|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:19:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:19:59 |
|
Автор: Alex-Новосибирск (217.118.79.---)
Дата: 29-10-09 01:00
Уважаемые форумчане!
Как известно, недавно наступила зима. По календарю, конечно, еще осень, но у нас в Новосибирске в прошлые выходные выпал не малый снег, температура кинулась в синюю зону термометра, что фактически однозначно определяет текущее время на дворе - зима!
Выкатил я свой снегоуборочник, (который, помните?, в прошлый аналогичный период не хотел заводиться, но с вашей помощью все таки завелся) в не безосновательной надежде на его помощь в деле уборке своего двора от снега. На этот раз, помятуя все ваши прошлогодние советы, я его без особого труда завел и совсем немного поработал. Снег в выходные был очень мокрым, тяжелым. Мой снегоуборочник (буду звать его чих-пых) и в лучшие для него времена такой снег не любил, а нынче, вообще, практически отказался от предложенной работы. Что ж, понимаю, все лето продрых в гараже и сразу в бой! Я и сам на такие подвиги не способен. Взял лопату и с помощью ее и божьей матери все и сделал.
За недельку нападало совсем немножко снежку, белого, легкого, пушистого! Ну, около 7 - 10 см. Вроде и немного, но убрать надо. Для моего чих-пыха это дело, как два пальца об асфальт! Подлил бензинчику, выкатил, завел, прогрел и... начали!
Боже мой! Что тут было!!! Этот чих-пых, этот продукт капиталистического труда работал, если можно назвать это работой, как дворник ЖЭУ утром в понедельник после выхода из недельного запоя! Его рвало и тошнило, силы его периодически покидали. На лицо была подмена ранее здорового работника капиталистического труда на люмпен-пролетариат в самом грустном смысле этого слова. Или говоря другими словами, в революционый пыл обновления и очищения моего двора от снега, в мой чих-пых закрался нездоровый и предательский дух оппортунизма!
Товарищи! Господа! Коллеги!
Не дадим всякой контре взять власть в свои руки!!
Все, как один встанем на защиту экологической обстановке наших дворов!
Не позволим буржуйским отпрыскам ставить палки в наши колеса! (И, вообще! Ставить палки - не позволим!!!)
Дело наше правое. Победа будет за нами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (217.118.79.---)
Дата: 29-10-09 01:14
Теперь, собственно, по делу.
Чих-пых, американский 4-х тактный мотор, мощностью 6 л. с. Название включает в бригс или стратон, не помню.
Масло полусинтетика, заменено по весне, уровень чуток превышает максимум.
Бензин 95, питался им всю жизнь, коей насчитывается 3 или 4 зимы (уже не помню). Бензин свежий, только что залитый (на прошлой неделе).
Не перегревался, без масла не работал.
Жалобы: значительное падение мощности.
Сопутствующие моменты:
- не дымит,
- обороты, субъективно, могли бы быть больше. А может и были?!
- раньше, когда он, как Илья Муромец работал и встречал противодействие, у него из глушителя вырывалось пламя. Сейчас, это пламя вырывается при попытке своего передвижения.
- все таки поработал. С прогревом в работе чуть улучшилось, но, показалось, что чих-пых проявил изрядный аппетит к бензину. Бачок был выработан за гораздо меньшее время, чем в пору его юности.
И еще:
- свечку менял на новую - разницы не почуствовал. Свеча сухая, не черная, родная, выгдядит по рабочему.
- подсос убрать не забыл.
Очень хочется надеяться, что это пройдет после:
- регулировки карбюратора (знать бы что и как крутить)
- регулировки зажигания (а оно там регулируется?)
Очень не хочется, но приму мужественно:
- померь компрессию и делай капиталку (выкину нах!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (217.118.79.---)
Дата: 29-10-09 01:27
Fedd, огонь из глушителя? У меня тоже закралась такая мысль, но, специально не озвучивал. А может из-за зазора на свече?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (217.118.79.---)
Дата: 29-10-09 01:29
У меня движок этой же фирмы на газонокосилке. Правда, 4,5 л.с. Пришлось в нем ковыряться (по другой причине). Попутно не увидел возможности регулировки угла зажигания (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 29-10-09 04:46
Опережение зажигания на этих движках, действительно фиксированное. Регулировка УОЗ невозможна.
По зажиганию возможны только две регулировки: зазор между магнитопроводом блока зажигания и магнитом на маховике (~0,3 мм);
зазор электродов свечи- 0,76 мм.
Данному движку бензин с октановым числом 95 вобщем то противопоказан. Это нижнеклапанный двигатель с низкой степенью сжатия и 76-й бензин для него несколько даже "жирновато".
При проверке компрессии имейте в виду, что двигатель имеет декомпрессионное устройство, которое воздействует на выпускной клапан и отключается автоматически от действия центробежной силы только после достижения определенной частоты вращения коленвала.
Возможен прогар клапана. В этом случае ремонт может быть нецелесообразен.
Возможно проще заменить движок китайской подделкой под хонду (они лучше, чем эта серия Briggs&Stratton).
Посмотрите правильность работы центробежного регулятора оборотов (наличие пружин, правильность их установки и натяжения и т.д.).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (87.241.194.---)
Дата: 29-10-09 15:21
Огромнейшее спасибо, p78-57!
Честно говоря, я ждал ответа от тебя.
Есть ряд вопросов.
В инструкции написан бенз с октановым числом не менее 91.
Что такое нижнеклапанный? Если открутить свечу, то справа видны 2 клапана тарелками вверх, а слева поршень. Свеча наверху.
Про центробежный регулятор оборотов. Прошлой зимой добрался до него. Если отверточкой "помочь" ему, моторчик ревет, аки зверь и рвется в бой. Может пружинка изменила свои свойства? Хотя, пружинка может растянуться, а вот стать жестче?! И как определить, нормально он работает или филонит? Хотя бы в общих чертах?
В выходные сниму крышку, закрывающую карб, все сфотатю, выложу. Можно? Не хочется в карбе вслепую крутить винтики.
Еще информация к размышлению. Заводится он у меня с самого своего рождения так:
1. Перекрыл воздушную заслонку,
2. Газульку на полный,
3. Пипкой подкачал бенз,
4. Подождал 1 минутку (очень важно, иначе эту минутку можно потратить на дергание шмыргалки),
5. Дерг, -тыр-тыр-тыр! открываем на половину воздушную заслонку, мотор работает около минуты и глохнет. Не взирая, на любое положение воздушной заслонки.
6. Подождать пару - тройку минут.
7. Повторить пункты с 1 по 4. На пятом пункте мотор заводится и работает без проблем.
И еще информация. Вчера заметил, что мотор работает только при газульке на полный вперед. Чуть сбрасываешь обороты - глохнет.
PS Помнится, по весне ты сильно помог мне с бензопилой. Кстати, бензин в ней кипел потому, что карбюратор был ОЧЕНЬ слабо прикручен к блоку. Ну очень слабо, от руки. Притянул его и все заработало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-10-09 15:46
Нижнеклапанный ( " по буржуйски"- " сбокуклапанный") мотор - у которого клапана в блоке, рядом с цилиндром ( как у ГАЗ-51, ЗиЛ- " шестёрка" - 157, 164. Даж " колхозники"130 были такие) . Мото - К-750.
В отличии от " верхнеклапанного " - где клапана в головке.
Как на абсолютном большинстве современных авто.
Плюсы есть у обеих схем. Чисто конструктивные.
Нижнеклапанники - " по определению " более неприхотливы и технологичны в изготовлении. степень сжатия у них " по определению" высокой не сделать. Что в некоторых случаях - огромный плюс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (87.241.194.---)
Дата: 29-10-09 16:04
федот68( Калуга), спасибо за ликбез. Стало понятно. У меня точно "сбокуклапанный" ))). А чо буржуи рекомендуют бенз 91 и выше? Может у них ниже нет? А мне лучше 80?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 29-10-09 21:39
Про "нижнеклапанные" движки Федор все уже рассказал, добавить практически нечего. На такой конструкции применение высокооктанового топлива может быть вредным (особенно при его изготовлении с помощью сомнительных антидетонаторов). Думаю, что "буржуи" пишут 91-не зная, что в природе существует 80.
Пружина на центробежном регуляторе действительно могла растянутся или потерятся. Также возможно разрегулирование системы рычагов (например проворот рычага на оси (в зависимости от конкретной модели)). Вот и попробуйте "поиграть" рычагом регулятора от руки, но делать это лучше с тахометром. При превышении 4000 мин-1 движок может рассыпатся ( обрыв шатуна, шатунных болтов, разрыв маховика).
У меня есть мануал по этим движкам, но там обо всей линейке одноцилиндровых бриггсов, она переводная и найти там нужную информацию сложно. Но если будут конкретные иллюстрауии, то попробую что либо найти в нем. Неплохо знать и модель движка (скорее всего 6 цифр, первые две-объем в кубических дюймах, третья-конструктивная серия, четвертая-тип карбюратора, пятая-тип коленвала, шестая-тип стартера).
Откручивание карба (а чаще термоизолирующей проставки между цилиндром и карбом-распространенная причина забеднения смеси и перегрева движков на пилах типа Партнер 350.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (217.118.79.---)
Дата: 30-10-09 02:12
Очень приятно читать такие деловые посты. федот68( Калуга), p78-57. Огромнейшее спасибо. Обязательно осторожно поиграюсь. И, конечно, все сфотаю и выложу. Может пойму, недалекий, где там винт качества и как его крутить. Тахометра не будет, однозначно. Но мне супер-пупер обороты не нужны, дай бог, на слух не выведу свой чих-пых в запредельные режимы. В выходные отпишусь по любому. Не справлюсь - спрошу еще совета.
PS да-да, именно Партнер-350. Тьфу 3 раза, после подтяжки карба все лето радовал. У костра всегда был ОГРОМНЫЙ запас сушника. Только цепи быстро садились. Сушнячок наносной, в песочке, а нам надо быстрей :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 30-10-09 02:28
Alex-Новосибирск писал:
> Только цепи быстро садились. Сушнячок наносной, в песочке, а
> нам надо быстрей :-)))
Знакомо. У нас на выходе в Ладогу (Кошкинский фарватер) лет 10 назад лесовоз потоп-груз-осиновые бревна раскидало по всей Неве-даже на дрова мало кто брал-цепи от песка садились.Но! Есть у штила цепи с твердосплавным зубом (на партнер тоже можно подобрать). Стоят намного дольше, правда дорогие и мало кто точит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.220.---)
Дата: 30-10-09 05:56
Alex-Новосибирск писал:
> Я и обычные не точу. А твердосплав - это хорошо. Целью не
> задавался, но в магазинах посматриваю
Я пробовал . "штатным" хитронапильником.( обычно - спьяну, потому и " косо") . Но потом понял. что писят рублёв в реммастерской ( за заточку цЕпочки) - саафсем не напряжно . да и подешевле. чем кожный раз новую куплять( "обычная" - рублей 300 в магазине)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (217.118.79.---)
Дата: 01-11-09 01:25
Eбaть колотить!
- Давай займемся сексом, - сказал я своему чих-пыху,. Прямо сейчас. Вот в эти самые выходные! Как я тебе и обещал.
Сорвал я с него крышку карбюратора. Боже мой!!! Где под той крышкой карбюратор??? Так, маленький писюн, представляющий из себя дулю, с одной стороны имеющий заслонку воздухозаборника, с другой – прилепившейся к блоку жопу.
- Знала я, что евреев обрезают, - говорила Маша, но, что б так коротко?!
Это капиталистический пидopac карбюратора не имел! Из всех xуeв там была только одна пружинка, котороя заведовала оборотами. Она оборачивала мотор, тех, кто его изготовил, тех, кто его продал, и меня – того, кто с этим мотором eбaлcя.
Короче, все припизdюлинки на рычагах (газ, воздушная заслонка – подсос и отсос) - все эти припизdюлинки просто растягивали (или оттягивали) эту cраную долбанную и eбaную в три песды пружинку.
У этой пружинки была xyева туча (извините, надо было написать тучева xyя) дырочек в рычажке, за который она цеплялась, как последняя проститутка в 5-м часу утра за проезжавшей копейкой.
Попутно было замечено, что все болты, винты, гайки,… и, вообще, все что имеет резьбу (включая хитрую сраку и xyй с винтом) – все открутилось и болталось, как писька у коня, который шел на водопой и eбaтьcя не собирался.
Понятно, что пришлось все закрутить (завертеть, запендюрить), пружинку переставить на ишо одну дырку.
- Ну, что? – спросил я чих-пыха после того, как все запендюрил, закрутил, подтянул и натянул, - будем выeбывatcя или честно работать?
Он заплакал и говорит: Бlя буду, хозяин! Что б мне не жить! Обещаю сбросить с себя все оппортунистические говны, век мне воли не видать, пусть Обама в белые люди выйдет, а я, зуб даю, буду пахать!
И начал (ударение на удобном для вас слоге) пахать!
Я ему ласково говорю:
- [censored] ты этакий, на xyя пахать? Это нам не надо. Нам надо, ибацо в доску, снег убирать!
Он говорит: - Я все понял, eби меня в хвост и в гриву, с капитализьмом завязал! Существую исключительно для твоего двора, аки пес смердячий.
С ним я пить не стал, выпил втихаря, рукавом занюхал, подошел к чих-пыху, дернул за … Он завелся.. и… такой заводной стал! Весь двор от снега очистил!
И к соседке пристает.
PS Кому интересны интимные фото (карбюратор, пружинка) скажите, думаю я с ним договорюсь, - он покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ed_finn (---.dhcp.inet.fi)
Дата: 01-11-09 02:24
Саша на фото и естъ знаменитые Briggs i Stratton ... , кого они хотели своим мотором напугатъ ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
