|
Форум владельцев мотора Бийск-45
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:41:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:41:02 |
|
Автор: Sauwa (---.promoil.ru)
Дата: 22-06-05 19:24
Ну спасибо что из Бийска откликнулись!!!! Рад, нечего сказать появился в форуме специалист, который избавляет от необходимости "изобретать велосипед"!!! По вихрям то у меня опыт слава Богу! А Бийск только второй сезон изучаем!
Про зазор в стыке колец ( до этого делал 0,20 на верхнее кольцо, 0,15 на нижнее, по аналогии с 4 тактн., а 2 тактн. более теплонапряженный двиг., поэтому видать и все зазоры( и поршень-цилиндр, и стык кольца) нада делать больше! Хотя на вихре ездил с малыми зазорами!
Про доработку сист. охлаждения- самое стремное, что весь прошлый сезон (без установки настроенного выхлопа) мотор не грелся (50-60)град! У меня форсированный вихрь грелся сильнее (70град), в чем суть то -в увеличении диаметра выходного отверстия из блока!? Вода выходит в два места-блок и глушитель, изменяя проход выходных отверстий можно перераспределять зоны наивысшего охлаждения из глушителя в блок!
Описал бы саму суть процесса, а мы то на месте разберемся, а то из Самары в Бийск далековато!!!
И еще почему на малых оборатах забрасывает свечу нижнего цилиндра!!? )при полностью закрытом винте качества).
Ну пока все! Не забудьте про мой заказ винта и уплотнителя колпака жду!!!
P.S. В прошлом году оторвался лепест. клапан на верхнем цил. так вот при разборке даже его следов не нашел! А он не стеклотекстолитовый! А из 65 г наверное!!! Были ли у вас случаи с отрывом клапана и куда он делся -в гушитель????.... Да и еще при разборке мотора не было впечатления что он "сухой" т.е. в картере были следы от масла (это я про 1/50).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 22-06-05 20:53
Слава вопросов у тебя уйма .Сразу тебе" налью 100гр." для раздумий по новой трассировке охл.воды ,а далее Алекс наверняка ещё добавит по 150 .Насколько я понял вода будет подаваться черз сбросной канал глушителя и циркулировать в обратном направлении к существующему.Основные теплонапряжонные места это выхлопные окна и мажет поршень в основном именно там и колечки там залегают.Нынешняя трассировка и страдает тем что,забортная вода обгнув блок приходит нагретая и не имеет возможности снять достаточно тепла с выхлопных окон.
По вихрёвским карбам:возможно у тебя пропускает клапан подсоса на него ведь канал идёт непосредственно из попл .камеры по мимо твоего винта качества вот тебе и перелив.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|