|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:03:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:03:18 |
|
Автор: Сергей_ВД (83.102.168.---)
Дата: 19-08-09 20:19
Автомобиль Фольцваген Т4
Проблема в следующем. Двери нормально открылись с брелка центральным замком. Ключ в зажигание - попытка завести. Заморгали все лампочки на панели, задергались стрелки (спидометр, указатели топлива и температуры), произошел сброс суточного пробега спидометра. Возврат ключа зажигания в исходное положение и попытка завести снова, все затрещало (похоже на треск нескольких реле) потом все лампочки потухли. Возврат ключа обратно сигналка пикает постоянно но не как в охранном режиме и тише, в районе реле постоянные щелчки. Все релюхи штатные прослушал, точно не от них. До блока сигналки не долез пока. И еще + клемма горячая. Что может быть. Подскажите пожалуйста.
Заранее спасибо. Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 19-08-09 20:27
Окислиласть клемма либо потеря контакта внутри аккумулятора.
Почистить клеммы, проверить качество заделки стартерных проводов в клеммы. Для пущей убедительности можно соединить хорошим проводом для "прикуривания! минусовую клемму с блоком двигателя, а плюсовую со стартером и попробовать завести. Если заведется - методом исключения ищем потеряный контакт, если не завелось - ставим заведомо исправный аккумулятор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (193.254.249.---)
Дата: 19-08-09 22:36
И еще, кроме плохого контакта клеммы, при разрядке батареи похожая хрень наблюдается - всё щелкает, одометр сбрасывается, клемма греется, т.к. весь оставшийся ток идет на пуск стартера...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-08-09 23:22
Полностью согласен. Или АКБ пришёл конец или проблемы с окислевшимися силовыми проводами.......................
З.Ы. Причём второе-более вероятно (клемма то греется)................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 20-08-09 16:14
По моим наблюдениям, это наиболее часто встречающаяся неисправность электропроводки в современных автомобилях - окисление плюсовой клеммы аккумулятора. Реже - перегорание предохранителей и окисление контактов в разъемах. Зачиситить шкуркой штыри аккумулятора снаружи, а клеммы - внутри, и хорошенько затянуть. Снаружи сбрызнуть силиконовой смазкой, еще лучше - смазать спец. смазкой для клемм.
Аккумулятор подзарядить.
Отправка отредактированного (20-08-09 16:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_ВД (83.102.168.---)
Дата: 20-08-09 18:30
Всем спасибо за помощь. Дело было в самой клемме. Чуть посильней потянул за провод, он и выскочил. Поставил новую на старый провод - все в порядке - зевалась :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 20-08-09 19:26
Сергей_ВД писал:
> Илья-1000, а где такие клеммы брал? Дорогие?
+++В любом магазине, торгующем автозвуком.
В 98 году они стоили около50$ за большую (которая у меня на "плюсе" и около 30$ за маленькую). Но я и стартерные провода переложил "музыкальными"(6гейджа)
Причем лучше брать такие, как стоят у меня - с компрессионными зажимами. Они лучше всего обеспечивают контакт (бывают еще с винтом сверху под "вилочку" и с винтом в теле, который зажимает провод).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 20-08-09 19:43
Мне уже стыдно :))))))))))))
Вот такая хрень, за деньги другим так не сделаю, а для себя "слепила из того, что было" :))))), а переделать уже руки не доходят :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 20-08-09 20:07
:)))))))))
Правда, в прошлом году в багажнике сделал нормальный концевик после того, как в очередной раз разодрал руку и сумку от лодочных колес :о))
ЗЫ: Зато на Чпокусе все сделал по уму, к штатным концевикам замков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-08-09 23:10
На барже нету штатных концевиков капота и габажника.Куда цеплять ? :-))))).
З.Ы.Я на 2401 герконы ставил.Эти кнопки. что у тебя...они же, блин, сам знаешь... :-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 20-08-09 23:20
Гы-ы-ы, а я думал, что никто не знает, что они не работают :))))))))))
А в дверях у Волги правильные кнопочки, только они "+" размыкают, хотя в сигналке есть управление и по + и по -. Надо такую же кнопу и на капот сколхозить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vasin (80.250.84.---)
Дата: 20-08-09 23:56
Кнопочки-то правильные,вот только не на всех дверях раньше были.... А самый интересный способ очистки клемм без всяких приблуд очень прост. Погрузите снятую клемму с проводом на ночь в воду. С утра сильно удивиться можно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
