|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:02:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:02:16 |
|
Автор: Сергей Михейкин (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 08-04-12 06:09
НУ Братцы, учу билеты :) и охреневаю :)
Как всегда куча глупых вопросов, на фоне которых растворяется суть!
Ну зачем, скажите мне, как будущему судовладельцу и судоводителю знать, что будет утром если закат солнца красный?! Это что еще за новая фишка, от Гисметео научились, что ли?! Такие прогнозы имеют вероятность далеко менее 50%, а следовательно как их можно загонять на экзамен?!
Или вот еще. Нафига простому человеку знать устройство лодки?! Шпангоуты, даунридендеры и прочая фигня. ЗАЧЕМ?! Все это в моей и так уже набитой всякой хренью голове?! Почему никто не спрашивает у учеников ПДД, что такое подрамник, лонжерон, суппорт и т.п и так далее?! ДА ПОТОМУ ЧТО НАФИГ НЕ НАДО ЭТО ЗНАТЬ простому человеку.
Третья группа глупых вопросов касается нарушений и наказаний за них. Вот умора, могут выговор сделать, могут штрафануть, а могут вообще прав лишить. И это за одно и то же нарушение. Это что?! Да это же прямой путь к взяткам. Это в чистом виде коррупционная составляющая. Не говоря о том, что штрафы и их размеры постоянно меняются. Зачем такие вопросы выносить на экзамен? Какой точный размер штрафа?! Дурь...
Еще меня умиляет необходимость знать знаки для плавания по судовому ходу. Щелевые и т.п. ЗАЧЕМ водителю маломерного судна КОТОРОМУ СТРОГО НАСТРОГО запрещено лезть на судовой эти знаки?!
В общем, недавно тут уже обсуждали тему про наши ГИМСЫ и т.п. я присоединяюсь к тем, кто писал, что НИЧЕМУ НЕ УЧАТ!!!
Есть куча нераскрытых тем, куча действительно полезной информации, а об этом ни гу-гу! Зато полным полно всякой ерунды.
Кто что думает?! Какие действительно важные на практике аспекты содовождения ВВП и ВП нужно знать?! Где почитать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 08-04-12 06:55
Ты лезешь на воду. Будь ласков хоть полистать ее законы.
Твои вопросы смешны:
Не понимая ветер/небо/птиц - можешь не дойти до берега (вода- не шоссе). Или "... ой, че й то, тормозни, позвоню, постоим..."?
В конструкции лодки заложена безопасность пассажиров, и тебя. Контролируешь ты - ведь других кэпов у тебя на лодке не подразумевается. Или "... би-ля, держи эту ху--ну, щас я дерну за ту фиговину... че та !@#$%^брик №2 не могу найти..."?
Не знаешь штрафа... их никто (почти) не знает. Но все кэпы знают у себя в регтоне за что оторвут яйца. Или подставишь свою лохань под сухогруз/баржу, а когда она благополучно сядет на мель/снесет берегозащиту и себе полкорпуса скажем "...ой, простите дяденьки, больше не буду..."?
Не хочешь знать знаки судового хода, потому что ты там не будешь... молодец:) Логика прям женская. А как ты узнаешь, куда лезть нельзя? Ну кто тебе каждый раз покажет судовой ход? Или "Пушкин"?
..короче, батенька, не морочте голову. Да, правила редкие в использовании, почти никто их точно не знает. Но учили все. И нарушителей почти нет. Вот, разве вы готовитесь :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 08-04-12 13:51
Сергей Михейкин писал:
>Как всегда куча глупых вопросов, на фоне которых растворяется >суть!....
Я получал права в 1991(или 92),сейчас так сложилось,надо сдавать по новой. Читаю эти билеты и НЕ НУЖНОГО БРЕДА не нахожу.Поверьте на слово. А при таком отношении (типа зачем знать признаки улучшения-ухудшения погоды) на реку лучше не ходить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.avtlg.ru)
Дата: 08-04-12 14:12
Сергей Михейкин писал:
> Ну зачем, скажите мне, как будущему судовладельцу и
> судоводителю знать
Частично поддерживаю.
Про прогнозы никогда не слышал и не читал. Шутники.
Устройство лодки - не нужно совершенно, все эти мутные нерусские слова, касательно набора, никчему. Нос, корма, кокпит, борт - достаточно. И навигационные огни судна важны.
Знаки обстановки важны, когда идешь ночью и не видно берега.
Про штрафы - верно, бесполезная инфа, нужно знать только чего нельзя и куда нельзя.
Как же все было просто году так в 2003-м ! Неделя на самоподготовку, блеяние на теоритическом экзамене, права.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 08-04-12 14:34
Недавно обсуждали фразу Кусто - "Нож под водой не нужен,но однажды он спасет вам жизнь". Вот так и относитесь к правилам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 08-04-12 15:30
Ох,задело меня.
Когда я скрепя зубы написал тему про то как я утопил лодку,это в первую очередь для Вас. Под фразой прочие глупости имелось в виду МОИ глупости,САМОУВЕРЕННОСТЬ,ИДЕОТИЗМ И Т.Д.
Есть фраза "только дураки учатся на чужих ошибках,умные делают свои". Давайте быть первыми (всегда и во всем):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 08-04-12 16:41
1,2,5,10- как то пригодятся 50/50
3,4,7-я офигевал когда учил вопросы для "Фёдора Конюхова"-слава богу что на задачи внимания на экзамене не обращали правильно-молодец,не правильно ай-яй-яй, но за ошибку не считали
6,8,9-Вот что надо учить и учить и ЗНАТЬ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОВР (95.73.217.---)
Дата: 08-04-12 20:04
ГИМС уже лет двадцать никого не учтит, а только принимает экзамены. Жалуйтесь в ГИМС, что частные школы ничему не учат или ищите нормальную школу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 08-04-12 21:48
Юмористы, право дело, Денис, а ты как, ну хоть навигатором будешь пользоваться, если не знаешь, что такое широта??? :))) Орлы!
Не хотите - не учитесь, типа сами решайте, что надо знать - щяс эт в моде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 09-04-12 05:17
>Устройство лодки - не нужно совершенно, все эти мутные нерусские слова, касательно набора, никчему. Нос, корма, кокпит, борт - достаточно. И навигационные огни судна важны.
> Знаки обстановки важны, когда идешь ночью и не видно берега.
> Про штрафы - верно, бесполезная инфа, нужно знать только чего нельзя и куда нельзя.
Вот и я о том же!
Что знать границы судового хода ОБЯЗАТЕЛЬНО надо и знаки и т.п. основные АЗЫ!
А вот створные, щелевые и тому подобные знаки мне зачем?! Петр, ты видимо забыл о таких :)
Что касается погоды. Ребята, вы посмотрите билеты! Там де вопросы типа: "Если солнце садится красным это к добру или злу?!" Да что это за метод?! 21 век на дворе! Набери метеосводку и получишь НОРМАЛЬНЫЕ данные! А читать птиц, небо и т.п. это уж извините из области фантастики. Видел я тут несколько тем про косяки на юг и т.п. :)
Есть инфа достоверная, а есть предположительная. Если инфа достоверная, т.е. 100% верная, вот тогда её и можно спрашивать на экзамене, а если это бабушка на двое сказала, так какой спрос?!
>Жалуйтесь в ГИМС, что частные школы ничему не учат или ищите нормальную школу.
Школа тут не при чем! Билеты - основа для ученика! Что в Универе, что в автошколе, что тут! Что спрашивают, то и учат! Не надо беллетристики, тут черным по белому написаны вопросы, которые к жизни судоводителя ВВП и ВП имеют самое посредственное отношение.
А вот что нихера не заставляют учить:
1. Чем должна комплектоваться лодка.
2. Какие действия нужны в аварийных ситуациях.
3. Что делать в тумане, при плохой погоде.
4. Как правильно отдавать конец Александрова, спасательный круг, как одевать жилеты и что делать КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя.
5. Сколько человек продержится в воде при какой температуре.
Короче ЖИЗНЕННО важные моменты, а не хрень типа форштевня и т.п.
Кто спорит, мужики, порешайте билетики:
Ссылка.
А потом еще раз поговорим.
Так никто не кинул инфы, "Какие действительно важные на практике аспекты содовождения ВВП и ВП нужно знать?! Где почитать?"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 09-04-12 05:26
>Ты лезешь на воду. Будь ласков хоть полистать ее законы.
Да и всю жизнь я на воде :) Только без мотора и прав соответственно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 09-04-12 17:40
Сергей Михейкин писал:
>
> А вот что нихера не заставляют учить:
> 1. Чем должна комплектоваться лодка.
> 2. Какие действия нужны в аварийных ситуациях.
> 3. Что делать в тумане, при плохой погоде.
> 4. Как правильно отдавать конец Александрова, спасательный
> круг, как одевать жилеты и что делать КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя.
> 5. Сколько человек продержится в воде при какой температуре.
>
+++Странные у вас курсы. Нам все разжевывали и про комплектацию, и про туманный горн, и про аварии, и про спасение.
И к следующей теме не переходили, пока все не положили конец александрова в центр круга.
Вот говоришь - всю жизнь на воде, а как возвращаться ночью? А так на навигатор особо и не смотришь - едешь кромкой с/х по створам и поворотным знакам.
По погоде - если плавать в луже 3х5км - то незачем. А если тебе до базы 200км, да через шлюз - то трижды подумаешь - заночевать в малатке и утром выдвинуться, либо идти с вечера, потому что с утра раздует так, что мало не покажется? Метеосводка - хорошо. Но тот прогноз, что видишь сам - точнее. Кстати, очень жалею, что не попал на часть занятия по погоде.
Про адм. ответственность - есть поговорка, что незнание законов не освобождает от ответственности, а вот знание - зачастую ДА :)
И незнание - как правило и есть повод для "развода".
Так что всё в порядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей58 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 12-04-12 20:34
>Сдал.... :)
Поздравляю, земляк!
Правда, когда я учился таких тем в билетах про солнце и шпангоуты не было..)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 12-04-12 21:25
Спасибо!
Пришлось выучить эти странные вопросы. Особенно глупый вопрос про понижение температуры без увеличения или снижения облачности. Это к какой погоде?! Вот сколько лет езжу по рыбалкам, но ни разу не отметил у себя в голове, что снижение температуры при неизменной облачности к хорошей погоде :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|