev/view/455132/
Вот это счастье. Внимание, камоводы и ортодоксы, вопрос: Что это? Заводской брак или хитрое конструкторское решение для удаления попавшей в редуктор воды? Типа "нигрол" ТЭП-15 с ней не смешивается, она тяжелее этой смазки и благополучно вытечет с редуктора, когда мотор вынут из воды? Короче, я в шоке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.9.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 15-09-11 03:35
Камовский редуктор невозможно сделать герметичным в заводском варианте. Сколько я ни пытался - ТАД-17 вытекает. По-моему он тупо под набивку солидолом раз в месяц. Говорил же не шедевр эта нога
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.45.---)
Дата: 15-09-11 03:40
STORM писал:
> Не понятно,медное уплотнительное кольцо с наружи что ли???....
оно ложиться на ту плоскость, в которой зияет ПАЗ и зажимается стальным стаканом-гайкой, в котором подшипник и сальники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 15-09-11 03:42
Просто подумалось что кольцо должно быть внутри корпуса редуктора..... Ну нет-значит нет.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.45.---)
Дата: 15-09-11 03:43
Спортист писал:
> Камовский редуктор невозможно сделать герметичным в заводском
> варианте. Сколько я ни пытался - ТАД-17 вытекает. По-моему он
> тупо под набивку солидолом раз в месяц. Говорил же не шедевр
> эта нога
Так ТАД-17 для него - слишком жирно. Редуктор "Дрючбы" смазывается "литолом-24". А так как это почти что он, то там и ТЭП-15 за глаза. Тем более, нигрол с водой не смешивается.
Таки какие идеи есть по означенному пазу? Что за хрень?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.45.---)
Дата: 15-09-11 03:45
STORM писал:
> Просто подумалось что кольцо должно быть внутри корпуса
> редуктора..... Ну нет-значит нет.....
Внутри - хорошая мысль. Но там в проточке тоже дыра. Если б её не было - вполне себе уплотнение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.110.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 16-09-11 04:29
Да забыл блин, хоть и весь вечер в гараже сидел :( завтра если не забуду :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 16-09-11 05:02
А типо доработать ? - снять конусную фаску в стакане и поставить туда резиновое кольцо ? ( ну - подмоточку, за неимением резины)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.52.---)
Дата: 16-09-11 05:17
федот68( Калуга) писал:
> А типо доработать ? - снять конусную фаску в стакане и
> поставить туда резиновое кольцо ? ( ну - подмоточку, за
> неимением резины)
Так это ж музейный экспонат! Если выяснится, что на всех так - придётся оставить. Набить редуктор графитовой смазкой и после каждого завода в воде - откручивать гайку и сливать воду. А если это просто заводской баг - заделаем будет счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 16-09-11 05:44
Наверное можно набить туда 158-ю смазку,она специанально для работы в скотских условиях и наддуть выхлопом слегка,что бы в редукторе было избыточное давление не пускающее в него воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-09-11 16:26
И кольца уплотнительные ни медные ни резиновые нужны не будут. ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.opera-mini.net)
Дата: 16-09-11 19:48
Не, я всё понимаю. 158 смазка, наддув, подшипники 203Ю и всё такое. Но НАКУЯ там 2 сальника стоит при такой дырище мимо них!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.16.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 16-09-11 22:48
Ну короче: у меня плоскость корпуса, где стоит медное кольцо, заподлицо с пером редуктора. И никакого паза там в принципе быть не может. Вот так вот. А паз это я думаю заводская рацуха - скорее всего там что-то должно быть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.44.---)
Дата: 16-09-11 23:03
Спортист писал:
> И никакого паза там в принципе
> быть не может. Вот так вот. А паз это я думаю заводская рацуха
> - скорее всего там что-то должно быть...
Всё ясно, мотор производился 4 года в очень маленьком объёме, неустоявшаяся технология и т.д. и т.п. Паз будем заделывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
