|
Форум владельцев мотора Бийск-45
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:40:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:40:54 |
|
Автор: стрелок (95.153.198.---)
Дата: 06-03-15 19:19
Подожди Сань,сейчас новая модель о 70ти силах в испытание пойдет-помниш они писАли что и 60 и 70 из него влегкую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 77ww (---.dyn.broadband.iskratelecom.ru)
Дата: 16-03-15 01:48
Так на АО «Конвейер» был изготовлен экспериментальный образец мотора «Бийск-60» (мощностью 60 л.с.). Может имеет смысл встретится с инженерами и поделится опытом, а так же поинтересоваться причиной свертывания предприятия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 16-03-15 13:20
Вот это маркетинг я понимаю чел купит мот и узнает историю сразу чтобы не рыться!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 77ww (---.dyn.broadband.iskratelecom.ru)
Дата: 16-03-15 20:14
Мне не совсем понятно как можно запустить серийное производство в одиночку. Это же огромные инвестиции, а с учетом законодательства и реалий просто невозможно, лет 5 назад знакомый пролетел в трубу даже с лямом зелени пытавшись поставить на серию куда проще оборудование, а найти инвесторов на нулевом цикле, что палить по воробьям из пушки.
Конвейер пошел но откатанному пути, партия из 30 экспериментальных моторов была продана по себестоимости и происходил сбор недоработок и мелких ошибок и после сбора данных продукт доводили до ума.
ТС если правильно понял решил эту схему убрать и идет вектором конечного продукта в достаточно огромной партии. 300 моторов для эксперимента, это достаточно смелый и уверенный в продукте шаг. В случае фатальной ошибки трудно предположить что с изделием делать потом, поскольку многие понимают что допустим взять автопром, то львиная доля доходов это не только продажа изделия, а сети ТО и запчасти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 77ww (---.dyn.broadband.iskratelecom.ru)
Дата: 24-03-15 22:20
Думаете что то новое? Насколько знаю ФИПС регистрирует все подряд, главное что бы второй пункт был выполнен)), читал как контора запатентовала цвет сгущённого молока и выдали патент.
Резонансная труба не что иное как тюнинг, в этом достаточно далеко продвинулись западные энтузиасты и профильные фирмы, много видео, литературы с теорией, практикой и продуктами. В среднем поднимают мощность на 20% любого двигателя. Кого тема интересует часто переводят наработки и статьи.
Первое что яндекс выдал
Ссылка.
Поэтому можно не изобретать новый бийск, а привести серийный к спецам и те из него вытянут 60 лошадок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стрелок (---.kubangsm.ru)
Дата: 10-04-15 18:56
60лошадок? ха-ха! Спортсмены тоже из ветерков выжимают по25 сил,но только на одну гонку. Интересно такой ''тюнинг''кому будет интересен? А тем временем брэнды почемуто выпускают 50ки литровые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 77ww (---.dyn.broadband.iskratelecom.ru)
Дата: 10-04-15 19:24
Смотря какая задача, можно и до 80 догнать, с топливом поиграть, обвесом, затюнить все и вся, только нафига это нужно? По ежедневке и полтоса более чем достаточно, тут главное что-бы запчасти были доступные, например вместо того что бы спускную шаманить, с винтом бы разобрались и сделали адаптацию на универсальность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стрелок (---.kubangsm.ru)
Дата: 10-04-15 21:00
Насколко помню,коструктор бийский говорил что каждая голова и так имеет мощность 51-53 силы.
П.с. по моему мнению то что они делают с бийском наз. Мартышкин труд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 77ww (---.dyn.broadband.iskratelecom.ru)
Дата: 23-04-15 00:15
Да не сдох, что думаете движок своять как девку нагнуть)))
На это годы уйдут проб и ошибок. Терпеливо ждем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
